Hydrauliköle

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Mischbar mit allen Markengetriebeölen. - Nur in Schaltgetrieben verwenden, die API GL5 Öle vorschreiben. - Hohes Druckaufnahmevermögen

Lenkgetriebe-Öl - Inhalt: 1 l - Reibungs- und verschleißmindernd - Passend für: mechanische Lenkungen als auch in Servolenkungen zahlreicher Mercedes-Benz- Fahrzeuge

- Hochleistungsöl SAE 30 für 4-Takt-Rasenmäher-Motoren - Einsatz als Hydrauliköl, in Kupplungen und Schaltgetrieben - API CF/CF-2/SF Spezifikationen - Hoher Verschleißschutz durch Schmierfilmstabilität - Bruchsicherer Kunststoffkanister mit Füllstandsanzeige

- Liqui Moly ATF 1300 - Mineralisches Getriebeöl für Automatik- und Lenkgetriebe in Ford-Fahrzeugen der älteren Generation - Schützt vor Verschleiß, bietet gute Schmiereigenschaften und hervorragenden Korrosionsschutz - Verhindert Schaumbildung, nicht mischbar mit anderen Ölen - Inhalt: 1 l, geeignet für PKW und NFZ, optimale Wirksamkeit bei unvermischtem Einsatz

Automatikgetriebeöl - Inhalt: 5 l - Passend für: Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich

- Liqui Moly 1110 Hydrauliköl HLP 46 20l - Mineralisches Hydrauliköl der Klassifikation Typ HLP nach DIN 51524 Teil 2 - Enthält ausgewählte Wirkstoffe zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit des Verschleiß- und Korrosionsschutzes sowie der EP-Eigenschaften - Optimal geeignet in Systemen, in denen Hydrauliköl SEB 181 222 HLP 46 verwendet wird - Einschränkungen: Verwendbar für:Hydrauliköl SE

Getriebeöl - Inhalt: 500 ml - Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe/Achsantrieb verbleiben. - Verschleißschutz, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsschutz

Hydrauliköl - Inhalt: 1 l - Passend für: Maschinen, Pumpen und Anlagen

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Passend für: Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Mischbar mit mineralischen Restölmengen - Verschleißschutz, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsschutz

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Für Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Passend für: Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Hydrauliken, Lenkungssysteme, Nebenantriebe

- Hydrauliköl für Minibagger, Kompaktlader, Holzspalter - Inhalt: 5 Liter - Viskosität: HLP 32 - Hoher Verschleißschutz durch Schmierfilmstabilität - Bruchsicherer Kunststoffkanister mit Tragegriff

Hydrauliköl - 1 l Inhalt - Passend für: Maschinen, Pumpen und Anlagen

Getriebeöl - Inhalt: 1 l Freigaben: Allison C4, Dexron III G, Ford Mercon, Voith H55.6335.XX (G 607) - Passend für: Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich

- Hydrauliköl - Inhalt: 20 Liter - Gebindeart: Kanister - DIN/ISO: DIN 51524-2 HLP 32 - Verwendbar für: SEB 181 222 HLP 32

- Zentralhydraulik-Öl - Empfohlen für LDS, Peugeot Citroen (PSA) S71 2710, Renault PSF Class 1 - Vollsynthetisch, hervorragendes Reibverhalten - Gutes Viskositätstemperaturverhalten, minimiert Verschleiß - Hohe thermische Stabilität, exzellenter Korrosionsschutz

Hydrauliköl - Inhalt: 20 l - Passend für: Maschinen, Pumpen und Anlagen

- Hydrauliköl - Klassifikation: Typ HLP nach DIN 51524 Teil 2 - Verbessert Alterungsbeständigkeit, Verschleiß- und Korrosionsschutz, EP-Eigenschaften - Geeignet für Systeme mit Servolenkung - Kanister: 20 L

- Hochleistungsgetriebeöl - Geeignet für manuelle Schalt- und Doppelkupplungsgetriebe - Bietet hohes Kraftstoffeinsparpotenzial und optimalen Verschleißschutz - Gutes Viskositätstemperaturverhalten für ausgezeichneten Schaltkomfort - Inhalt: 1 l

- Zentralhydrauliköl von LIQUI MOLY - Speziell für PSA-Konzern von Peugeot/Citroën - Mineralisch, mischbar mit älteren LHM-Formulierungen - ISO 7308, IVECO 18-1823, Peugeot Citroen (PSA) B71 2710, 1l

- Zentralhydraulik-Öl - Material: Mineralisch - Temperaturbereich: Funktion bis -45 °C - Eigenschaften: Verschleißschutz, Alterungsschutz, Korrosionsschutz

- Getriebeöl - Spezifikationen: Dexron VI, Ford Mercon LV - Empfehlungen: Aisin Warner AW-1, BMW 83 22 0 142 516/83 22 2 152 426/83 22 2 289 720/83 22 2 305 396/83 22 2 305 397/83 22 2 355 599/M-1375.4, Fiat 9.55550-AV5, Honda ATF 3.1, Honda ATF DW-1, Hyundai SP-IV/SP-IV-RR, Isuzu ATF WSI, JASO 1A-LV, JWS 3324 (Aisin Warner), Land Rover TYK 500050, Mazda ATF FZ, MB 236.12/236.14, Mitsubishi Dia

Getriebeöl - Inhalt: 500 ml - Minimiert den Verschleiß - Passend für: Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung

Getriebeöl - 500 ml Inhalt - Passend für: BMW, Mercedes-Benz und Opel

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Passend für: BMW, Mercedes-Benz, Opel

Getriebeöl - Inhalt: 500 ml Freigaben: Allison C4, Dexron III G, Ford Mercon, Voith H55.6335.XX (G 607) - Passend für: Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich

- Automatikgetriebeöl - Spezifikationen: Dexron VI, Ford Mercon LV - Empfehlungen: Aisin Warner AW-1, BMW, Fiat, Honda, Hyundai, Isuzu, JASO 1A-LV, JWS 3324, Land Rover, Mazda, MB, Mitsubishi, Nissan, Toyota, VW - Ölart: Synthesetechnologie - Eigenschaften: Gutes Viskositätstemperaturverhalten, verhindert Schaumbildung, vielfältige Einsatzbereiche, hervorragendes Reibverhalten, hohe Alterungsb

Getriebeöl - Inhalt: 5 l - Passend für: Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Hydrauliken, Lenkungssysteme, Nebenantriebe

Getriebeöl - Inhalt: 500 ml - Passend für: Allison C4, Caterpillar TO-2, Dexron III H, Ford Mercon V, Honda ATF Z1 (ausser CVT), Hyundai SP II, Hyundai SP III, JASO 1-A, Kia SP-II, Kia SP III, Mazda ATF M III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP-II, Mitsubishi SP-III, Nissan AT-Matic D Fluid, Nissan AT-Matic J Fluid, Nissan AT-Matic K Fluid, Toyota Type T-II, Toyota Type T-IV

Getriebeöl - Inhalt: 1 l - Vollsynthetisch - Freigaben: API GL5; MIL-L 2105 C; MIL-L 2105 D - Passend für: Bus, LKW, NKW und PKW

- Automatikgetriebeöl - Inhalt: 20 Liter - Geeignet für Automatikgetriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe - Hohe thermische Stabilität und Verschleißschutz