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Wohl jeder erkennt eine Piper auf Anhieb. Fast alle Luftsportvereine haben eine dieser unkomplizierten und dabei formschönen Maschinen im Einsatz. ‚Cub‘ bedeutet zu Deutsch übrigens Anfänger oder auch Bären-Junges. MaxFlite denkt, dass die Windrad Piper PA-18 Super Cub einen ebenso großen Freundeskreis finden wird wie das legendäre Vorbild. Sie ist der Inbegriff für das zuverlässige Arbeitspferd und Ausbildungsflugzeug. Abgeleitet von der Vorgängervariante Piper J-3 hatte sie bereits 1949 Ihren Erstflug. In der Folge wurden dann über 10.300 Stück produziert. Als abgestrebter Hochdecker mit großer Tandemkanzel, erlaubt Sie den Piloten beim gemütlichen Cruisen eine hervorragende Rundumsicht. Die Piper kann sehr vielfältig genutzt werden, so z.B. als Seglerschleppflugzeug, mit Schwimmern für Wasserlandungen, mit Skiern für Einsatz bei Schnee oder als Bannerschleppflugzeug mit einer Werbenachricht. Als Windradflugzeug ist die Piper das ideale Geschenk für Luftfahrtfreunde. Dabei sind vom Original alle wesentlichen Details auf das Gartenwindrad übernommen. Da sind natürlich das detaillierte Fahrwerk samt Rädern, die Höhenleitwerk- und Tragflügelabstrebungen und vieles mehr. Natürlich sind alle Seiten inklusive der Unterseite hochwertig bedruckt. [Spannweite: 90 cm; Länge: 66 cm; Gewicht ca. 2400g; Höhe des Aufstellstabes 140 cm; Erdschraube wird separat verkauft; Propellerdurchmesser: 28 cm]   Expertenwissen Das Originale Flugzeug maxFlite Windrades ist die in Frankreich zugelassene Piper PA-18 Super Cub mit der Kennung F-Hoby. Das gepflegte Original hat eine ansprechende grau-gelbe Lackierung. Ursprünglich war sie in Slowenien unter der Kennung S5-DBF unterwegs. Eines der Erfolgsgeheimnisse ist der einfache Aufbau der Original Piper: Bespannter Stahlrohrrumpf, Tragfläche mit gerader Unterseite, Höhen- und Seitenleitwerk sind ebene Platten (ganz wie bei der Windradpiper), Fahrwerk aus Stahlrohren mit Gummizugfederung. Ein solides Grundkonzept für das es viele Ausführungen gibt. Aus der Piper entstanden viele ganz ähnlich konzeptionierte Flugzeuge: Husky, Carbon Cub, Aeronca, Interstate Cadet, Tulak, Savage, Rans S-7, Legend und viele mehr. Früh im Zweiten Weltkrieg wurde die Super Cub als Aufklärungs-, Sanitäts-, und Verbindungsflugzeug von der US-Army verwendet. Ab 1955 setzte die deutsche Bundesluftwaffe 40 Maschinen für die Schulung von Militärpiloten ein. Die legendäre Vorgängerversion der Super Cub, war die Piper J-3. Sie hatte noch die markanten, aus der Motorhaube links und rechts herausragenden Motorzylinder. Bei der Piper Super Cub kamen dann stärkere Motoren unter einer vollverkleideten Haube zum Einsatz. Zudem Ein Flächentragwerk aus Metall und Landeklappen. Von der Piper J-3 wurden zwischen 1938 und 1947 um die 20.000 Exemplare hergestellt. Weil Sie zur enormen Verbreitung von Flugzeugen beigetragen hat, wird sie oft mit dem Ford T-Modell verglichen.

