Kühlwagen Ibdlps 383, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 11 80 802 4 933-7 Bahngesellschaft Epoche 4 Federpuffer KKK Kinemagnetik LüP 269 mm Metallradsätze NEM-Schacht Schraubk. nachrüstb.

400 kg/881 Pfund Lastunterstützung: Sind Sie es leid, dass Ihre Waren während des Transports verstreut und herumrollen? Unsere Ladebalken tragen 400 kg/881 Pfund. Einmal installiert, bildet der Ladebalken eine stabile Barriere und hält die Ladung dort, wo Sie sie haben möchten! Bietet zuverlässige Sicherheit für Ihre Ladung während des Transports. Rutschfeste Gummifüße: Die Anhänger-Ladestange ist mit einer großen Gummimatte (10 x 6,5 cm) ausgestattet. Bietet guten Halt und verhindert das Verrutschen oder Verschieben der Ladung. Selbst bei holpriger Straße oder Fahrzeugrütteln bleibt die Ladestangenstütze fest an ihrem Platz. Schützt außerdem vor Kratzern Robust und längenverstellbar: 38 cm (15 Zoll) einziehbarer Längenbereich für die meisten LKW-Modelle, Kastenwagen, Anhänger, Sattelauflieger, Transporter, Pickups, SUV, Minivans, kleine Anhänger und mehr. Flexibilität zur Anpassung an unterschiedliche Fachgrößen, horizontal oder vertikal einsetzbar, um unterschiedliche Transportanforderungen zu erfüllen Einfache Handhabung: Die Längenverstellung der Ladestange ist kinderleicht und in nur 2 Sekunden fixiert. Kein Bohren oder zusätzliches Werkzeug erforderlich. Halten Sie den Druckknopf fest und drehen Sie den Griff in die entgegengesetzte Richtung. Ziehen Sie die dünne Rohrablage heraus. Drehen Sie den Griff, bis ein Klicken ertönt. Ladeflächen-Stabilisatorstangen aus Metallstahl: Die Ladeflächen-Stabilisatorstange besteht aus hochfestem Kohlenstoffstahlrohr mit einem Durchmesser von 3,8 cm (1,5 Zoll) und einer Wandstärke von 1,5 mm. Sie verbiegt oder bricht auch nach längerem Gebrauch nicht leicht. Das Federdesign schützt die Ladefläche und verhindert Verformungen der Ladeflächen.

Super belastbar: Der Brotständer verfügt über robuste Räder mit Bremsen. Die Rollen sind glatt und leise. Die Bremsen funktionieren sehr gut. Die beiden feststellbaren Rollen sind perfekt, um das montierte Gestell dort zu halten, wo Sie es wollen. Stabile Struktur: Das Brotbackgestell besteht aus rostfreiem Edelstahlmaterial, das eine hervorragende Wetterbeständigkeit und Rostbeständigkeit aufweist, sodass Sie es für eine lange Zeit verwenden können. Die stabile rechteckige Struktur und die feste Fixierung machen es super Tragfähigkeit, sicher und zuverlässig zu verwenden. Platzsparend und einfach zu installieren: Die 60 x 40 cm große Basis nimmt eine kleine Fläche ein und kann auf dem Boden platziert werden, ohne Ihre andere Arbeit zu verzögern. Aufgrund seiner einfachen Struktur, des kompletten Zubehörs und der detaillierten Installationsanleitung können Sie es einfach installieren und praktischen Spaß genießen! EXTRA GROßER RAUM - Das kommerzielle Backregal bietet reichlich Stauraum für Bleche und ist in einer Vielzahl von Spezifikationen erhältlich. Das offene Design mit einem Abstand von 7,5 cm zwischen den einzelnen Schichten ist nicht nur bequem für den Zugang, sondern bietet auch eine gute Belüftung und Kühlung, was perfekt für die Platzierung von frisch gebackenen Pfannen usw. ist. Breites Anwendungsspektrum: Das kommerzielle Brotbackgestell eignet sich für Backbleche in 40 x 60 cm großen Backblechen und bietet Platz für Backbleche, Edelstahlbleche, Brotbleche, Speisebleche, Pizzableche, Pfannen usw. Es ist die Wahl für Bäckereien, Küchen, Restaurants, Kochschulen, Cafeterien, Bäckereien usw.

