MOTORÖL FÜR 4-TAKTER: R4000 RS ist ein halbsynthetisches, auf Ester basierendes Hochleistungs-Motoröl für 4-Takt-Motorräder, das für den regelmäßigen Gebrauch bestimmt ist. FÜR STRASSENMOTOREN: R4000 RS eignet sich perfekt für Straßen- und Trail-Motorräder mit Viertaktmotor, mit Ölbad- oder Trockenkupplung, die die Abgasnormen Euro 2, 3, 4 oder 5 erfüllen und mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind, im Alltagsgebrauch. HOCHWERTIGER MOTORRADSCHMIERER: R4000 RS bietet eine hohe Scherfestigkeit, sorgt für eine optimale Schmierung und bietet optimalen Schutz und eine lange Lebensdauer für Motor und Getriebe. ANWENDUNG: R4000 RS ist für die regelmäßige Wartung Ihres 4-Takt-Motorrads bestimmt und kann verwendet werden, um den Öltank Ihres Motors aufzufüllen oder um das Öl beim Ölwechsel vollständig zu erneuern. MOTORSCHUTZ: Für die Zusammensetzung von R4000 RS hat IPONE die besten synthetischen Basen und Zusätze ausgewählt, um einen maximalen Korrosions- und Antioxidationsschutz für Ihren Motor zu gewährleisten.

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie Suzuki, Kawasaki und Yamaha, die die Viskosität 10W40 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Kein Kupplungskleben und -rutschen Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN JASO Standards: JASO MA2 M033MOT117 Viskosität: 10W-40 Eigenschaften: Farbe (visuell) rot Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,859 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,5 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 88,8 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 154 Stockpunkt ASTM D 97 -33°C Flammpunkt ASTM D 92 236°C TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g Material:

MOTORRADÖL FÜR VIERTAKTMOTOREN: Das für den regelmäßigen Gebrauch entwickelte Motorradöl 4T 10.3 / 10.4 / 15.5 ist ein halbsynthetisches Schmiermittel, das maximalen Schutz für den Motor gewährleistet. FÜR STRASSENMOTORRÄDER: 10.3 / 10.4 / 15.5 eignet sich perfekt für Straßen- und Trail-Motorräder mit Viertaktmotor, Ölbad- oder Trockenkupplung, die die Abgasnormen Euro 2, 3, 4 oder 5 erfüllen, im normalen Gebrauch. ANWENDUNG: Für die übliche Wartung Ihres 4-Takt-Motorrads bestimmt. Das Schmiermittel 10.3 / 10.4 / 15.5 kann zum Auffüllen des Carters oder zur vollständigen Erneuerung des Öls während des Ölwechsels verwendet werden. HALB-SYNTHETISCH: Für die Zusammensetzung des Öls 10.3 / 10.4 / 15.5 hat IPONE die besten synthetischen Basen und Additive ausgewählt, um einen maximalen Korrosions- und Oxidationsschutz für Ihren Motor zu gewährleisten. NORMEN: Entspricht den Normen JASO MA2 API SL, 10.3 / 10.4 / 15.5 bietet das beste Reibungsniveau, um eine einwandfreie Funktion der Kupplung beim Anfahren, Beschleunigen und bei Höchstgeschwindigkeiten zu gewährleisten.

Der Seek-Helm bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet kostengünstigen Zugang zu TSG-Qualität. Ein echtes schönes Produkt MTB XC / Trail / All-Mountain, gut verarbeitet und sehr robust, mit einem Preis von 69,95 Euro. ! Robuste Konstruktion mit ABS-Hardshell-Schale bietet optimalen Schutz mit EPS Impact Foam und hervorragender Belüftung, um heiße Luft und Schweiß aktiv mit 17 Belüftungsöffnungen zu vertreiben. Leicht verstellbar und stabil, passt sich Ihrem Kopf über einen mikrometrischen Verschluss an Ihren Kopf an. Lieferung mit 1 Satz thermogeformten, herausnehmbaren/waschbaren weichen Schaumstoffen. Er hat auch ein abnehmbares Visier. - ABS-Außenschale - EPS-Schaumstoff - Leicht verstellbare Kinnriemen Tuned Fit System + Clipverschluss - 16 aerodynamische Belüftungsöffnungen + Belüftungskanäle - Mikrometrischer Okzipitalverschluss - Zertifizierungen CE EN 1078 und CPSC - Gewicht (Hersteller): 335 g Größe XXS/XS 52-54 cm

