Retromotion - asellerate GmbH

Adapter Waschwasserpumpe-Scheibenreinigung CONTINENTAL/VDO X11-246-003-013

Adapter Wischblatt SWF 581157

Adapter Wischblatt SWF 581155

Adapter Wischblatt SWF 580805

Adapter Wischblatt VALEO 578082

Beschreibung Präzise Regelung für optimale Motorleistung: Kraftstoffdruckregler / Benzindruckregler in Erstausrüstungsqualität! Der BOSCH F 026 T03 002 ist ein hochwertiger Kraftstoffdruckregler , der den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem konstant hält und so für eine zuverlässige Versorgung des Motors sorgt. Er ist unverzichtbar, um Leistung, Effizienz und Abgaswerte deines Fahrzeugs stabil zu halten - egal ob im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder bei hoher Motorlast. Ein defekter Benzindruckregler kann zu Startproblemen, unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Mit dem BOSCH F 026 T03 002 Kraftstoffdruckregler stellst du sicher, dass dein Einspritzsystem jederzeit den exakten Druck erhält, den es benötigt. So bleibt der Motor zuverlässig, sparsam und kraftvoll. Gefertigt in Erstausrüstungsqualität überzeugt der Kraftstoffdruckregler durch präzise Fertigung, strenge Qualitätskontrollen und eine besonders hohe Lebensdauer. Damit erhältst du ein Ersatzteil, das perfekt passt, zuverlässig arbeitet und dir langfristig Sicherheit bietet. Vorteile Zuverlässige Erstausrüstungsqualität für konstante Leistung Stabiler Kraftstoffdruck - optimal für Motorleistung und Verbrauch Reduziert Leistungsverlust, Fehlzündungen und Startprobleme Langlebig dank hochwertiger Materialien und Fertigung Fahrzeugspezifische Passgenauigkeit für reibungslosen Einbau Sicherer Betrieb des Einspritzsystems für maximale Zuverlässigkeit Technische Merkmale Betriebsart: elektrisch-hydraulisch Über den Hersteller Bosch zählt zu den weltweit größten Automobilzulieferern und bietet ein extrem breites Portfolio für Fahrzeuge aller Klassen - von Pkw bis hin zu Nutzfahrzeugen. Im Automotive Aftermarket steht Bosch für hochwertige Ersatzteile und Systeme wie Bremsen, Batterien, Filter, Zündkerzen, Wischersysteme, Sensorik, Steuergeräte sowie komplexe Einspritz- und Elektroniklösungen. Darüber hinaus ist Bosch führend bei Innovationen in den Bereichen Elektromobilität, Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren. Werkstätten profitieren vom dichten Bosch-Service-Netzwerk sowie von umfassenden Diagnose- und Prüftechnologien, die Reparaturen effizient und zuverlässig machen. Mit dem Anspruch "Technik fürs Leben" verbindet Bosch technologische Spitzenleistung mit Langlebigkeit, Sicherheit und Nachhaltigkeit - Eigenschaften, die es im Automotive Aftermarket zu einer der stärksten Marken weltweit machen. FAQs Woran erkenne ich einen defekten Kraftstoffdruckregler? Typische Symptome sind Startprobleme, unrunder Motorlauf, Leistungsverlust oder erhöhter Kraftstoffverbrauch. Kann ein defekter Benzindruckregler Motorschäden verursachen? Ja, ein dauerhaft falscher Kraftstoffdruck kann Einspritzdüsen, Katalysator oder Motor auf Dauer belasten. Ist der Kraftstoffdruckregler für jedes Fahrzeug gleich? Nein, er ist fahrzeugspezifisch und muss genau zum Einspritzsystem passen. Kann ich den Kraftstoffdruckregler selbst wechseln? Der Austausch ist möglich, erfordert aber Fachkenntnisse. Wir empfehlen die Montage durch geschultes Personal. Wie lange hält ein Kraftstoffdruckregler? Die Haltbarkeit eines Kraftstoffdruckreglers variiert stark je nach Fahrzeug, Fahrweise und Qualität des Bauteils, aber eine pauschale Lebensdauer ist nicht zu nennen. Stattdessen ist es wichtiger, auf typische Symptome einer Fehlfunktion zu achten, wie z.B. verminderte Motorleistung, aufleuchtende Motorkontrollleuchte, Startschwierigkeiten oder erhöhte Emissionswerte bei der Abgasuntersuchung. Bei solchen Anzeichen sollte der Regler überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden. Hinweise Der BOSCH F 026 T03 002 Kraftstoffdruckregler ist ausschließlich für freigegebene Fahrzeugmodelle geeignet. Bitte beachte die Herstellervorgaben und Sicherheitsbestimmungen. Für volle Funktionsfähigkeit und Sicherheit empfehlen wir die Montage durch qualifiziertes Fachpersonal.

