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Sie brauchen Ersatzräder für den Lotus 25? Kein Problem. Denn wir bieten Ihnen hier ein separates Ersatzradpaket an. Es enthält jeweils ein Rad für die linke und die rechte Fahrzeugseite mit den für den Lotus typischen gelben Felgen. Bei normalem Gebrauch behalten die Kugelgelagerten Räder über viele Jahre Ihre einwandfreie Funktion an Ihrer liebsten Gartendekoration. Gegebenenfalls hilft auch bei einem Boxenstopp mal ein kleiner Tropfen Öl auf das Lager, der schon bei leichter Drehung durch die Dichtscheiben zu den Kugeln fließt. Kippt jedoch das Windrad um, z.B. auf einen harten Gegenstand, kann dies eine Beeinträchtigung der Laufeigenschaften der Räder zur Folgen haben. Die zwei Ersatzwindräder in der Packung sind 1x für korrekte Drehrichtung auf linker Fahrzeugseite sowie 1x Drehrichtung auf der rechten Fahrzeugseite. Müssen am Gartenwindrad alle 4 Räder ersetzt werden, muss diese Packung 2x bestellt werden. Die Ersatzräder für den Lotus können natürlich auch von Bastlern bestellt werden, die Ihr eigenes Fahrzeug realisieren wollen. Der Achsdurchmesser ist 6 mm (z.B. M6 Gewinde). Der Reifen, beim Lotus auch die gelben Felgen, sind auf der Außenseite foliert aufgebracht. [Inhalt: 2 Stück Räder; Durchmesser: 110 mm, inklusive montiertem Kugellager. Felgenlamellen sind vorgebogen; Material: rostfreier Edelstahl] HINWEIS: Für die anderen Rennwagen (Mercedes-Benz W25 und Ferrari 156) passen diese Ersatzräder nicht! Für die anderen Wagen sollte das dazu passende Ersatzpaket (Artikelnummer GR-620306) bestellt werden.

Für unsere beiden Gartenrennwagen Mercedes-Benz W25 und Ferrari 156 bieten wir hier ein Ersatzpaket an. Es enthält je ein Rad für die linke Fahrzeugseite und eines für die rechte Fahrzeugseite. Bei normalem Gebrauch behalten die Kugelgelagerten Räder über viele Jahre Ihre einwandfreie Funktion an Ihrer liebsten Gartendekoration. Gegebenenfalls hilft auch bei einem Boxenstopp mal ein kleiner Tropfen Öl auf das Lager der schon bei leichter Drehung durch die Dichtscheiben zu den Kugeln fließt. Kippt jedoch das Windrad um, z.B. auf einen harten Gegenstand kann dies eine Beeinträchtigung der Laufeigenschaften der Räder zur Folgen haben. Die zwei Ersatzwindräder sind 1x für korrekte Drehrichtung auf linker Fahrzeugseite und 1x Drehrichtung auf der rechten Fahrzeugseite. Müssen am Gartenwindrad alle 4 Räder ersetzt werden, muss diese Packung 2x bestellt werden. Die Räder können natürlich auch von Bastlern bestellt werden, die Ihr eigenes Fahrzeug realisieren wollen. Achsdurchmesser ist 6 mm (z.B. M6 Gewinde). Der Reifen ist auf der Außenseite foliert aufgebracht. [Inhalt: 2 Stück Räder; Durchmesser: 110 mm, inklusive montiertem Kugellager. Felgenlamellen sind vorgebogen; Material: rostfreier Edelstahl]

Kunden die eine Verlängerung des 70 cm Stabes des Lieferumfanges wünschen können hier eine 35 cm Verlängerung bestellen. Speziell Kunden welche mehrere Gardenfighter nebeneinander aufstellen wollen haben manchmal den Wunsch das die Flugzeuge auf verschiedenen Höhen ‚fliegen‘.  Dabei lassen sich ganz einfach 3 Möglichkeiten realisieren: Vom Stab im Lieferumfang wird das obere Segment weggelassen. Man erhält somit einen wahren ‚Tiefflieger‘ auf Höhe 35 cm. Man verwendet den mitgelieferten Stab aus zwei Segmenten und hat ein Windrad auf der regulären Höhe von ca. 70 cm. Der Kunde bestellt hier separat den 35 cm Verlängerungsstab und kann so mit einem 3-teiligen Stab eine Gesamthöhe von ca. 1,05 m erreichen. Hinweis: Sollen 3 Gardenfighter in diesen 3 Höhen aufgestellt werden ist keinerlei Zusatzteil notwendig da ja 3 vollständige Stäbe im Lieferumfang enthalten sind. Der Kunde verwendet dann einen Mix dieser 3 Stäbe (1x nur Unterstab, 1x regulär, 1x regulär + übriger oberer Stab vom 1. Modell). Hinweis: Eine weitere Verlängerung um ein Viertes Segment oder mehr sollte aus stabilitätsgründen nicht über diese Methode erfolgen! Wenn das vom Kunden gewünscht ist sollte aus dem Baumarkt ein einteiliger, längerer Stab, ggf. mit größerem Durchmesser beschafft werden.  Es muss dann eine Lösung gefunden werden das Kugellager für die horizontale Drehung des Windrades/Flugzeuges nicht zu verklemmen (z.B. kleine Unterlegscheibe). Lieferumfang: Aluminiumstab zu 35 cm inkl. Gewindestift (dieser dient zur Verbindung mit den zwei Stabsegmenten welche bereits regulär im Lieferumfang des Gardenfighters enthalten sind).

