HPI Racing 160803 - Venture18 1985 Toyota Hilux 1/18 Brushless Crawler RTR Red Ausstattung: FLX18-2S30 Flux Crawler ESC mit XT-30 Venom 1212-3450KV Outrunner Flux Motor HPI RF-706 6CH Empfänger & RL-700 LED-Lichtsteuereinheit 1,5 kg Metallgetriebe-Lenkservo Enthält: (1) Venture18 Flux Brushless 1985 Toyota Hilux SR5 Scale Crawler (1) 600mAh 2S LiPo Akku mit XT-30 Anschluss (1) USB Balance Ladegerät (1) RL-700 LED Light Controller (1) 6-K Funksystem Spezifikationen: Länge (mm): 275, Breite (mm): 125, Höhe (mm): 125, Radstand (mm): 155 Teilenummer(n) enthalten (in Werksverpackung) 160803, Hersteller: HPI Racing

The most affordable, convenient, practical, and easiest to fly DRACO model yet Micro-sized and uniquely capable so it can be flown in more places and smaller spaces Functional scale features including flaps and LED navigation, landing, down, and other lights Factory-installed 3S and 4S 300mAh battery-compatible brushless outrunner motor with 4-blade prop Spektrum receiver and ESC provide real-time battery voltage, current draw, motor RPM, and other data via compatible transmitters, Hersteller: Horizon Hobby

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR-Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Das Hobbywing Power System wird von einem 3S LiPo betrieben. Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S-Betrieb extreme Leistung. Der wasserdichte Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler ist programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox. Die Single-Speed Evo Getriebeeinheit macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Das Gesamtgewicht und der Schwerpunkt werden durch das Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile reduziert. Mehr Gewicht, dort wo es nötig ist. Inklusive übergrosser Messing-Radmitnehmer und Radgewichte aus Messing. Die Over/Underdrive Achsen erhöhen die Steigfähigkeit durch Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe. Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse. Überarbeitete HD Antriebswellen und HD Portal Stummelachsen mit 1,5 mm Pins. Die „Deep Star“-1,2 Bead Lock Kunststoff-Felgen sind mit integrierten Radgewichten aus Messing ausgestattet. Grelle Grafiken und Räder im Retrostyle gleichen den traditionellen Crawler aus. Optimierte Gewichtsverteilung: vorne 56% / hinten 44%.

Fully Assembled: No building necessary and ready to bind to your compatible 6+ channel Spektrum DSMX/DSM2 equipped transmitter Direct Drive Power Systems: Brushless outrunner main and tail motors deliver instant power in a simple design with no gears AS3X Technology: Smooths out the effects of wind with no control limitations for nearly unlimited basic to 3D aerobatic capability Optional-Use SAFE Technology: With automatic self-leveling to make flying a collective pitch helicopter easier Panic Recovery: Recover the helicopter to a level attitude with the flip of a switch/press of a button, Hersteller: Blade

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR-Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Das Hobbywing Power System ist 3S LiPo betrieben. Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S-Betrieb extreme Leistung. Der wasserdichte Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler ist programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox (separat erhältlich). Die Single-Speed Evo Getriebeeinheit macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Dies reduziert das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt durch das Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile. Mehr Gewicht, dort wo es nötig ist. Inklusive übergrosser Messing-Radmitnehmer (nur Vorderachse) und Radgewichte aus Messing (vorne und hinten). Die Over/Underdrive Achsen erhöhen die Steigfähigkeit durch die Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe. Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse. Überarbeitete HD Antriebswellen und HD Portal Stummelachsen mit 1,5 mm Pins. Überarbeitete HD Antriebswellen. Deep Star „Deep Star“-1,2 Bead Lock Kunststoff-Felgen mit integrierten Radgewichten aus Messing vorne und hinten. Grell Grafiken und Räder im Retrostyle, die den traditionellen Crawler ausgleichen. Optimierte Gewichtsverteilung: vorne 56% / hinten 44%.

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR-Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Das Hobbywing Power System ist 3S LiPo betrieben. Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S-Betrieb extreme Leistung. Der wasserdichte Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler ist programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox (separat erhältlich). Die Single-Speed Evo Getriebeeinheit macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Dies reduziert das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt durch das Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile. Mehr Gewicht dort, wo es nötig ist. Inklusive übergrosser Messing-Radmitnehmer (nur Vorderachse). Radgewichte aus Messing sind enthalten (vorne und hinten). Over/Underdrive Achsen erhöhen die Steigfähigkeit durch die Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe. Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse. Überarbeitete HD Antriebswellen. HD Portal Stummelachsen mit 1,5 mm Pins. Deep Star „Deep Star“-1,2 Bead Lock Kunststoff-Felgen mit integrierten Radgewichten aus Messing vorne und hinten. Grelles Grafikdesign und Räder im Retrostyle, die den traditionellen Crawler ausgleichen. Optimierte Gewichtsverteilung: vorne 56% / hinten 44%.