Der formschöne Propeller der Gardenfighter Serie (z.B. von P-51 D Mustang, P-40 Kittyhawk, Me 109, PC-7, …) kann inklusive Kugellager als Einzelposition bestellt werden. Wir haben es selbst noch nicht erlebt dass der Propeller durch den regulären Einsatz am Windrad beschädigt wurde. Aber der freche Nachbarsjunge hat sich schon öfter an den Propellerblättern zu schaffen gemacht und einen Austausch bedingt. Manche Kunden wollen auch selbst kreativ ein Windrad bauen und haben uns bereits öfter nach der Verfügbarkeit eines fertigen Propellers gefragt. Der 8-blättrige Propeller ist aus rostfreiem Edelstahlblech gefertigt. Die Blätter sind mit entsprechender Steigung vorgeprägt. Das zentrale Kugellager sorgt für einen leichten und perfekten Rundlauf bereits bei schwachem Wind. Der Austausch des Propellers am Windrad geht leicht. Einfach Lösen der M6 Hutmutter und den momentanen Propeller abziehen. Den neuen Propeller auf die Welle aufschieben und die Mutter wieder ansetzen. MaxFlite Tipp: Es empfiehlt sich die Mutter mit einem Tropfen Klebstoff gegen selbstständiges Lösen zu sichern. Abschließend den leichten Propellerlauf durch Anblasen von vorn auf Leichtgängigkeit prüfen. Dann steht dem nächsten Einsatz des Gardenfighters nichts mehr im Weg. Lieferumfang: Fertig gebogener Propeller inkl. montiertem Kugellager.

Sie benötigen noch einen Propeller für einen unserer XL-Flieger? Kein Problem. Der mächtige Edelstahlpropeller der XL-Windradserie (d.h. XL-Piper, XL-Corsair, XL-Mustang P-51) mit einem Außendurchmesser von 28 cm kann inklusive Kugellager als Einzelposition bestellt werden. Die Propeller werden durch regulären Einsatz nicht beschädigt. Jedoch kann bei unsachgemässem Gebrauch, dem versehentlichen Anstoßen oder einem Umstürzen des gesamten Windrades der Edelstahlpropeller sowie einzelne Blätter beschädigt werden. In letzter Zeit haben wir aber auch viele Bestellungen von Ersatzpropellern von hobbymässigen Gartendeko-Windradbastlern. Auch für diese stellt der Propeller eine qualitativ hochwertige Basis dar. Hinweis: Für die GardenPropeller Serie sowie die GardenFighter Serie mit ca. 40 cm Spannweite bitte als Ersatzteil den Propeller mit Ø 155 mm bestellen, Artikel-Nr.: GF-620245. Außendurchmesser: 28 cm Für Wellendurchmesser: M6. Nabenlänge: 10 mm. Material: Edelstahl. Gewicht: 150 g (+ Verpackung) Als Ersatz für die Windradmodelle: XL-Piper, XL-Corsair und XL-Mustang P-51

Rennwagen Lotus 25 mit Fahrer Jim Clark, 1963 Der Formel-1 Rennwagen Lotus 25 ist zweifellos ein Meilenstein der Rennsportgeschichte und es gibt viele Gründe von maxFlite genau dieses Fahrzeug als Windradauto in die neue Produktlinie aufzunehmen. Unter anderem ist er das erste Formel-1 Auto mit einer Monocoque-ähnlichen Konstruktion, die heute auch aus Sicherheitsgründen Standard im Rennsport ist. Statt des üblichen Gitterrahmens wurde von Lotus ein vernieteter Aluminiumkastenrahmen mit einer nichttragenden Verkleidung obenauf verwendet. Höhere Verwindungssteifigkeit bei geringerem Gewicht war das Ergebnis. Die meisten von uns denken jedoch beim Lotus 25 sicherlich an die typische, im British Racing Grün gehaltene Lackierung mit dem zentralen gelben Längsstreifen obenauf und den gelben Felgen. Oben aus dem Heck ragen lange verchromte Auspuffendrohre welche die Abgase des mächtigen Achtzylindermotors wie Raketentriebwerke den Verfolgern entgegen