MOTORRADÖL FÜR VIERTAKTMOTOREN: Das für den regelmäßigen Gebrauch entwickelte Motorradöl 4T 10.3 / 10.4 / 15.5 ist ein halbsynthetisches Schmiermittel, das maximalen Schutz für den Motor gewährleistet. FÜR STRASSENMOTORRÄDER: 10.3 / 10.4 / 15.5 eignet sich perfekt für Straßen- und Trail-Motorräder mit Viertaktmotor, Ölbad- oder Trockenkupplung, die die Abgasnormen Euro 2, 3, 4 oder 5 erfüllen, im normalen Gebrauch. ANWENDUNG: Für die übliche Wartung Ihres 4-Takt-Motorrads bestimmt. Das Schmiermittel 10.3 / 10.4 / 15.5 kann zum Auffüllen des Carters oder zur vollständigen Erneuerung des Öls während des Ölwechsels verwendet werden. HALB-SYNTHETISCH: Für die Zusammensetzung des Öls 10.3 / 10.4 / 15.5 hat IPONE die besten synthetischen Basen und Additive ausgewählt, um einen maximalen Korrosions- und Oxidationsschutz für Ihren Motor zu gewährleisten. NORMEN: Entspricht den Normen JASO MA2 API SL, 10.3 / 10.4 / 15.5 bietet das beste Reibungsniveau, um eine einwandfreie Funktion der Kupplung beim Anfahren, Beschleunigen und bei Höchstgeschwindigkeiten zu gewährleisten.

MOTORRADÖL FÜR VIERTAKTMOTOREN: Das für den regelmäßigen Gebrauch entwickelte Motorradöl 4T 10.3 / 10.4 / 15.5 ist ein halbsynthetisches Schmiermittel, das maximalen Schutz für den Motor gewährleistet. FÜR STRASSENMOTORRÄDER: 10.3 / 10.4 / 15.5 eignet sich perfekt für Straßen- und Trail-Motorräder mit Viertaktmotor, Ölbad- oder Trockenkupplung, die die Abgasnormen Euro 2, 3, 4 oder 5 erfüllen, im normalen Gebrauch. ANWENDUNG: Für die übliche Wartung Ihres 4-Takt-Motorrads bestimmt. Das Schmiermittel 10.3 / 10.4 / 15.5 kann zum Auffüllen des Carters oder zur vollständigen Erneuerung des Öls während des Ölwechsels verwendet werden. HALB-SYNTHETISCH: Für die Zusammensetzung des Öls 10.3 / 10.4 / 15.5 hat IPONE die besten synthetischen Basen und Additive ausgewählt, um einen maximalen Korrosions- und Oxidationsschutz für Ihren Motor zu gewährleisten. NORMEN: Entspricht den Normen JASO MA2 API SL, 10.3 / 10.4 / 15.5 bietet das beste Reibungsniveau, um eine einwandfreie Funktion der Kupplung beim Anfahren, Beschleunigen und bei Höchstgeschwindigkeiten zu gewährleisten.

