Scooter Attack - Streetbuzz Distribution GmbH

NGK Zündkerze BR9EIX Iridium Für Benzinmotoren bei Roller, Mofa, Moped, Motorrad, Schaltmoped dein Moped oder auch Rasenmäher: Zündkerze NGK BR9EIX Iridium. NGK Zündkerzen: Optimale Leistung und hohe Zuverlässigkeit Als Experten für Roller-, Mofa- und Motorradteile wissen wir, dass unsere Kunden natürlich immer das Beste für ihre Fahrzeuge wollen. Deshalb empfehlen wir die Zündkerzen von NGK. Die weltweit für ihre Qualität und Zuverlässigkeit bekannten NGK Zündkerzen sorgen zuverlässig für konstante Zündleistung und steigern die Motorleistung sowohl bei 2-Takt- als auch bei 4-Takt-Motoren. Warum NGK? NGK Zündkerzen bieten eine verbesserte Verbrennung und eine sehr hohe Lebensdauer. Ihr fortschrittliches Design sorgt für einen kraftvollen, gleichmäßigen Zündfunken, der schnelle Starts und ruhige Laufleistung gewährleistet. Außerdem werden die Zündkerzen aus hochwertigen Materialien hergestellt, die eine hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß und hohe Temperaturen aufweisen. Wenn diese NGK Zündkerze nicht die richtige für euren Motor ist, findet ihr auf unserer Website eine große Auswahl an Zündkerzen . Hinweis: Wenn ihr keine Änderungen am Motor vorgenommen habt, solltet ihr die vom Hersteller empfohlene Zündkerze verwenden. Technische Daten Zündkerze NGK BR9EIX Iridium: Zündkerze BR9EIX Iridium Gewinde : M14x1,25mm Widerstand: Ja Wärmewert: 9 Typ: Langgewinde Iridium Zündkerze Schlüsselweite: 21 NGK Code 3981

Der Zweikomponentenkleber Loctite® 3090 stellt die neueste Entwicklung auf dem Gebiet der Zweikomponenten-Klebstofftechnologie dar und vereint hohes Spaltfüllvermögen mit hoher Klebkraft und schneller Aushärtung. Der in der Spritze integrierte Aktivator für zu einer maximalen Kontrolle der benötigten Menge und Aushärtezeit, da die zwei Komponenten, Kleber und Härter, nicht vorher angemischt werden müssen. Die Aushärtung ist dabei unabhängig von Temperatur- oder Feuchtigkeitseinflüssen. Anwendbar auf Materialien wie Kunststoffe, Holz, Papier, Karton Leder oder Metallen Spaltbreite bis 5 mm Verarbeitungszeit 90 - 180 Sekunden Funktionsfestigkeit nach ca. 5 min Endfestigkeit nach 24 Stunden

Castrol Power 1 ultimate 2-Takt öl Das wichtigste für einen langlebigen Zweitakt-Motor ist die Wahl des richtigen Motoröls. Wir fahren die Schmierstoffe von Castrol bereits seit über 12 Jahren in unseren Rollern, und können euch das Castrol Power1 Racing öl für 2-Takt Motoren uneingeschränkt empfehlen. Es handelt sich um ein 100% synthetisches Racing öl für leistungsstarke Roller. Das öl reduziert die Rauchentwicklung und hinterlässt kaum Ablagerungen im Brennraum, Kolben und Kerze. Es ist extrem hitzebeständig mit hervorragenden Schmiereigenschaften. Geeignet für getunte Motoren. Technische Daten 2-Takt öl Castrol Power1 Inhalt: 1 Liter Viskosität: 100 % synthetisch 2-Takt-Motoröl Castrol Power1 Racing Erfüllt die Normen API TC / ISO L-EGD / JASO FD

Ipone r2000 halbsynthetisches 2-Takt-Motorenöl 1L Ipone R2000 kommt in einer neuen und verbesserten Version als Teil der "Combat Oils"-Kollektion von Ipone, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieser Schmierstoff wurde speziell für 2-Takt-Motoren formuliert und ist ideal für einen effizienten und sauberen Stadtverkehr. Dank seiner hervorragenden Verbrennungseigenschaften reduziert es die Rauchemissionen erheblich und sorgt für ein ruhigeres und umweltfreundlicheres Fahrerlebnis. Es ist ein halbsynthetisches öl, das sich perfekt für Motorräder mit geringem Hubraum eignet und sowohl mit getrennten als auch mit vorgemischten Schmiersystemen kompatibel ist, unabhängig davon, ob es sich um Vergaser oder Einspritzdüsen handelt. Technische Werte von Ipone 2-Takt-öl: 2-Takt-Motoröl Verwendung: Urban Halbsynthetisch Menge: 1L Entspricht den Normen API TC / JASO FD Auch in einer Version mit Erdbeerduft und in einem 4-Liter-Kanister erhältlich .

