• Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall • Durchbrochene Lüfter im Dachbereich • Mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur • Mehrteilige Drehgestell-Blenden • Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen • Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht • Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen • LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität • PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung • Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss • Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound • Digitalisierte Originalgeräusche • Sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar • Bremsfunken beim scharfen Bremsen • Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei • Befahrbarer Mindestradius = 360 mm • Länge über Puffer = 247 mm Ab 2001 bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 den Kontinentaleuropäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) vergleichsweise preisgünstige Strecken-Dieselloks für schwere Güterzüge an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Sechsachser basieren auf der einfach aufgebauten und sehr zuverlässigen amerikanischen SD40-2. Als erste Bahngesellschaft setzte ab 1999 die Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK zwei der dieselelektrisch angetriebenen Class 66 ein. Seit 2006 fährt mit der modifizierten JT 42 CWR M eine zweite Bauserie der Class 66, die vielfach auch als Class 77 bezeichnet wird. Der äußerlich markanteste Unterschied zur ersten Serie ist die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum. Class 66/77 findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg, Dänemark, Norwegen und England. Es wurden insgesamt etwa 650 Loks an europäische Kunden ausgeliefert. Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil angepasste Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350kW). Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Trotz des hohen Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auch auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen. In Deutschland sind auch zahlreiche Loks anderer europäischer Privatbahnen beziehungsweise Leasingnehmern unterwegs. Um die Rangierlok einzusparen, bleiben die Loks zumeist vom Anschlussgleis des Absenders bis zum Zielort des Zuges vorgespannt, wobei in Kauf genommen wird, dass die Loks auch unter Fahrdraht unterwegs sind.

• Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall • Durchbrochene Lüfter im Dachbereich • Mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur • Mehrteilige Drehgestell-Blenden • Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen • Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht • Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen • LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität • PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung • Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss • Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound • Digitalisierte Originalgeräusche • Sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar • Bremsfunken beim scharfen Bremsen • Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei • Befahrbarer Mindestradius = 360 mm • Länge über Puffer = 247 mm Ab 2001 bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 den Kontinentaleuropäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) vergleichsweise preisgünstige Strecken-Dieselloks für schwere Güterzüge an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Sechsachser basieren auf der einfach aufgebauten und sehr zuverlässigen amerikanischen SD40-2. Als erste Bahngesellschaft setzte ab 1999 die Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK zwei der dieselelektrisch angetriebenen Class 66 ein. Seit 2006 fährt mit der modifizierten JT 42 CWR M eine zweite Bauserie der Class 66, die vielfach auch als Class 77 bezeichnet wird. Der äußerlich markanteste Unterschied zur ersten Serie ist die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum. Class 66/77 findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg, Dänemark, Norwegen und England. Es wurden insgesamt etwa 650 Loks an europäische Kunden ausgeliefert. Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil angepasste Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350kW). Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Trotz des hohen Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auch auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen. In Deutschland sind auch zahlreiche Loks anderer europäischer Privatbahnen beziehungsweise Leasingnehmern unterwegs. Um die Rangierlok einzusparen, bleiben die Loks zumeist vom Anschlussgleis des Absenders bis zum Zielort des Zuges vorgespannt, wobei in Kauf genommen wird, dass die Loks auch unter Fahrdraht unterwegs sind.

