Beschreibung Du suchst nach einer einfachen Lösung, um deinen Dieselmotor effizienter, sauberer und langlebiger zu machen? Das LIQUI MOLY Super Diesel Additiv ist genau der richtige Dieselzusatz! Diese Wirkstoffkombination reinigt Einspritzdüsen, erhöht die Cetanzahl und verbessert die Schmierfähigkeit von schwefelarmen Dieselkraftstoffen. Das Resultat: Bessere Verbrennung im Kaltbetrieb, weniger Abgasgeruch und ein optimal geschützter Motor, der sicherer und ruhiger läuft. Deine Vorteile auf einen Blick: Saubere Einspritzdüsen: Reduziert Ablagerungen, sorgt für effizienteren Kraftstoffverbrauch. Erhöhte Cetanzahl: Verbessert die Zündwilligkeit, besonders bei kaltem Motor. Verbesserte Schmierfähigkeit: Schont empfindliche Bauteile, ideal für schwefelarme Diesel und Biodiesel. Langlebiger Motor: Weniger Korrosion, längere Lebensdauer und höhere Zuverlässigkeit. Vielseitig einsetzbar: Geeignet für alle Dieselmotoren, mit und ohne Dieselpartikelfilter. Anwendung Eine 250-ml-Dose ist ausreichend für bis zu 75 Liter Dieselkraftstoff (Dosierung: 1:300). Einfach zu jedem beliebigen Zeitpunkt in den Tank geben das Vermischen erfolgt von selbst. Zur Düsensauberkeit und Korrosionsvermeidung alle 2.000 km hinzufügen. Für Lkw, Speditionen, Busunternehmen und Industrie stehen auch größere Gebinde zur Verfügung. Bei Stilllegung und Konservierung von Motoren 1 % des Additivs zum Kraftstoff geben und die entsprechenden Vorschriften beachten. Einsatzgebiet Das LIQUI MOLY Super Diesel Additiv ist als Dieselzusatz für alle Dieselmotoren, mit oder ohne DPF, geeignet. Es kann vorbeugend oder bei konkreten Problemen eingesetzt werden. Voll kompatibel mit allen Diesel- und Biodieselkraftstoffen. Die Wirkung hält bis zu 2.000 km an und ist turbo-getestet. Warum LIQUI MOLY? Mit LIQUI MOLY entscheidest du dich für bewährte deutsche Spitzenqualität, die Profis und Autofahrer weltweit überzeugt. Das Super Diesel Additiv ist das Ergebnis langjähriger Forschung und Entwicklung vertraue auf einen Partner, der dir langfristig saubere, effiziente und langlebige Motoren ermöglicht. Jetzt ausprobieren und die volle Leistung deines Dieselmotors ausschöpfen! FAQ 1. Wie oft sollte ich das LIQUI MOLY Super Diesel Additiv verwenden? Alle 2.000 km ins Dieseltankgemisch geben, um Einspritzdüsen sauber und den Motor geschützt zu halten. 2. Ist das Additiv auch für Biodiesel geeignet? Ja, dieser Dieselzusatz ist voll kompatibel mit Diesel- und Biodieselkraftstoffen und verbessert die Schmierfähigkeit. 3. Kann ich das Additiv auch vorbeugend einsetzen? Absolut! Das Super Diesel Additiv eignet sich sowohl vorbeugend als auch bei spezifischen Problemen wie Ablagerungen oder schlechter Zündwilligkeit.
Beschreibung Sorgt für optimale Verbrennung des Kraftstoffs, reduziert die Rußbildung, senkt die Emission und verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern. Speziell Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge sind von verstopften Dieselpartikelfiltern betroffen. Durch die regelmäßige Anwendung bleibt der Dieselpartikelfilter sauber und teure Reparatur- und Standzeiten werden vermieden. Einsatzgebiet Für Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfilter, sofern diese nicht mit einem elektronisch gesteuerten Additivtanksystem zur Filterregeneration ausgestattet sind, wie z. B. bei Citroën und Peugeot. Doseninhalt ausreichend für 50-70 l Dieselkraftstoff. Anwendung Alle 2.000 km unmittelbar vor dem Betanken dem Kraftstoff zugeben. Doseninhalt ausreichend für 50-70 l Dieselkraftstoff. Hinweis: Überdosierung sowie Anwendung in Kombination mit Diesel Ruß-Stop vermeiden!
Beschreibung Hochwirksame Reinigungsflüssigkeit um störende Ablagerungen und Rückstände im Automatikgetriebe zu lösen und somit eine optimale Schaltfunktion zu gewährleisten. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Getriebe. Die hochwirksamen Detergent- und Dispersantsadditive in Verbindung mit der Trägerflüssigkeit wurden in zahlreichen Labor- und praxisnahen Feldversuchen auf das Lösen von Schlamm und Lackbildner getestet. Einsatzgebiet Für alle Automatikgetriebe sowie Servolenkungen ohne Zusatzsystem geeignet. 300 ml sind ausreichend für 6 - 9 l ATF Ölvolumen. Anwendung Entsprechende Menge des Doseninhalts dem Getriebeöl zugeben und anschließend den Motor 10-15 Min. im Leerlauf betreiben. Alle Gänge ein- bis zweimal durchschalten. Danach Motor abstellen und das Öl sowie den Ölfilter wechseln. Für optimale Wirkung empfehlen wir die Anwendung unseres Automatikgetriebeservicegeräts Gear Tronic.
Beschreibung Entwicklungsprodukt auf Basis innovativer Additivtechnologie. Die hochwirksamen Detergent- und Dispersantsadditive in Verbindung mit der Trägerflüssigkeit wurden in zahlreichen Labortests und praxisnahen Feldversuchen auf das Lösen von Schlamm- und Lackbildner getestet. Öllösliche und ölunlösliche Rückstände aller Art werden in Schwebe gebracht und beim Ölwechsel aus dem Ölkreislauf entfernt. Der von Ablagerungen und Verschmutzungen befreite Motor und das nicht durch Altlasten belastete Frischöl können somit die volle Leistungsfähigkeit entfalten. Einsatzgebiet Reinigung und Spülung von Ölkreisläufen in Benzin- und Dieselmotoren. Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. Anwendung Eine 300 ml-Dose ist ausreichend bis zu 4 l Ölfüllmenge. Dem betriebswarmen Motoröl vor dem Ölwechsel zugeben. Nach Zugabe Motor je nach Verschmutzungsgrad ca. 10 Min. im Leerlauf laufen lassen. Anschließend Öl- und Filterwechsel durchführen. Verträglich mit handelsüblichen Motorölen. Achtung: Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. Für den Einsatz in Motorräder mit Nasskupplungen nicht geeignet!
AGR-Kühler Abgasrückführung MAHLE AGR-Ventil CE 4 000P für Citroën Peugeot Ford
Das MAHLE CE 4 000P ist ein Kühler, Abgasrückführung und Abgasrückführung in einem. Es ist 119 mm lang, 79 mm breit und 71 mm tief. Das Produkt wird von MAHLE hergestellt und ist mit einem AGR-Ventil ausgestattet.
AGR-Modul AKS DASIS 060065N für Ford Citroën Peugeot Fiat C-Max II Grand
Artikelkriterien Kriterium Wert Betriebsart elektrisch Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 mit AGR-Ventil Abgasnorm Euro 5 Ergänzungsartikel/Ergänzende Info ohne Dichtungen