Projektmanager für Elektrofahrzeuge PopSockets Klebender PopGrip B0H9XRN5G4
Ein lustiges professionelles Berufsbezeichnungsdesign für Elektrofahrzeug-Projektmanager, EV und Ladeinfrastruktur und saubere Transportprojektmitarbeiter. Perfekt für alle, die EV-Programme durchführen, Budgets und Lieferanten verwalten und Lade- und Flottenprojekte liefern. Ein tolles Design für ein fleißiges Mitglied Ihres EV-Teams mit der Aufschrift "Don't Panic I'm A Professional Electric Vehicle Project Manager". Wenn Ladegeräte verspätet sind und die Flotte nächste Woche landet, sortieren sie es. Ideales Geschenk für Elektrofahrzeuge und Automobilpersonal. Der klebende Rücken befestigt den PopGrip an Ihrem Gehäuse oder Gerät. Klebt nicht auf Silikon-,Leder-,wasserdichten oder stark strukturierten Gehäusen. Funktioniert am besten mit glatten,harten Plastikgehäusen. Nicht kompatibel mit kabelloser Aufladung. Der bedruckte Oberteil ist mit anderen kompatiblen PopGrip-Modellen auswechselbar. Einfach flach drücken,90 Grad drehen,bis Sie ein Klicken hören,und zum Tausch entfernen.
Spezialist für die Einhaltung von Elektrofahrzeugen Kapuzenjacke B0H5WPNMJK
Ideal für Spezialisten in der Einhaltung von Elektrofahrzeugen, was es zu einem einzigartigen Geschenk für regulatorische Energieprofis macht. Eine humorvolle Interpretation der Compliance – "Don't Panic, I'm a Professional EV Charging Compliance Specialist!" 241gr leichter, klassischer Schnitt; verstärkter Nacken
Koordinator für die Ladelogistik von Elektrofahrzeugen Doppelwandiger Edelstahl-Thermobecher B0H1RJPT3F
Ideal für Koordinatoren, die EV-Ladelogistik handhaben, ein aufmerksames Geschenk für organisierte grüne Energie-Enthusiasten. Ein witziges Design für Ladegerät-Koordinatoren – "Don't Panic, I'm a Professional EV Charging Logistics Coordinator!" Doppelwandig isoliert: hält Getränke heiß oder kalt Edelstahl, BPA-frei Auslaufsicherer Deckel mit transparentem Schieberegler
JHKJ Akku für Fatbike-Elektrofahrzeuge 48V/52V Lithium-Ionen-Akku 66963178-52V20AH
48V Elektrofahrrad-Batterien: 48V/52V 10Ah 13Ah 15Ah 17,5Ah 20Ah 21Ah 24,5Ah. Abmessungen: 347 x 119 x 148 mm, Dauerentladestrom: 30 A; Ladeanschluss: DC 2.1 52-V-Akku für Fatbikes: Integriertes 30-A-BMS-Schutzsystem für sicheren Betrieb. Schützt den Unterrohrakku vor Kurzschluss, Überstrom, Überladung und Tiefentladung. 48-V-Lithium-Akku: Betriebstemperatur: -20 °C bis 60 °C, Entladeeffizienz bis zu 95 %. Maximale Reichweite. 52-V-Unterrohrakku: LED-Anzeige mit vier Ladestufen (100 %, 75 %, 50 %, 25 %) für präzise Überwachung. Lithium-Akku im Tank: Sichere Verriegelung zur Befestigung am Rahmen und zur Stromsteuerung. Komfortabler Ein-/Ausschalter.