Ipone r2000 halbsynthetisches 2-Takt-Motorenöl 1l - Erdbeerduft Ipone R2000 kommt in einer neuen und verbesserten Version als Teil der "Combat Oils"-Kollektion von Ipone, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieser Schmierstoff wurde speziell für 2-Takt-Motoren entwickelt und ist ideal für einen effizienten und sauberen Betrieb in der Stadt. Dank seiner hervorragenden Verbrennungseigenschaften reduziert es die Rauchemissionen erheblich und sorgt für ein ruhigeres und umweltfreundlicheres Fahrerlebnis. Es ist ein halbsynthetisches öl, das sich perfekt für Motorräder mit geringem Hubraum eignet und sowohl mit getrennten als auch mit vorgemischten Schmiersystemen kompatibel ist, unabhängig davon, ob es sich um Vergaser oder Einspritzdüsen handelt. Technische Werte von Ipone 2-Takt-öl: 2-Takt-Motoröl Verwendung: Urban Halbsynthetisch Menge: 1L Geschmacksrichtung: Erdbeere Erfüllt die Normen API TC / JASO FD

Ipone r2000 scoot Teilsynthetisches 2-Takt-öl 1l - Erdbeere Ipone R2000 Scoot kommt in einer neuen und verbesserten Version als Teil der "Combat Oils"-Kollektion von Ipone, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieses Schmiermittel wurde speziell für 2-Takt-Motoren entwickelt und ist ideal für effizientes und sauberes Fahren in der Stadt. Dank seiner hervorragenden Verbrennungseigenschaften reduziert es die Rauchemissionen erheblich und sorgt für ein ruhigeres und umweltfreundlicheres Fahrerlebnis. Es ist ein halbsynthetisches öl, das sich perfekt für Motorroller mit kleinem Hubraum eignet und sowohl mit getrennten als auch mit vorgemischten Schmiersystemen kompatibel ist, entweder mit Vergaser oder Einspritzanlage. Technische Daten r2000 2-Takt öl 2-Takt-Motoröl Verwendung: Urban Teilsynthetisch Menge: 1L Geruchszusatz: Erdbeere Erfüllt die Normen API TC / JASO FD

Ipone R2000 Snow halbsynthetisches 2-Takt-Motorenöl 1L - Erdbeere Ipone R2000 Snow ist Teil der neuen "Combat Oils"-Kollektion von Ipone, inspiriert von der Präzision und Disziplin des japanischen Judo. Dieses halbsynthetische Schmiermittel wurde speziell für 2-Takt-Motoren in Schneemobilen entwickelt. Es schützt den Motor bei extremer Kälte, reduziert wirksam die Rauchemissionen und sorgt für eine optimale Sauberkeit des Systems. Darüber hinaus hat der Auspuff ein angenehmes Erdbeeraroma. Geeignet für Motoren mit Getrennt- oder Mischschmierung (Premix), ob Vergaser oder Einspritzer. Technische Werte des 2-Takt-öls Ipone snow: 2-Takt-Motorenöl Halbsynthetisch Menge: 1L Geschmack: Erdbeere Entspricht den Normen API TC / JASO FD

Ipone Samourai 100% synthetisches 2-Takt-Motorenöl 4l Ipone Samourai ist zurück in einer überarbeiteten Version, die Teil der "Combat Oils"-Kollektion von Ipone ist, inspiriert von der Präzision und Disziplin des japanischen Judo. Es wurde speziell für 2-Takt-Motoren entwickelt und richtet sich an diejenigen, die maximale Leistung ohne Kompromisse beim Motorschutz suchen. Dank seiner 100% synthetischen Formel, die mit hochwertigen Estern und spezifischen Additiven angereichert ist, bietet Samourai auch unter extremen Bedingungen einen hervorragenden Schutz . Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Wettbewerbs-Motocross- und Enduro-Motorräder und eignet sich perfekt für Premix-Schmiersysteme, egal ob mit Vergaser oder Einspritzanlage. Technische Werte von Ipone 2-Takt-öl: 2-Takt-Motorenöl Verwendung: Dirt- und Enduro-Wettbewerbsmotorräder 100 % synthetisch Menge: 4L