Junkers Bosch Condens 9800i W Top Standard-Paket GC98-019 inklusive Gas-Brennwerttherme GC9800iW 50 H 23 und Abgas Schachtpaket starr, 80/125 - 80 mm, 10 m Lieferumfang: • Junkers Bosch Condens GC9800iW 50 H 23, Gas-Brennwerttherme, 50 kW • Junkers Bosch Abgas Schachtpaket starr, 80/125 - 80 mm, 10 m • Junkers Bosch Magnetit-/Schlammabscheider H-SD40 Allgemeine Produktbeschreibung Junkers Bosch Condens 9800i W...H Das wandhängende Gas-Brennwertgerät ist ein echtes Highlight für Ihr Zuhause. Die hochwertige Glasoberfläche ermöglicht Ihnen eine komfortable Nutzung dank Touchscreenfunktion. Dabei können Sie die Condens 9800i W ganz einfach über das Internet steuern. Bedienung Einfache Bedienung durch das 5“ Farb-Touch Bedienfeld UI 800. Einfache Wartung Werkzeuglos abnehmbare Seitenteile für optimale Zugänglichkeit bei der Wartung. Wärmeblock Zuverlässiger, bewährter C5 Wärmeblock. Internet Schnittstelle Connect-Key K30 RF im Lieferumfang bei Geräten bis 30 kW enthalten. Basisausstattung Für flexible hydraulische Einbindung. Heizkreispumpe bereits im Lieferumfang enthalten. Produktmerkmale • Gas-Brennwertgerät Condens 9800i W mit attraktivem PMMA-Design • Mit Basisausstattung für flexible hydraulische Einbindung • Einfache Bedienung am 5“ Farb-Touch Bedienfeld UI 800 mit integrierter EMS-Systemreglerfunktion für bis zu vier Heizkreise • Optimiert für den Einsatz in Gebäuden mit geringem Energiebedarf • Aluminium-Silizium Wärmeblock mit optimimaler Zugänglichkeit bei der Wartung • Hoher Modulationsbereich bis 1:10 • Auslieferung vorjustiert auf Erdgas E/H. Anpassung auf Erdgas LL/L durch Einstellung an der Gasarmatur • Messtechnische Verbrauchsdatenerfassung nach BEG integriert • Gegen Verschmutzung robuste Hocheffizienzpumpe • Automatischer Entlüfter • Sicherheitsventil • Temperaturbegrenzer • Im Lieferumfang enthalten: Außentemperaturfühler für außentemperaturgeführte Regelung mit dem Bedienfeld UI800 • Bei GC9800iW 20/30 H im Lieferumfang enthalten: Connect-Key K30 RF Internet-Gateway (W-LAN) • Hinweis: - Bitte für GC9800iW 40/50 H separat bestellen (nicht im Lieferumfang enthalten): Connect-Key K30 RF Internet-Gateway (W-LAN) Anschlussgarantie: Ihre Therme hat eine 2-jährige Herstellergarantie. Damit unterstreicht der Hersteller seine hohe Produktqualität und Zuverlässigkeit. Aber was ist nach Ablauf der Herstellergarantie? Wir helfen Ihnen weiter! Viele unserer Kunden wollen bei einem Ausfall der Therme nicht alleine da stehen und die teilweise hohen Reparaturkosten nicht selbst tragen. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen unsere spezielle Anschlussgarantie für Ihre Therme. Sie gilt im Anschluss an die 2-jährige Herstellergarantie und bietet Ihnen insgesamt 5 Jahre Schutz.

Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für unter anderem folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95 und baugleiche Set bestehend aus: - Li-Ion Akku - Akku Ladestation inkl. Netzteil und einem 12/24 Volt Kfz-Ladekabel Technische Daten Akku: - Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,

Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für unter anderem folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95 und baugleiche Set bestehend aus: - Li-Ion Akku - Akku Ladestation inkl. Netzteil und einem 12/24 Volt Kfz-Ladekabel Technische Daten Akku: - Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,

Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für unter anderem folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95 und baugleiche Set bestehend aus: - Li-Ion Akku - Akku Ladestation inkl. Netzteil und einem 12/24 Volt Kfz-Ladekabel Technische Daten Akku: - Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,

Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für unter anderem folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95 und baugleiche Set bestehend aus: - Li-Ion Akku - Akku Ladestation inkl. Netzteil und einem 12/24 Volt Kfz-Ladekabel Technische Daten Akku: - Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,

Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für unter anderem folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95 und baugleiche Set bestehend aus: - Li-Ion Akku - Akku Ladestation inkl. Netzteil und einem 12/24 Volt Kfz-Ladekabel Technische Daten Akku: - Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,

- 2x Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,6V/3,7V / 1800mAh - kann mit jedem Standard oder Originalnetzteil aufgeladen werden - mit Infochip, die Restlaufzeitanzeige ist verfügbar - gelieferter Akkutyp: VW-VBK180 Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95

- 2x Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,6V/3,7V / 1800mAh - kann mit jedem Standard oder Originalnetzteil aufgeladen werden - mit Infochip, die Restlaufzeitanzeige ist verfügbar - gelieferter Akkutyp: VW-VBK180 Ersetzt folgende Akkutypen: VW-VBK180, VW-VBK180E, VW-VBK180EK, VW-VBK180GK, VW-VBK180K, VW-VBK180PP, VW-VBK180T, VW-VBK360, VW-VBK360GK, VW-VBK360K, VW-VBL090, VW-VBL090E, VW-VBL090EK, VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S SDR-S71, S71GK, S71P, S71PC SDR-T50, T50K, T50P, T50PC SDR-T55, T55K, T55P, T55PC SDR-T70, T70K, T70P SDR-T71 SDR-T76 SDR-T95