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Hobbywing Power System 3S LiPo powered! Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S Betriebe extreme Leistung Wasserdichter Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler Programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox (separat erhältlich) Single-Speed Evo Getriebeeinheit Der 3S LiPo-Antrieb macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Reduziert das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt durch Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile Mehr Gewicht, dort wo es nötig ist Inklusive übergroßer Messing-Radmitnehmern (nur Vorderachse) Radgewichte aus Messing enthalten (vorne und hinten) Over/Underdrive Achsen Erhöht die Steigfähigkeit durch Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse Überarbeitete HD Antriebswellen HD Portal Stummelachsen mit 1.5mm Pins Überarbeitete HD Antriebswellen Deep Star „Deep Star“-1,2" Bead Lock Kunststoff-Felgen mit integrierten Radgewichten aus Messing vorne und hinten Grelle Grafiken und Räder im Retrostyle, die den traditionellen Crawler ausgleichen Optimierte Gewichtsverteilung Vorne 56% / Hinten 44%

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Hobbywing Power System 3S LiPo powered! Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S Betriebe extreme Leistung Wasserdichter Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler Programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox (separat erhältlich) Single-Speed Evo Getriebeeinheit Der 3S LiPo-Antrieb macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Reduziert das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt durch Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile Mehr Gewicht, dort wo es nötig ist Inklusive übergroßer Messing-Radmitnehmern (nur Vorderachse) Radgewichte aus Messing enthalten (vorne und hinten) Over/Underdrive Achsen Erhöht die Steigfähigkeit durch Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse Überarbeitete HD Antriebswellen HD Portal Stummelachsen mit 1.5mm Pins Überarbeitete HD Antriebswellen Deep Star „Deep Star“-1,2 Bead Lock Polymer-Felgen mit integrierten Radgewichten aus Messing vorne und hinten Grelle Grafiken und Räder im Retrostyle, die den traditionellen Crawler ausgleichen Optimierte Gewichtsverteilung Vorne 56% / Hinten 44%.

Auf der Grundlage des erfolgreichen EVO PRO „The GOAT“ haben wir von unseren Fans viele Anfragen nach einer einfacheren, aber leistungsstärkeren RTR Version erhalten. Hobby Plus hat mit 12 verbesserten Funktionen geantwortet! Hobbywing Power System 3S LiPo powered! Der 1621er Brushless Outrunner Motor bietet im 3S Betriebe extreme Leistung Wasserdichter Hobbywing Mini Brushless Fahrtenregler Programmierbar durch eine Hobbywing Programmierbox (separat erhältlich) Single-Speed Evo Getriebeeinheit Der 3S LiPo-Antrieb macht ein 2-Gang-Getriebe überflüssig. Reduziert das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt durch Entfernen des Schaltservos und der Schaltteile Mehr Gewicht, dort wo es nötig ist Inklusive übergroßer Messing-Radmitnehmern (nur Vorderachse) Radgewichte aus Messing enthalten (vorne und hinten) Over/Underdrive Achsen Erhöht die Steigfähigkeit durch Erhöhung der Radgeschwindigkeit im Overdrive-Vorderachsgetriebe Inklusive 27% Untersetzungsgetriebe und Ritzel an der Hinterachse Überarbeitete HD Antriebswellen HD Portal Stummelachsen mit 1.5mm Pins Überarbeitete HD Antriebswellen Deep Star „Deep Star“-1,2 Bead Lock Polymer-Felgen mit integrierten Radgewichten aus Messing vorne und hinten Grelle Grafiken und Räder im Retrostyle, die den traditionellen Crawler ausgleichen Optimierte Gewichtsverteilung Vorne 56% / Hinten 44%.

Wie ihr Vorbild, das bekannte zweisitzige Schul- und Leistungssegelflugzeug, verfügt unser Modell der SZD-54 über die notwendigen Eigenschaften einer Trainingsmaschine, gleichermaßen wird sie aber auch den gesteigerten Anforderungen, die an einen kunstflugtauglichen Segler gestellt werden, gerecht. Für den fortgeschrittenen Einsteiger wirken sich eine geringe Grundgeschwindigkeit und eine hohe Profildicke positiv auf das Verhalten des Modells bei Trainingsflügen aus - die äußerst stabilen Tragflächen, die Vollgas-Festigkeit und ein Steigwinkel unter Volllast von ca. 80 Grad machen die SZD-54 zu einem kunstflugtauglichen Leistungssegelflugzeug, dass auch erfahrene Modellflugpiloten ansprechen wird. Durch diese außerordentlichen Eigenschaften, verbunden mit einer Spannweite von über 2,1 Metern und einer eleganten, dem Vorbild nachempfundenen Linienführung des Rumpfes, sowie der schmalen Tragflächen, hebt sich unsere SZD-54 von vielen EPO-Schaummodellen dieser Klasse deutlich ab. Technische Daten Spannweite (mm): 2120 Fluggewicht ca. (g): 1150 Steuerung: H,S,Q,M Hersteller: Robbe empf.Motor: BL Outrunner Ausführung: PNP - PLUG N PLAY Rumpf: EPO Flächen: EPO empf.Akku: 3S/2200mAh LiXX Flugerfahrung: Fortgeschritten Bauerfahrung: Anfänger Antriebsart: Elektro Lieferumfang Fast fertig gebautes Segelflugmodell mit leicht demontierbaren Tragflächen für den Transport Carbon- und Fiberglas-verstärkte Tragflächen 4 montiere 9g Servos Brushless-Regler 30A 2-3S Brushless-Motor 2820 1.000KV Montageanleitung in deutscher/englischer/französischer Sprache

