Masterarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Informatik - Angewandte Informatik, Note: 1,0, Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Navigationssysteme für Autos werden seit mehreren Jahren in der Praxis eingesetzt. Sie sind keine Neuigkeit mehr. Die Technik ist ausgereift und Systeme sind stabil. Sie benutzen GPS für die Positionserkennung und Tracking sowie Straßenkarten für die Navigation selbst. Seit kurzem gewinnt auch die Fußgänger-Navigation immer mehr Aufmerksamkeit der Forschung und der Wirtschaft. Das kommt einerseits daher, dass die Technologien sich weiterentwickelt haben und eine neue Generation von mobilen Geräten auf dem Markt erschienen ist. Die modernen Handys sind kleine Multimediageräte. Die Bildschirmauflösung wird immer höher, die Farbpalette größer und der Klang natürlicher. Des Weiteren werden mobile Geräte immer mächtiger, was die Verarbeitungsgeschwindigkeit und besonders den (Arbeits-) Speicher betrifft. Das alles erlaubt erst die Entwicklung mobiler Navigationssysteme für Fußgänger. Andererseits gibt es immer mehr öffentliche Einrichtungen und Bauten, die große Flächen besitzen und von komplexer Struktur sind. Als Beispiel können Flughäfen, große Bahnhöfe oder Messehallen genannt werden. Um sich in solchen Einrichtungen zurecht zu finden, braucht man Hilfe eines Navigationssystems. Ein anderer Grund für die Entwicklung der Navigationssysteme für Fußgänger ist die wachsende Tourismusbranche. Immer mehr Menschen verreisen in andere Länder und besuchen fremde Städte. Ein Navigationssystem kann Menschen in einer unbekannten Umgebung helfen, schnell die POIs (points of interest) zu finden, und Routen anbieten, die interessante Stellen mit einbinden und sogar zusätzliche Informationen dazu liefern. Die ersten Fußgänger-Navigationssysteme basierten auf Auto-Navigation. Es gibt aber eine Menge Merkmale, die Fußgänger-Navigation von Auto-Navigation unterscheiden. Als erstes ist GPS für die Positionsbestimmung von Personen ungeeignet, da es viel zu ungenau ist. Außerdem sind Fußgängerwege nicht klar definiert wie die Autostraßen. Es gibt eher große Plätze, Messehallen oder Flughäfen mit nur implizit vorhandenen Wegen und vielen Ein- und Ausgängen. Wenn man sich zu Fuß bewegt, gelten andere Regeln. Die Aussagen, wie ¿in 50m nach links¿ gelten nicht, da man als Fußgänger nicht weiß, wann man die fünfzig Meter zurückgelegt hat. Fußgänger verhalten sich auch anders. Für sie gibt es keine strengen Vorgaben, wie auf der Straße (Verkehrsregeln).

Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Informatik - Internet, neue Technologien, Note: 1,3, Universität des Saarlandes (Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz / Artifical Intelligence Group), Sprache: Deutsch, Abstract: Tragbare Navigationssysteme werden immer beliebter. Dem Marktforschungsinstitut GfK zufolge wurden im Jahre 2005 2 Millionen mobile Navigationsgeräte verkauft, 2006 waren es bereits 5 Millionen verkaufte Exemplare. Aktuelle Navigationssysteme sind jedoch primär für die Navigation in Automobilen ausgelegt. Sie eignen sich entsprechend für hohe Geschwindigkeiten und sind so konzipiert, dass sie den Benutzer möglichst wenig vom Straßenverkehr ablenken. Das heißt auch, dass Navigationssysteme kaum Interaktion zulassen. Entsprechend spärlich ist der Nutzen, den Fußgänger von Navigationssystemen haben, obwohl diese durchaus die Möglichkeit zur Interaktion mit diesem System hätten. Parallel zu Navigationssystemen erfährt auch die Mobilfunkbranche ein starkes Wachstum. Für fast jeden ist das Handy zu einem alltäglichen Gebrauchsgegenstand geworden, den er ständig mit sich trägt. Sowohl der Funktionsumfang als auch die Leistung moderner Mobiltelefone nimmt dabei ständig zu. Auch die Bandbreite, mit der Daten übertragen werden können, hat durch Technologien wie GPRS, HSCSD, EDGE und UMTS eine enorme Steigerung erlebt. Besonders vielfältige Einsatzmöglichkeiten bieten sogenannte Smartphones. Sie ermöglichen den Zugriff auf den kompletten Funktionsumfang eines Mobiltelefons in Verbindung mit adäquatem Speicher und entsprechender Rechenleistung und erlauben es, zusätzliche Anwendungen zu installieren. Nutzt man die Konnektivität des Smartphones aus, so ist mithilfe eines mobilen Webservices ein Navigationsdienst für Fußgänger denkbar, der über die Möglichkeiten der Autonavigation hinaus einen ortssensitiven Informationsdienst mit Mixed Reality Charakter realisiert. Dennoch unterliegt ein solcher Dienst für Mobiltelefone vielen Beschränkungen wie z.B. die begrenzte Displaygröße und Rechenleistung. Auch Fußgänger-adäquate Karten, etwa von Innenstädten, sind kaum verfügbar. Ortssensitive Dienste erfordern ein Ortungssystem. Ein Dienst hierzu ist das Global Positioning System (GPS). Doch GPS ist für die Dimensionen, in denen sich Fußgänger bewegen, recht ungenau. Deshalb ist eine Verbesserung der Positionierung mittels Differential GPS (DGPS) unter der Verwendung von Standard-Hardware wünschenswert. Ziel dieses Buches ist es, die Realisierbarkeit eines mobilen Webservices zu zeigen, der das community-basierte Administrieren von Informations- und Navigationsdiensten durch ein (D)GPS-basiertes Visualisierungstool für Smartphones ermöglicht.

Masterarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Informatik - Angewandte Informatik, Note: 1,0, Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Navigationssysteme für Autos werden seit mehreren Jahren in der Praxis eingesetzt. Sie sind keine Neuigkeit mehr. Die Technik ist ausgereift und Systeme sind stabil. Sie benutzen GPS für die Positionserkennung und Tracking sowie Straßenkarten für die Navigation selbst. Seit kurzem gewinnt auch die Fußgänger-Navigation immer mehr Aufmerksamkeit der Forschung und der Wirtschaft. Das kommt einerseits daher, dass die Technologien sich weiterentwickelt haben und eine neue Generation von mobilen Geräten auf dem Markt erschienen ist. Die modernen Handys sind kleine Multimediageräte. Die Bildschirmauflösung wird immer höher, die Farbpalette größer und der Klang natürlicher. Des Weiteren werden mobile Geräte immer mächtiger, was die Verarbeitungsgeschwindigkeit und besonders den (Arbeits-) Speicher betrifft. Das alles erlaubt erst die Entwicklung mobiler Navigationssysteme für Fußgänger. Andererseits gibt es immer mehr öffentliche Einrichtungen und Bauten, die große Flächen besitzen und von komplexer Struktur sind. Als Beispiel können Flughäfen, große Bahnhöfe oder Messehallen genannt werden. Um sich in solchen Einrichtungen zurecht zu finden, braucht man Hilfe eines Navigationssystems. Ein anderer Grund für die Entwicklung der Navigationssysteme für Fußgänger ist die wachsende Tourismusbranche. Immer mehr Menschen verreisen in andere Länder und besuchen fremde Städte. Ein Navigationssystem kann Menschen in einer unbekannten Umgebung helfen, schnell die POIs (points of interest) zu finden, und Routen anbieten, die interessante Stellen mit einbinden und sogar zusätzliche Informationen dazu liefern. Die ersten Fußgänger-Navigationssysteme basierten auf Auto-Navigation. Es gibt aber eine Menge Merkmale, die Fußgänger-Navigation von Auto-Navigation unterscheiden. Als erstes ist GPS für die Positionsbestimmung von Personen ungeeignet, da es viel zu ungenau ist. Außerdem sind Fußgängerwege nicht klar definiert wie die Autostraßen. Es gibt eher große Plätze, Messehallen oder Flughäfen mit nur implizit vorhandenen Wegen und vielen Ein- und Ausgängen. Wenn man sich zu Fuß bewegt, gelten andere Regeln. Die Aussagen, wie ¿in 50m nach links¿ gelten nicht, da man als Fußgänger nicht weiß, wann man die fünfzig Meter zurückgelegt hat. Fußgänger verhalten sich auch anders. Für sie gibt es keine strengen Vorgaben, wie auf der Straße (Verkehrsregeln).