blasen. Beim Rennwagen als Windrad sind die Abgasrohre aus blankem, glänzendem Edelstahl gefertigt. Sie verfügen jedoch über eine einwandfreie Ökobilanz und stoßen keinerlei Schadstoffe aus. Der Antrieb der Räder mit den gelben Felgen übernimmt allein der frei verfügbare Wind und erfreut das Auge jeden Betrachters. MaxFlite.de hat den Lotus 25 in der Kombination mit Jim Clark aus Schottland am Steuer gewählt, als er 1963 überlegen Weltmeister wurde und der Rennstall auch die Konstrukteursweltmeisterschaft gewann. Zu Beginn konnte sich Fahrerikone Jim Clark nicht mit der fast liegenden Position im neuen Wagen anfreunden. Die Sitzposition des Fahrers brachte dem Wagen auch den Spitznamen ‚Badewanne‘ ein. Der aerodynamische Vorteil lag aber auf der Hand. Diese Rennwagenlegende bietet maxFlite nun als Windrad zur Dekoration Ihres Gartens oder Ihres Balkons an. Die freistehenden Räder der Rennwagen dieser Zeit bieten sich ideal an um vom Wind angetrieben zu werden. In der üblichen, hochwertigen Weise verbindet maxFlite die bewährten rostfreien Edelstahlbleche mit detailliert bedruckten Aufklebern um alle Merkmale des Originalflitzers auf das Windradmodell zu übertragen. 5-fach kugelgelagert können Sie mit dem Lotus 25 hier ein Windrad höchster Güte kaufen, welches Ihren Garten ziert. Machen auch Sie den eigenen Garten oder Balkon zur Rennstrecke für Ihren legendären Lotus 25 als dekoratives Windrad. Staunen Sie über die mit Drehzahl der gelben Felgen und sagenhaften Fahrmanöver wenn das Windradauto der rasanten 1960er Jahre in Ihrem Garten dem Wind entgegenfährt. [Länge: 51 cm; Breite: 16 cm; Höhe am Stab: ca. 80 cm; Gewicht: ca. 700 g] Expertenwissen Über dem Coventry-Climax-Achtzylinder ragen die glänzenden Ansaugtrichter hinter dem Fahrer in die Höhe. Markant sind am Lotus 25 auch die vollverkleideten in gelb lackierten Felgen. Diese und viele weiteren Details sind natürlich auch am Windradflitzer von maxFlite.de abgebildet. Colin Chapman zeichnete sich für das wegweisende Fahrzeugkonzept dieses kompakten, gewichtsoptimierten Rennwagens verantwortlich. Der Legende nach sollen erste Skizzen mit Designer Mike Costin auf einer Serviette entstanden sein. Lotus zeichnete sich in dieser Phase durch kompromisslos extreme Lösungen zu Gunsten geringeren Gewichts, verbesserten Fahreigenschaften und geringerer Luftwiderstandsfläche aus. Daher ist die Stirnfläche des Lotus 25 mit 0,37 m 2 kaum größer wie die des Motors. Vom Lotus 25 wurden insgesamt 7 Stück gebaut. Benannt sind sie mit ‚25-R1‘. Die R-Nummerierung geht folglich von 1 bis 7. So steht zum Beispiel der Lotus 25-R6 als Kunstwerk im Tinguely Museum in Basel. Der 25-R4 hingegen wurde bei einem Unfall mit Fahrer Richard Attwood in Spa in 2 Teile geteilt als er mit dem Wagen auf einen Telegraphenmast traf. Selbst Fahrer Jim Clark wusste nichts vor seiner Vertragsverlängerung, von der als eine Art „Geheimprojekt“ durchgeführten Entwicklung des Lotus 25. In der Folge wurde der Lotus 25 um den Körper von Jim Clark maßgeschneidert. Der Renner wur