Das Modell BETA 1400 unter der Marke KAVAN behält äußerlich die Merkmale des ursprünglichen Modells BETA 1400 bei, allerdings ist es ein völlig neues Modell mit leicht veränderten Abmessungen, einem neuen Flügelprofil, Brushless-Motor mit einer Klappluftschraube und einem wesentlich anspruchsvolleren Design. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumstofftechnik sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Das Modell BETA 1400 - ein zuverlässiger und leistungsfähiger Schul- und Übungsmotorsegler - ist ideal für Flugneulinge, die es vom Erlernen des Fliegens bis zu akrobatischen Figuren und zum thermischen Segeln führt. Genauso erfreut es Hobbyflieger, denen es ein platzsparendes und leicht transportables Modell für tolles, entspanntes Modellfliegen bietet. BETA 1400 ist aus dem hoch resistenten, extrudierten Polyolefinschaum EPO gebaut und wird mit einem Brushless-Motor angetrieben. Dank dem auf dem Pylon hinter dem Flügel platzierten Motor widersteht das Modell sehr gut einer groben Behandlung und verträgt auch Stecklandungen, die bei den klassischen Modellen mit dem Motor in der Rumpfnase zur Beschädigung der Luftschraube führen würden. Der Brushless-Motor (mit Outrunner, C2814-1400) ist auf dem Rumpf, am Pylon hinter dem Flügel mit einer Klappluftschraube montiert. Im Rumpf aus EPO-Schaum mit CFK Längsverstärkungen befinden sich der Regler KAVAN R-20B, Seiten- und Höhenruderservos GO-09. Die Kabinenhaube ist abnehmbar mit Magnetverschlüssen. Der zweiteilige Flügel ist auch aus EPO-Schaum gefertigt. Die Querruder werden von 2 Servos gesteuert, die im Flügel durch kurze direkte Drahtgestänge angelenkt sind. Die Flügelhälften werden mit einem CFK Rohrverbinder verbunden und mit einer Schraube auf der Unterseite des Flügels gesichert. Die Leitwerke in der klassischen Anordnung sind gleichfalls aus EPO-Schaum hergestellt und werden mit Bowdenzügen angesteuert. Der Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt, der durch den Pylon und Motoröffnungen strömt. Die Fertigstellung umfasst lediglich das Ankleben von Leitwerken (mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber), das Aufsetzen der Flügelhälften, den Anschluss des Empfängers und des Antriebsakkus. Gesteuert werden Querruder, Seiten-, Höhenruder und Motordrehzahl. Zur Steuerung des Modells brauchen Sie mindestens ein 4-Kanal-RC-Set. Es ist ideal, zumindest ein 5-Kanal-Computer-RC-Set zu verwenden. Mit dem 5-Kanal-Computer-RC-Set können Querruderservos unabhängig gesteuert werden, sodass Querruder einfach differenziert und als aerodynamische Bremse gemischt werden können. Sie können die Steuerung des Modells weiter verbessern, indem Sie Dualrate-Ausschläge oder exponentielle Ausschläge programmieren. Zur Stromversorgung des Modells benötigen Sie einen 3-Zellen-LiPo-Akku 11,1 V mit einer Kapazität von 1600-2200 mAh mit einer Mindestbelastbarkeit von 20C. BETA 1400 ist für Flugneulinge geeignet - wir empfehlen immer - unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten die ersten Starts vorzunehmen, um eine erholsame Zeit beim Modellfliegen zu genießen. Die Flugeigenschaften sind angenehm. Das Modell macht Sie mit der Steuerung um alle drei Achsen sowie mit der richtigen koordinierten Steuerung mit Seiten-, Höhenruder und Querrudern bekannt. Diese Erfahrung ist nützlich, wenn Sie beginnen, mit Ihrem ersten Kunstflug-Modell oder Semi-/ Scale-Modell zu fliegen. Mit der Änderung der Längenverhältnisse der Servo- und Ruderhebel können Sie die Ruderwege einstellen. Der Flugneuling beginnt mit kleinen Ausschlägen. Der erfahrene Pilot stellt große Ausschläge ein, die auch ein bisschen Kunstflug ermöglichen - Loopings, Fass-Rollen und Turns schafft BETA ganz gut! Die Leistung des Motors ist ausreichend für einen sehr steilen Aufstieg. Das Modell ist dabei nicht übermotorisiert, was den Flugneulingen Schwierigkeiten verursachen könnte. BETA 1400 kann auch schwache Thermik ausnutzen und am Himmel ganz lange verweilen. Das ARF-Set enthält: einen Rumpf aus EPO mit einem montierten Brushless-Mot