Autolautsprecher Komplettlösung mit neuen Ground Zero Boxen in Ihrem Nissan X-Trail Nissan X-Trail Baujahr: 2007-2018 Einbauort: Vorne Größe 16cm Hinweis zur Kompatibilität: Bitte überprüfen Sie anhand des zweiten Bildes, ob dieses Einbaupaket für Ihren Nissan X-Trail (2007-2018) geeignet ist. Treffen die abgebildeten Komponenten nicht 100% auf Ihr Fahrzeug zu oder haben Sie Rückfragen, melden Sie sich gerne bei uns. Wir haben für Ihren Nissan X-Trail (2007-2018) auch passende Radios, Subwoofer und Verstärker. Sprechen Sie uns gerne an. Mit diesem Einbauset erhalten Sie: Ground Zero GZIC 165.2 2x Tief-Mitteltöner,2x Hochtöner, Adapterringe Adapterstecker *Erläuterung siehe unten Lautsprecher Einbauset inkl. Ground Zero Autolautsprecher und Einbauzubehör. Mit diesem Komplettset können Sie schnell und einfach die Lautsprecher in Ihrem Nissan X-Trail (2007-2018) austauschen. Je nach Fahrzeugausstattung sind ggf. weitere Schrauben notwendig (nicht im Lieferumfang enthalten). Erläuterung zum mitgelieferten Zubehör: Adapterringe: Der Originallautsprecher hat keine Normgröße und keine klassischen Schraubpunkte. Durch die mitgelieferten Adapterringe können Sie die neuen Lautsprecher problemlos in Ihrer Tür befestigen. Die originalen Abdeckgitter werden dabei weiterverwendet. Adapterstecker: Die neuen Lautsprecher können nicht an die vorhandenen Kabel angeschlossen werden. Durch unsere Adapterstecker können Sie die neuen Lautsprecher ganz einfach an die Werkskabel anschließen. Ground Zero Audio GZIC 165.2 | 16cm 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem   150 Watt max 165 mm 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem mit leichter HQPP-Membran   Beschreibung 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem HQPP Membran mit 3D-Struktur Gummisicke Euro-DIN Einbaumaße Resonanzarmer Stahlkorb Universelle 4 Ohm Ausführung 19 mm Hochtöner mit Gewebekalotte Ferrit Magnet 12 dB/Oktave Hochpassfilter Inkl. Hexagon-Schutzgitter   Zusätzliche Informationen Ausführung 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem Durchmesser 165 mm Belastbarkeit (RMS/max.) 100 / 150 Watt Impedanz 4 Ohm Wirkungsgrad 91 dB Frequenzgang 50 Hz – 20 kHz Hochtöner 19 mm Gewebekalotte Membran HQPP Membran mit 3D-Struktur Einbau Ø 142.5 mm Einbautiefe 68 mm Frequenzweiche 12 dB/Okt. Hochpassfilter

Regatta Softshelljacke Outdoorjacke HerrenjackeTredmoor mit Kapuze für Herren Ein Angebot von: Regatta Softshelljacke Tredmoor mit Kapuze für Herren Unsere wasserabweisende, atmungsaktive Tredmoor Softshelljacke für Herren bleibt komfortabel, auch wenn das Wetter umschlägt. Das Softshell XPT-Material hält Regen und Wind fern, während kühlende Unterarmeinsätze die Wärme bei anspruchsvollen Wanderungen und Klettertouren ableitet. Mit ihrer aerodynamischen Passform ist die Jacke ideal für aktive Tage auf dem Trail. SOFTSHELL XPT aus 70 % Polyester und 30 % recyceltem Polyester gebondet mit einer Rückseite mit Wabenstruktur – 200 g/m² Wind- und Wasserdichtes Membrangewebe 15.000 mm Wassersäule Atmungsaktivität 15.000 g/m²/24 Stunden Strapazierfähiges, wasserabweisendes Gewebe  Unterarmreißverschlüsse für zusätzliche Belüftung 2 tiefer liegende RV-Taschen Stretcheinfassung an Kapuze, Ärmelbündchen und Saum Material: 100% Polyester Unser Preis: 69,95 Euro, incl. mwst Versandkostenfrei innerhalb Deutschland Grundpre

4T Motoröl Ipone 10.4 10W40 halbsynthetisch Ipone 10.4 ist Teil der "Combat Oils" -Kollektion , inspiriert von der Präzision und Disziplin des japanischen Judo. 10.4 eignet sich hervorragend für Straßen- und Trail-Motorräder mit Viertaktmotor, ölbad- oder Trockenkupplung, die die Abgasnormen Euro 2, 3, 4 oder 5 erfüllen. Es schützt die relevanten Motorteile und hält den Motor in Top-Zustand. Es ist genau das Richtige für alle, die ein zuverlässiges und günstiges öl für die Pflege ihrer Motorräder suchen. Ipone 10.4 öl Leistung: Dieses teilsynthetische öl auf Esterbasis gewährleistet eine optimale Schmierung des Motors, auch unter extremen Bedingungen. Es garantiert optimale Schmierung und Schutz bei hohen Temperaturen und reduziert die Verschmutzung von Katalysatoren. Spezielle Additive sorgen für hohe Scherfestigkeit und Verschleißschutz. Technische Markmale des Ipone 4-Takt öl: Viskosität: 10W40 Typ: halbsynthetisch Anwendung: 4-Takt Motoren Verwendung: Straße Menge: 4 Liter Normen: JASO MA2 / API SL