Beschreibung Aschefreie Additivkombination zur Vorbeugung von Störungen im SCR-System von Dieselmotoren. Reduziert die Bildung von Ablagerungen im AdBlue-Tank und AdBlue-Einspritzsystem. Gewährleistet feinste Zerstäubung der Harnstofflösung durch Herabsetzung der Oberflächenspannung. Optimiert den Rücklauf des AdBlue ins System und minimiert so das Risiko von AdBlue-Kristallisation. Für alle SCR-Systeme, die mit 32,5 % Harnstofflösung (AdBlue, DEF) betrieben werden. Bei Zugabe zum AdBlue-Tank, idealerweise nach dem Befüllvorgang zugeben. Anwendung Zugabe von 0,25 % zur AdBlue-Lösung (1:400). 25 ml ausreichend für 10 l AdBlue. 250 ml ausreichend für 100 l AdBlue. 2,5 l ausreichend für 1000 l AdBlue. Zur dauerhaften Anwendung. Nicht dem Kraftstoff zugeben! Bei Zugabe zum AdBlue-Tank, idealerweise nach dem Befüllvorgang zugeben. Hinweis Frostempfindlich. Bodensatz bei Raumtemperatur aufschütteln!

Das Beste an Additiven im Set für das Herzstück deines Benziner-Wagens, um Ablagerungen in deinem Motor sowie Einspritzsystem zu lösen und zu entfernen. Mit dem CeraTec Verschleißschutz wird aktiv Verschleiß und Abnutzung vorgebeugt und der Kraftstoffverbrauch reduziert, in Kombination mit dem Injection Reiniger schützt und reinigt das Benzin Additiv Set den Motor deines Wagens vollumfänglich, wirkt sich positiv auf die Leistung des Fahrzeugs aus und stoppt die Abnutzung. Im Set enthaltene Produkte: LIQUI MOLY 3721 CeraTec Verschleiß Schutz Hightech-Keramikverschleißschutz. Reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch hochbelastbare Keramikverbindungen. Verhindert den direkten Metall-Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Reduziert dank Leichtlaufeffekt den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Mischbar mit allen handelsüblichen Motor- und Kfz-Getriebeölen. LIQUI MOLY 5110 Injection Reiniger Entfernt Ablagerungen an Einspritzventilen, Einlassventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Beseitigt Startschwierigkeiten und unrunden Motorlauf. Pflegt alle Bauteile der Benzineinspritzanlage. Schützt die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. Verbessert Gasannahme und Kompression. Optimiert die AU-Werte und Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß.

Beschreibung Speziell für modernste Hybridmotoren entwickeltes Additiv. Mit ausgezeichneter, an die Motorentechnologie angepasster Reinigungswirkung. Entfernt Ablagerungen und schützt vor Korrosion. Stabilisiert den Kraftstoff und schützt vor Alterung und Oxidation. Hybridfahrzeuge zeichnen sich durch niedrigsten Kraftstoffverbrauch und teilweise rein elektrischen Antrieb aus. Das hat zur Folge, dass der Benzinmotor häufig im kalten Zustand betrieben sowie oft gestartet und gestoppt wird. Zudem verbleibt der Kraftstoff verhältnismäßig lang im Tank. Einsatzgebiet Für alle Hybridfahrzeuge mit Benzinmotor geeignet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. 250 ml sind ausreichend für bis zu 75 l Benzin (Dosierung 1:300). Anwendung Additiv direkt in den Tank geben. Eine Dose ausreichend für 75 l Benzin.