Der digitale EV3-Gyrosensor misst Drehbewegung und Richtungsänderungen. Möglich sind somit u. a. Winkel messen, balancierende Roboter erschaffen und eine Technologie erkunden, die im wirklichen Leben häufig zum Einsatz kommt – zum Beispiel in Navigationssystemen und Spielkonsolen oder auch bei der Verwacklungskorrektur in Kameras.

Arat Display-Halterung MB Actros 5 ab Bj. 06/19. Die ARAT Navigationshalterung sitzt passgenau in Ihrem Fahrzeug. Durch die Montage entstehen keine Schäden am Interieur. Die Halterung ist passend für alle Navigationssysteme. Damit Sie Ihr Navigationsgerät verwenden können.

Streuobjekte sind Ursache für eine Mehrwegeausbreitung und können damit die Navigationsinformation bei verschiedenen Navigationssystemen verfälschen. Eine kostengünstige und flexible Vermessung dieser Szenarien wird durch eine skalierte Messumgebung erreicht, in diesem Fall im Maßstab 1:144. Exemplarisch werden in dieser Arbeit zwei Navigationssysteme betrachtet: Der Landekurssender des Instrumentenlandesystems und das Drehfunkfeuer. Beide Systeme operieren bei einer Frequenz um 110 MHz, welches skaliert 16 GHz entspricht. Speziell für diese Navigationssysteme wird ein Channel Sounder entwickelt und untersucht. Aufgrund der geringen Bandbreite der Systeme genügt eine Vermessung bei CW-Frequenzen statt der ursprünglich modulierten Signale und zudem wird zur Erhöhung der Flexibilität auf Synchronisationssignale verzichtet. Durch Verwendung eines speziellen Puls-Pausen-Musters ist die aktive Sendeantenne aus dem zeitlichen Verlauf des Empfangssignals zuzuordnen. Für das Drehfunkfeuer wird ein Softwareempfänger entwickelt, der aus der Kanalvermessung unter Berücksichtigung verschiedener Messzeiten den Winkelfehler des Drehfunkfeuers ermittelt. Amplitudenmodulierte Störer mit einer Modulationsfrequenz von 30 Hz, in geringerem Umfang auch bei 60 Hz, können das Drehfunkfeuer entscheidend stören, da dieses u. a. eine AM-Modulationskomponente bei 30 Hz verwendet. Auch sich wesentlich langsamer drehende Störobjekte, wie die Rotoren von Windenenergieanlagen, können solche Störungen hervorrufen. Grund dafür ist, dass die Fourier-Transformation von steilen Flanken höhere Frequenzanteile liefert.