Autolautsprecher Komplettlösung mit neuen Ground Zero Boxen in Ihrem Nissan X-Trail Nissan X-Trail T30 Baujahr: 2001-2007 Einbauort: Vorne Größe 16cm Hinweis zur Kompatibilität: Bitte überprüfen Sie anhand des zweiten Bildes, ob dieses Einbaupaket für Ihren Nissan X-Trail (2001-2007, T30) geeignet ist. Treffen die abgebildeten Komponenten nicht 100% auf Ihr Fahrzeug zu oder haben Sie Rückfragen, melden Sie sich gerne bei uns. Wir haben für Ihren Nissan X-Trail (2001-2007, T30) auch passende Radios, Subwoofer und Verstärker. Sprechen Sie uns gerne an. Mit diesem Einbauset erhalten Sie: Ground Zero GZIC 165.2 2x Tief-Mitteltöner,2x Hochtöner, Adapterringe Adapterstecker *Erläuterung siehe unten Lautsprecher Einbauset inkl. Ground Zero Autolautsprecher und Einbauzubehör. Mit diesem Komplettset können Sie schnell und einfach die Lautsprecher in Ihrem Nissan X-Trail (2001-2007, T30) austauschen. Je nach Fahrzeugausstattung sind ggf. weitere Schrauben notwendig (nicht im Lieferumfang enthalten). Erläuterung zum mitgelieferten Zubehör: Adapterringe: Der Originallautsprecher hat keine Normgröße und keine klassischen Schraubpunkte. Durch die mitgelieferten Adapterringe können Sie die neuen Lautsprecher problemlos in Ihrer Tür befestigen. Die originalen Abdeckgitter werden dabei weiterverwendet. Adapterstecker: Die neuen Lautsprecher können nicht an die vorhandenen Kabel angeschlossen werden. Durch unsere Adapterstecker können Sie die neuen Lautsprecher ganz einfach an die Werkskabel anschließen. Ground Zero Audio GZIC 165.2 | 16cm 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem   150 Watt max 165 mm 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem mit leichter HQPP-Membran   Beschreibung 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem HQPP Membran mit 3D-Struktur Gummisicke Euro-DIN Einbaumaße Resonanzarmer Stahlkorb Universelle 4 Ohm Ausführung 19 mm Hochtöner mit Gewebekalotte Ferrit Magnet 12 dB/Oktave Hochpassfilter Inkl. Hexagon-Schutzgitter   Zusätzliche Informationen Ausführung 2-Wege Komponenten-Lautsprechersystem Durchmesser 165 mm Belastbarkeit (RMS/max.) 100 / 150 Watt Impedanz 4 Ohm Wirkungsgrad 91 dB Frequenzgang 50 Hz – 20 kHz Hochtöner 19 mm Gewebekalotte Membran HQPP Membran mit 3D-Struktur Einbau Ø 142.5 mm Einbautiefe 68 mm Frequenzweiche 12 dB/Okt. Hochpassfilter

MOTUL 5100 4T 15W50 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese? mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für dieGetriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller z.B. BMW, welche die Viskosität SAE 15W-50 für bestimmte Modelle vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher. Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor. Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Kein Kupplungskleben und -rutschen. Die Viskosität 15W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM JASO Standards: JASO MA2 M033MOT114 Inhalt: 1 Liter Viskosität: 15W50 Eigenschaften: Farbe (visuell) bräunlich Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,877 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 138,7 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 148 Stockpunkt ASTM D 97 -30°C Flammpunkt ASTM D 92 232°C TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g Material:

MOTUL 5100 4T 10W50 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller, welche die Viskosität SAE 10W-50 für bestimmte Modelle vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Kein Kupplungskleben und -rutschen Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase Reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet Standards: API: SM, SL, SJ, SH, SG Freigabe: JASO MA2 Viskosität: 10W-50 Inhalt: 1 Liter Eigenschaften: Farbe (visuell) bräunlich Viskosität SAE J 300 10W-50 Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,873 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,73 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 118,3 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 168 Stockpunkt ASTM D 97 -39°C Flammpunkt ASTM D 92 218°C TBN ASTM D 2896 8,2 mg KOH/g Material:

