Die 44 Lebensjahre Friedrich Spees (1591 - 1635) fallen in eine unruhige und spannungsgeladene Zeit. Aber dieser Mann von tiefer Frömmigkeit, klarer Rationalität und leidenschaftlicher Mitmenschlichkeit hat Spuren hinterlassen. Diesen Spuren folgen die Herausgeber, indem sie vorwiegend originale Texte Spees in Auszügen vorstellen. Zusätzlich geben die Herausgeber durch Anmerkungen, Worterklärungen und kurze Einführungen Lesehilfen. Dem Freund und Kenner Spees kann das Lesebuch ein verlässlicher und kommoder Begleiter sein. Dem interessierten Laien, dem Schüler, dem Studenten bietet es Lotsendienste über die Untiefen des geschichtlichen Abstandes an.

Das deutsche Schlachtschiff GRAF SPEE kämpfte am 13. Dezember 1939 mitten im Südatlantik gegen drei britische Kreuzer, nachdem es bei einem Einsatz gegen die alliierte Handelsschifffahrt neun Handelsschiffe versenkt hatte, ohne dass deren Besatzungen zu Schaden kamen. In wenigen Minuten setzte sie den Kreuzer HMS EXETER außer Gefecht, doch aufgrund eines schwerwiegenden Fehlers ihres Kommandanten, Kapitän Hans Langsdorff, setzte das mächtige deutsche Schiff den Kampf nicht fort und steuerte den Hafen von Montevideo an, wo es schließlich keine Hilfe mehr erhielt. Die neutrale Regierung Uruguays ordnete an, dass das Schiff innerhalb von 72 Stunden in See stechen sollte. Daraufhin beschloss Kommandant Lanngsdorff, nicht im Gebiet des Rio de la Plata zu kämpfen, und die GRAF SPEE wurde außerhalb des uruguayischen Hafens in einem der ersten maritimen Ereignisse des Zweiten Weltkriegs selbstzerstört. Die Besatzung wurde in Argentinien interniert. Schließlich beging der ritterliche Kapitän Langsdorff in Buenos Aires Selbstmord und beendete damit das Drama.

Sechs Wochen sind vergangen, seit die beiden deutschen Panzerkreuzer „Gneisenau“ und „Scharnhorst“ den Flottenstützpunkt Tsingtau an der chinesischen Ostküste verließen. Sie liegen in Ponape, Deutsch-Mikronesien vor Anker. Die Südseereise durch den Pazifischen Ozean soll das Ostasiatische Kreuzergeschwader wieder zurück nach Tsingtau führen, doch die Nachrichten aus der Heimat nehmen immer ernstere Formen an. In der Nacht zum 31. Juli 1914 trifft der Befehl aus Berlin ein: „Drohende Kriegsgefahr!“ Bereitmachen für den Kriegseinsatz! Als am Morgen der Kleine Kreuzer „Nürnberg“ zur Unterstützung eintrifft, verlassen das Geschwader und mit ihm Hans Pochhammer den Hafen und fahren dem Krieg entgegen . . .

Anwalt der Hexen. Pater Spee

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Frontmatter -- VORWORT ZUR NEUEN FOLGE DER "QUELLEN UND FORSCHUNGEN" -- Inhalt -- VORWORT -- ERSTER TEIL. DER MENSCH, DER SEELSORGER, DER DICHTER -- I. Kapitel DIE HISTORISCHE PERSÖNLICHKEIT -- II . Kapitel DER SEELENFREUND -- III. Kapitel DER JESUSMINNER -- ZWEITER TEIL .DER RUFER IN DER WÜSTE -- I. Kapitel DIE HEXENVERFOLGUNG -- II. Kapitel DIE CAUTIO CRIMINALIS -- ANHANG -- Backmatter

Friedrich von Spee (1591–1635) wird in dieser Biographie einer breiteren Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Als einer der großen Dichter des Barock, als Kämpfer gegen den Hexenwahn, als Priester und Anwalt der Entrechteten und Armen wird dieser Jesuit in seiner vollen Bedeutung gewürdigt. Sein Verhalten den Menschen gegenüber, sein Mut, dem eigenen Gewissen zu gehorchen, und sein soziales Engagement passen in jede Zeit.

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Schiff Classic erzählt die ganze Geschichte des Panzerschiffs Graf Spee bis zu ihrem tragischen Ende 1939. Im Mittelpunkt stehen die Entwicklung der Typklasse, die Beteiligung der Graf Spee am Spanischen Bürgerkrieg, der erfolgreiche Handelskrieg und nicht zuletzt das Gefecht am Rio de la Plata.

Panzerschiff "Admiral Graf Spee"

Friedrich Spee - Ein dramatisches Leben

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Bewertung: Freigegeben ab 12 Jahren

Die 44 Lebensjahre Friedrich Spees (1591 - 1635) fallen in eine unruhige und spannungsgeladene Zeit. Aber dieser Mann von tiefer Frömmigkeit, klarer Rationalität und leidenschaftlicher Mitmenschlichkeit hat Spuren hinterlassen. Diesen Spuren folgen die Herausgeber, indem sie vorwiegend originale Texte Spees in Auszügen vorstellen. Zusätzlich geben die Herausgeber durch Anmerkungen, Worterklärungen und kurze Einführungen Lesehilfen. Dem Freund und Kenner Spees kann das Lesebuch ein verlässlicher und kommoder Begleiter sein. Dem interessierten Laien, dem Schüler, dem Studenten bietet es Lotsendienste über die Untiefen des geschichtlichen Abstandes an.

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Ein Handelsraider mit einem Verdrängung von nur 10.000 Tonnen wurde als "Taschenkreuzer" berühmt. Mit schwererem Schutzschild als ihre Schwesterschiffe war sie auch das erste deutsche Schiff, das mit einer Form von Radar ausgestattet wurde. Von September 1939 bis Dezember 1939 griff sie alliierte Schifffahrt im Südatlantik und im Indischen Ozean an und versenkte neun Schiffe mit insgesamt 50.089 Tonnen.

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