Die Corsair F4U ist eines der markantesten Flugzeuge der Welt. Um die Leistung Ihres bulligen Doppelsternmotors umzusetzen, hat sie einen riesigen Propeller. Damit der nicht den Boden berührte, bekamen die Flügel einfach den bekannten Flügelknick um damit die Propellerachse höher zu setzen. Den mächtigen Propeller haben wir auch beim maxFlite Windradflugzeug umgesetzt. Und ja, der fängt ordentlich viel Wind ein und lässt so die Windrad Corsair kraftvoll durch Ihren Garten ‚fliegen‘. Die Corsair war das erfolgreichste Flugzeug welches bei der US Navy im Zweiten Weltkrieg auf Flugzeugträgern eingesetzt wurde. Den Hauptzweck der Corsair erkennt man am Windradflieger auch an dem abgebildeten Fanghaken, mit dem die Maschinen auch auf Flugzeugträgern landen konnte. Heute ist die Corsair als Star auf Airshows bekannt. Holen auch Sie sich ein Stück Luftfahrtgeschichte mit der markanten Corsair als Dekowindrad in den Garten. Die Bewunderung von Freunden und Nachbarn ist Ihnen gewiss. Hinweis: maxFlite bietet die Corsair in zwei Größen an (XL-Version mit 80 cm Spannweite und > 3 kg Edelstahlblech und jetzt neu in der bewährten „40 cm Klasse“ der GardenFighter Serie). Expertenwissen Genauer Flugzeugtyp des maxFlite Windrades: USN, F4U-1D BuNo 57803, Lieutenant Commander Roger Hedrick, CO VF-84, Flugzeugträger USS Bunker Hill im Februar 1945. Der Pilot ist auch auf dem Windrad detailliert abgebildet. Bevor er seinen ersten Luftkampf beging, war er bereits über 200 h in Einsätzen geflogen. Der aus Kalifornien stammende Pilot Roger Hedrick erzielte 12 bestätigte Luftsiege und ging 1958 als U.S. Navy Rear Admiral in den Ruhestand. Der erste Atlantikpilot Charles Lindbergh war ab 1944 als Ausbilder für Piloten auf der Corsair im Einsatz. ‚Jolly Roger‘ wird im Englischsprachigen Raum die bekannte Piratenflagge mit Totenkopf und 2 gekreuzten Knochen darunter genannt. Bei der US Navy verwendeten mehrere Geschwader dieses Symbol auf Ihren Maschinen und wurden als die sog. ‚Jolly Rogers‘ bekannt. Erstmalig als das Geschwader VF-17 mit Flugzeugen des Typs F4U Corsair ausgerüstet wurden und sagenhafte Erfolge im Pazifikraum erzielte. Die Kühler der Corsair verursachen ein ganz typisches, pfeifendes Fluggeräusch. Daher wurde sie auch als ‚Whistling Death‘ (also dt. pfeifender Tod) bezeichnet. Heute kann man dies ohne Gefahr für Leib und Leben bei Flugshows erhören. Wie bei Trägerflugzeugen typisch, verfügt die F4U über einen raffinierten Faltmechanismus womit die Tragflächen außerhalb des Fahrwerks nach oben geklappt werden können um Platz zu sparen. Der Flugzeugträger USS Bunker Hill (CV-17) wurde nach sehr erfolgreichen Einsätzen im April 1945 von zwei Kamikazejägern dermaßen schwer getroffen, dass er zur Wartung in die USA zurückgezogen wurde. TV-Bekanntheit erlangte die Corsair, da sie in der Fernsehserie ‚Pazifikgeschwader 214‘ eingesetzt wurde. Es wurden insgesamt 12.581 Maschinen der Corsair im Zeitraum 1940 – 1953 gebaut. Hersteller war v.a. das Unternehmen Vought Aircraft. Die französische Marineluftwaffe bestellte als letzter Kunde noch 94 Maschinen der Corsair F4U-7 und setzte diese noch in mehreren Krisen bis zur Ausmusterung 1964 ein. [Spannweite: 43 cm; Länge: 39 cm; Gewicht ca. 800g; Höhe des Aufstellstabes 70 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm]

Die Corsair F4U ist eines der markantesten Flugzeuge der Welt. Um die Leistung Ihres bulligen Doppelsternmotors umzusetzen, hat sie einen riesigen Propeller. Damit der nicht den Boden berührte, bekamen die Flügel einfach den bekannten Flügelknick um damit die Propellerachse höher zu setzen. Den mächtigen Propeller haben wir auch beim maxFlite Windradflugzeug umgesetzt. Und ja, der fängt ordentlich viel Wind ein und lässt so die Windrad Corsair kraftvoll durch Ihren Garten ‚fliegen‘. Die Corsair war das erfolgreichste Flugzeug welches bei der US Navy im Zweiten Weltkrieg auf Flugzeugträgern eingesetzt wurde. Den Hauptzweck der Corsair erkennt man am Windradflieger auch an dem abgebildeten Fanghaken, mit dem die Maschinen auch auf Flugzeugträgern landen konnte. Heute ist die Corsair als Star auf Airshows bekannt. Holen auch Sie sich ein Stück Luftfahrtgeschichte mit der markanten Corsair als Dekowindrad in den Garten. Die Bewunderung von Freunden und Nachbarn ist Ihnen gewiss.   [Spannweite: 80 cm; Länge: 72 cm; Gewicht ca. 3200g; Höhe des Aufstellstabes 140 cm; Erdschraube wird separat angeboten; Propellerdurchmesser: 28 cm] Expertenwissen Genauer Flugzeugtyp des maxFlite Windrades: USN, F4U-1D BuNo 57803, Lieutenant Commander Roger Hedrick, CO VF-84, Flugzeugträger USS Bunker Hill im Februar 1945. Der Pilot ist auch auf dem Windrad detailliert abgebildet. Bevor er seinen ersten Luftkampf beging, war er bereits über 200 h in Einsätzen geflogen. Der aus Kalifornien stammende Pilot Roger Hedrick erzielte 12 bestätigte Luftsiege und ging 1958 als U.S. Navy Rear Admiral in den Ruhestand. Der erste Atlantikpilot Charles Lindbergh war ab 1944 als Ausbilder für Piloten auf der Corsair im Einsatz. ‚Jolly Roger‘ wird im Englischsprachigen Raum die bekannte Piratenflagge mit Totenkopf und 2 gekreuzten Knochen darunter genannt. Bei der US Navy verwendeten mehrere Geschwader dieses Symbol auf Ihren Maschinen und wurden als die sog. ‚Jolly Rogers‘ bekannt. Erstmalig als das Geschwader VF-17 mit Flugzeugen des Typs F4U Corsair ausgerüstet wurden und sagenhafte Erfolge im Pazifikraum erzielte. Die Kühler der Corsair verursachen ein ganz typisches, pfeifendes Fluggeräusch. Daher wurde sie auch als ‚Whistling Death‘ (also dt. pfeifender Tod) bezeichnet. Heute kann man dies ohne Gefahr für Leib und Leben bei Flugshows erhören. Wie bei Trägerflugzeugen typisch, verfügt die F4U über einen raffinierten Faltmechanismus womit die Tragflächen außerhalb des Fahrwerks nach oben gekplappt werden können um Platz zu sparen. Der Flugzeugträger USS Bunker Hill (CV-17) wurde nach sehr erfolgreichen Einsätzen im April 1945 von zwei Kamikazejägern dermaßen schwer getroffen, das er zur Wartung in die USA zurückgezogen wurde. TV-Bekanntheit erlangte die Corsair, da sie in der Fernsehserie ‚Pazifikgeschwader 214‘ eingesetzt wurde. Es wurden insgesamt 12.581 Maschinen der Corsair im Zeitraum 1940 – 1953 gebaut. Hersteller war v.a. das Unternehmen Vought Aircraft. Die französische Marineluftwaffe bestellte als letzter Kunde noch 94 Maschinen der Corsair F4U-7 und setzte diese noch in mehreren Krisen bis zur Ausmusterung 1964 ein.