MOTUL 5100 4T 10W40 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: SUZUKI, KAWASAKI & YAMAHA, welche die Viskosität SAE 10W-40 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen . Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase Reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Erfüllt die Normen: API SM/SL/SJ/SH/SG Kein Kupplungskleben und -rutschen Viskosität: 10W-40 Inhalt: 1 Liter Eigenschaften: Farbe (visuell) bräunlich Viskosität SAE J 300 10W-40 Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,871 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,82 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 89,8 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 157 Stockpunkt ASTM D 97 -33°C Flammpunkt ASTM D 92 226°C TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g Material:

Für Polaris-Teilenummer 4010764 Dieses Angebot gilt für eine neue Zweifaden-Rücklichtbirne, kompatibel mit folgenden Polaris-Fahrzeugen: Polaris 700 CLASSIC TOURING Schneemobil (S03NT7CS) (2003) Polaris 800 CLASSIC TOURING Schneemobil (S03NT8CS) (2003) Polaris FRONTIER TOURING Schneemobil (S03NT7DS) (2003) Polaris 340 TOURING Schneemobil (S04NT3AS) (2004) Polaris 500 CLASSIC Schneemobil (S04ND4BS) (2004) Polaris 600 CLASSIC Schneemobil (S04ND6ES) (2004) Polaris 600 CLASSIC TOURING Schneemobil (S04NT6ES) (2004) 600 CLASSIC TOURING EURO (S04NT6EE) Für Polaris 700 CLASSIC (S04ND7CS) 2004 Für Polaris 700 CLASSIC TOURING (S04NT7CS) 2004 Für Polaris 700 CLASSIC TOURING EURO (S04NT7CE) 2004 Für Polaris 700 XC SP EDGE (S04NP7CS) 2004 Für Polaris 700 XC SP M-10 (S04NP7CS) 2004 Für Polaris 800 CLASSIC (S04ND7CS) 2004 Für Polaris 800 CLASSIC TOURING (S04NT8CS) 2004 Für Polaris 800 CLASSIC TOURING EURO Schneemobil (S04NT8CE) Für Polaris 800 XC SP EDGE 2004 Schneemobil (S04NP7CS) Für Polaris 800 XC SP M-10 2004 Schneemobil (S04NP7CS) Für Polaris FRONTIER CLASSIC 2004 Schneemobil (S04ND7DS) Für Polaris FRONTIER TOURING 2004 Schneemobil (S04NT7DS) Für Polaris SPORT TOURING 2004 Schneemobil (S04NU5BS) Für Polaris SUPERSPORT EDGE 2004 Schneemobil (S04NP5BS) Für Polaris SUPERSPORT M-10 2004 Schneemobil (S04NP5BS) Für Schneemobil 2004 Polaris Trail Touring (S04NT5BS) Für 2005 Polaris 340 Edge Touring Schneemobil (S05NT3AS) Für 2005 Polaris 500 Classic Schneemobil (S05ND4BS) Für 2005 Polaris 500 XC SP Edge Schneemobil (S05NE5CS) Für 2005 Polaris 500 XC SP M-10 Schneemobil (S05NE5CS) Für 2005 Polaris 600 Classic Schneemobil (S05ND6ES) Für 2005 Polaris 600 Edge Touring Schneemobil (S05NT6ES) Für 2005 Polaris 600 Edge Touring 50th Anniversary Schneemobil (S05NT6ES) Für 2005 Polaris 600 XC SP 50th Anniversary Schneemobil (S05NA5CS) Für Polaris 600 XC SP Edge 2005 Schneemobil (S05NE5CS) Für Polaris 600 XC SP M-10 2005 Schneemobil (S05NE5ES) Für Polaris 700 XC SP Edge 2005 Schneemobil (S05NP7CS) Für Polaris 700 XC SP M-10 2005 Schneemobil (S05NE7CS) Für Polaris 800 Edge Touring 2005 Schneemobil (S05NT6ES) Für Polaris 800 XC SP Edge 2005 Schneemobil (S05NP7CS) Für Polaris 800 XC SP M-10 2005 Schneemobil (S05NE7CS) Für Polaris 900 Fusion 2005 (S05MP8DS) Für Polaris 900 Fusion 2005 (S05MP8DSA) (LAGER A) Für Polaris 900 Fusion 2005 Schneemobil (S05MP8DSB) (LAGERB) Für 2005 Polaris 900 FUSION Schneemobil (S05MP8DSC) (50-jähriges Jubiläum) Für 2005 Polaris FRONTIER TOURING Schneemobil (S05NT7DS) Für 2005 Polaris TRAIL TOURING Schneemobil (S05NU5BS) Für 2005 Polaris TRAIL TOURING/DELUXE Schneemobil (S05NU5BS) Für 2006 Polaris Sportsman X2 EFI ATV (A06MN50) (SCHWARZ METALLIC) Für 2006 Polaris Sportsman X2 EFI ATV (A06MN50AW) (INDY RED) Für 2006 Polaris 340 Touring Schneemobil (S06NT3AS) Für 2006 Polaris 500 Klassisches Schneemobil (S06ND4BS) Für Polaris 500 XC SP Schneemobil (S06NP5CSB) (2006) Für Polaris 600 Classic Schneemobil (S06ND6ES) (2006) Für Polaris 600 Edge Touring Schneemobil (S06NT6ES) (2006) Für Polaris 600 HO Fusion Schneemobil (S06MP6FS) (2006) Für Polaris 600 HO Fusion Dragon Schneemobil (SO6MC6FS) (2006) Für Polaris 700 Classic Schneemobil (S06PD7HS) (2006) Für Polaris 700 Fusion Schneemobil (S06MP7HS) (2006) Für Polaris 700 Touring Schneemobil (S06PT7HS) (2006) Für Polaris 900 Fusion Schneemobil (2006) (S06MP8DS) Für Polaris FS Classic 2006 Schneemobil (S06PD7ES) Für Polaris FST Classic 2006 Schneemobil (S06PD7FS) Für Polaris Trail Touring 2006 Schneemobil (S06NU5BS) Für Polaris Trail Touring Deluxe 2006 Schneemobil (S06NT5BS) Für Polaris SPORTSMAN 500 EFI INT 2007 ATV (A07MH50FC) Für Polaris SPORTSMAN 800 X2 EFI INT 2007 ATV (A07TH76) (A07TH76) (A07TH76) (A07TH76) (A07TH76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN76) (A07TN50) (A