- 2x Hochleistungs Li-Ion Akku, 3,6V/3,7V / 3400mAh - kann mit jedem Standard oder Originalnetzteil aufgeladen werden - mit Infochip, die Restlaufzeitanzeige ist verfügbar - gelieferter Akkutyp: VW-VBK360 Ersetzt folgende Original Akkutypen: VW-VBK180 / VW-VBK-180 / VWVBK180 VW-VBK180E VW-VBK180EK VW-VBK180GK VW-VBK180K VW-VBK180PP VW-VBK180T VW-VBK360 / VW-VBK-360 / VWVBK360 VW-VBK360GK VW-VBK360K VW-VBL090 / VW-VBL-090 / VWVBL090 VW-VBL090E VW-VBL090EK VW-VBL090PPK und baugleiche Passend für folgende Geräte: Panasonic HC-Serie HC-V10, V10EB-K, V10EB-R, V10EG-K, V10EG-R, V10GK, V10K, V10M HC-V100, V100EG-K, V100EG-W, V100K, V100M, V100MK HC-V11, V11M HC-V300, V300M HC-V500, V500EG-K, V500EG-R, V500EG-S, V500GK, V500K, V500M, V500MGK, V500MK HC-V600, V600M HC-V700, V700GK, V700K, V700M, V700MGK, V700MK HC-V707, V707EG-K, V707EG-S, V707M HDC Serie HDC-HS60, HS60K, HS60P HDC-HS80, HS80GK, HS80K, HS80P, HS80PC HDC-SD40, SD40GK, SD40K, SD40P, SD40PC HDC-SD60, SD60K, SD60P, SD60PC, SD60S HDC-SD66 HDC-SD80, SD80GK, SD80P, SD80PC, SD80R HDC-SD90, SD90EB-W-2012, SD90GK, SD90GK-3D, SD90K, SD90P, SD90PC HDC-SD99, SD99 HDC-SDX1, SDX1EC-H, SDX1EG-H, SDX1EG-K, SDX1EG-V, SDX1H HDC-T50 HDC-T55 HDC-TM25 HDC-TM35 HDC-TM40, TM40GK, TM40K, TM40P, TM40PC HDC-TM41, TM41H, TM41P, TM41PC HDC-TM45 HDC-TM55, TM55K, TM55P, TM55PC HDC-TM60, TM60K, TM60P, TM60PC HDC-TM70 HDC-TM80, TM80GK, TM80K, TM80P, TM80PC HDC-TM85 HDC-TM90, TM90GK, TM90GK-3D, TM90K, TM90P, TM90PC HDC-TM99 SDR Serie SDR-70 SDR-H100, H100K, H100P, H100PC, H101, H101, H101GK SDR-H80 SDR-H85, H85A, H85K, H85S SDR-H86 SDR-H95, H95K SDR-HS85P, HS85PC SDR-S45 SDR-S50, S50A, S50K, S50N, S50P, S50PC SDR-S70, S70K, S70P, S70PC, S70R, S70S