Beschreibung Reduziert Reibung und Verschleiß und senkt so den Öl- sowie Kraftstoffverbrauch. Erhöht die Laufruhe des Motors und verringert Betriebsstörungen. Einsatzgebiet Für alle 2-Takt-Motoren mit Getrennt- und Gemischschmierung sowie für alle 4-Takt-Motoren auch bei Ölbad-Mehrscheibenkupplung. Ebenso geeignet für den Einsatz in Getriebe und Endantrieben. Dosierung: 20 ml (1 Tube) ausreichend für 1 l Motoröl. Bei 2-Takt-Motoren: 10 ml pro 10 l Kraftstoffgemisch bzw. 20 ml auf 1 l 2-Takt-Öl. Kat-getestet. Anwendung In 4-Takt-Motoren bei jedem Ölwechsel bzw. in 2-Takt-Motoren beim Auffüllen des Öl- bzw. Kraftstofftanks beimischen. Vor Gebrauch gut schütteln! Dosierung: In 4-Takt-Motoren bzw. im Getriebe: 20 ml (1 Tube) ausreichend für 1 l Motoröl. Bei 2-Takt-Motoren (Gemischschmierung): 10 ml pro 10 l Kraftstoffgemisch bzw. bei Getrenntschmierung 20 ml auf 1 l 2-Takt-Öl.

Beschreibung Motorsporterprobtes Kraftpaket, das die Oktanzahl des Benzins erhöht und dafür sorgt, dass der Motor sein volles Leistungspotenzial ausschöpfen kann. Optimiert direkt nach Zugabe die Verbrennung und steigert die Kraftstoffeffizienz. Verbessert Drehmoment und Beschleunigung deutlich und garantiert so mehr Fahrspaß. Sorgt für Sauberkeit in Kraftstoffsystem und Einspritzdüsen und verhindert dadurch teure Reparaturen. Schützt die Auslassventile bei Oldtimern. Einsatzgebiet Für alle Pkw mit 2- und 4-Takt-Benzinmotoren ohne Partikelfilter. Speziell entwickelt für den Renneinsatz und daher nicht für den öffentlichen Straßenverkehr empfohlen. 200 ml ausreichend für bis zu 50 l Kraftstoff. Anwendung 200 ml ausreichend für bis zu 50 l Kraftstoff. Inhalt direkt in den Tank geben. Vermischung erfolgt selbstständig. Herstellervorschriften beachten!

Beschreibung Beseitigt Ablagerungen wie Öl und Partikel von verbranntem Kraftstoff und senkt Emissionen. Sorgt für optimalen Betrieb der O2-Sensoren. Reinigt Einspritzanlage und Brennraum. Beugt Schäden und vorzeitigem Ausfall des Katalysators sowie der Lambdasonde vor. Verbessert durch Wiederherstellung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses die Kraftstoffeffizienz. Einsatzgebiet Für alle Benzinmotoren mit Katalysator und GPF (Gasoline Particulate Filter) geeignet. Insbesondere für Stadtfahrzeuge. Kurative Behandlung: 300 ml ausreichend für bis zu 30 l Kraftstoff. Vorbeugende Behandlung: 300 ml ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Wirkung hält bis zu 2.000 km an. Anwendung Kurative Behandlung: 300 ml ausreichend für bis zu 30 l Kraftstoff. Vorbeugende Behandlung: 300 ml ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Zeitpunkt der Zugabe beliebig, da Vermischung von selbst erfolgt. Wirkung hält bis zu 2.000 km an.

