Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A3/B4 5l Kanister AB1689062 Im modernen Verkehr können pro Jahr 18.000 Stopp- und Anfahrvorgänge erfolgen. Das ständige Betreiben des Motors im Leerlauf vor Ampeln und Kreuzungen erzeugt gesteigerten Mikroverschleiß im Motor. Im aktuellen Industrietest generiert das neue Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4 deutlich geringeren Verschleiß in den STOPP-START - Betriebsbedingungen. Das neue Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4 besitzt stark anhaftendene Moleküle, welche eine selbst reparierende Schicht auf verschleißbedrohten Teilen bilden, womit in allen verschleißkritischen Phasen des stockenden Verkehrs mit den häufigen Leerlauf- und Anfahrvorgängen ein sofortiger Schutz der Bauteile möglich ist. Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4. Sofortiger Schutz von Anfang an. Bei jedem Start. Anwendung Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4 ist geeignet für den Betrieb in Otto- und Diesel-Fahrzeugmotore, bei denen der Hersteller ein Motoröl gemäß ACEA A3/B4 oder API SL/CF der
Das Castrol Magnatec Hochleistungsmotorenöl 5W-30 ist ein HC-Synthese Leichtlaufmotorenöl in Low Ash-Qualität. Es ist für moderne Otto- und Dieselmotoren geeignet und sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors, wodurch der Verschleiß gemindert wird. Die sehr guten Kaltstarteigenschaften tragen hierbei ihren Teil dazu bei und unterstützen die Durchölung. Das Motoröl ist ideal auch für den Einsatz im Stop-and-Go Verkehr geeignet, da es auch hier einen besonderen Schutz vor Verschleiß bietet.
Hochleistungsschmierstoff für PKW-Benzin- und Dieselmotoren mit kraftstoffsparenden Eigenschaften. Er ist bei allen Fahrweisen, hohen Temperaturschwankungen, Dauerbetrieb und/oder Stop-and-go einsetzbar. Das Produkt ist speziell auf Renault Benzinmotoren abstimmt.
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MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30 Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren Synthese-Technologie ANWENDUNGSHINWEISE Hochleistungsmotorenöl der modernsten Generation für EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Spezielle schwefel- und phosphorarme Formulierung entwickelt für Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter (Mid SAPS) mit hoher HTHS-Viskosität (3.5 mPa.s). Empfohlen für die neuen EURO-4/-5 und EURO-6 Benzin- und Dieselmotoren von VW, BMW, PORSCHE und Mercedes-Benz. PERFORMANCE STANDARDS ACEA C3 FREIGABEN BMW Longlife 04 MERCEDES-BENZ MB-Freigabe 229.51 PORSCHE C30 VOLKSWAGEN VW 504 00 / 507 00 VW 504 00, 507 00 beschreibt speziell formulierte Motorenöle mit geringem Schwefel-, Phosphor- und Sulfatascheanteil. Speziell für die neuen Modelle mit Euro-4/ -5/ -6-Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter. BMW Longlife-04 und MB 229.51 beschreiben speziell formulierte Motorenöle mit geringem Schwefel-(0,3%), Phosphor- (0,07-0,09%) und Sulfatascheanteil (0,8%). Speziell für die neuen Modelle Euro-4/ -5/ -6-Dieselmotoren mit Rußpartikelfilt
MOTUL SPECIFIC 0720 5W-30 Motorenöl für RENAULT Dieselmotoren mit DPF Synthese-Technologie ANWENDUNGSHINWEISE Hochleistungsmotorenöl freigegeben nach RENAULT RN0720. Es wurde nach den speziellen technischen Anforderungen von RENAULT/ NISSAN formuliert, entwickelt und getestet. RN0720 - für alle Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF), schadstoffarm nach EURO-IV/-V und EURO-VI. Empfohlen in Fahrzeugen, wo laut Hersteller ein Motorenöl mit geringem Schwefel- (0,5%), Phosphor- (max. 0,09%) und Sulfatascheanteil (0,5%) nach ACEA C4 vorgeschrieben ist. PERFORMANCE STANDARDS ACEA C4 FREIGABEN RENAULT RN0720 under N° RN0720-08-005 PERFORMANCE MERCEDES-BENZ MB 226.51 Renault RN0720 beschreibt speziell formulierte low SAPS-Öle – Motorenöle mit geringem Schwefel-, Phosphor- und Sulfatascheanteil. Speziell für die neuen Modelle mitIV & V- Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter mit Ölwechselintervallen bis zu max. 30.000 km. ACEA C4 beschreibt speziell formulierte low SAPS-Öle – Motorenöle mit geringem Schwefel-(max. 0,2%), Phosphor