Ein klassischer Rennwagen als Windrad für den Garten oder auf dem Balkon?  maxFlite.de  hat für die brandneue Serie von Windradfahrzeugen gleich als Erstes eine sehr erfolgreiche Kombination von Mensch und Maschine gewählt: Rudolf Caracciola im Rennwagen Mercedes-Benz W 25 „Silberpfeil“ . Der legendäre deutsche Rennfahrer Rudolf Caracciola fuhr seine erfolgreichste Saison 1935 auf dem klassischen ‚Silberpfeil‘ Rennwagen Mercedes-Benz W 25 womit er Grand-Prix-Europameister wurde. Die Anforderungen an die Rennfahrer dieser Epoche waren nahezu übermenschlich. Rudolf Caracciola, Spitzname ‚Karatsch‘, war ein absoluter Ausnahmefahrer der während seiner Karriere fast ausnahmslos für Mercedes fuhr. Die freistehenden Räder dieser frühen Rennwagen bieten sich ideal an um vom Wind angetrieben zu werden. In der üblichen Weise verbindet maxFlite die bewährten rostfreien Edelstahlbleche mit hochwertigen Aufklebern um alle Details des Originalflitzers auf das Windradmodell zu übertragen. 5-fach kugelgelagert können Sie hier ein Windrad höchster Güte zur Dekoration Ihres Gartens kaufen. Mercedes-Benz setzte diesen Rennwagen von 1934 – 1937 für die 750-kg-Formel ein. Als Motor kam ein Reihenachtzylinder-Kompressormotor mit 4 Liter Hubraum und 430 PS zum Einsatz. Der Spritverbrauch lag bei ca. 100 Liter pro 100 km. Beim Rennwagen als Windspiel liegen Spritverbrauch und Emissionen völlig im grünen Bereich. Machen auch Sie Ihren Garten oder Balkon zur Rennstrecke für Ihren legendären Mercedes Silberpfeil als schnittiges Windrad. Staunen Sie über die mit Höchstdrehzahl blitzenden Felgen und sagenhaften Fahrmanöver wenn das Windradauto der 1930er Jahre dem Wind entgegenfährt. [Länge: 49 cm; Breite: 16 cm; Höhe am Stab: ca. 80 cm; Gewicht: ca. 700 g] Expertenwissen Angeblich entstand mit dem Rennwagen Mercedes-Benz W 25 der Begriff ‚Silberpfeil‘. Es heißt beim Eifelrennen von 1934 wären die Mercedes Wagen um 1 kg zu schwer für das Reglement gewesen. In der Nacht vor dem Start hätten dann die Mechaniker zur Gewichtsreduzierung den Lack abgeschliffen worauf das matt, silbern schimmernde Aluminium zum Vorschein kam. Natürlich ist auch beim maxFlite Windrad Silberpfeil die Aluminiumoberfläche detailliert abgebildet. Rudolf Caracciola (1901 – 1959) war der erfolgreichste europäische Autorennfahrer in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Bereits mit 15 Jahren durfte er mit Sondererlaubnis den Führerschein machen. Nach ihm wurde 2001 zu seinem 100. Geburtstag die enge Linkskehre des Nürburgring von Karussell auf Caracciola-Karussell benannt. Er war nämlich der erste der den Straßengraben auf der Innenseite nutze um eine höhere Geschwindigkeit beizubehalten. Überzeugen auch sie sich von den Fahrkünsten von Caracciola im Windrad Rennwagen. Nach erfolgreichem Einsatz 1934 und 1935 war in der folgenden Saison 1936 die Auto Union mit Bernd Rosemeyer als Fahrer die dominierende Marke. Mercedes mit Caracciola konnte in dieser Saison nur den Großen Preis von Monaco und Tunesien gewinnen. Auf Basis des W 25 Grand-Prix-Wagens wurde 1936 ein Stromlinienfahrzeug mit 12-Zylinder-V-Motor für Rekordfahrten aufgebaut. Am 26. Oktober 1936 erreichte Rudolf Caracciola mit diesem Wagen auf der Autobahn Frankfurt–Heidelberg eine Höchstgeschwindigkeit von 366,9 km/h. Der Motor hatte einen Hubraum von 4980 cm³ mit einer Leistung von 540 PS. Fritz Nallinger (1898 – 1984) aus Esslingen am Neckar hatte die Gesamtverantwortung für die Entwicklung des Rennwagen W 25. Er hatte bereits im Alter von 13 Jahren ein erstes Patent über Autoscheinwerfer erhalten. Hans Niebel war direkt mit der Konstruktion betraut. Die elegante Linienführung des W 25 ist 1:1 auf den Windradwagen übertragen worden.

