Modell: Spur H0. Bausatz. Zur Breuer & Wasel Reihe gehört dieser mobile Gittermastkran LG 1550. Dem Vorbild entsprechend, verfügt das Modell über einen schweren Haupt- und Wippausleger. Haupteinsatzgebiete sind die Montage von Windkraft- und Industrieanlagen. Mit hochwertiger Tampon-Bedruckung.
Digitale Handregler-Steuereinheit. 11 Lokomotiven im Direktzugriff steuerbar. Lokwahlauswahl aus integrierter Märklin-Digital-Lokdatenbank oder über Digital-Adressen. 16 Lokfunktionen und 320 Magnetartikel schaltbar. Automatische Anzeige der Funktionszustände im integrierten hintergrundbeleuchtetem s/w Vollgrafikdisplay durch selbsterklärende Piktogramme bei mfx-Loks bzw. bei Lokauswahl aus integrierter Digital-Lokdatenbank. Integrierter Lokkartenleser. Rot beleuchtete Stop-Taste. 1,9 A-Leistungsteil in der optional erhältlichen Gleisbox (60114/60116). 2 Mobile Stations (60657) unabhängig voneinander an der Gleisbox anschließbar. Bei Betrieb der Mobile Station an der Central Station (60213-60216 bzw. 60226) kann auf die Central Station-Einstellungen (vollständige Lokliste der Central Station, alle Magnetartikel des Central Station-keyboards mit deren Bezeichnungen) zurückgegriffen werden. Fahren und Steuern von Fahrzeugen in den Formaten motorola, mfx und DCC, Schalten von Magnetartikeln in den Formaten motorola und DCC. Abmessung 160 x 100 x 39 mm. Hinweis: Zum Anschluss der Mobile Station ist die Anschlussbox 60114 (Spur 1) oder 60116 (H0) erforderlich. Wenn ein Modellbahner eine 2. Mobile Station Nr. 60653 oder 60657 zu seinem bestehenden System mit einer anderen MS 2 hinzukauft, sollte er unbedingt prüfen, ob beide Geräte den gleichen Softwarestand besitzen. Wenn das ältere Gerät eine ältere Softwareversion als 2.5 besitzt, kann es zu Funktionsproblemen mit den neuen Geräten kommen. Daher bitte zuerst das bisherige Gerät aktualisieren. Dies gilt auch für die Gleisbox, die ebenfalls eine überholte Softwareversion besitzen kann. Beim Anschluss einer MS 2 mit dem aktuellen Softwarestand schlägt dieses Gerät ein Update für die Gleisbox dann vor. Dieses Update sollte unbedingt durchgeführt werden.
Hochflexibel durch Mittentrennung. Die spezielle Kork-Gummi-Mischung ist besonders schalldämmend und leicht beschneidbar. 4 mm dick, Oberseite 41 mm, Unterseite 49 mm (45° Böschung), 2,4 m lang in 50 cm Doppelabschnitten.
Diese Kupplungen basieren auf der Fleischmann Profi-Steckkupplung 6515 und können Strom bis zu einer Stärke von 1 A pro Kontakt übertragen. Außerdem wirken sie vertikal zentrierend, dadurch wird unbeabsichtigtes Entkuppeln (z. B. beim Übergang in eine Steigung) wirkungsvoll vermieden. Normales Entkuppeln und Vorentkuppeln ist möglich. Mit dieser Kupplung können Sie auf einfachste Weise den Strom für die Innenbeleuchtung Ihrer Waggons durch den ganzen Zug führen. Dadurch sind nicht an jedem Waggon separate Stromschleifer erforderlich. Die Kupplung wird komplett mit 2 Anschlusskabeln geliefert und kann in einen vorhandenen NEM 362-Schacht eingesteckt werden. Aufgrund der dünnen Kabel (0,6 mm) ist ein sehr einfacher Einbau möglich.
Modell: Mit integrierter Signalelektronik und 1 separaten Signaldecoder. Steuerung aller Funktionen über zugehörigen Signaldecoder im Digital-System oder mit Stellpult 72760 bei konventionellen Anlagen möglich. Signaldecoder kann unter dem C-Gleis oder unter der Anlage eingebaut werden. Für Digital-Betrieb können die Konfiguration und die Adresse vor dem Einbau zugewiesen und getestet werden. Am Signaldecoder Anschlüsse für die Zugbeeinflussung und für 1 Vorsignal. Höhe ohne Sockel 78 mm.Vorbild: Blocksignal in Einheitsbauart der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Stellungen: "Halt" - rot (Hp0) und "Fahrt" - grün (Hp1).