Die P-40 Kittyhawk (US Bezeichnung: „Warhawk“) ist ein formschöner Jäger der seinen Erstflug 1938 hatte. Ihre Bühne waren vor allem der Pazifik und Nordafrika. Auf Schauplätzen im Nordwesten Europas wurde sie wegen der Unterlegenheit gegenüber der Me-109 oder FW 190 wenig eingesetzt. maxFlite hat das Farbschema der bekannten „Jacky C II“ mit Ihrem weit aufgerissenen Haifischmaul voller Reißzähne gewählt. Exakt diese Maschine ist Original im American Airpower Museum in New York zu bewundern. Die attraktive P-40 als „Gardenfighter“ sollte auch in Ihrer persönlichen maxFlite Sammlung nicht fehlen. [Spannweite: 40 cm; Länge: 41 cm; Gewicht ca. 500g] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: P-40M-10-CU, 43-5795, N1232N, the Jacky C II. Den Namen “Warhawk” verwendete die USA Air Corps für alle P-40 Versionen. Das Britische Commonwealth und die Sowjetischen Luftstreikkräfte verwendeten die Bezeichnung „Tomahawk“ für die P-40 B und P-40C Versionen, sowie „Kittyhawk“ für Versionen ab P-40D. Herstellerfirma der P-40 war die Curtiss-Wright Corporation die 1929 noch von den Wright Brüdern und Glenn L. Martin gegründet wurde. Die Firma ist auch heute noch tätig. Die P-40 wurde von den „Flying Tigers“ in China gegen Japan eingesetzt. Die Flying Tigers war eine US-amerikanische Fliegerstaffel die aus Freiwilligen bestand. „Jacky C.“ steht für Jaqueline Cochran, die erste Frau die später die Schallmauer durchbrach. Die P-40 war eine Modifikation der Curtiss P-36 Hawk was die Entwicklungszeit drastisch verkürzte. Die P-40 war aufgrund des Motors nie ein herausragendes Flugzeug. Zu Beginn des Krieges war es aber das wichtigste amerikanische Kampfflugzeug weil es in großer Stückzahl zur Verfügung stand. Im Jahr 2008 gab es 29 flugfähige P-40.

Das freche und zutrauliche Eichhörnchen sitzt auf einem Ast und betrachtet neugierig mit seinen großen, schwarzen Kugelaugen den drehenden Propeller ganz aus der Nähe. Diese naturgetreue Szene gibt es jetzt als kreative Gartendekoration von maxFlite.de für Ihren Garten oder Balkon. Wer erfreut sich nicht am Beobachten der quirligen, kleinen Eichhörnchen wie sie mit Ihrem buschigen Schwanz wieselflink durch die Natur toben. Dabei vollführen Sie wilde Sprünge von Ast zu Ast und scheinen dabei förmlich zu fliegen. Das Eichhörnchen auf dem Gartenwindrad von maxFlite.de wirkt ebenso quicklebendig und lebensecht da ein Foto die Vorlage für die Folierung des Windrades war. Als Basis dienen die bewährten Qualitätsbauteile der maxFlite Gartendekoserie: Edelstahlmaterial mit Kugellager im Propeller und in dem Drehgelenk. Aufstellstab aus Aluminium im Set enthalten. Hochwertige, farbige Druckfolie mit sehr hoher Auflösung zeigt jedes haarige Detail. Komplette Montage des Windspieles innerhalb von wenigen Minuten anhand der bebilderten Anleitung. de bietet auch Ersatzteile für Ihr Windrad an falls durch Fremdeinwirkung ein kleiner Schaden entsteht. Holen auch Sie sich das niedliche Tierchen samt Propeller ins Haus und schmücken Sie Ihren Garten. So ein Pflegeleichtes Haustier hatten sie noch nie zuvor. Es ist auch für Tierhaarallergiker geeignet. Wir sind uns sicher dass Ihnen das maxFlite Windrad mit Eichhörnchenmotiv sehr viel Freude bereiten wird wann immer Ihr Blick darauf fällt. Als Gartenwindrad ist das Eichhörnchen Ihnen ein treuer Begleiter durch alle Jahreszeiten. [Länge: 34 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm]