maxFlite präsentiert stolz sein neuestes Windradflugzeug, die britische Hawker Sea Fury. Sie stellt die Spitze der Kolbenmotorgetriebenen Flugzeuge dar und ist eines der schnellsten in Serie gebauten Jagdflugzeuge. Sie wurde noch während dem 2. Weltkrieg entwickelt, kam aber erst nach seinem Ende zum Einsatz. Im Gegensatz dazu waren die ersten Strahltriebwerksjäger quasi noch in den Kinderschuhen. So kam es im August 1952 im Korea Krieg zu der Begebenheit, dass Lieutnant Peter Carmichael mit der Hawker Sea Fury einen MiG-15 Jet im Luftkampf besiegte. Und genau in dieser Lackierung präsentiert maxFlite die Sea Fury als Gartenflieger. Der Namensvorsatz „Sea“ besagt schon, dass es als Trägerflugzeug für den Einsatz bei der Royal Navy geplant war. Das sieht man auch sofort an dem gut sichtbaren Fanghaken der natürlich auch am maxFlite Dekowindrad gut zu sehen ist. Die Sea Fury von maxFlite ist dabei mehr aus nur ein Modellflugzeug. Die eindrucksvolle Nachbildung des historischen Flugzeuges fängt jedes Detail der Original Sea Fury von Lt. Peter Carmichael ein. Von den markanten Linien bis hin zu den charakteristischen Farben ist jede Nuance mit höchster Präzision auf der hochwertigen Folie nachgebildet. Es lässt so die Vergangenheit lebendig werden und ist als windgetriebener Propeller doch auch eine Verbindung in die Gegenwart. Egal ob Sie ein leidenschaftlicher Sammler von Modellflugzeugen sind oder einfach nur das Fliegen oder Gartendekoration lieben – die Sea Fury ist die perfekte Ergänzung für Ihre Kollektion und lässt das Herz eines jeden Flugenthusiasten höherschlagen. Tauchen Sie ein in die goldenen Zeiten der Propellerluftfahrt, erwecken Sie den Geist der Vergangenheit und eröffnen Ihrer Gartengestaltung neue Horizonte. Spüren Sie die Magie des Fliegens, während der Propeller Ihrer maxFlite Sea Fury in Ihrer Phantasie mit Leichtigkeit die Wolkenberge durchschneidet. Bestellen Sie noch heute Ihre Sea Fury. Als Garten- oder Balkondekoration gibt es wohl keine geeignetere Anregung für Luftfahrtphantasien. Alles was sie zum Aufstellen benötigen ist im Lieferumfang enthalten, auch der Aufstellstab aus Aluminium. Das Flugzeug selbst ist aus rostfreiem Edelstahl mit hochwertiger Folie. Es hat 2 Kugellager und lässt sich binnen 5 min anhand der beiliegenden bebilderten Anleitung aufbauen. Das ideale Geschenk für alle Luftfahrtenthusiasten. Expertenwissen Von der Hawker Sea Fury wurden fast 1000 Stück in der Zeit 1945 – 1955 produziert. Als Motor wurde im Großteil der Sea Fury der 18-Zylinder Sternmotor Bristol Centaurus XVIIX mit 2480 PS verbaut. Er besteht quasi aus 2 hintereinander angeordneten 9-Zylinder Sternmotoren. Im Windradmodell ist dieser leider nicht verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 740 km/h, die Startmasse max. 5.7 t bei einer Reichweite von höchstens 1200 km. Carmichael ging 1984 als Commanding Officer of T.S. Prince of Wales in den Ruhestand und starb 1997. Erst