Hinterrad Achse 142x12 mm verschiede Optionen, Novatec, Shimano, Force.. Nabe hinten FORCE 2x1 X12 6b Scheibe 32h, schwarz // 804763 für 6-Bolzen-Scheibenbremsrotor 32 Speichenlöcher, 4 abgedichtete Lager kompatibel mit SHIMANO Rennradkassette 8 - 12 Gänge und SHIMANO MTB-Kassetten 8 - 11 Gänge Achse: 12 x 142 mm Sie können den Adapter wechseln: Art. 805020 - Adapter für 9mm klassische QR Material: Legierung Gewicht: 277 g P.C.D 58,0_49_0 / F.T. F 56,4 / OFFSET 7,4 ---- Deore 10s HR Nabe Disc CL, 32 L 142x12 mm Steckachse EFHM6010B Gruppe:DEOREModell:FH-M6010Schaltstufen:8/9/10-fachRotoraufnahme:Center-LockLochkreisdurchmesser:Links 44 mm/rechts 45 mmFlanschdurchmesser:Links 52,8/rechts 53,8 mmFlanschabstand:63,4 mmEinsatzbereich:MTB ---- XT 11s HR Nabe Disc CL, 32L 142x12 mm Steckachse EFHM8010E Gruppe:DEORE XTModell:FH-M8010Schaltstufen:8/9/10-fach, 11-fach nur MTBRotoraufnahme:Center-LockLochkreisdurchmesser:Links 44/rechts 45 mmFlanschdurchmesser:Links 52,8/rechts 53,8 mmFlanschabstand:57,4 mmEinsatzbereich:MTB ----- Nabe hinten D792SB-X12-A4S-11S schwarz, 32 Loch Nabe hinten D792SB-X12-A4S-11S, schwarz eloxiert, 32x14, Alu-Achse 12x142 MULTI, Novatec Laser-Logo, ohne Steckachse, Stahlkassettenkörper D:45,9, 4xNBK Lager, schwarze Seitendeckel, mit 9-fach 1,5mm Distanzstück, OEM Parameter Kompatibilität der Bremsen Scheibe - 6-Schrauben Vorne / Hinten Hinten Achse - Größe 12mm Speichenlochzahl 32 Kategorie Straße Scheibe, MTB XC/Trail Farbe Schwarz Speichen-Typ J-Haken Material Legierung Kompatibilität Kassettenkörper B2 Abstand Außendurchmesser 142mm Kassettenkörper Typ Shimano ----- Felgen sind die Force Felgen 26&#34, oder 27.5&#34, oder 29&#34, - Preis ist für alle Groessen gleich. Andere Felgen auf Aufpreis rim REMERX WER 523, 622x23, 32h, black // &#43, Euro 35 KLIXX // &#43, Euro 20 KARMA // &#43, Euro 15 Andere Felgen auf Anfrage - z.B. DtSwiss, Remerx etc.