Brawa 50353 Kühlwagen Gh 03 DB, Ep. III, Glücksklee Milch H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Super belastbar: Der Brotständer verfügt über robuste Räder mit Bremsen. Die Rollen sind glatt und leise. Die Bremsen funktionieren sehr gut. Die beiden feststellbaren Rollen sind perfekt, um das montierte Gestell dort zu halten, wo Sie es wollen. Stabile Struktur: Das Brotbackgestell besteht aus rostfreiem Edelstahlmaterial, das eine hervorragende Wetterbeständigkeit und Rostbeständigkeit aufweist, sodass Sie es für eine lange Zeit verwenden können. Die stabile rechteckige Struktur und die feste Fixierung machen es super Tragfähigkeit, sicher und zuverlässig zu verwenden. Platzsparend und einfach zu installieren: Die 60 x 40 cm große Basis nimmt eine kleine Fläche ein und kann auf dem Boden platziert werden, ohne Ihre andere Arbeit zu verzögern. Aufgrund seiner einfachen Struktur, des kompletten Zubehörs und der detaillierten Installationsanleitung können Sie es einfach installieren und praktischen Spaß genießen! EXTRA GROßER RAUM - Das kommerzielle Backregal bietet reichlich Stauraum für Bleche und ist in einer Vielzahl von Spezifikationen erhältlich. Das offene Design mit einem Abstand von 7,5 cm zwischen den einzelnen Schichten ist nicht nur bequem für den Zugang, sondern bietet auch eine gute Belüftung und Kühlung, was perfekt für die Platzierung von frisch gebackenen Pfannen usw. ist. Breites Anwendungsspektrum: Das kommerzielle Brotbackgestell eignet sich für Backbleche in 40 x 60 cm großen Backblechen und bietet Platz für Backbleche, Edelstahlbleche, Brotbleche, Speisebleche, Pizzableche, Pfannen usw. Es ist die Wahl für Bäckereien, Küchen, Restaurants, Kochschulen, Cafeterien, Bäckereien usw.

Arnold TT Maßstab 1:120 Mit seiner Stärke von 12 mm liegt er etwa auf halbem Weg zwischen HO Maßstab 1:87 und N (1:160). Erweitern Sie Ihre Modelleisenbahn mit unserer umfangreichen Sammlung an Wagons und Wagon Packs. Von Hopper- und Tankwagen bis hin zu geschlossenen und flachen Wagons ist für jedes Layout etwas dabei., Hersteller: Hornby Hobbies Ltd

Regalwagen aus Aluminiumlegierung mit 400 kg Kapazität, hervorragende Wärmeleitfähigkeit, leicht zu pflegen für Bäckereien, Restaurants und Küchen. 【360° Universalrollen】4 flexible Rollen drehen sich frei und arretieren sicher, was eine einfache Bewegung und eine stabile Positionierung ermöglicht. 【Flexible verstellbare Regale】Mehrzahn-Höhenverstellung, Einhand-Schiebenschienenschnalle, Edelstahlrahmen, hohles Design für gleichmäßige Luftzirkulation. 12/15-lagiger Stauraum: bietet Platz für Backformen bis zu 60 x 40 cm, 80 mm Schichthöhe für optimale Raumausnutzung. Das robuste Brotregal organisiert Backformen effizient und hält den Arbeitsplatz ordentlich für Heimküchen und Bäckereien.

304 585Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in RadebeneExtra angesetzte BremsanlageExtra angesetzte GriffstangenExtra angesetzte FederpaketeExtra angesetzte TritteKurzkupplungskinematik nach NEM-NormRäder aus MetallVorbildgerechter RahmenaufbauRadsätze auch innen profiliertDurchbrochene WagenkastenstützenVariantengerechte BauartunterschiedeLänge über Puffer: 139,1 mmKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: möglichAC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.