im Jahre 2018 kamen Zweifel auf, dass Lieutenant Carmichael wirklich der „MiG-15 Killer„ von 1952 war. Denn sein Wingman Brian „Schmoo“ Ellis war der einzige, dem entsprechende Munitionsmengen nach dem Fluge fehlten. Ellis behauptet das die Royal Navy seinerzeit den Luftsieg einfach dem älteren Piloten anerkannt hatte. Heute gibt es noch einige flugfähige Sea Furys, viele davon werden bei Flugrennen eingesetzt. [Spannweite: ca. 40 cm; Länge: 43 cm; Gewicht ca. 800g; Höhe des Aufstellstabes 70 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm]

Die Spitfire ist eines der Flugzeuge welches eigentlich keiner Vorstellung  bedarf, der Bekanntheitsgrad des britischen Jägers ist enorm. Natürlich hat man sofort die markante elliptische Flügelform vor Augen welche die Spitfire auszeichnet. Zusammen mit der Hawker Hurricane bildete die legendäre Spitfire die Basis der britischen Luftverteidigung gegen die deutschen Bomber in der Luftschlacht um England. MaxFlite hat als Windradvorbild die Spitfire Mk IX (gesprochen ‚Mark neun‘) gewählt. Diese Version wurde vor allem als Antwort auf die FW 190 konzipiert und hatte deutliche Verbesserungen gegenüber Ihrer Vorgängerversion Mk V in puncto Spitzengeschwindigkeit und Gipfelhöhe zu bieten. Die maxFlite Spitfire hat die Lackierung der Maschine vom Piloten „Johnnie“ Johnson. Er war mit 38 Luftsiegen der erfolgreichste britische Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg. Gehen auch sie erfolgreich in die Luft mit einer Legende, der Spitfire Mk IXc von maxFlite. Idealerweise im friedlichen Verbandsflug mit einer Focke-Wulf 190 oder Messerschmitt 109 von maxFlite. [Spannweite: 42 cm; Länge: 40 cm; Gewicht ca. 600g] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: Spitfire Mk IXc; EN398 von Wing Commander Johnnie Johnson, Wing No 144 der Royal Canadian Airforce. Die Abkürzung „Mk“ der Spitfireversionen steht für „Mark“ was im Deutschen so viel wie „Version“ oder Variante“ bedeutet. Der Pilot James Edgar „Johnnie“ Johnson flog seine 516 Einsätze überwiegend auf der Supermarine Spitfire und nahm an 70 Luftkämpfen teil. Als Wing Commander ab 1943 durfte er seine Initialen „JE-J“ auf die Maschine zeichnen lassen. Herstellerfirma der Spitfire war die Supermarine Aviation Works Ltd. Dieses Unternehmen wurde besonders für Wasserflugzeuge und eben die Spitfire bekannt. Im Zuge der Umorganisation der britischen Luftfahrindustrie ging die Firma in einen Teil der BAC über (heute BAE Systems). Bei der Konstruktion des elliptischen Flügels ließ sich er Chefkonstrukteur Reginald J. Mitchell von dem Deutschen Schnellverkehrsflugzeug Heinkel He 70 inspirieren. Entgegen der öffentlichen Wahrnehmung war es vor allem die leistungsmäßig unterlegene Hawker Hurricane, welche die Hauptlast der Luftkämpfe in der Luftschlacht um England trug; nicht die Spitfire. Motor in der Spitfire war der bekannte Rolls-Royce Merlin, ein 12-Zylinder-Flugmotor mit ca. 1650 PS.

