ROCO 70758 Modell: Diesellokomotive 218 418-2 der DB AG in Epoche V ERSTMALS mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis ■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder ■ Rangierlicht (beidseitig weiß) und Abstelllicht (beidseitig rot) digital schaltbar ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ In aufwendiger „Touristik“-Lackierung ■ Schriftzug „SüdostBayernBahn“ als Decal beiliegend ■ Einsatz vor Güter- und Personenzügen ■ Modell verfügt über vorbildgerechte niedrige Spurkränze ■ Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen als Ersatzteile erhältlich (Art.-Nr. 145433, 145435) ■ Z21-Führerstand verfügbar Für den Touristikzug der Deutschen Bahn erhielten neben der 103 220 die 218 416 und die 218 418 ab Herbst 1995 eine besondere Lackierung. In diesem speziellen Wasser-Land-Sonne-Himmel Design und mit eigens dafür umgebauten Wagen verkehrten zwei Züge zu verschiedenen Destinationen in Deutschland und ins benachbarte Ausland. Von 2003 bis 2006 war 218 418 mit diesem bunten Design im RegioNetz der Südostbayernbahn in Verwendung. Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22 Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein LÜP in mm: 189 Mindestens befahrbarer Radius: R2 Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Der Roco 6600191 Silowagen DC ist ein detailgetreues Modell eines Silowagens der Gattung Uacns, das speziell für die Spur H0 konzipiert wurde. Dieses Wagenset besteht aus zwei Silowagen, die das Design und die Farbgebung der Jura Cement/Wascosa repräsentieren. Mit einer Länge von 311 Millimetern über Puffer und einem Gewicht von 449 Gramm bietet dieser Wagen eine stabile und realistische Darstellung für Modelleisenbahnanlagen. Hergestellt aus hochwertigem Kunststoff, ist der Silowagen sowohl robust als auch leicht, was ihn ideal für den Einsatz auf verschiedenen Gleissystemen macht. Die präzise Verarbeitung und die authentischen Details machen diesen Silowagen zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnsammlung. Er ist nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet und sollte mit Sorgfalt behandelt werden. - Detailgetreue Nachbildung der Jura Cement/Wascosa - Hergestellt aus hochwertigem Kunststoff - Ideal für Spur H0 Modelleisenbahnanlagen.

ROCO 76224 Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn. ■ Beladen mit einem Auflieger der Spedition Wolter Koops ■ Metalldruckguss-Fahrgestell ■ Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24′/26′-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet. Stromsystem: DC LÜP in mm: 211 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 40179 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Der Roco 6200135 ist ein hochwertiges Modelleisenbahn-Wagenmodell, das im Massstab HO (1:87) gefertigt ist. Dieses vorgefertigte Modell stellt einen 1./2. Klasse Expresszugwagen, bekannt als "Hechtwagen" vom Typ AB4ü-23, dar, der zur Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gehört. Mit einer Länge von 236 mm bietet dieser Wagen eine detailgetreue Nachbildung, die sowohl für Sammler als auch für Modelleisenbahnbauer von Interesse ist. Die sorgfältige Verarbeitung und die Verwendung von Spunlace-Material sorgen für eine ansprechende Optik und Langlebigkeit. Dieses Modell ist eine hervorragende Ergänzung für jede Modelleisenbahnanlage und eignet sich für alle Interessierten, unabhängig von Geschlecht oder Erfahrungsgrad. - Vorgefertigtes Modell für einfache Integration in bestehende Anlagen - Detailgetreue Nachbildung des Hechtwagens der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft - Hergestellt im Massstab HO (1:87) für realistische Darstellung - Robuste Bauweise aus Spunlace-Material für Langlebigkeit.

Der Roco 46400 H0 Schienenreinigungswagen ist ein spezialisiertes Modell für die Spur H0, das entwickelt wurde, um die Schienen Ihrer Modelleisenbahn effektiv zu reinigen. Dieser Güterwagen ist ein unverzichtbares Zubehör für jeden Modelleisenbahn-Enthusiasten, der Wert auf die Pflege und Wartung seiner Anlage legt. Der Schienenreinigungswagen ist mit einer innovativen Reinigungsmechanik ausgestattet, die eine gründliche und schonende Reinigung der Gleise ermöglicht. Durch seine robuste Bauweise und die Verwendung hochwertiger Materialien gewährleistet er eine lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung. Der Wagen ist für den professionellen Einsatz konzipiert und eignet sich ideal für Modelleisenbahner, die ihre Gleise in einwandfreiem Zustand halten möchten. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt für Personen ab 15 Jahren geeignet ist und nicht für Kinder unter diesem Alter empfohlen wird. - Spezialisiert auf die Reinigung von Schienen in Modelleisenbahnanlagen - Robuste Bauweise für eine lange Lebensdauer - Entwickelt für den professionellen Einsatz in der Modelleisenbahn.