Betriebsnummer: 21 80 082 0515-3 [P] Länge über Puffer in mm 139,1 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187 Modelldetails Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Bremsanlage, Bühnen, Griffstangen, Federpakete und Tritte extra angesetzt Kurzkupplungskinematik Feinste Bedruckung und Lackierung Vorbildgerechte Wiedergabe der Rahmenkonstruktion Räder aus Metall, außen und innen profiliert Wagenkastenstützen, einzeln angesetzt und durchbrochen Fürstenberg ist ein eingetragenes Warenzeichen Informationen zum Vorbild Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.

Betriebsnummer: 521 666 [P] Länge über Puffer in mm 139,1 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187 Modelldetails Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Bremsanlage, Bühnen, Griffstangen, Federpakete und Tritte extra angesetzt Kurzkupplungskinematik Feinste Bedruckung und Lackierung Vorbildgerechte Wiedergabe der Rahmenkonstruktion Räder aus Metall, außen und innen profiliert Wagenkastenstützen, einzeln angesetzt und durchbrochen Schlappe Seppel ist ein eingetragenes Warenzeichen

Betriebsnummer: 9576 Länge über Puffer in mm 139,1 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187 Modelldetails Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Bremsanlage, Bühnen, Griffstangen, Federpakete und Tritte extra angesetzt Kurzkupplungskinematik Feinste Bedruckung und Lackierung Vorbildgerechte Wiedergabe der Rahmenkonstruktion Räder aus Metall, außen und innen profiliert Wagenkastenstützen, einzeln angesetzt und durchbrochen Seefische ist ein eingetragenes Warenzeichen Informationen zum Vorbild Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.

Tillig 76806 Kühlwagen Slms der PKP, Ep. III H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Betriebsnummer: 304 719 Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Extra angesetzte Bremsanlage Extra angesetzte Griffstangen Extra angesetzte Federpakete Extra angesetzte Tritte Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Räder aus Metall Vorbildgerechter Rahmenaufbau Radsätze auch innen profiliert Durchbrochene Wagenkastenstützen Variantengerechte Bauartunterschiede Länge über Puffer: 139,1 mm Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: möglich AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187 Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen. Dr. Oetker ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Piko H0 (1:87) 24514 - Kühlwagen ex Berlin PKP III

Betriebsnummer: 304 689 Länge über Puffer in mm 139,1 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187 Modelldetails Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Bremsanlage, Bühnen, Griffstangen, Federpakete und Tritte extra angesetzt Kurzkupplungskinematik Feinste Bedruckung und Lackierung Vorbildgerechte Wiedergabe der Rahmenkonstruktion Räder aus Metall, außen und innen profiliert Wagenkastenstützen, einzeln angesetzt und durchbrochen Seefische ist ein eingetragenes Warenzeichen Informationen zum Vorbild Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.

【Langlebige Edelstahlkonstruktion】 Dieses Brotpfannenregal besteht aus rostbeständigem, schmutzabweisendem Edelstahl für hervorragende Wetterbeständigkeit und Langlebigkeit. Sein robuster, rechteckiger Rahmen und die sicheren Befestigungen bieten eine bemerkenswerte Belastbarkeit für eine zuverlässige und sichere Nutzung. 【Robuste Mobilität】Ausgestattet mit Schwerlasträdern mit effizienten Bremsen, sorgt dieser Brotständer für reibungslose und leise Bewegung. Zwei feststellbare Rollen ermöglichen eine stabile Positionierung, wo immer sie benötigt werden, was die Effizienz des Arbeitsablaufs in gewerblichen Umgebungen verbessert. 【Reichlich Speicherkapazität】 Dieses für den gewerblichen Gebrauch konzipierte Backregal bietet großzügigen Stauraum für Tabletts mit 7,5 cm (2,95 Zoll) Abstand zwischen den Schichten. Das offene Layout verbessert den Luftstrom zum Kühlen von frisch gebackenen Waren und ermöglicht einen einfachen Zugang zu mehreren Tabletts. 【Mehrzwecknutzung】 Bietet Platz für 40 x 60 cm große Backbleche und verschiedene Tablettarten, einschließlich Edelstahl, Brot, Abendessen und Pizzableche. Ideal für Bäckereien, Küchen, Restaurants, Kochschulen und Cafeterias, bietet vielseitige Aufbewahrungslösungen. 【Kompakte und benutzerfreundliche Installation】 Mit den Maßen 60 x 40 cm (23,62 x 15,74 Zoll) nimmt dieses Regal nur minimalen Platz auf dem Boden ein und kann schnell montiert werden, ohne den Arbeitsablauf zu stören. Enthält alle notwendigen Zubehörteile und eine klare Installationsanleitung für eine einfache Einrichtung.