Li-Ion Akku für Camcorders Kompatibler Ersatzakku, kein Original-Akku des Geräteherstellers! Ersatzakku kompatibel zu: Panasonic VW-VBK180 Passend für: **PANASONIC: HC-V10, HC-V100, HC-V100EG-K, HC-V100EG-W, HC-V100K, HC-V100M, HC-V100MK, HC-V10EB-K, HC-V10EB-R, HC-V10EG-K, HC-V10EG-R, HC-V10GK, HC-V10K, HC-V10M, HC-V11M, HC-V300M, HC-V500, HC-V500EG-K, HC-V500EG-R, HC-V500EG-S, HC-V500GK, HC-V500K, HC-V500M, HC-V500MGK, HC-V500MK, HC-V600M, HC-V700, HC-V700GK, HC-V700K, HC-V700M, HC-V700MGK, HC-V700MK, HC-V707, HC-V707EG-K, HC-V707EG-S, HC-V707M, HDC-H80, HDC-HS60, HDC-HS60K, HDC-HS60P, HDC-HS80, HDC-HS80GK, HDC-HS80K, HDC-HS80P, HDC-HS80PC, HDC-SD40, HDC-SD40GK, HDC-SD40K, HDC-SD40P, HDC-SD40PC, HDC-SD60, HDC-SD60K, HDC-SD60P, HDC-SD60PC, HDC-SD60S, HDC-SD66, HDC-SD80, HDC-SD80GK, HDC-SD80P, HDC-SD80PC, HDC-SD80R, HDC-SD90, HDC-SD90EB-W-2012, HDC-SD90GK, HDC-SD90GK-3D, HDC-SD90K, HDC-SD90P, HDC-SD90PC, HDC-SD99, HDC-SDX1, HDC-SDX1H, HDC-TM25, HDC-TM35, HDC-TM40, HDC-TM40GK, HDC-TM40K, HDC-TM40P, HDC-TM40PC, HDC-TM41H, HDC-TM41P, HDC-TM41PC, HDC-TM45, HDC-TM55, HDC-TM55K, HDC-TM55P, HDC-TM55PC, HDC-TM60, HDC-TM60P, HDC-TM60PC, HDC-TM70, HDC-TM80, HDC-TM80GK, HDC-TM80K, HDC-TM80P, HDC-TM80PC, HDC-TM85, HDC-TM90, HDC-TM90GK, HDC-TM90GK-3D, HDC-TM90K, HDC-TM90P, HDC-TM90PC, HDC-TM99, SDR-H100, SDR-H100K, SDR-H100P, SDR-H100PC, SDR-H101, SDR-H101GK, SDR-H85, SDR-H85A, SDR-H85K, SDR-H85S, SDR-H95, SDR-HS85P, SDR-HS85PC, SDR-S45, SDR-S50, SDR-S50A, SDR-S50K, SDR-S50N, SDR-S50P, SDR-S50PC, SDR-S70, SDR-S70K, SDR-S70P, SDR-S70PC, SDR-S70R, SDR-S70S, SDR-S71, SDR-S71GK, SDR-S71P, SDR-S71PC, SDR-T50, SDR-T50K, SDR-T50P, SDR-T50PC, SDR-T55, SDR-T55P, SDR-T55PC, SDR-T70, SDR-T70K, SDR-T70P, SDR-T70PC, SDR-T71, SDR-T76, SDR-T95

AccuCell Schnell-Ladegerät passend für Canon NB-4L AkkuAccuCell Schnellladegerät für Li-Ionen-Akkus von CanonLadegerät passend für den Canon NB-4LCANON Digital IXUS 100 IS, Digital IXUS 110 IS, Digital IXUS 120 IS, Digital IXUS 30, Digital IXUS 40, Digital IXUS 50, Digital IXUS 55, Digital IXUS 60, Digital IXUS 65, Digital IXUS 70, Digital IXUS 75, Digital IXUS 80 IS, Digital IXUS i Zoom, Digital IXUS i7 Zoom, Digital IXUS WIRELESS, IXUS 115 HS, IXUS 130, IXUS 220 HS, IXUS 230 HS, IXUS 255 HSIXY 210 IS, IXY 210F, IXY 400F, IXY 410F, IXY 510 IS, IXY 600F, IXY 610F, IXY Digital 10, IXY Digital 20 IS, IXY DIGITAL 210 IS, IXY DIGITAL 220 IS, IXY Digital 40, IXY Digital 50, IXY DIGITAL 510 IS, IXY Digital 55, IXY Digital 60, IXY Digital 70, IXY Digital 80, IXY Digital 90, IXY Digital L3, IXY Digital L4, IXY Digital WIRELESS, LEGRIA miniPowerShot ELPH 100 HS, PowerShot ELPH 300 HS, PowerShot ELPH 310 HS, PowerShot ELPH 330 HS, PowerShot SD1000, PowerShot SD1100 IS, PowerShot SD1400 IS, PowerShot SD200, PowerShot SD30, PowerShot SD300, PowerShot SD40, PowerShot SD400, PowerShot SD430, PowerShot SD430 WIRELESS, PowerShot SD450, PowerShot SD600, PowerShot SD630, PowerShot SD750, PowerShot SD780 IS, PowerShot SD940 IS, PowerShot SD960 IS, PowerShot TX1ALPHA300 ist ein Schnellladegerät für nahezu 100% aller Li-Ion und Li-Pol Digital-Kamera und Camcorder Akkus. Die durchschnittlichen Ladezeiten liegen, je nach Kapazität und Zustand der Akkus, zwischen 30-180 Minuten. Die Ladung erfolgt Konstant Spannung mit max. 4,15 Volt +/-50mV bei einzelligen AkkuPacks oder mit max. 8,3 Volt +/-50mV bei zweizelligen AkkuPacks. Sehr kompaktes Design mit austauschbaren Akku-Adaptern. Im Lieferumfang sind bereits der Weitbereichs-Adapter 100-240 Volt sowie der 12 Volt Adapter für die mobile Ladung enthalten. Die Ladeschale ist austauschbar, es können weitere Adapter z.B. für Digicam / Camcorder nachbestellt / verwendet werden.Technische Daten (Original AccuCell Schnell-Ladegerät):Die Ladezeiten:650mAh (2,4Wh): 60 bis 90 Minuten1200mAh (4,2Wh): 90 bis 120 Minuten1800mAh (6,4Wh): 120 bis 180 MinutenMaße (LxBxH): 104x68x34mm, Gewicht ca. 79GrammLieferumfang: Ladegerät, 100-240 Volt Weitbereichs-Adapter, 12 Volt Kfz-Adapter, Bedienungsanleitung