Ein seltener Eisvogel ist auf einem Gartenwindrad gelandet? Mit seinem langen, spitzen Schnabel schaut er über den Propeller. Seine orange-braune Brust, vor allem aber sein schillerndes kobaltblau-türkisfarbenes Rückengefieder geben ihm ein unverwechselbares Erscheinungsbild. Hat man den kleinen Vogel in freier Natur einmal entdeckt, ist er meist auch schon wieder davongeflogen. Nicht so der kleine gefiederte Geselle auf dem Windspiel von maxFlite.de. Seine feinen Details können ausgiebig studiert werden. In der Natur nur ca. 40 g leicht, ist auf dem Edelstahlwindspiel von maxFlite eine photorealistische Abbildung des Eisvogels aufgedruckt. Ein Muss für alle Ornithologen und Vogelfreunde die Ihren Garten oder Balkon mit dieser besonderen Gartendekoration schmücken wollen. Der glänzende Edelstahlpropeller dreht freudig unterm Vogelschnabel, während dieser sich am Kugelgelagerten Drehlager um die eigene Achse dreht. Alles auf dem im Lieferumfang enthaltenen Aufstellstab aus hochwertigem Aluminium. Innerhalb weniger Minuten lässt sich das Windrad aus den wenigen Einzelteilen komplett anhand der bebilderten Anleitung montieren und aufstellen. So kann man auch ohne Gewässer und eigener Fischzucht die Schönheit dieses seltenen Vogels genießen. Kaum zu glauben das Eisvögel keine klassischen Nester in Bäumen bauen, sondern Ihre Eier in tiefen Bruthöhlen an einer Böschung versorgen. Erfreuen auch Sie sich neben Meisen, Amseln und Spatzen am besonderen Eisvogel indem Sie ihn als kleines Windrad bei sich am Balkon oder im Garten aufstellen. Viel Spaß mit dieser besonderen Gartendekoration. [Länge: 18 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm; Material: Edelstahl]

Die Erdschraube ist im Lieferumfang der Junkers Ju 52 direkt enthalten. Jedoch haben wir festgestellt, dass viele Kunden andere Methoden verwenden um die große Junkers aufzustellen (z.B. Rohrschellen, Kabelbinder, Sonnenschirmständer). Daher haben wir uns für die XL-Flieger entschieden (d.h. XL-Piper, XL-Corsair, XL-Mustang P-51) die Erdschraube separat anzubieten. Nun kann der Kunde wählen wie er sein XL-Windrad aufstellt. Die Modelle der XL- Windradserie verfügen über Gewichte um die 3 kg, aufgesetzt auf einen 1.40 m hohen Stab ist eine sichere Verankerung zwingend notwendig. Hat der Kunde vor das Windrad im Erdboden aufzustellen, so ist die Erdschraube eine gute Wahl. Die Handhabung ist sehr einfach. Mittels eines klappbaren Hebels kann die Schraube einfach in das Erdreich eingedreht werden. Die Einschraubtiefe sollte mindestens 20 cm betragen. Das Aufstellrohr kann dann mittels einer Klemmschraube zentriert werden. Länge: 36 cm Material: stabiler Kunststoff Hersteller: Fa. Krinner (auch erhältlich in gut sortierten Baumärkten) Gewicht: 300 g (+ Verpackung) Zur Bodenbefestigung für die Windradmodelle: XL-Piper, XL-Corsair und XL-Mustang P-51.

Das moderne Kunstflugzeug Extra 330 SC hat in den letzten 10 Jahren die weltweiten Kunstflugwettbewerbe dominiert und vielfach die Weltmeisterschaft gewonnen. Zudem ist es mit unzähligen, bunten Lackierungen bei Piloten aus vielen Ländern beliebt. Deshalb hat sich maxFlite.de dazu entschieden die elegante Extra 330 SC auch als Windrad zur Dekoration Ihres Gartens oder Balkones Garten anzubieten. Dabei wurde die aufwändige Lackierung der Maschine vom erfolgreichen Pilot Kristof Cloetens aus Belgien gewählt. Diese Lackierung würde sich auch auf einem Formel 1 Rennwagen gut machen. Beim Original der Extra sorgt ein leistungsstarker 6 Zylinder Motor der Marke Lycoming für den nötigen Vortrieb. Beim Gartenflieger von maxFlite kümmert sich allein der Wind darum den kugelgelagerten Propeller auf Höchstdrehzahl zu bringen. Träumen auch Sie mit der maxFlite.de Extra 330 SC als Windrad in Ihrem Garten von der völligen Freiheit über den Wolken, von großen Loopings und atemraubenden Sturzflügen. Innerhalb von nur 5 min ist das Windrad anhand der bebilderten Anleitung montiert. Es wird mit dem beiliegenden, 70 cm langen Aluminiumstab einfach in den Erdboden gesteckt oder einfach mittels Kabelbindern am Balkon befestigt. MaxFlite wünscht viel Spaß mit der Extra 330 SC in Ihrem Grundstück. Neben den verfügbaren Warbirds von maxFlite.de ist die Extra eine willkommene Erweiterung im Sortiment mit absolut friedlichen Absichten. [Spannweite: 40 cm; Länge: 42 cm; Gewicht ca. 600g] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: Extra 330 SC die von dem Belgier Kristof Cloetens geflogen wird. Kristof ist ehemaliger F-16 Pilot und trainiert heute Nachwuchspiloten. Leider hat er sich noch nicht bei uns gemeldet um sein persönliches Windradexemplar zu erhalten. Die Extra 330 SC hat in den Jahren 2009, 2013, 2014, 2015, 2016 und 2017 den Kunstflugweltmeistertitel mit verschiedenen Piloten errungen. Auch als Deko für den Garten ist sie eines Preises würdig. Walter Extra war mehrfacher Deutscher Meister im Kunstflug bevor er ab 1980 selbst Kunstflugzeuge herstellte. Heute ist der Name „Extra“ aus der Kunstflugszene nicht mehr wegzudenken. Firmensitz ist in Hünxe, Deutschland. Seit 2003 ist eine US Gesellschaft Inhaber der Firma Extra. Walter Extra selbst ist aber nach wie vor Geschäftsführer. Neben Kunstflugzeugen stellte die Firma Extra auch die Reisemaschine Extra 500 her. Diese verfügt über einen Turbopropantrieb. Beim Vorläufermodell der Extra 400 galt es einige Schwierigkeiten zu überwinden. Als Gartenwindrad ist die Extra 330 SC herrlich unkompliziert und robust für Ihren Einsatz zur besonderen Dekoration ausgelegt. Extra Flugzeuge sind auch von den bekannten Red Bull Air Races bekannt. Bei entsprechendem Wind macht auch die maxFlite Extra als Windspiel zackige Flugmanöver welche Kenner von Flugzeugen anerkennend nicken lassen und Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern.