Das Modell BETA 1400 unter der Marke KAVAN behält äußerlich die Merkmale des ursprünglichen Modells BETA 1400 bei, allerdings ist es ein völlig neues Modell mit leicht veränderten Abmessungen, einem neuen Flügelprofil, Brushless-Motor mit einer Klappluftschraube und einem wesentlich anspruchsvolleren Design. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumstofftechnik sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Das Modell BETA 1400 - ein zuverlässiger und leistungsfähiger Schul- und Übungsmotorsegler - ist ideal für Flugneulinge, die es vom Erlernen des Fliegens bis zu akrobatischen Figuren und zum thermischen Segeln führt. Genauso erfreut es Hobbyflieger, denen es ein platzsparendes und leicht transportables Modell für tolles, entspanntes Modellfliegen bietet. BETA 1400 ist aus dem hoch resistenten, extrudierten Polyolefinschaum EPO gebaut und wird mit einem Brushless-Motor angetrieben. Dank dem auf dem Pylon hinter dem Flügel platzierten Motor widersteht das Modell sehr gut einer groben Behandlung und verträgt auch Stecklandungen, die bei den klassischen Modellen mit dem Motor in der Rumpfnase zur Beschädigung der Luftschraube führen würden. Der Brushless-Motor (mit Outrunner, C2814-1400) ist auf dem Rumpf, am Pylon hinter dem Flügel mit einer Klappluftschraube montiert. Im Rumpf aus EPO-Schaum mit CFK Längsverstärkungen befinden sich der Regler KAVAN R-20B, Seiten- und Höhenruderservos GO-09. Die Kabinenhaube ist abnehmbar mit Magnetverschlüssen. Der zweiteilige Flügel ist auch aus EPO-Schaum gefertigt. Die Querruder werden von 2 Servos gesteuert, die im Flügel durch kurze direkte Drahtgestänge angelenkt sind. Die Flügelhälften werden mit einem CFK Rohrverbinder verbunden und mit einer Schraube auf der Unterseite des Flügels gesichert. Die Leitwerke in der klassischen Anordnung sind gleichfalls aus EPO-Schaum hergestellt und werden mit Bowdenzügen angesteuert. Der Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt, der durch den Pylon und Motoröffnungen strömt. Die Fertigstellung umfasst lediglich das Ankleben von Leitwerken (mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber), das Aufsetzen der Flügelhälften, den Anschluss des Empfängers und des Antriebsakkus. Gesteuert werden Querruder, Seiten-, Höhenruder und Motordrehzahl. Zur Steuerung des Modells brauchen Sie mindestens ein 4-Kanal-RC-Set. Es ist ideal, zumindest ein 5-Kanal-Computer-RC-Set zu verwenden. Mit dem 5-Kanal-Computer-RC-Set können Querruderservos unabhängig gesteuert werden, sodass Querruder einfach differenziert und als aerodynamische Bremse gemischt werden können. Sie können die Steuerung des Modells weiter verbessern, indem Sie Dualrate-Ausschläge oder exponentielle Ausschläge programmieren. Zur Stromversorgung des Modells benötigen Sie einen 3-Zellen-LiPo-Akku 11,1 V mit einer Kapazität von 1600-2200 mAh mit einer Mindestbelastbarkeit von 20C. BETA 1400 ist für Flugneulinge geeignet - wir empfehlen immer - unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten die ersten Starts vorzunehmen, um eine erholsame Zeit beim Modellfliegen zu genießen. Die Flugeigenschaften sind angenehm. Das Modell macht Sie mit der Steuerung um alle drei Achsen sowie mit der richtigen koordinierten Steuerung mit Seiten-, Höhenruder und Querrudern bekannt. Diese Erfahrung ist nützlich, wenn Sie beginnen, mit Ihrem ersten Kunstflug-Modell oder Semi-/ Scale-Modell zu fliegen. Mit der Änderung der Längenverhältnisse der Servo- und Ruderhebel können Sie die Ruderwege einstellen. Der Flugneuling beginnt mit kleinen Ausschlägen. Der erfahrene Pilot stellt große Ausschläge ein, die auch ein bisschen Kunstflug ermöglichen - Loopings, Fass-Rollen und Turns schafft BETA ganz gut! Die Leistung des Motors ist ausreichend für einen sehr steilen Aufstieg. Das Modell ist dabei nicht übermotorisiert, was den Flugneulingen Schwierigkeiten verursachen könnte. BETA 1400 kann auch schwache Thermik ausnutzen und am Himmel ganz lange verweilen. Das ARF-Set enthält: einen Rumpf aus EPO mit einem montierten Brushless-Mot