ROCO 74188 Wagenset 1 bestehend aus drei Reisezugwagen des D 374/375 „Vindobona/Hungaria“ der Ungarischen Staatsbahn. Im Wagenset ist ein Abteilwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70, Gattung B, ein Liegewagen 2. Klasse Bauart Y/B-70, Gattung Bc und ein Schlafwagen Bauart Y/B-70, Gattung WLAB, enthalten. ■ Fein detaillierte Modelle mit extra angesetzten Steckteilen ■ Mit vorbildgerechter Inneneinrichtung Die Zugpaare IEx 74/75 „Hungaria“ und D 374/375 „Vindobona“ verkehrten in den Jahresfahrplänen der in den Jahren 1986 bis 1988 zwischen Berlin-Lichtenberg und Praha hln. vereinigt als D 374/375 „Vindobona/Hungaria“. Dabei bildeten die Wagen von Berlin nach Wien die Stammzuggarnitur und die Wagen nach Budapest eine Kurswagengruppe. Unsere Wagensets bilden einen Zug im Fahrplanjahr 1987/1988 nach. Stromsystem: DC Funktion Licht: Nein Beleuchtung: keine LÜP in mm: 846 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 40196 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Das 5er-Set Güterzug „Oberammergau“ der Deutschen Bundesbahn von Roco bietet eine detailgetreue Nachbildung historischer Eisenbahnfahrzeuge. Es umfasst die Elektrolokomotive 169 005 sowie vier verschiedene Güterwagen: einen gedeckten Güterwagen der Gattung Gs, einen 4-achsigen Rungenwagen der Gattung Rs, einen offenen Güterwagen der Gattung E und einen Muldenkippwagen der Gattung F-z 120. Dieses Set ist nicht nur für Sammler von Modelleisenbahnen geeignet, sondern auch für alle, die sich für die Geschichte der Eisenbahn und die Entwicklung des elektrischen Betriebs interessieren. Die Lokomotive und die Wagen sind aus hochwertigen Materialien gefertigt und bieten eine realistische Darstellung der Oberammergauer Bahn, die für ihre malerische Strecke und den elektrischen Betrieb bekannt ist. Die detailreiche Ausführung und die historische Bedeutung machen dieses Set zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnanlage. - Detailgetreue Nachbildung historischer Fahrzeuge - Inklusive Elektrolokomotive 169 005 - Verschiedene Güterwagen für abwechslungsreiche Szenarien - Hochwertige Materialien für Langlebigkeit.

ROCO 74692 Modell: Schlierenwagen 1. Klasse, Gattung Ap, der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile ■ Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung Die Schlierenwagen wurden von 1965 bis 1981 beschafft und stellten lange Zeit das Rückgrat des österreichischen Inlandsreisezugdienstes dar. Dabei handelt es sich um einen für österreichische Verhältnisse adaptierten Schweizer Einheitswagen (Typ EW I). Der Name leitet sich von der Schweizer Stadt Schlieren ab, dem Standort der Waggonfabrik in dem dieser Wagentyp konstruiert wurde. Nicht nur im Inland, sondern z. B. auch auf der Strecke Salzburg–Rosenheim–Kufstein und im Korridorverkehr Lienz–Brixen–Brenner–Innsbruck und in der Schweiz wurden diese Wagen eingesetzt. Stromsystem: DC Funktion Licht: Nein Beleuchtung: keine LÜP in mm: 272 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 40196 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Bahnverwaltung: SBB Epoche: VI Spur: H0 Stromsystem: 2L-Gleichstrom Elektrolokomotive 460 058 der Schweizerischen Bundesbahnen im „Circus Knie“-Werbedesign. Fein detaillierter Faiveley Stromabnehmer In aktueller Ausführung mit extra angesetztem SBB-Logo sowie zusätzlicher Griffstange an der Front Anläßlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von ROCO eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt. Technische Daten: Allgemeine Daten Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Elektrik Motor 5-pol. Motor Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig zusätzliche Lichtfunktion Ja LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 212 mm