‚Ich will Feuerwehrmann werden!‘ ist bei Jungen wohl eine Phase die jeder durchläuft. Nicht wenige ziehen das auch konsequent durchs Leben, ob Hauptberuflich oder im rettenden Einsatz bei einer freiwilligen Feuerwehr. Allen gemeinsam ist jedoch die Begeisterung für die verwendete Technik, speziell die Rettungsfahrzeuge mit Blaulicht, Sirene und Drehleiter. Als Windrad zur Garten- oder Balkondekoration darf natürlich ein ordentliches Feuerwehrauto nicht fehlen. Daher nun der Magirus-Deutz F 150 D 10 Einsatzwagen mit Drehleiter DL30 aus den 1960er Jahren. Anhand der bebilderten Aufbauanleitung lässt sich das Windradfahrzeug innerhalb von wenigen Minuten montieren und Aufstellen. Der Aufstellstab aus Aluminium ist im Lieferumfang enthalten. Die Befestigung am Balkongeländer erfolgt zum Beispiel mittels Kabelbindern, in den Gartenboden kann das Fahrzeug einfach mit dem Stab gesteckt werden. Nach dem unkomplizierten Aufbau steht der Freude am Oldtimerfeuerwehrfahrzeug als Gartenwindrad nichts mehr im Wege. Ein photorealistischer Aufdruck auf die Edelstahlbleche sorgt für eine hohe Detailtreue. Verwendung von Kugellagern für den Propeller und das Drehlager sorgen für reibungsarme Verbindungen die schon bei wenig Wind beginnen zu drehen. Ob Kinder oder junggebliebene Erwachsene, bewegt sich das rote Feuerwehrauto im Wind kommt stets Freude auf. Die besondere Gartendekoration eignet sich natürlich hervorragend als Geschenk für alle Feuerwehrleute oder Fans von roten Feuerwehrautos. [Länge: 45 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm; Material: Edelstahl]

Käuze und Eulen entdeckt man in freier Natur leider selten. Das lässt sich mit dem kleinen Kauz auf dem Gartenwindrad von maxFlite rasch ändern. Überrascht blickt der kleine Kauz mit seinen großen orange-gelben Augen den Betrachter an. Mit seinen scharfen Krallen sitze er ganz nah am Windradpropeller und wirkt doch so fluffig weich. Ein stets wacher Blick und die gedrungene Körperform mit dem weichen Federkleid lassen den Kauz für den Menschen sehr sympathisch und fast ‚süß‘ erscheinen. Dabei handelt es sich in freier Wildbahn um einen effizienten Jäger von Insekten und kleinen Säugetieren. Auf dem Windspiel von maxFlite sitzend bereitet der kleine Steinkauz dem Besitzer viel Freude, speziell wenn Wind geht und der Propeller emsig rotiert und die kleine Eule fleißig mitbewegt. Dabei thront die Eule auf einem Aufstellstab aus Aluminium die ebenso zum Lieferumfang gehört wie eine bebilderte Aufbauanleitung, ein Drehkugellager und der Kugelgelagerte Propeller vorn. Innerhalb weniger Minuten ist das Windrad zur Dekoration Ihres Balkons oder Gartens aufgestellt. In den Gartenboden gesteckt oder am Balkon per Kabelbinder befestigt erfreut es jeden Tierfreund der es entdeckt. Stellen auch Sie sich einen kleinen Kauz samt Windrad in den Garten. Mit der photorealistischen Darstellung wirkt er so lebensecht das man ihn auf den ersten Blick nicht von einem echten Vogel unterscheiden kann. Tragen Sie keine Eulen nach Athen sondern in Ihren Garten oder Balkon. Dort gehören die kreativen Deko-Windräder von maxFlite hin und werden Sie stets begeistern wenn Ihr Blick darauf fällt. [Länge: 22 cm; Höhe mit Stab: ca. 90 cm; Propellerdurchmesser: 155 mm; Material: Edelstahl]

Der 70 cm hohe, 2-teilie Aufstellstab ist im Lieferumfang der Gardenfighter Serie enthalten (z.B. bei P-51 D Mustang, P-40 Kittyhawk, Me 109, PC-7, …). Er kann aber auch hier nachbestellt werden. Der komplette Stab besteht aus einem unteren Aluminiumstab welcher am unteren Ende angespitzt ist um in den Gartenboden gesteckt werden zu können. Mit einem Gewinde ist der untere Stab mit dem oberen Stabsegment verbunden wo dann der Gardenfighter mittels M6 Schraube befestigt werden kann. Lieferumfang: Oberer und unterer Aluminiumstab je 35 cm, die vom Kunden durch den eingeschraubten Gewindestift verbunden werden können.

Sie benötigen einen Ersatzstab für den Ju 52 oder einen Ihrer XL Flieger? Kein Problem! Der 1.40 m hohe, 2-teilige Aufstellstab aus Edelstahlrohr ist zwar im Lieferumfang der großen Junkers Ju 52 sowie der XL-Gartenflieger (d.h. XL-Piper, XL-Corsair, XL-Mustang P-51) bereits enthalten, kann hier aber auch separat nachbestellt werden. Der komplette Stab besteht aus zwei Edelstahlrohr-Segmenten, die mittig per Madenschraube verbunden werden. Am oberen Ende befindet sich ein M8 Innengewinde worauf der Windradflieger montiert werden kann. Das untere Ende kann z.B. in einen Sonnenschirmständer oder auch die Erdschraube (Artikel-Nr. GF-620450 gesteckt werden). Von einer Verlängerung würde wir bei der Junkers und den XL-Fliegern abraten, da deren Gewichte (ca. 3 kg) sehr hoch sind. Die Festigkeit des Gesamtarrangements hängt sehr start von der gewählten Befestigungsmethode des Kunden ab (weicher Untergrund, lose Erde im Gegensatz zu festem Mauerwerk oder Boden mit hoher Dichte). Hinweis: Für die GardenPropeller Serie sowie die GardenFighter Serie mit ca. 40 cm Spannweite bitte als Ersatzteil das Aluminiumrohr Artikel-Nr. GF-620252 oder die Verlängerung Artikel-Nr.: GF-620269 bestellen. Abmessungen: Gesamtlänge 1.40 m Material: Edelstahlrohr. Oberes Ende: Innengewinde M8 Gewicht: ca. 450 g (+ Versandmaterial) Als Ersatz für die Windradmodelle: Junkers Ju 52, XL-Piper, XL-Corsair und XL-Mustang P-51.