Ipone Selfoil halbsynthetisches 2-Takt-Motorenöl 4L Ipone stellt eine verbesserte Version von Selfoil vor, die jetzt in seine neue Kollektion "Combat Oils" integriert ist, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieses halbsynthetische Schmiermittel wurde speziell für Motorräder mit 2-Takt-Motoren (Motocross/Enduro) und Gartenmaschinen wie Rasenmäher, Kettensägen und andere formuliert. Es ist mit separaten oder vorgemischten Schmiersystemen kompatibel und funktioniert perfekt mit Vergaser oder Einspritzanlage. Selfoil schmiert effektiv alle internen Motorkomponenten, bietet vollständigen Schutz und verlängert die Lebensdauer des Motors. Außerdem ist es mit einer praktischen Dosierdüse ausgestattet, die ein präzises und sauberes Auftragen ermöglicht. Technische Werte von 2T Ipone öl: 2-Takt-Motoröl Verwendung: Gartenarbeit / 2-Takt-Motorräder Halbsynthetisch Menge: 4L Erfüllt die Normen API TC / JASO FD Auch in der Version mit Erdbeerduft und in der 1L-Flasche erhältlich

Putoline 2-Takt öl MX5 Putoline MX5 ist ein synthetisches Premium Offroad 2-Takt Motoröl. Das öl wird für den Einsatz in Motocross- und Enduro-Motorradmotoren empfohlen und wurde ausgiebig auf Rennstrecken auf der ganzen Welt getestet. Dank seiner synthetischen Zusammensetzung und seinen hochmodernen Additiven bietet das MX5-öl optimalen Schutz für alle wichtigen Motorteile. Es verhindert auch die Bildung schädlicher Kohlenstoffablagerungen auf Kolben, Zylinder und Auslasssteuerung und bietet gleichzeitig einen dauerhaften Schutzfilm unter allen Bedingungen. Technische Daten Putoline MX5 2T öl  Inhalt: 1 Liter Viskosität: Synthetisch Premium Offroad 2-Takt öl

Putoline 2-Takt öl Putoline S2 ist ein teilsynthetisches 2-Takt-öl. Das Produkt ist für Straßen- und Geländemotorräder, Roller und Geländefahrzeuge geeignet, die unter normalen Bedingungen verwendet werden. Geeinet zum vormischen und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Kraftstoffeinspritzung geeignet. Empfohlenes Mischverhältnis: 2-4%. Technische Daten Putoline 2-Takt öl Geeignet für 2-Takt-Motoren öltyp: Teilsynthetisch Menge: 1L

2-Takt Racing öl Vollsynthetisch Stage6 R/T Das Stage6 R/T Racing MK3 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für 2-Takt Rennmotoren mit sehr hohen Drehzahlen, hoher Betriebstemperatur und starker Dauerbelastung. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl auf Esterbasis stellt das Flagship Produkt der Stage6 Motorölreihe dar und wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Es wurde von einer Vielzahl von Fahrern und renommierten Teams im Hinblick auf kritische Faktoren und Anforderungen, denen Rennmotoren ausgesetzt sind ( hohe Drehzahlen, hohe Temperaturen, magere Verbrennung und Detonation ) in Langzeittests auf Herz und Nieren geprüft und für hervorragend befunden. Die Premium-Tuningschmiede 2FAST geht sogar so weit, dass sie dieses Motoröl in ihren Werksmotoren verwendet und das R/T Motoröl für den Einsatz mit 2FAST Produkten explizit freigibt. Vorteile Stage6 R/T Racing öl Die exklusive Formulierung auf Esterbasis bietet außergewöhnliche Schmierfähigkeit und reduziert die Reibung an allen beweglichen Motorteilen auf ein Minimum, was sich leistungsverbessernd auswirkt. Die hervorragenden Verschleißschutzeigenschaften verlängern die Lebensdauer von Lagern, Zylindern, Kolben und Ringen erheblich. Das vollsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 18.000 U/min empfohlen. Achtung: nur für Gemischschmierung geeignet! Vor dem Gebrauch schütteln. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl vollsynthetisch Maximaler Verschleiß- und Korrosionsschutz Optimale Schmierung und Leistungsverbesserung Für hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen geeignet Low Smoke Formula, dadurch stark verringerte Ablagerungen Empfohlener Drehzahlbereich bis 18.000 U/min Nur für Gemischschmierung geeignet Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose

2-Takt Racing öl Vollsynthetisch Stage6 R/T (x10) Das Stage6 R/T Racing MK3 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für 2-Takt Rennmotoren mit sehr hohen Drehzahlen, hoher Betriebstemperatur und starker Dauerbelastung. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl auf Esterbasis stellt das Flagship Produkt der Stage6 Motorölreihe dar und wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Es wurde von einer Vielzahl von Fahrern und renommierten Teams im Hinblick auf kritische Faktoren und Anforderungen, denen Rennmotoren ausgesetzt sind ( hohe Drehzahlen, hohe Temperaturen, magere Verbrennung und Detonation ) in Langzeittests auf Herz und Nieren geprüft und für hervorragend befunden. Die Premium-Tuningschmiede 2FAST geht sogar so weit, dass sie dieses Motoröl in ihren Werksmotoren verwendet und das R/T Motoröl für den Einsatz mit 2FAST Produkten explizit freigibt. Vorteile Stage6 R/T Racing öl Die exklusive Formulierung auf Esterbasis bietet außergewöhnliche Schmierfähigkeit und reduziert die Reibung an allen beweglichen Motorteilen auf ein Minimum, was sich leistungsverbessernd auswirkt. Die hervorragenden Verschleißschutzeigenschaften verlängern die Lebensdauer von Lagern, Zylindern, Kolben und Ringen erheblich. Das vollsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 18.000 U/min empfohlen. Achtung: nur für Gemischschmierung geeignet! Vor dem Gebrauch schütteln. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl vollsynthetisch: Maximaler Verschleiß- und Korrosionsschutz Optimale Schmierung und Leistungsverbesserung Für hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen geeignet Low Smoke Formula, dadurch stark verringerte Ablagerungen Empfohlener Drehzahlbereich bis 18.000 U/min Nur für Gemischschmierung geeignet Mischungsverhältnis 2,5 - 3% Dealer pack: 10x 1 Liter Blechdose

2-Takt öl Racing vollsynthetisch von Stage6 (10er Pack) Das Stage6 Racing 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für hochdrehende 2-Takt Rennmotoren. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Es weist hervorragende Reinigungseigenschaften auf und garantiert extreme Sauberkeit von Auspuff, Kolben und Zündkerze. Es kann hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen standhalten und ist daher die perfekte Wahl, um Rennmotoren vor vorzeitigem Verschleiß und den Folgen von zu magerem Gemisch zu schützen . Das öl hat einen natürlich niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors, und das auch unter extremen Bedingungen und hoher Belastung. Das vollsynthetische Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 14.500 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 2T öl vollsynthetisch Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 14.500 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% Dealer Pack: 10x 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

2-Takt öl Racing vollsynthetisch von Stage6 Das Stage6 Racing 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für hochdrehende 2-Takt Rennmotoren. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Es weist hervorragende Reinigungseigenschaften auf und garantiert extreme Sauberkeit von Auspuff, Kolben und Zündkerze. Es kann hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen standhalten und ist daher die perfekte Wahl, um Rennmotoren vor vorzeitigem Verschleiß und den Folgen von zu magerem Gemisch zu schützen . Das öl hat einen natürlich niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors, und das auch unter extremen Bedingungen und hoher Belastung. Das vollsynthetische Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 14.500 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 2T öl vollsynthetisch Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 14.500 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

2-Takt öl Sport halbsynthetisch von Stage6 (x10) Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. Teilsynthetisches 2T Motoröl Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 2T öl Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards Pack : x10

2-Takt öl Sport halbsynthetisch von Stage6 Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl Teilsynthetisch Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

Malossi 3D Sticker Malossi 3D-Aufkleber, präzise gefertigter Sticker für Malossi Fans. Eigenschaften Malossi Aufkleber: Farbe: Silber Länge: 10 cm Motiv: 3D Malossi Löwe

