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MiniTrix T16711 N E-Lok BR 112 DB (Spur N)
Die MiniTrix T16711 N E-Lok BR 112 DB ist eine detailgetreue Nachbildung der Elektrolokomotive 112 118-5 der Deutschen Bahn AG. Diese Lokomotive, die ab 1992 gebaut wurde, ist für den Einsatz in Personenzügen konzipiert und bietet ein authentisches Modell für Modelleisenbahnfans. Das Gehäuse und der Träger bestehen aus Zinkdruckguss, was für Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Ausgestattet mit einem eingebauten Digital-Decoder und einem Geräuschgenerator, ermöglicht sie den Betrieb mit mfx und DCC. Der leistungsstarke Motor mit Schwungmasse treibt vier Achsen an und sorgt für eine zuverlässige Leistung. Die Lokomotive verfügt über eine realistische Beleuchtung, die sich je nach Fahrtrichtung ändert, sowie über eine Kinematik für Kurzkupplungen, die den Betrieb mit anderen Modellen erleichtert. Mit einer Länge von 104 mm ist sie ein kompaktes und vielseitiges Modell für Spur N. - Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC - Motor mit Schwungmasse für verbesserte Leistung - Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit warmweissen LEDs - Kinematik für Kurzkupplung für flexiblen Einsatz - Detailgetreue Nachbildung mit angesetzten Griffstangen.
FLEISCHMANN 7560038 N Elektrolokomotive Rh 1110, ÖBB, Ep. IV FLEISCHMANN7560038
Elektrolokomotive Reihe 1110 der Österreichischen Bundesbahnen. Neukonstruktion! • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Filigrane Stromabnehmer mit innovativer Befestigung • Feine Scheibenwischer als Ätzteil • Vollständige Gravur der aufgesetzten Lampeneinfassungen • Vorbildgerechte Drehgestelle • Erstmals mit Next18-Schnittstelle In den boomenden Nachkriegsjahren setzten auch die österreichischen Bundesbahnen auf Modernisierung. Die wichtigsten Verbindungen im Land wurden elektrifiziert und konnten nun mit höheren Geschwindigkeiten befahren werden. Mitte der 1950er-Jahre schlug damit die Geburtsstunde der sechsachsigen Elektrolokomotiv-Reihe 1010. Für den Einsatz auf den Gebirgsstrecken der Tauern-, Brenner und Arlbergbahn wurde aus dieser Bauart eine Serie von Maschinen mit höherer Leistung bei einer etwas geringeren Höchstgeschwindigkeit entwickelt. Diese Fahrzeuge wurden als Reihe 1110 in den Bestand der ÖBB eingegliedert. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 112 mm
PIKO 58803 H0 Doppelstockwagen 2. Klasse, DB Regio, Ep. VI PIKO58803
Druckvariante des Doppelstockwagens 2. Klasse in der Ausführung von DB Regio in der Epoche VI Die Modelle der IC2 Wagen zeichnen sich durch exakte Nachbildungen von allen relevanten Details des Vorbildes und eine feine Lackierung und Bedruckung aus. Die charakteristische Kopfform des Steuerwagens wird hierbei perfekt wiedergegeben. Die scharf gravierten Nachbildungen der Drehgestelle und separat eingesetzte Fenster unterstreichen das typische Erscheinungsbild der markanten Wagen. Die Modelle des Steuerwagens besitzen einen Lichtwechsel weiß/rot und sind für den Einbau eines Funktionsdecoders vorbereitet. Mit diesen Wagen im Längenmaßstab 1:100 kann das Regionalverkehrskonzept der DB Regio auf der Modellbahn perfekt nachgebildet werden . Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 268 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56061
TRIX H0 23691 H0 2er-Set Personenwagen Swiss Express der SBB
Vorbild: Zwei Einheits-Personenwagen Typ EW III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Ein Großraumwagen Bauart A, 1. Klasse und ein Großraumwagen Bauart B, 2. Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express. Zuglauf: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 2 und 12. Betriebszustand ab 1975. Modell: Komplette Neukonstruktion der EW III-Wagenfamilie. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen aus dem Set 23690, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände und Unterböden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Lüfter, Griffstangen, Steuerleitungen und Trittstufen an den Drehgestellen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Jedem Wagen liegen zwei ansteckbare Überführungs-Stirntüren bei, die beim Vorbild für Überführungen angebracht wurden. Zudem liegen beiden Wagen je ein Schiebebildsatz mit vier weiteren Betriebs- und Ordnungsnummern bei. Zusammen mit dem Set 23690 kann durch Verwendung von fünf Ergänzungssets eine vorbildgerechte 14-teilige Garnitur dargestellt werden. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 56,6 cm. Ein ergänzendes Wagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23690. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25420. Die passenden Rangier-Kuppelwagen Sputnik finden Sie ebenfalls als Neukonstruktion unter der Artikelnummer 24650.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42191.
TRIX 15204 N Kesselwagen-Set, DB AG, Ep. V TRIX15204
Minitrix - Art.Nr. 15204 Kesselwagen-Set Spur: Minitrix Epoche: V Vorbild: 3 Kesselwagen der Firma Henkel KGaA, Düsseldorf, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Modell: Epoche V, Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge des Sets 171 mm Zwei Wagen mit authentischer Werbung und ein Wagen, wie er im täglichen Werksverkehr bei der Firma Henschel im Einsatz ist. Eigenschaften: Epoche V Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM Veröffentlichung(en) in: - Hauptkatalog 2002 / 2003 - Hauptkatalog 2003 / 2004 ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren
Piko Containertrgwg. Deutrans DR IV 2x20 (Spur H0) PIKO 57747
Der Containertragwagen Deutrans DR IV 2x20 von Piko ist ein präzises Modell im Massstab H0 (1:87), das speziell für den Einsatz in elektrisch betriebenen Modelleisenbahnanlagen konzipiert wurde. Dieses detaillierte Modell bietet eine realistische Nachbildung eines Güterwagens und ist ideal für Sammler und Modelleisenbahnfans. Der Wagentyp ist für den Transport von Containern ausgelegt und ermöglicht eine vielseitige Gestaltung der Modelleisenbahnanlage. Mit seiner robusten Bauweise und der Verwendung von Gleichstrom ist dieser Wagen sowohl für den Einsatz in neuen als auch in bestehenden Anlagen geeignet. Die sorgfältige Verarbeitung und die realistischen Details machen ihn zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnsammlung. - Detaillierte Nachbildung eines Containertragwagens - Geeignet für elektrisch betriebene Modelleisenbahnanlagen - Robuste Bauweise für langfristigen Einsatz.
Vorbild: Fünf Chlorgaskesselwagen der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2004.Modell: Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen. Außenlangträger als U-Profil mit Seilösen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Arbeitsbühnen mit Aufstieg und Bremserbühnen. Darstellung der verstärkten Pufferbohle. Authentische, leichte Alterung auf allen Wagen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 73 cm. Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Lokomotive der Baureihe 151 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39136.
Märklin 046465 Kesselwagen AC Fünf Chlorgaskesselwagen der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH. Hamburg
Vorbild: Fünf Chlorgaskesselwagen der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2004.Modell: Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen. Außenlangträger als U-Profil mit Seilösen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Arbeitsbühnen mit Aufstieg und Bremserbühnen. Darstellung der verstärkten Pufferbohle. Authentische, leichte Alterung auf allen Wagen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 73 cm. Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Lokomotive der Baureihe 151 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39136.