Das Roco 5500003 H0 5er-Set Güterzug „Oberammergau“ der Deutschen Bundesbahn bietet eine detailgetreue Nachbildung eines historischen Güterzugs. Dieses Set umfasst eine Elektrolokomotive vom Typ 169 005 sowie vier verschiedene Güterwagen: einen gedeckten Güterwagen (Gattung Gs), einen 4-achsigen Rungenwagen (Gattung Rs), einen offenen Güterwagen (Gattung E) und einen Muldenkippwagen (Gattung F-z 120). Die Lokomotive und die Wagen sind präzise gestaltet und bieten eine realistische Darstellung der Oberammergauer Bahn, die für ihre malerische Umgebung und den elektrischen Betrieb bekannt ist. Die Geschichte dieser Bahn reicht bis ins Jahr 1905 zurück, als der elektrische Betrieb auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal aufgenommen wurde. Dieses Set ist ideal für Modellbahnliebhaber, die die Atmosphäre der bayerischen Lokalbahn nachstellen möchten. - Detailgetreue Nachbildung der Oberammergauer Bahn - Enthält Elektrolokomotive 169 005 und vier Güterwagen - Historische Bedeutung seit 1905 für den elektrischen Betrieb - Ideal für Modellbahnliebhaber und Sammler.

Wagenset 1 mit drei Wagen für den „Personenzug Freilassing“ der Deutschen Bundesbahn. Das Set besteht aus einem Behelfsgepäckwagen, Gattung MDyge, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gbrs-v und einem 2. Klasse Eilzugwagen, Gattung Bye. EDITION FREILASSING Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition! Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40183, 40196 Artikelnummer 74010 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft DB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 648 mm

ROCO 70794 Modell: Elektrolokomotive BR 141 der DB-AG in Epoche V Highlights des Modells: Geätzte Laufstege und Scheibenwischer Spitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweise geschaltet werden Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann Passend zu n-Wagen in verkehrsroter Lackierung, Art. Nr. 74050, 74591 Daten zum Vorbild: Die Maschinen der Baureihe E 41/141 wurden erstmals 1956 für den leichten gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenstrecken ausgeliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22 Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein LÜP in mm: 180 Mindestens befahrbarer Radius: R2 Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 Altersfreigabe: 14+ Jahre

ROCO 61483 Modell: 3-tlg. Set: Karlsruher Zug der DB in Epoche IV Highlights des Modells: Lok und ein Wagen in außergewöhnlicher Versuchslackierung Ausführung des 2. Klasse Wagen als Ersatzwagen Passende Ergänzungswagen Art. Nr. 64175 Spitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweise geschaltet werden Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann Steuerwagen mit PluX16-Schnittstelle, in den Digitalversionen mit eingebautem Decoder Daten zum Vorbild: Mitte der 1970er Jahre entwickelte das Ausbesserungswerk Karlsruhe für den S-Bahnbetrieb im Ruhrgebiet drei Prototyp-Wagen für einen Wendezug. Grund dafür waren u. a. Beschwerden der Reisenden, dass bei den langen Strecken im Ruhrgebiet in den Triebwagen der Baureihe ET 420 kein WC vorhanden war. Als Grundlage dienten die damals in großer Zahl vorhandenen Silberlinge. Die Versuchswagen bekamen eine neue übersichtlichere Inneneinrichtung. Anstatt der Drehfalttüren erhielten die Fahrzeuge Schwenkschiebetüren mit elektromagnetischer Türblockierung. Anstelle des Gepäckabteils kamen im Steuerwagen ebenfalls Sitze zum Einbau. Die Wagen wurden in ozeanblau/beige lackiert, wobei konträr zu den anderen Zügen dieser Zeit das Fensterband ozeanblau und der Bereich unter den Fenstern beige war. Als Zuglok wurde die 141 248, aus dem Bw Hagen-Eckesey, entsprechend asymmetrisch lackiert, um ein einheitliches Erscheinungsbild abzugeben. Zudem wurden zwei weitere normale Silberlinge als Ersatzwagen umlackiert. Letztlich konnte der Zug im S-Bahn-Dienst nicht überzeugen, auch wegen der vergleichsweise mäßigen Beschleunigung der Lokomotive. Die Wagen waren daraufhin im normalen Nahverkehr im Einsatz, was jedoch nicht ohne Einschränkungen möglich war, da die Einstiege nur an Hochbahnsteigen nutzbar waren. Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux16/Plux22 Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein LÜP in mm: 786 Mindestens befahrbarer Radius: R2 Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 Altersfreigabe: 14+ Jahre