Streuobjekte sind Ursache für eine Mehrwegeausbreitung und können damit die Navigationsinformation bei verschiedenen Navigationssystemen verfälschen. Eine kostengünstige und flexible Vermessung dieser Szenarien wird durch eine skalierte Messumgebung erreicht, in diesem Fall im Maßstab 1:144. Exemplarisch werden in dieser Arbeit zwei Navigationssysteme betrachtet: Der Landekurssender des Instrumentenlandesystems und das Drehfunkfeuer. Beide Systeme operieren bei einer Frequenz um 110 MHz, welches skaliert 16 GHz entspricht. Speziell für diese Navigationssysteme wird ein Channel Sounder entwickelt und untersucht. Aufgrund der geringen Bandbreite der Systeme genügt eine Vermessung bei CW-Frequenzen statt der ursprünglich modulierten Signale und zudem wird zur Erhöhung der Flexibilität auf Synchronisationssignale verzichtet. Durch Verwendung eines speziellen Puls-Pausen-Musters ist die aktive Sendeantenne aus dem zeitlichen Verlauf des Empfangssignals zuzuordnen. Für das Drehfunkfeuer wird ein Softwareempfänger entwickelt, der aus der Kanalvermessung unter Berücksichtigung verschiedener Messzeiten den Winkelfehler des Drehfunkfeuers ermittelt. Amplitudenmodulierte Störer mit einer Modulationsfrequenz von 30 Hz, in geringerem Umfang auch bei 60 Hz, können das Drehfunkfeuer entscheidend stören, da dieses u. a. eine AM-Modulationskomponente bei 30 Hz verwendet. Auch sich wesentlich langsamer drehende Störobjekte, wie die Rotoren von Windenenergieanlagen, können solche Störungen hervorrufen. Grund dafür ist, dass die Fourier-Transformation von steilen Flanken höhere Frequenzanteile liefert.

Arat Display-Halterung für MB Sprinter W907/910 ab 06/18. Die Arat Navigationshalterung passt perfekt in Ihr Fahrzeug. Die Installation verursacht keine Schäden am Innenraum. Die Halterung ist mit allen Navigationssystemen kompatibel, sodass Sie Ihr Navigationsgerät sicher und bequem nutzen können.

Der Heritage Motorradhelm von Nox Premium vereint ein klassisches, von Vintage-Design inspiriertes Äusseres mit modernen Technologien und Sicherheitsmerkmalen. Die Helmschale besteht aus robustem, gespritztem Polycarbonat, während die Innenschale aus Polyester gefertigt ist, um sowohl Schutz als auch Komfort zu gewährleisten. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das zusätzlich über einen doppelten, einziehbaren Sonnenschutz verfügt. Die antibakteriell behandelte Innenausstattung aus Kunstleder ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Ein besonderes Highlight ist der integrierte Bluetooth-Steckplatz, der die Nutzung eines Navigationssystems ermöglicht und somit die Fahrt noch angenehmer gestaltet. Der Heritage Helm ist eine ideale Wahl für Motorradfahrer, die Wert auf Stil und Funktionalität legen. - Helmschale aus gespritztem Polycarbonat für hohe Stabilität - Antibakterielle, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Integrierter Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Kratzfestes, UV-beständiges Visier mit doppeltem Sonnenschutz - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung.

Der Jet Heritage von Nox Premium ist ein stilvoller Jethelm, der modernes Design mit einem Hauch von Vintage verbindet. Die Helmschale besteht aus gespritztem Polycarbonat, was für eine hohe Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Innenschale aus Polyester bietet zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das sowohl Schutz als auch Sichtklarheit gewährleistet. Ein besonderes Merkmal ist der doppelte, einziehbare Sonnenschutz, der bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen für optimalen Schutz sorgt. Die antibakteriell behandelte Innenausstattung aus Kunstleder ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Fahrer macht. - Antibakteriell behandelte, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Doppelter, einziehbarer Sonnenschutz - Kratzfestes und UV-beständiges Visier.

Der Jet-Motorradhelm Revenge kombiniert ein vintage-inspiriertes Design mit modernen Elementen, um sowohl Stil als auch Funktionalität zu bieten. Die Helmschale besteht aus gespritztem Polycarbonat, was für eine hohe Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Innenschale aus Polyester sorgt für zusätzlichen Komfort und eine angenehme Passform. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das sowohl Schutz als auch Sichtbarkeit gewährleistet. Ein doppelter, einziehbarer Sonnenschutz bietet zusätzlichen Komfort bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Die antibakteriell behandelte Kunstlederinnenausstattung ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Motorradfahrer macht. - Kratzfestes und UV-beständiges Visier - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Anpassbarer Bildschirm (farblos oder rauchfarben).