Hülle für iPhone XR Elektrofahrzeug-Ingenieur B0H9LLGNSL
Ein lustiges professionelles Berufsbezeichnungsdesign für Elektrofahrzeug-Ingenieure, EV-Design und Batterie- und Antriebsstrang- und Automobiltechnikpersonal. Perfekt für alle, die elektrische Antriebe, Batteriesysteme und Ladetechnik für zukünftige Autos entwickeln. Ein tolles Design für ein fleißiges Mitglied Ihres Ingenieur-Teams mit der Aufschrift "Don't Panic I'm A Professional Electric Vehicle Engineer". Wenn Reichweite, Gewicht und Kosten alle gegeneinander kämpfen, entwickeln sie die Antwort. Ideales Geschenk für Elektrofahrzeuge und Autoingenieure. Die zweiteilige Schutzhülle aus einer hochwertigen, kratzfesten Polycarbonatschale und einer stoßdämpfenden TPU-Auskleidung schützt vor Stürzen Einfache Installation
Hülle für iPhone 14 Elektrofahrzeug-Ingenieur B0H9LF5WW3
Ein lustiges professionelles Berufsbezeichnungsdesign für Elektrofahrzeug-Ingenieure, EV-Design und Batterie- und Antriebsstrang- und Automobiltechnikpersonal. Perfekt für alle, die elektrische Antriebe, Batteriesysteme und Ladetechnik für zukünftige Autos entwickeln. Ein tolles Design für ein fleißiges Mitglied Ihres Ingenieur-Teams mit der Aufschrift "Don't Panic I'm A Professional Electric Vehicle Engineer". Wenn Reichweite, Gewicht und Kosten alle gegeneinander kämpfen, entwickeln sie die Antwort. Ideales Geschenk für Elektrofahrzeuge und Autoingenieure. Die zweiteilige Schutzhülle aus einer hochwertigen, kratzfesten Polycarbonatschale und einer stoßdämpfenden TPU-Auskleidung schützt vor Stürzen Einfache Installation
Fluke FLK-FEV350/TY2 Prüfadaptersatz für Elektrofahrzeug-Ladestationen FEV350 Typ2
Lieferumfang:
FEV350/BASIC Analysator
FLK-FEV300-CON-TY2
Nullpunktadapter/TY2
TPAK Magnetischer Aufhänger
Gepolsterte Tragetasche
Wichtigste Merkmale
Schutzleiter (PE) können auf ein mögliches Vorhandensein gefährlicher Spannungen gegen Erde sicher geprüft werden
Simulation verschiedener Strombelastbarkeiten der Ladeverkabelung
Simulation der Fahrzeugladezustände
Simulation eines Erdungsfehlers (PE)
Fluke 1664 FC zur Durchführung von Installationsprüfungen und Prüfkabel Typ 2 im Lieferumfang
Hauptmerkmale:
Prüfen Sie die Sicherheit und Funktionalität von AC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit dieser Komplettlösung
Bestanden-/Nicht-bestanden-Prüfergebnisse
Auto Control Pilot (CP) mit Signalformanalyse
Kompatibel mit der Datenmanagementsoftware TruTest™
Der Analysator FEV350 bietet eine Komplettlösung für Prüfungen von Sicherheit und Betriebseigenschaften von AC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Ladesteckern Typ 2 oder Typ 1. Entwickelt für Techniker, die schnell und effizient mehrere Prüfungen durchführen und dokumentieren müssen, aber nicht mehrere Werkzeuge mitführen möchten
Technische Daten: Analysator für Elektrofahrzeug-Ladestationen Fluke FEV350
Spezifikationen der Messfunktionen
Die Betriebsmessabweichung, die sich auf einen gemessenen Wert zzgl. Zählwerten der letzten Stelle der Anzeige bezieht, ist angegeben als ± (% vom Messwert + Zählwerte). Die Betriebsmessabweichung, die sich auf einen gemessenen Wert bezieht, wird angegeben als % vom Messwert, sofern nicht anders angegeben. Die Temperatur-Betriebsmessabweichung beträgt für alle Messwerte 23 °C ± 5 °C mit einem Temperaturkoeffizienten von 0,1 %/°C.