ROCO 74220 Modell: Güterzuggepäckwagen der DB in Epoche IV Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Treppe an den Gepäckraumtüren in modernisierter, schmaler Ausführung Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) Daten zum Vorbild: Güterzüge wurden lange Zeit von Personal in eigenen Packwagen begleitet. Neben dem Zugführer war noch Platz für den Packmeister und Rangierer für das Rangieren in den Bahnhöfen. Bevor die durchgehende Druckluftbremse eingeführt wurde, war der Wagen auch Aufenthaltsraum für die Bremser. Die konnten sich dort während der Aufenthalte in den Bahnhöfen aufwärmen und verpflegen. Die gebräuchliche Gattungsbezeichnung der Begleitwagen war Pwg (Packwagen für Güterzüge). Im Zuge der allgemeinen Beschleunigung des Güterverkehrs, beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DRB) ab 1941 bei verschiedenen Waggonfabriken (Waggonwerke West, Rastatt, SGP) mehr als 700 Begleitwagen. Diese wurden in mehreren Serien und nach verschiedenen Zeichnungen in Stahlbauweise hergestellt. Sie waren beheizbar und besaßen neben dem Packraum noch ein Zugführerabteil, einen Einstiegsraum sowie ein Abort. Der Packraum war über innenliegende Schiebetüren zugänglich. Einige Wagen wurden noch mit Zugführerkanzeln auf dem Dach geliefert. Das ermöglichte dem Zugführer, die Signale zu beobachten. Dieser hatte bis in die 1960er Jahre die Pflicht zur Signalbeobachtung, später wurden bei den meisten Bahngesellschaften diese Dachkanzeln entfernt. Durch den Bau der Wagen bei mehreren Werken und dem Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg in diversen Ländern Europas unterscheiden sie sich in einigen markanten Details, besonders am Dach, den Stirnfronten, den Seitenwänden, der Fensteranordnung und der Fensteranzahl. Die Fahrzeuge waren lange Zeit in vielen Güterzug als Güterzuggepäckwagen oder auch Güterzugbegleitwagen; bei manchen Eisenbahngesellschaften aufgrund der möglichen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auch in Personenzügen zu finden. Stromsystem: DC LÜP in mm: 118 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 6560 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Elektrolokomotive 193 958 der LTE Logistik- und Transport-GmbH. ■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich ■ Aufwendige Bedruckung ■ Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ■ Mit detaillierter Dachgestaltung ■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Von den Lokomotiven der Grazer LTE Logistik- und Transport-GmbH sind einige mit auffälligen Lokdesigns gestaltet. Die seit 2023 im Dienst von LTE stehende Vectron-Mehrsystemlokomotive 193 958 wurde im März 2023 in die LTE-Flotte übernommen. Die Lok ist mit dem Slogan „100 Trucks & Cars – One Train“ beklebt. Dieser weist auf den im Vergleich zum Straßentransport umweltfreundlicheren Schienengüterverkehr hin. Die Maschine ist mit dem Länderpaket D-A-H-CZ-SK-PL-RO-BG-SLO-HR-SRB ausgerüstet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500100 Spur H0 Epoche VI Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

Elektrolokomotive 193 958 der LTE Logistik- und Transport-GmbH. ■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich ■ Aufwendige Bedruckung ■ Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ■ Mit detaillierter Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Von den Lokomotiven der Grazer LTE Logistik- und Transport-GmbH sind einige mit auffälligen Lokdesigns gestaltet. Die seit 2023 im Dienst von LTE stehende Vectron-Mehrsystemlokomotive 193 958 wurde im März 2023 in die LTE-Flotte übernommen. Die Lok ist mit dem Slogan „100 Trucks & Cars – One Train“ beklebt. Dieser weist auf den im Vergleich zum Straßentransport umweltfreundlicheren Schienengüterverkehr hin. Die Maschine ist mit dem Länderpaket D-A-H-CZ-SK-PL-RO-BG-SLO-HR-SRB ausgerüstet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7510100 Spur H0 Epoche VI Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

Elektrolokomotive 1116 153 der Österreichischen Bundesbahnen. Eine passende Railjet-Garnitur lässt sich mit den Artikelnummern 74039 und 74042 bilden. Das Modell ist auf einer Seite mit einer vierpoligen elektrischen Kupplung ausgestattet. Mittels DIP-Schalter kann die Stromaufnahme zwischen der Lok und dem ROCO Railjet-Steuerwagen (nur in Ausführung mit elektrischer Kupplung) für den Wendezugbetrieb umgeschalten werden. ■ Mit aufwendiger Bedruckung im ÖAMTC-Design ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Die altbekannte Werbelok 1116 153 der ÖBB wurde im Herbst 2020 einer Neugestaltung unterzogen. Unter dem Motto „Immer für Sie da, egal womit Sie unterwegs sind“ wurde sie mit einem neuen, modernen ÖAMTC-Werbedesign beklebt. Im Bereich der Werbeloks sind die Österreichischen Bundesbahnen und der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touringclub langjährige Partner. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur H0 Epoche VI Artikelnummer 78509 Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem 3L-Wechselstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 221 mm