Offizielle Toyota FCX10 LC80 Heritage & Multi-Marken-Lizenzierung: Erleben Sie ultimative Authentizität mit einer voll lizenzierten Toyota Land Cruiser 80 Karosserie, mit ikonischen Partnern wie OVRMag.com, KC HiLiTES und Reifen. Der mitgelieferte DIY-Aufkleberbogen ermöglicht es Enthusiasten, ihr Rig zu personalisieren, was es zu einem Muss für LC80-Fans und Skalensammler macht, die ein naturgetreues Überlandsymbol suchen. 【Hochleistungs-FCX10-Chassis】 Gebaut auf der robusten FCX10-Plattform, verfügt dieses Rig über ein maßstabsgetreues geradachsiges Design, Vollmetallgetriebe und Kugellager für maximale Zuverlässigkeit. Ausgestattet mit zweistufigen hydraulischen Metallstoßdämpfern bietet es überlegene Artikulation und Stabilität, sodass Sie verschiedene Gelände erobern und gleichzeitig eine realistische Fahrhaltung beibehalten können. Brushless Power for Precision Crawling:Dominate the trail with the 3541-KV1200 brushless outrunner motor and independent 50A ESC. Dieses fortschrittliche System bietet ein massives Drehmoment und eine außergewöhnliche Linearität bei niedriger Geschwindigkeit für ultra-langsames technisches Crawling. Im Vergleich zu Brushed Setups bietet dieses bürstenlose Kraftpaket feinere Gasrückmeldung und eine deutlich längere Lebensdauer. Zwei-Gang-Getriebe: Das neue Getriebedesign ermöglicht ein nahtloses Umschalten zwischen hohen und niedrigen Gängen und erreicht Geschwindigkeiten von 5 km/h bis 20 km/h. Geschützt durch einen strapazierfähigen Getriebeschutz ist dieses Rig perfekt für fortgeschrittene Spieler, die sowohl das Drehmoment für extreme Felskrabbeln als auch die für Trail-Bashing erforderliche Geschwindigkeit verlangen. 【Immersive Maßstabsdetails & patentierte magnetische Beleuchtung】Der vakuumgeformte PC-Körper ist vollgepackt mit Details: ein vollständiger Innenraum mit Fahrerfigur, Schnorchel, Dachgepäckträger und Heckleiter. Die Nachtwendung wird durch das patentierte magnetische Beleuchtungssystem und die Schnellverschluss-Struktur erhöht, mit funktionalen Off-Road-RC-Crawler-Lichtern und authentischen KC-Lichtabdeckungen (Retro- und moderner Stil) für ein unvergleichliches visuelles Erlebnis., Hersteller: BEEZRC

Beschreibung  "Robbe Modellsport CHARTER NXG TRAINER PNP" Der  Charter NXG   ist eine moderne Weiterentwicklung des tausendfach bewährten Trainermodell, welches weltweit für seine gutmütigen Flugeigenschaften bekannt ist.Das Modell ist für all jene die entspanntes Fliegen genießen wollen. Unser Charter NXG verfügt über eine hohe Steuerfolgsamkeit und ein absolut eigenstabiles Flugverhalten. Einzelheiten wie das durchdachte Stecksystem und der ausgezeichnet passende Antrieb machen den  Charter NXG   zu einem überzeugenden Modell für Einsteiger wie auch für Fortgeschrittene. Das breite Dreibeinfahrwerk mit lenkbarem Bugrad bietet einfaches Bodenhandling für Starts und Landungen auf einer Vielzahl von Oberflächen wie Gras und Aspahlt. Als Besonderheit, verfügt der Charter NGX über eine Ladeluke, welche über die RC-Anlage geöffnet und geschlossen werden kann. Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrads ist das Modell in kürzester Zeit flugbereit.Features: Eleganter Trainer mit gutmütigen Flugeigenschaften Hoher Vorfertigungsgrad, daher in kürzester Zeit flugbereit Leistungsstarker Brushless Antrieb Aus robustem EPO gefertigt Geteilte Tragfläche, daher leicht zu transportieren Ladeluke für den Abwurf von Bonbons oder dergleichen RC-Funktionen: Höhenruder Seitenruder Querruder Motorreglung Ladeluke Technische Daten Spannweite (mm): 1460 Fluggewicht ca. (g): 1380 Steuerung: H,S,Q,M,(Sonderfunktion) Hersteller: Robbe Rumpf: EPO Flächen: EPO Ausführung: PNP - PLUG N PLAY empf.Akku: 3S/2100mAh LiXX empf.Motor: BL Outrunner Flugerfahrung: Anfänger Bauerfahrung: Anfänger Antriebsart: Elektro Lieferumfang Modell aus EPO Schaummaterial, weitgehend montiert Kohlefaser Steckung BL-Motor 3128 montiert 40A BL-Regler eingebaut mit XT60 Stecker 5 Servos fertig eingebaut Abwurfschacht Aufgebrachtes mehrfarbiges Dekor Montageanleitung Deutsch/Englisch/Französisch

