Tut nicht was es soll, Reaktion auf Supportanfragen von ctek unterirdisch
Das Smartpass wird zusammen mit einem Dual 250S in einem T5 verwendet.Beide Geräte sind unterm Fahrersitz montiert und ersetzen das von VW verbaute Trennrelais. Der T5 war im Behördeneinsatz und hatte recht umfangreiche Umbauten, deshalb wurde der 2. Akku hinten in den Kofferraum verbaut. Diese Verbindungen wurden von mir aufgetrennt und mit den beiden Geräten von Ctek wieder verdrahtet.Die Solarmodule sind noch nicht verbaut, aber die Grundfunktionalität ist da.Installiert sind im Moment zwei Dual Purpose VARTA-Zellen, die Starter hat 95AH, die Versorgerzelle hinten ist mit 105AH etwas größer.Da der Hauptzweck des 2. Akkus die Versorgung einer Kompressorkühltruhe ist, wurde die Kühlung auf den kritischen Pol des Smartpass geschlossen und die restlichen Verbraucher (Standheizung zB), kamen auf den Pol, der bei zu niedriger Akkuspannung automatisch deaktiviert wird.Startet man das Fahrzeug, werden keine Störungen angezeigt und während des Betriebs der LiMa werden auch beide Akkus aufgeladen (Überprüfung mittels BT-Akkuwächter).Soweit funktioniert die Verdrahtung also.Hängt das Fahrzeug hingegen am Landstrom, wird nur der Akku hinten mit Strom versorgt, die Starterzelle bekommt selbst nach 7h Betrieb nichts ab.Diese Funktion wird aber von CTEK in der BDA extra genannt/beschrieben. Die Empfehlung lautet, dazu das AC/DC Ladegerät (in meinem T5 ein MXS10) an den Versorgerakku anzuschliessen. Laut Hersteller soll nun das Smartpass auch den Starterakku laden.Tut es aber nicht.Meine dahingehend formulierte Frage wurde vom ctek-Support zwar zur Kenntnis genommen, aber nicht weiter beantwortet. Nach circa 4 Wochen kam eine Email mit der Bitte, die verwendeten Kapazitäten mitzuteilen, das tat ich und nun, weitere 2 Monate später ist immer noch nichts passiert.Enttäuschend!Die zweite Frage die ich an ctek schickte betraf zwar die MPPT-Funktion des Dual 250S aber auch da kam bislang noch keine Antwort.In der Zwischenzeit gibt es auch zwei neue Modelle für meine Kombi, die dann wohl auch 14,7V Spannung liefern können, um AGM-Akkus zu laden.Vielleicht funktioniert es dann ja bei den Geräten...
Alles Bestens, hält das Versprechen des Herstellers. Praktikabel, leicht zu installieren . . . . . . . . .
