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Modell: Spur H0 Gleichstrom. Anders als beim Vorbild wurde für die Piko Modelle der dreiachsigen Umbauwagen nicht auf vorhandene Teile zurückgegriffen, sondern ein Expert-Modell komplett neu konstruiert. Die maßstäblichen Fahrzeuge geben das Original bis ins kleinste Detail wieder. Einzeln angesetzte Griffstangen gehören genauso zur zeitgemäßen Konstruktion wie bündig abschließende, glasklare Fenster und eine detaillierte Inneneinrichtung. Der Wagenboden ist mit freistehenden Leitungen, einem filigranen Bremsgestänge sowie Rangiergriffen und Fangeisen aus Metall ausgestattet.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Wagenset bestehend aus drei Y-Wagen D 300 Personenwagen der DR. Das Set 2 enthält 2 x 2. Klasse Wagen Bme '69 und 1 x Schlafwagen WLAB70 D 300.

Dampflok Schnellzuglok BR01 mit Tender 2'2' T32

Decoder PluX22 Sound-Decoder MX645P22. Geeignet für die Spurweite H0. Der Decoder ist mit der RailCom-Funktion ausgestattet. Maximaler Motorstrom: 1,2 A. Dieser Sounddecoder ist mit einem vorinstalliertem Zimo-Sound (Sound-Collection) ausgestattet.

Diesellok 118 514-9 DR Digital Sound

NH Elektrolok 151 051-0 DB

Elektrolok 1046.06 ÖBB

NH Elektrolok 151 051-0 DB

NH Elektrolok Re 4/4 II 11181 Zugkraft Aargau Digital Sound SBB

Elektrolok E.432.012 FS

NH Elektrolok 151 018-9 Lokomotion

NH Elektrolok Reeks 20 SNCB

Modell: Spur TT. Ergänzungs-Set für Modell-Drehscheibe 35900 bestehend aus 3 Auf- bzw. Abfahrgleisen. Insgesamt können bis zu 24 Zufahrtsgleise an die Drehscheibe angeschlossen werden. (Achtung: Im Roco-Katalog ist fehlerhafterweise ein Inhalt von sechs Stück angegeben).

Güterwagen Kesselwagen Z VEB Chemische Werke Buna DR

Diesellok Class 66 CFL Cargo mfx+ Sound

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Funktionsmodell für Zweileitersysteme. Patentierte Antriebstechnologie, die der flache Bauweise des Gleisbaufahrzeuges angepasst ist. Sehr stabile Fahreigenschaften. Beweglicher Arbeitskran, der motorisch nach rechts und links unbegrenzt schwenkbar ist. Der Kranarm erhebt sich von der Ladefläche und senkt sich anschließend neben dem Gleis. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Integriertes Soundmodul für Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche. RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (DC/AC) mit integriertem Stromspeicher. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung. Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Bewegung des Kranarms möglich, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv. Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Bewegung des Kranarms über Fahrregler, Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht.

Magnetband CarMotion 5m

Modell: Spur H0. Bahnübergang mit 2 Bahnschranken, angetrieben durch 2 getrennte Unterflur-Kompaktantriebe. Die Schranken zeichnen sich durch langsames Öffnen und Schließen der Schrankenbäume aus. Gleisfüllstücke, Auffahrrampen sowie bedruckte Verkehrszeichen liegen bei. Erweiterbar mit dem Verlängerungssatz Art. 5103. Für den automatischen Betrieb sind zusätzlich Schaltgleise bzw. die Schaltkontakte Art. 6840 erforderlich, bei zweigleisiger Strecke wird dazu außerdem ein elektronisches Relais Art. 5552 benötigt. Weitere Gleisfüllstücke sind unter der Art. 5101 (Zweileitergleis) und 5102 (Mittelleitergleis) erhältlich. Passendes Soundmodul: Art. 5556. Länge eines Schrankenbaumes: ca. 4,3 cm.

Die Männer prosten sich zu bzw. trinken. Mit Unterflur-Antrieb. Einbautiefe: 39 mm.