Technische Informationen: Katalysatorart - mit Partikelfilter (OPF); Material Monolith - Cordierit; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2 - mit Montagesatz; Abgasnorm - Euro 6; Länge [mm] - 355 Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und die KBA-Nummer Ihres Fahrzeugs. Unsere Fachleute prüfen die Kompatibilität und geben Ihnen innerhalb eines Werktages Rückmeldung! Kompatibel mit: NISSAN QASHQAI II (J11), X-TRAIL (T32); DACIA DUSTER II, Lodgy (JS); RENAULT Captur (J5,H5), Kadjar (HA,HL), CLIO V (BF), MEGANE IV (K9A/M/N,B9A/M/N), CAPTUR II, TALISMAN (KP,L2M), GRAND (R9), SCÉNIC IV (J9), KOLEOS II (HC), KANGOO III, EXPRESS Produktnummer: 2090000Q3A, 2090000Q3H Passgenauigkeit prüfen: Bitte überprüfen Sie anhand Ihrer Fahrzeugdaten, ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist, und beachten Sie dabei vorhandene Einschränkungen/Kriterien.

Anhängerstecker --- Der Anhängerstecker besteht aus ausgewählten Kunststoffmaterialien, hoher Festigkeit, hoher Härte, Verschleißfestigkeit und Alterungsfähigkeit und weist höchste Haltbarkeit und Stabilität auf. für uns Euro-Trailer. Entwickelt für „Stopp“-Signal --- Der hervorragende Anhängerlichtkonverter ist so konzipiert, dass er das „Stopp“-Signal vom „amerikanischen Zweidraht“-Fahrzeug trennt, um Ihren europäischen Anhänger (Wohnwagen, Anhänger, Fahrradrahmen usw.) anzuschließen. Plug and Play --- Der Anhängerlichtkonverter ist Plug and Play, keine neue Verkabelung im Raum, kein weiteres Spleißen oder Schneiden. Leicht und tragbar, einfach zu transportieren. Es erfüllt strenge Qualitätskontrollstandards und seine Die Nutzung ist zuverlässig. Gute Abdichtungsfähigkeit – der Anhängerstecker passt und verriegelt sich in die entsprechende vorhandene Steckdose am Auto. Hat eine gute Wasserdichtigkeit, was die Verwendung auf Reisen sicherer macht. Anwendungsbereich --- Der elektrische Konverter dient zur Umwandlung des US-amerikanischen 4-Wege-Fahrzeugsteckers in einen 7-poligen europäischen Adapter. Ideale elektrische Lösung zum Abschleppen amerikanischer Fahrzeuge mit Waggons 4-Wege-Flats und europäische Anhänger mit 7-Wege-Rundstiften. Der Staubschutz an der 7-poligen Steckdosenseite des europäischen Anhängers kann bei Nichtgebrauch sauber gehalten werden.