Bei der neuen MULTIPLEX PACER handelt es sich um ein Einsteiger- Flugmodell, das der Piper PA 20 Pacer nachempfunden wurde. Das Original ist ein 4-sitziges Leichtflugzeug, das in den 1950er-Jahren in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Es hatte eine Spannweite von ca. 9 Meter und wurde mit einem Stahlrohrrumpf mit stoffbespannten Aluminium Tragflächen gebaut. Die Motoren hatten eine Leistung zwischen 125 und 180 PS. Erlebe den Nervenkitzel des Fliegens mit unserer Pacer! Kompakt, einsteigerfreundlich und voller Flugspaß Unsere PACER ist aus ELAPOR®, einem robustem Leichtschaum hergestellt. Die Montage erfolgt innerhalb von wenigen Minuten, ohne Zuhilfenahme von Klebstoff. Die Tragfläche hat als Holm ein eingeschäumtes Glasfaserrohr, welches viel Festigkeit bei geringem Gewicht bietet. Der Motorträger, die Fahrwerks- und Tragflächenaufnahmen im Rumpf sind aus robustem Kunststoff gespritzt und eingeklebt. Das Fahrwerk besteht aus einem weiß lackiertem Aluminiumbügel mit zwei großen Moosgummirädern (Bushwheels). In der PACER sind zudem noch zuverlässige Elektronikkomponenten bereits vorinstalliert. Dazu gehören vier digitale Servos, die für die Steuerung zuständig sind, der leistungsstarke Brushless-Motor und der dazugehörige 20A Regler. Die Komponenten wurden optimal auf das Modell angepasst. Mit dem empfohlenen Akku hat der Antrieb eine lange Laufzeit und Sie damit viel Flugspaß. Die PACER hat absolut unkritische Flugeigenschaften, die selbst einen Anfänger nicht überfordern. Dabei macht sie auch fortgeschrittenen Piloten viel Freude und ist das prädestinierte Feierabendmodell. Dank des robusten Fahrwerks und den weichen Rädern sind Starts und Landungen auf nahezu jedem Untergrund möglich. Sie kann daher auch bestens zur Schulung des Nachwuchses eingesetzt werden. Außer den super Flugeigenschaften hat sie auch noch ein tolles Erscheinungsbild, besonders in der Luft. Lieferumfang: Das ELAPOR®-Modell fast fertig gebaut Antriebsmotor ROXXY BL Outrunner C27-32-1000kV Regler Multiplex MULTIcont BL-20 Propeller 10x4,7&#34, 4 ServoMS-12014- digi Kleinteile aufgebrachtes Dekor ausführliche Anleitung Erforderliches Zubehör: RX-5 Light M Link Empfänger ( MU-55808 ) Multiplex Lipo Akku 11,1V 3S 2200mAh ( MU-1-02593 ) RC Fernsteuerung ACHTUNG Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.

Der Mikro-Hubschrauber M2 EVO mit dem Hauptrotor mit einem Durchmesser von 434 mm verfügt über eine CCPM Taumelscheibe, die von elektronisch gemischten Servos angesteuert wird, über einen Flybarless Rotorkopf mit dem 3G dreiachsigen gyroskopischen System statt des üblichen mechanischen Stabilisators und Gyros, die den Hubschrauber um die vertikale Achse stabilisiert. Er hat einen leistungsstarken Brushless-Motor und elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion. Eine intelligente Steuereinheit, die im Neigungs-Stabilisierungsmodus für Hubschrauber-Anfänger, sowie im 3D-Modus für wilde Akrobatik ohne Grenzen geeignet ist. Werfen wir einen genaueren Blick auf das neueste Schmuckstück aus den Designbüros von OMP Hobby. Die Basis der Rumpfkonstruktion bilden eine Dural-Motorbefestigung und Hauptwellengehäuse mit aufgesetzten Kohlefaser-Seitenwänden und -Spanten, einem Kunststoff-Landegestell und Leitwerksträger aus profiliertem Dural-Rohr mit einem Kohlefaser-Seitenleitwerk. Der Rahmen beherbergt einen Brushless-Elektromotor Sunnysky® R40S-3 mit Outrunner, der den Hauptrotor direkt antreibt, ohne die üblichen Getriebe. Auch der Heckrotor wird direkt von einem Brushless-Miniaturmotor Sunnysky® R13-3 angetrieben. Das macht die gesamte Mechanik so einfach wie möglich und erspart Schwierigkeiten mit verschlissenen Getrieben oder rutschenden Antrieben. Die robuste 4 mm starke Hauptwelle ist in Kugellagern gelagert. Die Taumelscheibe ist aus Dural gefertigt, ebenso wie der Rotorkopf mit Blattträgern. Dank dem 3G Flybarless-System und elektronischen CCPM ist der Rotorkopf sehr einfach. Die Hauptrotorblattträger sind eine schöne Miniatur der Träger von großen RC-Hubschraubern - mit all den Kugellagern und Dämpfungseinsätzen! Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer intelligenten Steuereinheit mit integrierter 3G Flybarless-Steuereinheit, einem elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion und drei 10g digitalen Servos (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) zur Steuerung der CCPM Taumelscheibe (120°). Zur Steuerung des Hubschraubers benötigen Sie mindestens ein 6-Kanal-RC-Set mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Port (oder auch DSM/DSMX). Für den normalen Flugbetrieb muss der Sender nicht einmal computergesteuert sein (alle notwendigen Mischungen werden von der Steuereinheit übernommen), es genügen nur 4 Kanäle an den Knüppeln und der fünfte Kanal mit einem Schalter mit zwei Positionen zum Umschalten von Modi der Steuereinheit mit Stabilisierung und 3D. Für den klassischen und 3D-Flug benötigen Sie natürlich einen Computersender mit 2-3 einstellbaren Flugmodi mit mindestens 5-Punkt-Kollektivkurven für Schwebeflug und Kunstflug und einem weiteren Modus für Autorotation. Das leicht abnehmbare Sportcockpit besteht aus einem sehr leichten Tiefziehteil aus widerstandsfähigem Kunststoff - Sie können aus drei Farbschemata wählen, die eine gute Sichtbarkeit und "Feststellung" der Position des Hubschraubers in der Luft garantieren. Der Hubschrauber wird von einem 3-Zellen-LiPo-Akku 11,1 V 750 mAh mit einer Belastbarkeit von 60C (mit XT30-Stecker) versorgt, der an der Unterseite des Rumpfes montiert ist. Er ermöglicht bis zu 10 Minuten einfaches Fliegen oder bis zu 4 Minuten aggressiven 3D-Kunstflug. Der Hubschrauber wird komplett montiert mit einer voreingestellten Steuereinheit geliefert. Sie müssen also nur den Hubschrauber auspacken, Ihren S.BUS-kompatiblen Empfänger anschließen, den Antriebsakku aufladen, der detaillierten Anleitung mit anschaulichen Bildern folgen, um Ihren Sender einzustellen, alle Funktionen des Hubschraubers überprüfen - und schon können Sie starten! M2 EVO ist ein 3D-Hubschrauber mit Kollektivsteuerung - und als solcher setzt er entsprechende Pilotenerfahrung voraus und erfordert diese. Es ist keine Drohne, bei der man einfach nur Gas gibt, die startet und ohne jegliche Steuereingaben schwebt. M2 EVO ist für fortgeschrittene Piloten geeignet, die bereits Erfahrung mit Fliegen von Hubschraubern mit Kollektivsteueru