Beschreibung Die perfekte Dosis, um Motorräder, Motorroller, Quads, Snowmobile und sonstige 2- und 4-Takt-Benzinmotoren vorübergehend stillzulegen oder die Funktion selten betriebener Motoren zu unterstützen. Seine spezielle Formulierung konserviert und schützt den Kraftstoff vor Alterung sowie Oxidation und verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Mit Langzeitwirkung. Einsatzgebiet Für alle 2- und 4-Takt-Benzinmotoren geeignet, insbesondere zum vorbeugenden Einsatz. Turbo- und Kat-getestet. 80 ml ausreichend für bis zu 15 l Kraftstoff. Anwendung 80 ml ausreichend für bis zu 15 l Kraftstoff. Voll verträglich mit allen Benzinkraftstoffsorten. Auch zum Dauereinsatz in selten genutzten Motoren geeignet. Bei Stilllegungen dem Kraftstoff zugeben und den Motor ca. 10 Min. laufen lassen.

Beschreibung Hochwirksames Biozid mit breitem Wirkungsspektrum gegen Bakterien, Hefen und Schimmelpilzen. Zum vorbeugenden Einsatz in länger stillgelegten oder wenig genutzten Dieselfahrzeugen wie z. B. Baumaschinen, Nutzfahrzeugen, Wohnmobilen, Personenkraftwagen, Lagertanks etc. sowie zur Entkeimung bereits befallener Tanksysteme bestens geeignet. Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter, vorbeugend oder problembezogen. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodieselkraftstoffen. 25 ml bei vorbeugendem Einsatz ausreichend für 25 l (Dosierung 1:1.000), bei problembezogenem Einsatz für 5 l Kraftstoff (Dosierung 1:200). Turbo-getestet. Anwendung Dosierung 1:1.000. 25 ml ausreichend für 25 l Dieselkraftstoff. Bei vorbeugendem Einsatz die entsprechende Menge vor Tankbefüllung zugeben. Bei starkem Bakterien- und Pilzbefall mit Filterverstopfung Schockdosierung vornehmen (Dosierung 1:200).

Beschreibung Effiziente Lösung gegen Bakterien, Hefen und Schimmelpilze. Geeignet zur sicheren Langzeitkonservierung. Sorgt dank Reinigungskomponenten für optimale Sauberkeit im gesamten Kraftstoffsystem. Mit Korrosionsschutz für alle metallischen Bauteile. Der Cetanzahlbooster gewährleistet leichtes Starten bei der Wiederinbetriebnahme und maximale Motorperformance. Schützt vor den negativen Auswirkungen von Wasser in Kraftstoffsystemen. Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. Einsatzgebiet Zum vorbeugenden Einsatz und zur Entkeimung kontaminierter Tanksysteme auf Booten und in Lagertanks. Bei bereits kontaminierten Systemen Schockdosierung im Verhältnis 1:200 vornehmen. Ein Messbecher (25 ml) ausreichend für 5 l Dieselkraftstoff. Zur vorbeugenden Anwendung (1:1.000) ein Dosierbehälter (25 ml) ausreichend für 25 l Dieselkraftstoff. Anwendung Bei bereits kontaminierten Systemen Schockdosierung im Verhältnis 1:200 vornehmen. Ein Messbecher (25 ml) ausreichend für 5 l Dieselkraftstoff. Zur vorbeugenden Anwendung (1:1.000) ein Dosierbehälter (25 ml) ausreichend für 25 l Dieselkraftstoff. Vor Gebrauch schütteln. CHZN4667

Beschreibung Wirkstoffkombination mit reinigenden, dispergierenden, Bauteile schützenden und Cetanzahl erhöhenden Eigenschaften. Die Erhöhung der Zündwilligkeit ergibt eine bessere Kraftstoffverbrennung und reduziert die Emissionen. Sein hoher Korrosionsschutzanteil schützt das gesamte Kraftstoffsystem zuverlässig vor Rost- und Korrosionsbildung. Die hervorragende Reinigungswirkung hält Bauteile sauber und trägt Ablagerungen ab. Sichert die Motorleistung auf gleichbleibend hohem Niveau. Schützt vor den negativen Auswirkungen von Wasser in Kraftstoffsystemen. Einsatzgebiet Für alle Dieselmotoren im Marinebereich, einschließlich Pumpe-Düse- und Common-Rail-Einspritzsystemen. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodieselkraftstoffen. 500 ml ausreichend für 250 l Kraftstoff. Eine Füllung des Dosierbehälters (25 ml) ausreichend für 12,5 l Kraftstoff. Anwendung 500 ml ausreichend für 250 l Kraftstoff. Eine Füllung des Dosierbehälters (25 ml) ausreichend für 12,5 l Kraftstoff.

