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FLEISCHMANN 890321 N Reisezugwagen 1. Klasse mit Serviceabteil, SBB, Ep. VI FLEISCHMANN890321
FLEISCHMANN 890321 Modell: Reisezugwagen 1. Klasse mit Serviceabteil der SBB in Epoche VI Highlights des Modells: ■ Verbesserte Kurzkupplungskinematik für problemlosen Pendelzugbetrieb ■ Drehgestelle mit Schlingerdämpfern ■ Verfeinerte Fensterrahmen Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz. Stromsystem: DC Funktion Licht: Nein Beleuchtung: keine LÜP in mm: 165 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
ROCO 7500117 H0 2-tlg. Set: Elektrolokomotive 1756 mit Containertragwagen, Strukton Rail, Ep. VI ROCO7500117
Set mit der Elektrolokomotive 1756 „Charlotte“ und einem Containertragwagen der Strukton Rail. ■ Ausführung mit Klimaanlage und Signalhornkasten ■ Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt ■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter ■ Containertragwagen beladen mit einem 20′-Container als angenäherter Batteriewagen Die Hybridlokomotive von Strukton ist eine Standard-Elektrolokomotive mit einem zusätzlichen Batteriepaket. Dadurch kann die Lokomotive mit Oberleitungsantrieb mit Streckengeschwindigkeit fahren und für Strecken auf der „letzten Meile“ bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf Batteriebetrieb umschalten. Die Batterie wird automatisch geladen, wenn die Lokomotive auf elektrifizierten Gleisen fährt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500117 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 427 mm
Bahnverwaltung: Niederländische Staatsbahn Epoche: VI Spur: H0 Stromsystem: Wechselstrom Elektrolokomotive 193 759 der Niederländischen Staatsbahnen. ■ ELL-Vectron vermietet an die NS ■ Mit langer Regenrinne ■ Einsatz im internationalen Verkehr ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung ■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Die niederländische Staatsbahn hat bei European Locomotive Leasing (ELL) zwei Vectron-Mehrsystemlokomotiven für den Nightjet-Verkehr von Amsterdam nach Wien (und zurück) gemietet. Diese leistungsstarken Loks können bis zu 200 km/h im internationalen Reisezugverkehr fahren. Damit ist auch die niederländische Hauptstadt wieder mit dem europäischen Nachtzug-Netz verbunden. Die Züge werden in Kooperation von NS, DB und ÖBB betrieben. Damit steht Reisenden zukünftig eine komfortable und kostengünstige Alternative zum Flugverkehr auf diesen Strecken zur Verfügung. Technische Daten: Allgemeine Daten Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 3 Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Elektrik Sound Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Pufferkondensator Ja Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandbeleuchtung LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 218 mm