Der Mikro-Hubschrauber M2 EVO mit dem Hauptrotor mit einem Durchmesser von 434 mm verfügt über eine CCPM Taumelscheibe, die von elektronisch gemischten Servos angesteuert wird, über einen Flybarless Rotorkopf mit dem 3G dreiachsigen gyroskopischen System statt des üblichen mechanischen Stabilisators und Gyros, die den Hubschrauber um die vertikale Achse stabilisiert. Er hat einen leistungsstarken Brushless-Motor und elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion. Eine intelligente Steuereinheit, die im Neigungs-Stabilisierungsmodus für Hubschrauber-Anfänger, sowie im 3D-Modus für wilde Akrobatik ohne Grenzen geeignet ist. Werfen wir einen genaueren Blick auf das neueste Schmuckstück aus den Designbüros von OMP Hobby. Die Basis der Rumpfkonstruktion bilden eine Dural-Motorbefestigung und Hauptwellengehäuse mit aufgesetzten Kohlefaser-Seitenwänden und -Spanten, einem Kunststoff-Landegestell und Leitwerksträger aus profiliertem Dural-Rohr mit einem Kohlefaser-Seitenleitwerk. Der Rahmen beherbergt einen Brushless-Elektromotor Sunnysky® R40S-3 mit Outrunner, der den Hauptrotor direkt antreibt, ohne die üblichen Getriebe. Auch der Heckrotor wird direkt von einem Brushless-Miniaturmotor Sunnysky® R13-3 angetrieben. Das macht die gesamte Mechanik so einfach wie möglich und erspart Schwierigkeiten mit verschlissenen Getrieben oder rutschenden Antrieben. Die robuste 4 mm starke Hauptwelle ist in Kugellagern gelagert. Die Taumelscheibe ist aus Dural gefertigt, ebenso wie der Rotorkopf mit Blattträgern. Dank dem 3G Flybarless-System und elektronischen CCPM ist der Rotorkopf sehr einfach. Die Hauptrotorblattträger sind eine schöne Miniatur der Träger von großen RC-Hubschraubern - mit all den Kugellagern und Dämpfungseinsätzen! Die Elektronik des Hubschraubers besteht aus einer intelligenten Steuereinheit mit integrierter 3G Flybarless-Steuereinheit, einem elektronischen Drehzahlregler mit Governor-Funktion und drei 10g digitalen Servos (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) zur Steuerung der CCPM Taumelscheibe (120°). Zur Steuerung des Hubschraubers benötigen Sie mindestens ein 6-Kanal-RC-Set mit einem Miniaturempfänger mit S.BUS-Port (oder auch DSM/DSMX). Für den normalen Flugbetrieb muss der Sender nicht einmal computergesteuert sein (alle notwendigen Mischungen werden von der Steuereinheit übernommen), es genügen nur 4 Kanäle an den Knüppeln und der fünfte Kanal mit einem Schalter mit zwei Positionen zum Umschalten von Modi der Steuereinheit mit Stabilisierung und 3D. Für den klassischen und 3D-Flug benötigen Sie natürlich einen Computersender mit 2-3 einstellbaren Flugmodi mit mindestens 5-Punkt-Kollektivkurven für Schwebeflug und Kunstflug und einem weiteren Modus für Autorotation. Das leicht abnehmbare Sportcockpit besteht aus einem sehr leichten Tiefziehteil aus widerstandsfähigem Kunststoff - Sie können aus drei Farbschemata wählen, die eine gute Sichtbarkeit und "Feststellung" der Position des Hubschraubers in der Luft garantieren. Der Hubschrauber wird von einem 3-Zellen-LiPo-Akku 11,1 V 750 mAh mit einer Belastbarkeit von 60C (mit XT30-Stecker) versorgt, der an der Unterseite des Rumpfes montiert ist. Er ermöglicht bis zu 10 Minuten einfaches Fliegen oder bis zu 4 Minuten aggressiven 3D-Kunstflug. Der Hubschrauber wird komplett montiert mit einer voreingestellten Steuereinheit geliefert. Sie müssen also nur den Hubschrauber auspacken, Ihren S.BUS-kompatiblen Empfänger anschließen, den Antriebsakku aufladen, der detaillierten Anleitung mit anschaulichen Bildern folgen, um Ihren Sender einzustellen, alle Funktionen des Hubschraubers überprüfen - und schon können Sie starten! M2 EVO ist ein 3D-Hubschrauber mit Kollektivsteuerung - und als solcher setzt er entsprechende Pilotenerfahrung voraus und erfordert diese. Es ist keine Drohne, bei der man einfach nur Gas gibt, die startet und ohne jegliche Steuereingaben schwebt. M2 EVO ist für fortgeschrittene Piloten geeignet, die bereits Erfahrung mit Fliegen von Hubschraubern mit Kollektivsteueru