Das bekannteste deutsche Jagdflugzeug des Zweiten Weltkrieges ist die Messerschmitt „Me 109“. Dieses legendäre Jagdflugzeug kann nun auch in Ihrem Garten oder auf Ihrem Balkon die Lufthoheit sichern – als formschönes Windrad zur Dekoration. Die Windradteile sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt und trotzen damit Wind und Wetter. Um den Eindruck der Originallackierung am Windspiel möglichst detailgetreu widerzugeben sind die Metallteile auf der Oberseite mit farbig bedruckten Aufklebern aus dem KFZ- Bereich versehen. Daher wirken die maxFlite Gartenflieger wie kleine Kopien der Vorbilder. Dank der Lagerung aller Achsen mit Kugellagern reagiert das Windradflugzeug schon bei jeder schwachen Brise und fliegt wilde Manöver über Ihrem Blumenbeet. Das Windrad ist anhand der gut verständlichen und bebilderten Anleitung innerhalb von 5 min montiert. Ein 70 cm langer Stab aus Aluminium ist zum Aufstellen im Lieferumfang enthalten und wird einfach in den Erdboden gesteckt, bzw. am Balkon z.B. mit Kabelbindern angebracht. Holen Sie sich auch die „Me 109“ von maxFlite.de in Ihren Hangar. Dieses ungewöhnliche Windrad wird Ihnen viel Freude bereiten und alle Nachbarn auf Ihre besondere Dekoration neidisch machen. [Spannweite: ca. 38 cm; Länge: ca.39 cm; Gewicht ca. 500g] Expertenwissen: Genaues Vorbild des maxFlite Windspiels: Bf 109 G-6, Werk Nr. 15909 geflogen von Major Gerhard Barkhorn, CO II.-JG52, Karkov im August 1942. Mit 301 Luftsiegen ist er der zweiterfolgreichste Jagdflieger der Militärluftfahrt. Alle Details der Originalmaschine sind auch auf dem Windradflieger wiederzufinden. „Christl“ war die Frau von Gerhard Barkhorn. Ihren Namen hat er auf all seinen Maschinen angebracht. Es war nicht möglich einen ausreichenden Munitionsvorrat innerhalb der Motorhaubenkontur unterzubringen, so dass für die Version G-6 die charakteristischen Ausbuchtungen auf beiden Seiten des vorderen Rumpfes eingearbeitet wurden. Diese sogenannten ‚Beulen‘ finden sich natürlich auch im Schmuckstück von maxFlite.de wider. Die Bordkanone der 109 schoss direkt durch die hohle Luftschraubennabe. Der Lauf verlief hierzu durch die Zylinderbänke des hängenden V-Motors. Das maxFlite.de Windrad ist in diesem Punkt jedoch völlig unbewaffnet. Historisch korrekt ist die Bezeichnung Bf 109. Nachdem die Bayerischen Flugzeugwerke (BFW) 1938 jedoch in die Messerschmitt AG umfirmiert wurden, erhielten alle späteren Flugzeugmuster das Kürzel ‚Me‘. Die G-6 ist die am häufigsten gebaute Variante der Me 109. Auch als maxFlite.de Windradflugzeug ist sie bei den Kunden sehr beliebt. Oft wird sie im Garten oder Blumenbeet mit der Spitfire als Windrad aufgestellt. Ein deutlicher Schwachpunkt der Me 109 war die geringe Spurweite des Fahrwerks. Diese führte zu vielen Start- und Landeunfällen auf schlecht präparierten Plätzen. Da hat es das maxFlite.de Windrad leichter. Gerhard Barkhorn trat nach dem Krieg in die Bundeswehr ein und wurde Stabschef innerhalb der NATO Streitkräfte.

Ein anständiger Flugtag ist ohne eine North American AT-6 nicht vorstellbar. Als ehemaliges Standardausbildungsflugzeug für angehende Jagdpiloten begann Ihre Erfolgsstory bereits 1939. Die AT-6 fand rasch weltweit Verbreitung und ist daher ein noch viel geflogener Oldtimer. MaxFlite.de bietet die AT-6 als Windrad aus Edelstahl an. Mit zwei Kugellagern versehen beschleunigt Sie schon bei schwachem Wind. Die Originaldetails sind mittels wetterfesten Aufklebern aus dem KFZ Bereich auf der Oberseite realisiert. Hier findet sich jedes Detail des Originals wieder. Der genaue maxFlite Typ ist eine „T-6 G Texan“ in der gelben Lackierung der US Air Force. Seriennummer ist die 42-85886. Die Maschine ist im Original noch heute in Frankreich zugelassen. Vorn auf der Motorhaube ist gemäss dem Original eine attraktive „Nose Art“ abgebildet mit dem Titel „Ready for duty“. Die gelbe AT-6 von maxFlite kann als „Gardenfighter“ neben dekorativen Aufgaben sicher auch einen wertvollen Beitrag als Vogelscheuche leisten. [Spannweite: 42 cm; Länge: 33 cm; Gewicht ca. 500g] Expertenwissen Ein paar Informationen zur Namensgebung: Zunächst war „T-6“ die Bezeichnung. Das „T“ steht hierbei für „Trainer“. Später wurde aus T-6 bei der US Navy dann „AT-6“. Das stand für „Advanced Trainer“. Bei den Nachfolgestaaten des „British Empire“ ist für die T-6 auch die Bezeichnung T-6 „Harvard“ gebräuchlich. Mit ca. 15.495 gebauten Einheiten gehört die AT-6 zu den meistgebauten Flugzeugtypen der Welt. Auch die Deutsche Bundeswehr schaffte 1957 die AT-6 als erstes Schulungsflugzeug nach dem Krieg an. Die T-6 spielt in zahlreichen Kriegsfilmen mit. Dabei soll sie meist Jagdflugzeuge darstellen. Bekannte Filme mit T-6 sind z.B. „Tora! Tora! Tora! Oder „Das Boot“ oder Die Brücke von Arnheim“. Im Film „Der letzte Countdown“ stellen die T-6 den bekannten japanischen Zero Jäger dar. Eine beliebte Verwendung finden die AT-6 Maschinen bei den Air Races in Reno. Motorisiert waren die meisten AT-6 mit dem 600 PS starken 9-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney Wasp R-1340. Das moderne militärische Turboprop-Schulungsflugzeug „Harvard II“ oder auch „Texan II“ – eine Weiterentwicklung der Pilatus PC-9 - wurde nach der T-6 Harvard benannt Bei der Südafrikanischen Luftwaffe war die T-6 noch bis 1994 im Dienst.