Die neue Ausgabe 2/26 des GRAVELBIKE Magazin ist da. Prall gefüllt mit Geschichten über interessante Menschen, aktuelle Bikes und jede Menge neuer Teile. In der neuen GRAVELBIKE geht es richtig rund: Laufräder und Reifen spielen eine wichtige Rolle. Schließlich wird kaum ein Thema in der Community so heiß diskutiert, wie Reifenbreiten, Profil und mehr. Deshalb sprechen wir mit zwei Experten darüber. Passend dazu gibt's einen Test von Tubeless-Dichtmilch und die große Kaufberatung rund ums Thema Laufrad. Auch die Gravelbikes kommen nicht zu kurz. Wir haben wieder zwölf spannende Modelle aus Carbon, Titan, Alu und Stahl getestet. Im Preisbereich von 2599 bis 11499 Euro ist für jeden etwas dabei. Mit manchen der Bikes waren wir sogar groß im Einsatz, zum Beispiel beim Wörthersee Gravel Race. Die passende Reportage findet ihr natürlich auch im Heft. Genau wie das Porträt über Gravelbike-Pro Sebastian Breuer. Dazu gibt's sechs Kurzporträts von Fahrer:innen, die in diesem Jahr beim Bikepacking-Event Tuscany Trail dabei waren. Plus E-Gravelbikes im Praxiseinsatz, die neuen Schaltungen von Shimano und Sram, Event-Tipps für Spätsommer und Herbst und vielen News und Neuheiten. Schotterherz, was willst du mehr?

Die neue Ausgabe 2/26 des GRAVELBIKE Magazin ist da. Prall gefüllt mit Geschichten über interessante Menschen, aktuelle Bikes und jede Menge neuer Teile. In der neuen GRAVELBIKE geht es richtig rund: Laufräder und Reifen spielen eine wichtige Rolle. Schließlich wird kaum ein Thema in der Community so heiß diskutiert, wie Reifenbreiten, Profil und mehr. Deshalb sprechen wir mit zwei Experten darüber. Passend dazu gibt's einen Test von Tubeless-Dichtmilch und die große Kaufberatung rund ums Thema Laufrad. Auch die Gravelbikes kommen nicht zu kurz. Wir haben wieder zwölf spannende Modelle aus Carbon, Titan, Alu und Stahl getestet. Im Preisbereich von 2599 bis 11499 Euro ist für jeden etwas dabei. Mit manchen der Bikes waren wir sogar groß im Einsatz, zum Beispiel beim Wörthersee Gravel Race. Die passende Reportage findet ihr natürlich auch im Heft. Genau wie das Porträt über Gravelbike-Pro Sebastian Breuer. Dazu gibt's sechs Kurzporträts von Fahrer:innen, die in diesem Jahr beim Bikepacking-Event Tuscany Trail dabei waren. Plus E-Gravelbikes im Praxiseinsatz, die neuen Schaltungen von Shimano und Sram, Event-Tipps für Spätsommer und Herbst und vielen News und Neuheiten. Schotterherz, was willst du mehr?

Die neue Ausgabe 2/25 des GRAVELBIKE Magazin ist da. Prall gefüllt mit Geschichten über interessante Menschen, aktuelle Bikes und jede Menge neuer Teile. In der neuen GRAVELBIKE geht es richtig rund: Laufräder und Reifen spielen eine wichtige Rolle. Schließlich wird kaum ein Thema in der Community so heiß diskutiert, wie Reifenbreiten, Profil und mehr. Deshalb sprechen wir mit zwei Experten darüber. Passend dazu gibt’s einen Test von Tubeless-Dichtmilch und die große Kaufberatung rund ums Thema Laufrad. Auch die Gravelbikes kommen nicht zu kurz. Wir haben wieder zwölf spannende Modelle aus Carbon, Titan, Alu und Stahl getestet. Im Preisbereich von 2599 bis 11499 Euro ist für jeden etwas dabei. Mit manchen der Bikes waren wir sogar groß im Einsatz, zum Beispiel beim Wörthersee Gravel Race. Die passende Reportage findet ihr natürlich auch im Heft. Genau wie das Porträt über Gravelbike-Pro Sebastian Breuer. Dazu gibt’s sechs Kurzporträts von Fahrer:innen, die in diesem Jahr beim Bikepacking-Event Tuscany Trail dabei waren. Plus E-Gravelbikes im Praxiseinsatz, die neuen Schaltungen von Shimano und Sram, Event-Tipps für Spätsommer und Herbst und vielen News und Neuheiten. Schotterherz, was willst du mehr?