USB Ladegerät kompatibel für Canon NB-4L / NB-5Lund passend für den Canon Akkutyp✅ lädt den Akku Canon NB-4L✅ lädt den Akku Canon NB-5L✅ Ladegerät kompatibel CANON Digital IXUS 100 IS, Digital IXUS 110 IS✅ Digital IXUS 120 IS, Digital IXUS 30, Digital IXUS 40, Digital IXUS 50, Digital IXUS 55, Digital IXUS 60, Digital IXUS 65, Digital IXUS 70, Digital IXUS 75, Digital IXUS 80 IS✅ Digital IXUS i Zoom, Digital IXUS i7 Zoom, Digital IXUS WIRELESS, IXUS 115 HS, IXUS 130, IXUS 220 HS, IXUS 230 HS, IXUS 255 HS, IXY 210 IS, IXY 210F, IXY 400F, IXY 410F, IXY 510 IS, IXY 600F, IXY 610F, IXY Digital 10, IXY Digital 20 IS, IXY DIGITAL 210 IS, IXY DIGITAL 220 IS, IXY Digital 40, IXY Digital 50, IXY DIGITAL 510 IS, IXY Digital 55, IXY Digital 60, IXY Digital 70, IXY Digital 80, IXY Digital 90, IXY Digital L3, IXY Digital L4, IXY Digital WIRELESS, ✅  LEGRIA mini, PowerShot ELPH 100 HS, PowerShot ELPH 300 HS, PowerShot ELPH 310 HS, PowerShot ELPH 330 HS, PowerShot SD1000, PowerShot SD1100 IS✅ PowerShot SD1400 IS, PowerShot SD200, PowerShot SD30, PowerShot SD300, PowerShot SD40, PowerShot SD400, PowerShot SD430, PowerShot SD430 WIRELESS, PowerShot SD450, PowerShot SD600, PowerShot SD630, PowerShot SD750, PowerShot SD780 IS, PowerShot SD940 IS, PowerShot SD960 IS, PowerShot TX1Ladegerät auch kompatibel für Original Akku-Bezeichnungen CANON: Digital IXUS 100 IS, Digital IXUS 110 IS, Digital IXUS 120 IS, Digital IXUS 30, Digital IXUS 40, Digital IXUS 50, Digital IXUS 55, Digital IXUS 60, Digital IXUS 65, Digital IXUS 70, Digital IXUS 75, Digital IXUS 80 IS, Digital IXUS i Zoom, Digital IXUS i7 Zoom, Digital IXUS WIRELESS, IXUS 115 HS, IXUS 130, IXUS 220 HS, IXUS 230 HS, IXUS 255 HS, IXY 210 IS, IXY 210F, IXY 400F, IXY 410F, IXY 510 IS, IXY 600F, IXY 610F, IXY Digital 10, IXY Digital 20 IS, IXY DIGITAL 210 IS, IXY DIGITAL 220 IS, IXY Digital 40, IXY Digital 50, IXY DIGITAL 510 IS, IXY Digital 55, IXY Digital 60, IXY Digital 70, IXY Digital 80, IXY Digital 90, IXY Digital L3, IXY Digital L4, IXY Digital WIRELESS, LEGRIA mini, PowerShot ELPH 100 HS, PowerShot ELPH 300 HS, PowerShot ELPH 310 HS, PowerShot ELPH 330 HS, PowerShot SD1000, PowerShot SD1100 IS, PowerShot SD1400 IS, PowerShot SD200, PowerShot SD30, PowerShot SD300, PowerShot SD40, PowerShot SD400, PowerShot SD430, PowerShot SD430 WIRELESS, PowerShot SD450, PowerShot SD600, PowerShot SD630, PowerShot SD750, PowerShot SD780 IS, PowerShot SD940 IS, PowerShot SD960 IS, PowerShot TX1 und CANON: Digital IXUS 800 IS, Digital IXUS 850 IS, Digital IXUS 860 IS, Digital IXUS 870 IS, Digital IXUS 90 IS, Digital IXUS 900 Ti, Digital IXUS 950 IS, Digital IXUS 960 IS, Digital IXUS 970 IS, Digital IXUS 980 IS, Digital IXUS 990 IS, IXY 830 IS, IXY Digital 1000, IXY Digital 2000 IS, IXY Digital 3000 IS, IXY Digital 800 IS, IXY Digital 810 IS, IXY Digital 820 IS, IXY Digital 830 IS, IXY Digital 900 IS, IXY Digital 910 IS, IXY Digital 920 IS, IXY Digital 95 IS, PowerShot S100, PowerShot S100V, PowerShot S110, PowerShot SD700 IS, PowerShot SD790 IS, PowerShot SD800 IS, PowerShot SD850 IS, PowerShot SD870 IS, PowerShot SD880 IS, PowerShot SD890 IS, PowerShot SD900, PowerShot SD950 IS, PowerShot SD970 IS, PowerShot SD990 IS, PowerShot SX200 IS, PowerShot SX210 IS, PowerShot SX220 HS, PowerShot SX230 HSLeichte und kleine Akkuladestation zum Laden Ihres Digitalkamera-Akkus. Schließen Sie die Ladestation mit dem mitgelieferten Micro-USB-Kabel an einem USB-Ladegerät bzw. Netzteil oder am USB-Anschluss Ihres Laptops, Computers an. Alternativ verwenden Sie einfach ein vorhandenes Micro-USB-Ladegerät (z.B. von Ihrem Smartphone). Die Status-LED der Ladestation informiert Sie über den Ladevorgang.Akkuladestation zum Laden der oben angegebenen AkkumodelleMicro-USB-Anschluss - viele Möglichkeiten zum Laden:mit einem Micro-USB-Ladegerätmit Micro-USB-Kabel am USB-Anschluss vom Computermit KFZ-Ladekabel mit Micro-USB-Steckeroder mit einer PowerbankLadegerät kompatibel für Canon NB-4L und Canon NB-5LTechnische Daten, kein ori