Die amerikanische P-51 D „Mustang“ ist eines der bekanntesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Ihre guten Flugleistungen, eine große Reichweite sowie hervorragende Flugeigenschaften machten die P-51 schon bald zu einer Legende. maxFlite bietet diesen besonderen Flugzeugtyp als „Gardenfighter“ bedruckt mit der Lackierung von Pilot Colonel John D. Landers an. Es ist die „Big Beautiful Doll“ (deutsch: Große, Schöne Puppe). Wie alle maxFlite Flugzeuge so zeichnet sich auch die Mustang durch eine sehr hohe Oberflächendetaillierung aus. Alle Merkmale der weitgehend blanken Aluminiumoberfläche sind auf das Modell übertragen. Bestellen Sie noch heute Ihre maxFlite P-51 D Mustang als „Gardenfigther“! [Spannweite: 40 cm; Länge: 40 cm; Gewicht ca. 500g] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: P-51D-20-NA, 44-72218 Big Beautiful Doll, geflogen von Lt. Col. John D. Landers während seiner Zeit bei der 78 Fighter Group, 84 Fighter Squadron. Der Hersteller dieses wundervollen Mustangs war die North American Aviation Inc. Diese wurde 1928 gegründet und 1996 von Boeing aufgekauft. Andere bekannte Flugzeuge dieses Herstellers waren das Trainerflugzeug AT-6, die B-25, sowie die Jets F-86 Sabre und F-100 Super Sabre. Der amerikanische Pilot Colonel John D. Landers erzielte 14,5 Luftsiege und machte 20 gegnerische Flugzeuge am Boden unbrauchbar. Erst in der Kombination des amerikanischen Flugzeugentwurfes und dem englischen 12-Zylinder-V-Motor Packard Merlin begann die Erfolgsstory der Mustang. Von der P-51 Mustang „D“ Version wurden ab 1944 ca. 8000 Stück gebaut. Die Maximalreichweite betrug mit Zusatztanks 3300 km. Das war mit Abstand die höchste Reichweite aller einmotorigen alliierten Kampfflugzeuge. Die North American P-51 Mustang war das erste Flugzeug welches für den Flügel mit einem Laminarprofil konstruiert wurde. Dieses zeichnete sich durch einen besonders niedrigen Luftwiderstand aus. Der Hauptkonstrukteur der Mustang war Edgar O. Schmued der 1899 in Hornbach (Deutschland) geboren wurde.

Die P-47 Thunderbolt ist ein mächtiger Warbird. Im Zweiten Weltkrieg war sie das schwerste einmotorige Jagdflugzeug. Angetrieben von einem Pratt & Whitney Doppelsternmotor mit Turbolader war sie aber alles andere als schwerfällig. Auch als maxFlite Windrad beeindruckt Sie durch Ihre Abmessungen. Es sind alle Details der „No Guts No Glory“ (Deutsch: Kein Mut Kein Ruhm) Maschine von Captain Benjamin Mayo von 1944 auf dem maxFlite Windrad abgebildet. Haben Sie den Mut eine maxFlite P-47 Thunderbolt zu bestellen? Dann bestellen Sie doch gleich noch einen passenden „Wingman“ zu Ihrer Superbolt dazu, beispielsweise eine Amerikanische Mustang oder Kittyhawk. Oder wenn es etwas wilder zugehen soll, dann einen der Gegner von einst, hier wäre die Deutsche Focke-Wulf 190 passend oder die Messerschmitt 109. Tauchen Sie ein in die Welt der Jagdflieger von einst, die Ihr Leben über den Wolken in atemberaubenden Luftkämpfen zu verteidigen hatten. Mit der Thunderbolt P-47 ist das auch gänzlich gefahrlos möglich. Wie immer bei maxFlite ist der Aufstellstab aus Aluminium im Paket enthalten. Der Aufbau gelingt mit einfachen Werkzeugen entlang der bebilderten Anleitung innerhalb von 5 min. Los geht’s, mit Ihrem Deko-Windrad Flugzeug, der Thunderbolt P-47 von maxFlite.de. Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: P-47D-25-RE Thunderbolt, No 42-26671, „No Guts No Glory” welche von Captain Benjamin Mayo, 82 Fighter Squadron, 78 Fighter Group, Duxford im Juni 1944 geflogen wurde. Hersteller der Thunderbolts war die Republic Aviation Company die Ihren Hauptsitz in New York hatte. 1965 wurde die Firma von Fairchild übernommen. Die P-47 war mit ca. 15.600 produzierten Einheiten das meistgebaute US-Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg. In verschiedenen Luftwaffen wurden Thunderbolts bis 1966 eingesetzt. Die P-47 konnte im Sturzflug schnell beschleunigen, war aber durch Vibrationsprobleme in Ihrer Endgeschwindigkeit begrenzt. Piloten berichteten dass dabei das Höhenruder wirkungslos wurde. P-47 Versionen vor 1944 hatten die sogenannte „Razorback“ (= Rasierklingenrücken) Kabinenhaubenkonfiguration. Der Name kommt daher, das der Rumpfrücken hinter der Kabine quasi schmal wie eine Rasierklinge war. Wegen besserer Rundumsicht für den Piloten wurde dann die „Bubble“ (Blasenförmigen) Kabinenhauben eingeführt. Diese P-47 Versionen wurden „Bubbletop“ genannt. Piloten nannten diese Versionen bald auch „Superbolts“. Natürlich ist die maxFlite Windradversion eine echte „Superbolt“.  [ Spannweite: 41 cm; Länge: 40 cm; Gewicht ca. 800g ]