Funktion
Anzeigebereich
Messbereich
Betriebsmessabweichung
Nennwerte
Schutzleiter-Vorprüfung (PE)
Berührungsspannung, sicherer Bereich
≤50 V AC/DC
-50 %
--
Berührungsspannung, Gefahrenbereich
>50 V AC/DC
+0 %
--
Sichtprüfung
Siehe Prüfliste
Schutzleiterwiderstand, RLO[1]
--
bei >200 mA Itest
Isolationswiderstand, RISO[1]
--
bei 500 V Unenn
Schleifen-/Netzimpedanz[1]
--
ohne Auslösung in der Schleife
Vorprüfung RCD/RDC-DD
Uf
5 V bis 110 V
-(0 % + 0 Zählwerte),+(10 % + 3 Zählwerte)
bei Itest0,33 x IΔN AC
Re
166 Ω bis 3667 Ω
-10 % bis +15 %
RCD-Prüfung (IΔN 30 mA)
RCD Typ A, B/B+, RDC-PD
--
Bei Netzspannung von 100 V AC bis 253 V AC
RCD-Auslösezeit mit AC, Halbwelle, DC (0°, 180°)
x 0,5 (30 mA)
0 ms bis 510 ms
±(2 % + 3 ms)
x 1 (30 mA)
TN: 0 ms bis 310 msTT bei 120 V: 0 ms bis 310 ms TT bei 230 V: 0 ms bis 210 ms
x5 (30 mA)
0 ms bis 50 ms
Rampenstrom (0°, 180°)
AC bei RCD Typ B/B+
12,0 mA bis 36,0 mA, 17 Schritte à1,5 mA
±1,5 mA
AC-Halbwelle bei RCD ±1,5 mA Typ A und RCD-PD
7,5 mA bis 48,0 mA, 28 Schritte à1,5 mA
DC bei RCD Typ B/B+
12,0 mA bis 66,0 mA, 37 Schritte à1,5 mA
Funktion
Anzeigebereich
Messbereich
Betriebsmessabweichung
Nennwerte
RDC-DD-Prüfung (IΔN +6 mA)
Auslösezeit (0°, 180°)
Bei Netzspannung von 100 V AC bis 253 V AC
+3 mA DC
0,000 s bis 10,100 s
±(2 % + 3 ms)
+6 mA DC
+60 mA DC
0 ms bis 310 ms
+200 mA DC
0 ms bis 110 ms
Rampenstrom (0°, 180°)
glatte Rampe2,0 mA bis 6,0 mA
±0,6 mA
Netzspannung
L-N, L-PE, N-PE
0 V bis 280 V
0 V bis 253 V
±(3 % + 3 Zählwerte)
RIN L-N:>30 MΩ, RIN L-PE:>10 MΩ,40 Hz bis 70 Hz,Scheitelfaktor 2, Vmax. Spitze: 560 V
L-L
0 V bis 490 V
0 V bis 440 V
RIN L-L: >30 MΩ,40 Hz bis 70 Hz,Scheitelfaktor 2, Vmax. Spitze: 980 V
Frequenz
40,00 Hz bis 70,00 Hz
±0,20 Hz
--
Phasenfolge (Drehfeldrichtung)
rechts, links, keine
--
Spannungsunsymmetrie: 2,000 V,UCP- 900 kΩ ±0,2 %
--
B
Oberer Pegel: 4610 Ω±0,2 %[2]Nennpegel: 2740 Ω±0,2 %[2]Unterer Pegel: 1870 Ω±0,2 %[2]
C
Oberer Pegel: 1723 Ω±0,2 %[2]Nennpegel: 1300 Ω±0,2 %[2]Unterer Pegel: 909 Ω±0,2 %[2]
D
Oberer Pegel: 448 Ω±0,2 %[2]Nennpegel: 270 Ω±0,2 %[2]Unterer Pegel: 140 Ω±0,2 %[2]
PP-Zustandssimulation
offen
--
>900 kΩ
--
13 A
1500 Ω ±1,5 %[2]
20 A
680 Ω ±1,5 %[2]
32 A
220 Ω ±1,5 %[2]
63 (70) A
100 Ω ±1,5 %2]
Fehler