Der Jet Heritage von Nox Premium ist ein stilvoller Jethelm, der modernes Design mit einem Hauch von Vintage verbindet. Die Helmschale besteht aus gespritztem Polycarbonat, was für eine hohe Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Innenschale aus Polyester bietet zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das sowohl Schutz als auch Sichtbarkeit gewährleistet. Ein besonderes Merkmal ist der doppelte, einziehbare Sonnenschutz, der bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen für optimalen Schutz sorgt. Die antibakteriell behandelte Innenausstattung aus Kunstleder ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Fahrer macht. - Antibakteriell behandelte, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Kratzfestes und UV-beständiges Visier - Doppelter, einziehbarer Sonnenschutz.

Der Nox Premium Jet-Motorradhelm "Revenge" kombiniert ein zeitloses, vintage-inspiriertes Design mit modernen Sicherheits- und Komforttechnologien. Die Helmschale besteht aus gespritztem Polycarbonat, das für seine Robustheit und Leichtigkeit bekannt ist, während die Innenschale aus Polyester zusätzlichen Komfort bietet. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das sowohl Schutz als auch Sichtbarkeit gewährleistet. Ein doppelter, einziehbarer Sonnenschutz sorgt für zusätzlichen Komfort bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Die antibakteriell behandelte Kunstlederinnenausstattung ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Motorradfahrer macht. - Kratzfestes und UV-beständiges Visier - Doppelter, einziehbarer Sonnenschutz - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Antibakterielle, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme.

Der Nox Premium Jethelm "Revenge" vereint ein nostalgisches Design mit modernen Technologien und Sicherheitsmerkmalen. Inspiriert von klassischen Helmen, bietet er eine ansprechende Ästhetik, die sowohl stilvoll als auch funktional ist. Die Helmschale besteht aus robustem Polycarbonat, während die Innenschale aus Polyester gefertigt ist, was für eine angenehme Passform sorgt. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das zusätzlichen Schutz bietet. Ein doppelter, einziehbarer Sonnenschutz sorgt für Komfort bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Die antibakteriell behandelte Innenausstattung aus Kunstleder ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Fahrer macht. - Kratzfestes, UV-beständiges Visier mit doppeltem Sonnenschutz - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Antibakterielle, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Vintage-inspiriertes Design mit modernem Touch.

Der digitale EV3-Gyrosensor misst Drehbewegung und Richtungsänderungen. Möglich sind somit u. a. Winkel messen, balancierende Roboter erschaffen und eine Technologie erkunden, die im wirklichen Leben häufig zum Einsatz kommt – zum Beispiel in Navigationssystemen und Spielkonsolen oder auch bei der Verwacklungskorrektur in Kameras.• Genauigkeit der Winkelmessung: +/- 3 Grad• Maximale Ausgabe: 440 Grad/Sekunde• Erfassungsrate: 1 kHz• Die EV3-Software erkennt den angeschlossenen Sensor automatisch. Produktfarbe:GrauMarkenkompatibilität:LegoKompatibilität:EV3 Der digitale EV3-Kreiselsensor misst die Rotationsbewegung des Roboters und Änderungen der Ausrichtung. Die Schüler können Winkel messen, ausgleichende Roboter erstellen und die Technologie erforschen, die eine Vielzahl von realen Werkzeugen wie Segways, Navigationssysteme und Spielcontroller antreibt.Winkelmessgenauigkeit: +/- 3 GradDer Kreiselmodus hat eine maximale Ausgabe (Messgeschwindigkeit) von 440 Grad/SekundeAbtastrate (Periode) ist 1 kHzAuto-ID (Merkmalserkennung) i