Beschreibung Hochwirksam reinigende und pflegende Additivkombination für 2- und 4-Takt-Benzinmotoren. Entfernt Ablagerungen an Einspritzventilen, Einlassventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Verbessert den Motorlauf, beseitigt Startschwierigkeiten und unrunden Motorlauf. Pflegt und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und stoßen weniger Schadstoffe aus. Schützt vor den negativen Auswirkungen von Wasser in Kraftstoffsystemen. Einsatzgebiet Für alle Benzineinspritzsysteme und -vergaseranlagen. Zur Zugabe in den Kraftstofftank bei Problembehandlung oder zur Vorbeugung. 500 ml ausreichend für 250 l Kraftstoff. Eine Füllung des Dosierbehälters (25 ml) ausreichend für 12,5 l Kraftstoff. Anwendung 500 ml ausreichend für 250 l Kraftstoff. Eine Füllung des Dosierbehälters (25 ml) ausreichend für 12,5 l Kraftstoff.

Beschreibung bestehend aus: 1 x Motorbike 4T Bike Additive (Art.-Nr. 1581) 1 x Motorbike Benzin-Stabilisator (Art.-Nr. 3041)

Beschreibung Moderne, aschefreie Wirkstoffkombination mit beschleunigungsverbessernden, reinigenden, dispergierenden und werkstoffschützenden Eigenschaften. Formuliert nach dem neuesten Stand modernster Additiv- und Kraftstofftechnologie, entsprechend den Erfordernissen heutiger Motoren, Betriebsstoffe und Betriebsbedingungen. Sorgt für mehr Fahrspaß durch optimierte Leistungsausbeute. Der Motor startet besser und läuft außerdem ruhiger. Einsatzgebiet Für 4- und 2-Takt-Benzinmotoren (Vergaser und Einspritzer). 80 ml ausreichend für bis zu 10 l Kraftstoff. Einsatzempfehlung bei jedem Tankvorgang. Anwendung Zugabe in den Kraftstofftank. Optimale Wirkung durch Zugabe bei jedem Tankvorgang. Vollkommen verträglich mit allen Benzin-Kraftstoffsorten. 80 ml ausreichend für bis zu 10 l Kraftstoff.

Beschreibung Hochwirksames Additiv, das die Rußbildung reduziert und die Betriebssicherheit von Dieselpartikelfiltern verbessert. Speziell Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge sind vom Problem verstopfter Dieselpartikelfilter betroffen. Senkt durch spezielle, katalytisch wirksame Substanzen die Zündtemperatur des Rußes von 600 °C auf 450 °C. Dadurch wird die passive Regeneration des Filters im normalen Motorenbetrieb stark gefördert. Durch eine regelmäßige Anwendung bleibt der Dieselpartikelfilter sauber und teure Reparatur- und Standzeiten werden vermieden. Wirkt schon bei der Verbrennung der Rußbildung entgegen und sorgt so zusätzlich für eine niedrigere Belastung des Partikelfilters. Dadurch trägt das Additiv auch zur Senkung der Emissionen bei. Einsatzgebiet Für Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfilter geeignet, sofern diese nicht bereits mit einem elektronisch gesteuerten Additivtanksystem zur Filterregeneration ausgestattet sind, wie dies z. B. bei Citroën und Peugeot der Fall ist. Auch für Nutzfahrzeuge und Busse geeignet. Doseninhalt (1 l) ist ausreichend für 300 l Dieselkraftstoff. Anwendung Dem Kraftstoff unmittelbar alle 2.000 km vor dem Betanken zugeben. Doseninhalt (1 l) ist ausreichend für 300 l Dieselkraftstoff. Hinweis: Überdosierung, sowie gemeinsame Anwendung mit Diesel Ruß-Stop vermeiden!