CCPM swash plate controlled by electronically mixed servos, flybarless rotor head with 3G 3-axis gyroscopic system instead of the classic mechanic stabilizer and tail gyro, powerful brushless motor and electronic speed controller with the governor function, smart flight control unit featuring attitude stabilization mode for beginners as well as 3D mode for aggressive aerobatics - you will find all that packed in the M2 EVO mini helicopter with 434 mm diameter main rotor! Let’s take a closer look at this latest gem of the OMP Hobby design. The airframe consists of precision machined 7075 aluminium motor mount and main shaft housing with carbon side frames and brackets, durable plastic landing skids and aluminium tube tail boom with carbon vertical stabilizer. The brushless outrunner motor Sunnysky® R40S-3 drives the main rotor directly without any gearbox. The tail rotor is being driven directly by the Sunnysky® R13-3 brushless motor. This makes the mechanic extremely simple; there are no more problems with “non-slidy” sliders, stripped gears or slipping drive shafts. The massive 4 mm steel main shaft is housed in precise ball bearings; the swash plate and rotor head are machined from high strength 7075 aluminium alloy. Thanks to the 3G flybarless system and CCPM mixing the main rotor head is surprisingly simple yet state-of-the-art piece of machinery. The main rotor blade grips are perfect miniature of the “full size” RC helicopter grips - with all those bearings and damping rubber rings! The heart of the electronic system is the smart flight control unit featuring integrated 3G flybarless unit, electronic speed controller with the governor function and three digital micro servos (1.65 kg.cm, 0.08 s/60°) with metal gears controlling the 120° CCPM swash plate. You will need at least 6-channel RC set with a miniature S.BUS (or DSM/DSMX) compatible receiver to control your M2 EVO. For the basic, non-aerobatic flying, the transmitter eves does not have to feature any heli program (the control unit does all the helicopter mixes) - you will just need 4 channels “on the sticks” and one 2-position switch for attitude stabilization/3D mode switching. Of course, for “full-fledged” classic and 3D flying, a computer transmitter with 2-3 flight modes with at least 5-point collective pitch curves is needed for the hovering and aerobatics plus the throttle-hold mode for autorotation landing/aerobatics. The easily detachable canopy is moulded of durable, yet light plastic - you can choose from three high visibility colour schemes ensuring you can always “read” the position of your helicopter in the air. The flight pack is three-cell 11.1 V 750 mAh 60C LiPo battery (XT30 connector) placed in the easily accessible battery seat. It ensures up to 10 minutes of regular flight or up to 4 minutes of aggressive 3D aerobatics. The helicopter is supplied fully assembled with pre-programmed flight control unit; so you just have to take it out of the box, install your S.BUS compatible micro receiver, charge the flight pack, set -up your transmitter following the detailed step-by step manual, double check all the helicopter control functions - and you can take off! The M2 EVO is fully-fledged 3D helicopter with collective pitch control - as such it requires considerable pilot skills to be flown. It is not a “drone” requiring just pushing the throttle stick up and then hovering, no matter what, without any control input from the pilot. Intermediate or advanced helicopter pilots (who have already mastered flying with helicopters featuring the collective-pitch control) will truly enjoy the M2 EVO. However, with the right dose of humble perseverance, thorough PC helicopter simulator training, under the supervision of a skilled pilot and with the attitude mode on, the M2 EVO might be your first “fully-fledged” helicopter. The ready to radio set contains: 100% assembled, ready to fly M2 EVO helicopter, 11.1 V 350 mAh 60C LiPo flight pack, spare main shaft and m