Unseren Bestseller unter den Windradfliegern gibt es jetzt auch als XL Version – mit sagenhaften 80 cm Spannweite! Dabei sind viele neue Features eingebracht: Riesiger 28 cm Propeller, Druck auch auf der Unterseite, robustes 2x 70 cm langes Edelstahlrohr, bewährte Edelstahlkonstruktion, bebilderte Aufbauanleitung. Der legendäre Jäger bringt 3kg Gewicht mit, das sind fast 4 mal so viel wie unsere bewährte kleine Version. Die XL-Mustang ist dabei aus Stabilitätsgründen viel näher an der Konstruktion unserer großen Ju 52 angelehnt. Gönnen auch Sie sich eine ganz besondere Gartendekoration: Die mächtige XL Mustang P-51 von maxFlite.de. Zum Original: Die amerikanische P-51 D „Mustang“ ist eines der bekanntesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Ihre guten Flugleistungen, eine große Reichweite sowie hervorragende Flugeigenschaften machten die P-51 schon bald zu einer Legende. maxFlite bietet diesen besonderen Flugzeugtyp als „XL Gardenfighter“ bedruckt mit der Lackierung von Pilot Colonel John D. Landers an. Es ist die „Big Beautiful Doll“ (deutsch: Große, Schöne Puppe). Wie alle maxFlite Flugzeuge so zeichnet sich auch die Mustang durch eine sehr hohe Oberflächendetaillierung aus. Alle Merkmale der beim Original weitgehend blanken Aluminiumoberfläche sind auf das Modell übertragen. Auch auf der Unterseite. Bestellen Sie noch heute Ihre maxFlite große P-51 D Mustang als „XL Gardenfigther“! [Spannweite: 80 cm; Länge: 79 cm; Gewicht ca. 3000g; Höhe des Aufstellstabes 140 cm; Erdschraube wird separat verkauft; Propellerdurchmesser: 28 cm] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: P-51D-20-NA, 44-72218 Big Beautiful Doll, geflogen von Lt. Col. John D. Landers während seiner Zeit bei der 78 Fighter Group, 84 Fighter Squadron. Der Pilot ist auch auf dem Windrad detailliert abgebildet. Der amerikanische Pilot Colonel John D. Landers erzielte 14,5 Luftsiege und machte 20 gegnerische Flugzeuge am Boden unbrauchbar. Der Hersteller der P-51 Mustang war die North American Aviation Inc. Diese wurde 1928 gegründet und 1996 von Boeing aufgekauft. Andere bekannte Flugzeuge dieses Herstellers waren das Trainerflugzeug AT-6, die B-25, sowie die Jets F-86 Sabre und F-100 Super Sabre. Erst in der Kombination des amerikanischen Flugzeugentwurfes und dem englischen 12-Zylinder-V-Motor Packard Merlin begann die Erfolgsstory der Mustang. Von der P-51 Mustang „D“ Version wurden ab 1944 ca. 8000 Stück gebaut. Von diesen Stückzahlen träumt auch die Windradmanufaktur maxFlite. Die Maximalreichweite betrug mit Zusatztanks 3300 km. Das war mit Abstand die höchste Reichweite aller einmotorigen alliierten Kampfflugzeuge. Die North American P-51 Mustang war das erste Flugzeug welches für den Flügel mit einem Laminarprofil konstruiert wurde. Dieses zeichnete sich durch einen besonders niedrigen Luftwiderstand aus. Der Hauptkonstrukteur der Mustang war Edgar O. Schmued, der 1899 in Hornbach (Deutschland) geboren wurde. Er hätte sich sicher ein maxFlite Windrad der XL Mustang in seinen Garten gestellt.

Die schöne Pilatus PC-7 von maxFlite wird in der ehemaligen Orange-Schwarzen Lackierung des PC-7 Teams angeboten.  Die PC-7 war das erste Turboprop-getriebene Schulflugzeug der Schweizer Firma Pilatus und ist mit über 600 produzierten Maschinen eine Erfolgsgeschichte. Die PC-7 hat die bei Schulflugzeugen übliche Tandemsitzanordnung (der Instrukteur sitzt dabei hinten)  und ist voll kunstflugtauglich. MaxFlite hofft das der detailliert bedruckte PC-7 „Gardenfighter“ weit über die Schweiz hinaus viele Anhänger findet. [Spannweite: 38 cm; Länge: 42 cm; Gewicht ca. 500g] Expertenwissen Genauer maxFlite Typ: Pilatus PC-7, No 330, Team PC-7, Kennung: A-922. Die Kunstflugstaffel „PC-7 Team“ der Schweizer Luftwaffe wurde 1989 gegründet. Die Teammitglieder sind Militärpiloten des Berufsfliegerkorps, die auf der F/A-18 Hornet fliegen. Im Jahr 2009 kam es mit einer PC-7 Mk II zu einem besonderen Zwischenfall. Ein ziviler Passagier betätigte im Flug als er sich festhalten wollte versehentlich den Schleudersitz. Niemand kam zu Schaden. Erstflug der PC-7 war bereits 1966. Wegen zunächst geringer Nachfrage lief die Serienproduktion jedoch erst 1977 an und fand dann großen Absatz. Die Produktion läuft bis heute parallel zu PC-9 und der PC-21.