23 80 805 0 045-3 [P]Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in RadebeneExtra angesetzte BremsanlageExtra angesetzte GriffstangenExtra angesetzte FederpaketeExtra angesetzte TritteKurzkupplungskinematik nach NEM-NormRäder aus MetallVorbildgerechter RahmenaufbauRadsätze auch innen profiliertDurchbrochene WagenkastenstützenVariantengerechte BauartunterschiedeLänge über Puffer: 139,1 mmKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: möglichAC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.

EXKLUSIVES DESIGN: Mit dem fahrbaren Getränkekühler von AXI machst Du auf jeder Party eine gute Figur! Der Kühlwagen sieht nicht nur gut aus, sondern ist auch extrem praktisch. Dank der Bremse an zwei Rädern bleibt der Kühlwagen immer ordentlich an Ort und Stelle stehen. FAHRBARE KÜHLBOX: Fahre den Getränkekühler an heißen Sommertagen zur Party! Ganz egal, ob Du im Garten, im Park oder am Strand feierst, mit diesem Kühlwagen sind eisgekühlte Getränke jederzeit und überall griffbereit. Flaschen können mit dem Öffner einfach geöffnet werden. FASSUNGSVERMÖGEN: Das maximale Fassungsvermögen beträgt etwa 76 Liter und die Kühlbox kann maximal 55 kg tragen. Das ist genug Platz für mindestens 70 Dosen oder 50 Flaschen. Nachdem der Kühler mit Eis oder Kühlelementen gefüllt ist, bleiben Getränke und Speisen bis zu 36 Stunden gekühlt. ABMESSUNGEN (LxBxH): Der Getränkekühler von AXI ist 92 x 43 x 89 cm. GEWICHT: 16 kg. AXI OUTDOOR LIVING: Entdecke deinen eigenen Garten mit AXI! Lass dich überraschen von den einzigartigen Designs und den unzähligen Möglichkeiten, die unsere Outdoor-Produkte bieten. Ob du einen trendigen Picknicktisch, einen hochwertigen Sonnenschirm oder einen bequemen Gartenstuhl suchst. Mit AXI Outdoor Living kannst du dein eigenes Stück Natur das ganze Jahr über genießen!

Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn-Gesellsch. Epoche: II Spur: N Stromsystem: 2L-Gleichstrom Dreiteiliges Kühlwagenset „Seefische“, eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. ■ Ein Wagen mit mit Bremserhaus und seitenverschiebbarer Mittelachse ■ Wagen unterschiedlich nummeriert und mit abweichender Kolorierung Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Abmessungen Länge über Puffer 182 mm

Betriebsnummer: 21 80 080 0 201-4 [P] Länge über Puffer in mm 139,1 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187 Modelldetails Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Bremsanlage, Bühnen, Griffstangen, Federpakete und Tritte extra angesetzt Kurzkupplungskinematik Feinste Bedruckung und Lackierung Vorbildgerechte Wiedergabe der Rahmenkonstruktion Räder aus Metall, außen und innen profiliert Wagenkastenstützen, einzeln angesetzt und durchbrochen Früh Kölsch ist ein eingetragenes Warenzeichen