Nach Flugzeugen und Rennautos muss natürlich auch ein Traktor als Windrad her. Und als erster Traktor muss es natürlich ein knallroter Porsche Diesel Oldtimertraktor sein. Diesen Klassiker gibt es nun bei maxFlite.de als besondere Gartendeko für alle Fahrzeug- und Traktorfreunde. Mit einem ‚Töf-töf-töf‘ fuhr der Bauer mit seinem roten Traktor mit der freundlichen runden Motorhaube auf das Feld. Heutzutage als ein vielfach gepflegter Oldtimer dann wohl zu den sonnigen Wochenenden von Fest zu Fest. Im Aufdruck auf das Edelstahlblech sind alle Details des Originalschleppers berücksichtigt. Die runden Scheinwerfer, die Starterbatterie, der Auspuff an der linken Seite, alle Schriftzüge und natürlich ein typischer Mann am Steuer der robusten Maschine. Vor ihm dreht als Gartendekoration ein Edelstahlwindrad per Kugellager, alles dreht auf einem weiteren Kugellager auf dem Aluminium Aufstellstab welcher selbstverständlich im Lieferumfang enthalten ist. Mit der bebilderten Anleitung gelingt der Zusammenbau innerhalb von Minuten. Ob am Balkon oder im grünen Garten, der kleine Traktor erhellt überall die Gesichtszüge der Betrachter. Er eignet sich natürlich auch ideal als Geschenk für Freunde dieser alten Traktoren oder für Frauen die noch Überzeugungsarbeit benötigen um Verständnis für diese Begeisterung zu entwickeln. Wenn Sie schon immer einen Porsche Ihre eigen nennen wollten und es mit dem Auto bisher nicht geklappt hat, dann darf es ggf. ein Oldtimertraktor sein. Wenn es auch hier eng wird dann müsste es für einen Windradtraktor allemal reichen. Auch als Windraddekoration gilt: Qualität made in Germany, Zuverlässigkeit auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen dank gezieltem Einsatz von Metall. Gönnen auch Sie sich einen roten Traktor der von Jung bis Alt Begeisterung weckt, der rote Porsche Diesel als Windrad zur besonderen Dekoration von Balkon oder Garten. [Länge: 29 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm; Material: Edelstahl]

Die kleine, neugierige Katze schleicht sich an den Propeller des Windrades heran und erstarrt förmlich vor Schreck als der sich im Wind direkt vor Ihrer Nase zu drehen beginnt. Dem süßen Kuschelkätzchen stehen dabei alle Haare zu Berge und es macht einen sprichwörtlichen ‚Katzenbuckel‘. Raubtiergleich fahren die Krallen aus den weichen Pfoten – dabei will sie doch nur spielen. Mit dem Motiv der Katze am Gartenwindrad spricht maxFlite natürlich alle Katzenfreunde an die überhaupt nicht genug von Katzen bekommen können. Speziell wenn es um Katzenbabies geht die Ihre Umgebung spielerisch erkunden wie eben das Katzenjunge auf dem Windspiel. Für Ihren Balkon oder Garten die ideale Dekoration. Als Gartenschmuck sehr besonders und bei jeder Brise fängt das Schauspiel von vorne an. Die Katze und der Propeller tanzen mit jedem Windhauch, vor allem dank der feinen Kugellagerung im Windrad und dem Drehlager. Das originelle Katzenmotiv ist dabei von einem Foto auf Folie gebannt, die auf das dauerhafte Edelstahlblech aufgebracht wurde. Vorn dreht ein Edelstahlpropeller mittels Kugellager, unten ist noch ein Kugellager um in den Wind zu drehen zudem ein Aufstellstab aus Aluminium. Das alles ist im Lieferumfang enthalten um nach wenigen Minuten des Aufbaus anhand der bebilderten Anleitung aufgestellt zu werden. Am Balkon eignen sich meist Kabelbinder zur Befestigung, in den Gartenboden kann der Aufstellstab einfach eingesteckt werden. Mal sehen wie die Katzen der Nachbarschaft auf das kleine Windradkätzchen reagieren. Sie werden jedoch stets ein Lächeln im Gesicht haben wenn Sie das kleine Kätzchen und den drehenden Propeller beobachten. Die ideale Gartendekoration für alle Katzenfreunde. [Länge: 21 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm; Material: Edelstahl]