Spur H0 - Art.Nr. 39060 Diesellokomotive Class 66 Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). Betriebszustand 2012. Art.Nr. 39060 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Diesellokomotiven Highlights Neukonstruktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22691. Großbetrieb Diesellok Class 66 (EMD JT42CWR) Eine preisgünstige Diesellok für den britischen Markt produzierte 1985 erstmals der amerikanische Hersteller Electro-Motive Division (EMD), eine 100 %-ige Tochter von General Motors (GM). Heraus kam eine als Class 59 bezeichnete, sechsachsige, dieselelektrische Maschine des Typs EMD JT26CW-SS in kantigem Design und dem 2.460 kW starken Dieselmotor GM 16-645E3C, die in ihren äußeren Abmessungen dem kleineren britischen Lichtraumprofil entsprach. Als Basis benutzte EMD die in großen Stückzahlen produzierten US-Dieselloks des Typs SD40-2, die sich aufgrund ihres bewährten, einfachen Aufbaus als sehr zuverlässig erwiesen hatten. Zunächst für britische Bahnunternehmen überarbeitete und verbesserte EMD dann Mitte der 1990er Jahre die Class 59 als äußerlich weitgehend unveränderte Loks mit einem 2.350 starken GM-Motor 12N-710G3B-EC als Class 66 (Typ JT42CWR), die ab 1998 zunächst bei britischen EVU in Betrieb gingen. Ihr Dieselmotor wirkt auf einen Drehstromgenerator vom Typ M AR8/CA6, welcher die elektrische Energie für die sechs Reihenschluss-Kollektorfahrmotoren liefert, die in den Drehgestellen untergebracht sind und über einen Tatzlagerantrieb auf die Radsätze wirken. Ihre dreiachsigen Drehgestelle besitzen radial einstellbare Endradsätze und einen seitenverschiebbaren Mittelradsatz. Die beiden Endführerhäuser sind über einen Gang durch den Maschinenraum miteinander verbunden. Weil die Loks ursprünglich anfangs nur für einen Einsatz in Großbritannien vorgesehen waren, sitzt der Lokführer auf der linken Seite statt auf der rechten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können sie auch auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Aufgrund verschärfter Abgasbestimmungen ab dem 1. Januar 2009 musste 2005 die Typenreihe überarbeitet werden, um die dann gültige Abgasnorm der EU-Stufe IIIa einzuhalten. So entstand bis Ende 2005 die emissionsärmere Variante als JT42CWRM (in Großbritannien: JT42CWR-T1) mit optimiertem, 2.420 kW starken Dieselmotor 12-710G3B-T2, besserer Schallisolierung im Führerstand und dem optionalen Einbau einer Klimaanlage, einer dritten Tür auf einer Seite aufgrund teilweisen Wegfalls des durchgehenden Seitengangs im Lokkasten, zweiteiligen Führerhausseitenfenstern sowie größeren Lüfterjalousien. Die erste Bahngesellschaft, welche die Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK), heute RheinCargo GmbH & Co. KG (RCH). 1999 mietete die Bahngesellschaft zunächst zwei Loks als DE