Der Jet Heritage von Nox Premium ist ein stilvoller Jethelm, der modernes Design mit einem Hauch von Vintage verbindet. Die Helmschale besteht aus gespritztem Polycarbonat, was für eine hohe Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Innenschale aus Polyester bietet zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Der Helm ist mit einem kratzfesten und UV-beständigen Visier ausgestattet, das sowohl Schutz als auch Sichtbarkeit gewährleistet. Ein besonderes Merkmal ist der doppelte, einziehbare Sonnenschutz, der bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen für optimalen Schutz sorgt. Die antibakteriell behandelte Kunstlederinnenausstattung ist herausnehmbar und waschbar, was die Pflege des Helms erleichtert. Zudem ist der Helm mit einem Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme ausgestattet, was ihn zu einer praktischen Wahl für moderne Fahrer macht. - Antibakteriell behandelte, herausnehmbare und waschbare Innenausstattung - Mikrometrische Schnalle für individuelle Anpassung - Bluetooth-Steckplatz für Navigationssysteme - Kratzfestes und UV-beständiges Visier - Anpassbarer Idol-Bildschirm für individuelle Gestaltung.

1. Passend für: Autoradio-Blende, idealer Ersatz für Picanto 2004, 2005, 2006, 2007 und 2008. 2. Anwendung: Diese 25,5 cm (10,04 Zoll) große Blende dient zur Aufrüstung eines 9-Zoll-Navigationssystems oder zum Einbau eines Autoradios/DVD-Players. 3. Perfekte Passform: Die präzise gefertigte CD-Radio-Blende garantiert eine nahtlose Integration in das Armaturenbrett und zuverlässigen Betrieb. 4. Stilvolle Innenausstattung: Hochwertige Verarbeitung, elegant und ansprechend – verleiht Ihrem Fahrzeuginnenraum eine besondere Note. 5. Lange Lebensdauer: Hergestellt aus hochwertigem ABS-Material, robust, verschleißfest und langlebig. Einfache Installation und Deinstallation. Spezifikationen: Artikeltyp: Stereo-Radioblende Material: ABS Kompatibilität: Ersatz für Picanto 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 (Zum Aufrüsten eines 9-Zoll-Navigationssystems) Lieferumfang: 1 x Stereo-Radioblende

Die Wittenberg Antennen Fahrzeuginnenraumantenne ist eine hochentwickelte Lösung für zuverlässigen GPS-, UMTS- und LTE-Empfang in Fahrzeugen. Mit einem 3 Meter langen Kabel und einem SMA-Stecker ermöglicht sie eine sichere und flexible Installation in PKWs, LKWs und anderen Fahrzeugen. Diese Antenne gewährleistet eine stabile Konnektivität für Navigationssysteme, Mobilfunkdaten-Geräte und Telematik-Ausrüstungen, die über verschiedene Frequenzbänder arbeiten. Sie ist aus langlebigen Materialien gefertigt, um auch in anspruchsvollen mobilen Umgebungen eine konsistente Leistung zu bieten. Das flexible Kabel ermöglicht eine optimale Positionierung im Fahrzeuginnenraum, während der SMA-Stecker eine sichere Verbindung mit zahlreichen Automotive-Elektronik- und Kommunikationsgeräten gewährleistet. Diese Antenne ist ideal für Flottenmanagement, Navigationssysteme und mobile Internet-Anwendungen. - Zuverlässiger Empfang für GPS, UMTS und LTE - Flexible 3-Meter-Kabel für optimale Positionierung - Vibrationsresistenter SMA-Stecker für sichere Verbindung - Betriebstemperatur von -20 °C bis 70 °C.

Menschen berufen sich bei Wegbeschreibungen häufig auf Objekte, wie markante Gebäude, entlang des Weges. Um die aktuelle Form von Navigationssystemen weiterzuentwickeln, ist basierend auf dem aktuellen Forschungsstand im Bereich der landmarkbasierten Navigation ein Java-Prototyp entstanden mit dem die Idee der Routenführung, in Anlehnung an die menschliche Wegbeschreibung, beispielhaft realisiert wird.

Bei dem autonomen Drohnen-Navigationssystem handelt es sich um den Entwurf und die Implementierung eines bildgestützten Echtzeit-Navigationssystems für ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV). Das Navigationssystem ist mit einem autonomen Steuersystem und visueller Servosteuerung integriert. Auf der Grundlage des autonomen Steuerungssystems und der visuellen Servosteuerung kann die Navigation von einer beliebigen Ausgangsposition und -orientierung aus erfolgen.