Elektrolokomotive 193 958 der LTE Logistik- und Transport-GmbH. ■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich ■ Aufwendige Bedruckung ■ Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ■ Mit detaillierter Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Von den Lokomotiven der Grazer LTE Logistik- und Transport-GmbH sind einige mit auffälligen Lokdesigns gestaltet. Die seit 2023 im Dienst von LTE stehende Vectron-Mehrsystemlokomotive 193 958 wurde im März 2023 in die LTE-Flotte übernommen. Die Lok ist mit dem Slogan „100 Trucks & Cars – One Train“ beklebt. Dieser weist auf den im Vergleich zum Straßentransport umweltfreundlicheren Schienengüterverkehr hin. Die Maschine ist mit dem Länderpaket D-A-H-CZ-SK-PL-RO-BG-SLO-HR-SRB ausgerüstet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7520100 Spur H0 Epoche VI Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

Bahnverwaltung: Österreichische Bundesbahn (ab 1945) Epoche: VI Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Elektrolokomotive 1116 153 der Österreichischen Bundesbahnen. Eine passende Railjet-Garnitur lässt sich mit den Artikelnummern 74038 und 74041 bilden. Das Modell ist auf einer Seite mit einer vierpoligen elektrischen Kupplung ausgestattet. Mittels DIP-Schalter kann die Stromaufnahme zwischen der Lok und dem ROCO Railjet-Steuerwagen (nur in Ausführung mit elektrischer Kupplung) für den Wendezugbetrieb umgeschalten werden. ■ Mit aufwendiger Bedruckung im ÖAMTC-Design ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Die altbekannte Werbelok 1116 153 der ÖBB wurde im Herbst 2020 einer Neugestaltung unterzogen. Unter dem Motto „Immer für Sie da, egal womit Sie unterwegs sind“ wurde sie mit einem neuen, modernen ÖAMTC-Werbedesign beklebt. Im Bereich der Werbeloks sind die Österreichischen Bundesbahnen und der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touringclub langjährige Partner. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Sound-Qualität 16 bit LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 221 mm

Früher stand bei der Modellbahn noch der Spielgedanke im Vordergrund. Die Modelle waren weitgehend vorbildgetreu aber doch robust genug für Kinderhände. Unser Kalender zeigt Eisenbahnen von Kleinbahn, Liliput, Roco, Märklin, Minitrix und Halling. Er enthält die österreichischen Feiertage. Einige Bilder wurden mit KI bearbeitet. Hochwertiger Wandkalender mit 12 wunderschönen Bildern. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen. Wir vermeiden Überproduktion und somit deutliche Abfallmengen, da wir bedarfsgerecht in Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) produzieren. Wir halten unsere Transportwege kurz und sorgen für eine klimabewusste Logistik. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover 12 Monatsseiten 1 Indexseite Papprücken hinten Abbildungen: Januar: Blauer Blitz in winterlicher Landschaft Februar: Wer erinnert sich noch an die Benzinmarke MARTHA? März: KSW Triebwagen, Type A, Bauart Fuchs April: Auf schmaler Spur im Steyrtal Mai: Vereinfachte Lok 1280 und Wagen der Wiener Stadtbahn Juni: Länderbahn Juli: Die "Bim" (Type M) ist unterwegs zum Opernplatz. August: Bahn und Postbus September: Tausendfach verkauftes Lokmodell aus einer Anfangspackung. Oktober: Schienenbus in herbstlicher Landschaft (Spur N) November: Die Preiserlein haben alle Geschenke rechtzeitig besorgt. Dezember: Was wäre Weihnachten ohne Eisenbahn? QUALITÄT - Hochwertiger Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven auf lichtbeständigem Bilderdruckpapier, robuste Spiralbindung mit Aufhängebügel. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. VIELFALT – Bildkalender in verschiedenen Formaten, z.B. DIN A5, DIN A4, DIN A3 sowie DIN A2. Ob Naturmotiv, Gemälde oder Fotos, ideal für ein persönliches Wohlfühlambiente. Unser Lieblingsspielzeug von früher - ein nostalgischer Rückblick von Autor(in): Peter Huschka