AccuCell Li-Ion Nachbau Akku passend für Panasonic Camcorder Hochwertiger Nachbau Akku von AccuCell (kein Original Panasonic Akku) passend für Panasonic HDC-TM90K, HDC-TM90GK-3D, HDC-TM90GK, HDC-TM90, HDC-TM85, HDC-TM80PC, HDC-TM80P, HDC-TM90P, HDC-TM90PC, HDC-TM99 SDR-H100, SDR-H100K, SDR-H100P, SDR-H100PC, SDR-H101, SDR-H101GK, SDR-H85 HDC-TM80K, HDC-TM80GK, HDC-TM40K, HDC-TM40P, HDC-TM40PC, HDC-TM41H, HDC-TM41P, HDC-TM41PC, HDC-TM45, HDC-TM55, HDC-TM55K, HDC-TM55P, HDC-TM55PC, HDC-TM60, HDC-TM60P, HDC-TM60PC, HDC-TM70, HDC-TM80, HDC-TM40GK SDR-H85A, SDR-H85K, SDR-S71GK, SDR-S71P, SDR-S71PC, SDR-T50, SDR-T50K, SDR-T50P, SDR-T50PC, SDR-T55, SDR-T55P, SDR-T55PC, SDR-T70, SDR-T70K, SDR-T70P, SDR-T70PC, SDR-T71, SDR-T76, SDR-S71, SDR-S70S, SDR-H85S, SDR-H95, SDR-HS85P, SDR-HS85PC, SDR-S45, SDR-S50, SDR-S50A, SDR-S50K, SDR-S50N, SDR-S50P, SDR-S50PC, SDR-S70, SDR-S70K, SDR-S70P, SDR-S70PC, SDR-S70R, SDR-T95 HDC-TM40, HC-V10, HC-V130K, HC-V500EG-S, HC-V500GK, HC-V500K, HC-V500M, HC-V500MGK, HC-V500MK, HC-V600M, HC-V700, HC-V700GK, HC-V700K, HC-V700M, HC-V700MGK, HC-V700MK, HC-V707, HC-V707EG-K, HC-V707EG-S, HC-V500EG-R, HC-V500EG-K, HC-V100, HC-V100EG-K, HC-V100EG-W, HC-V100K, HC-V100M, HC-V100MK, HC-V10EB-K, HC-V10EB-R, HC-V10EG-K, HC-V10EG-R, HC-V10GK, HC-V10K, HC-V10M, HC-V11M, HC-V300M, HC-V500, HC-V707M, HDC-H80, HDC-TM35, HDC-SD80, HDC-SD80GK, HDC-SD80P, HDC-SD80PC, HDC-SD80R, HDC-SD90, HDC-SD90EB-W-2012, HDC-SD90GK, HDC-SD90GK-3D, HDC-SD90K, HDC-SD90P, HDC-SD90PC, HDC-SD99, HDC-SDX1, HDC-SDX1H, HDC-TM25, HDC-SD66, HDC-SD60S, HDC-HS60, HDC-HS60K, HDC-HS60P, HDC-HS80, HDC-HS80GK, HDC-HS80K, HDC-HS80P, HDC-HS80PC, HDC-SD40, HDC-SD40GK, HDC-SD60PC, HDC-SD60P, HDC-SD60K, HDC-SD60, HDC-SD40PC, HDC-SD40P, HDC-SD40K passend als Ersatz-Akku für Panasonic VW-VBL090, VW-VBK180GK, VW-VBL090GK, VW-VBK180-K, VW-VBL090PPK, VW-VBK180 vermutlich keine Anzeige der Restminuten möglich Das Original Panasonic Ladegerät kann für diesen Nachbau Akku verwendet werden daher ist auch kein zusätzliches Ladegerät notwendig. Technische Daten (kein Original Panasonic Akku Produkt, Abbildung ähnlich):System: Li-Ion Akku, Spannung: 3,7 Volt, Kapazität: 1700mAh, max. 6,3WhMaße (LxBxH): 43,4x30,6x22,6mm ,Gewicht: 42Gramm , aus frischer Fertigung, Farbe schwarz

Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 39065 Diesellokomotive Class 77 Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Crossrail AG. Betriebszustand 2012. Art.Nr. 39065 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Diesellokomotiven Highlights Neukonstruktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Dampfgenerator mit dynamischem Dampfausstoß. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen wie bspw. Rangier-Sonderzeichen und Nothalt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Dampfgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22697. Großbetrieb Verschärfte EU-Abgasbestimmungen ab dem 1. Januar 2009 zwangen den amerikanischen Hersteller Electro-Motive Division (EMD) ab 2005, die für den europäischen Markt produzierte Class 66 (EMD JT42CWR) gründlich zu überarbeiten. Die Geschichte dieser Baureihe begann 1985, als EMD (damals eine 100 %-ige Tochter von General Motors) erstmals eine preisgünstige Diesellok für den britischen Markt produzierte. Heraus kam eine als Class 59 bezeichnete, sechsachsige, dieselelektrische Maschine des Typs EMD JT26CW-SS in kantigem Design und dem 2.460 kW starken Dieselmotor GM 16-645E3C. Als Basis benutzte EMD die in großen Stückzahlen produzierten US-Dieselloks des Typs SD40-2, die sich aufgrund ihres bewährten, einfachen Aufbaus als sehr zuverlässig erwiesen hatten. Zunächst für britische Bahnunternehmen überarbeitete und verbesserte EMD dann Mitte der 1990er-Jahre die Class 59 als äußerlich weitgehend unveränderte Loks mit einem 2.350 starken GM-Motor 12N-710G3B-EC als Class 66 (Typ JT42CWR), die ab 1998 zunächst bei britischen EVU in Betrieb gingen. Ihr Dieselmotor wirkt auf einen Drehstromgenerator vom Typ M AR8/CA6, welcher die elektrische Energie für die sechs Reihenschluss-Kollektorfahrmotoren liefert, die in den Drehgestellen untergebracht sind und über einen Tatzlagerantrieb auf die Radsätze wirken. Weil die Loks ursprünglich anfangs nur für einen Einsatz in Großbritannien vorgesehen waren, sitzt der Lokführer auf der linken Seite statt auf der rechten. Bis Ende 2005 entstand dann aufgrund der verschärften EU-Abgasbestimmungen die emissionsärmere Variante als JT42CWRM (in Großbritannien: JT42CWR-T1) mit einem für Kraftstoffeffizienz optimiertem und überaus zuverlässigem 2.420 kW starken Dieselmotor 12-710G3B-T2. Sie wurden dann bei einigen Bahnen nicht mehr als Class 66 sondern als Class 77 bezeichnet. Die optimierten Loks erhielten eine bessere Schallisolierung im Führerstand, Verbesserungen zur Sicherheit und zum Komfort des Triebfahrzeugführers sowie optional eine Klimaanlage. Zusätzliche äußerliche Accessoires bildeten nun zweiteilige Führerhausseitenfenster, größere Lüfterjalousien sowie eine dritte Tür auf einer Seite aufgrund des teilweisen Wegfalls des durchgehenden Seitengangs im Lokkasten. Mit dem Radialdrehgestell „EMD HTCR-E“ konnten erhöhte Sicherheit, verbesserte Haftung und ein längeres Wartungsintervall erreicht werden. Des Weiteren gab es