4-Kolben Bremssattel radial Stage6 R/T MK2 Die new and improved MK2 Version des Stage6 R/T Racing Bremssattels, Nachfolger der beliebten MK1 4-Kolben Bremszange. Engineering Made in Germany trifft maximale Bremsleistung. Erhältlich in Orange , Schwarz und Hard Anodized (besonders kratzfest). Verbesserungen beim MK2 Bremssattel Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung des Stage6 R/T 4-Kolben Bremssattels lag auf erhöhter Steifigkeit und optimierter Freigängigkeit der Kolben . Daneben wurde die Benutzerfreundlichkeit durch den Einsatz einer zusätzlichen Entlüftungsschraube wesentlich verbessert. Der Entlüftungsprozess wird damit zum Kinderspiel! Zusätzlich bringt das neue Design eine 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen mit sich. Um die Bremskolben zusätzlich zu unterstützen, kommt eine speziell entwickelte Rückstellfeder zum Einsatz, welche die Bremskolben direkt nach dem Bremsvorgang wieder in die Ruheposition zurückbringt. Das Ergebnis ist maximale Freigängigkeit des Rades, wenn der Bremshebel in Nullstellung ist. Vorteile von 4-Kolben Bremszangen Mehr Bremskraft als mit 2-Kolben Bremszangen und verbesserte Bremsmodulation, d.h. die Bremse kann besser dosiert werden.  Höhere Hitzebeständigkeit und damit eine längere Lebensdauer als Standardbremssättel. Dies kann besonders wichtig sein, wenn ihr regelmäßig fahrt oder sportlich unterwegs seid. Knackig definierter Druckpunkt. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke, durch den Bremssattel wird ein noch sichereres Handling gewährleistet und der Bremspunkt kann bis zum letzten Moment hinausgezögert werden. Adapter und Zubehör Der Bremssattel funktioniert hervorragend in Kombination mit den Stage6 R/T Bremspumpen S6-1400401 / S61400400 , kann aber auch mit anderen Bremspumpen oder der originalen Bremspumpe gefahren werden. Die radiale Aufnahme des Bremssattels ermöglicht eine einfache und stabile Montage. Achtung: Für Montage des 4-Kolben-Bremssattels ist die Verwendung eines Bremssattel-Adapters erforderlich, um den Bremssattel montieren zu können.  In Kombination mit älteren Bremssatteladaptern kann aufgrund der neuen Form des Bremssattels eine leichte Bearbeitung des Adapters notwendig sein. Technische Spezifikationen für Stage6 MK2 4-Kolben Bremssattel Bremssattel 4-Kolben radial aus CNC-gefertigt aus hochfestem 6061 Alu 25mm CNC Edelstahl Bremskolben 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen im Vgl. zu MK1 Spezielle Kolbenrückstellfeder für maximale Freigängigkeit der Felge Zentraler Sicherungsbolzen (Torx 27) für den Bremsbelag mit C-Clip-Sicherung Separate Entlüftungsschraube an der Hinterseite des Sattels für einfacheres Entlüften M8 Schrauben, Lochabstand 82mm Der Bremssattel wird mit Straßenbelägen geliefert. Wir empfehlen allerdings die Verwendung von Racing Belägen (Sintermetall oder Keramik), um maximale Bremsleistung zu erzielen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht - ihr könnt eine gefühlte Bremskraftsteigerung von bis zu 50% zu erwarten! Hier die passenden Bremsbeläge: - Bremsbeläge Sintermetall S6-1026002 - Bremsbeläge Keramik S6-1026003 - Bremsbeläge organisch S6-1026001 Unser Tipp: Nach Entlüftung  und Montage sollte der Bremshebel für 1 - 2 Stunden oder einfach über Nacht in gezogener Position gehalten (Kabelbinder / Gummiband). Dadurch wird der Entlüftungsprozess perfektioniert und der Druckpunkt spürbar verbessert.

4-Kolben Bremssattel radial Stage6 R/T MK2 Die new and improved MK2 Version des Stage6 R/T Racing Bremssattels, Nachfolger der beliebten MK1 4-Kolben Bremszange. Engineering Made in Germany trifft maximale Bremsleistung. Erhältlich in Orange, Schwarz und Hard Anodized (besonders kratzfest). Verbesserungen beim MK2 Bremssattel Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung des Stage6 R/T 4-Kolben Bremssattels lag auf erhöhter Steifigkeit und optimierter Freigängigkeit der Kolben . Daneben wurde die Benutzerfreundlichkeit durch den Einsatz einer zusätzlichen Entlüftungsschraube wesentlich verbessert. Der Entlüftungsprozess wird damit zum Kinderspiel! Zusätzlich bringt das neue Design eine 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen mit sich. Um die Bremskolben zusätzlich zu unterstützen, kommt eine speziell entwickelte Rückstellfeder zum Einsatz, welche die Bremskolben direkt nach dem Bremsvorgang wieder in die Ruheposition zurückbringt. Das Ergebnis ist maximale Freigängigkeit des Rades, wenn der Bremshebel in Nullstellung ist. Vorteile von 4-Kolben Bremszangen Mehr Bremskraft als mit 2-Kolben Bremszangen und verbesserte Bremsmodulation, d.h. die Bremse kann besser dosiert werden.  Höhere Hitzebeständigkeit und damit eine längere Lebensdauer als Standardbremssättel. Dies kann besonders wichtig sein, wenn ihr regelmäßig fahrt oder sportlich unterwegs seid. Knackig definierter Druckpunkt. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke, durch den Bremssattel wird ein noch sichereres Handling gewährleistet und der Bremspunkt kann bis zum letzten Moment hinausgezögert werden. Adapter und Zubehör Der Bremssattel funktioniert hervorragend in Kombination mit den Stage6 R/T Bremspumpen S6-1400401 / S61400400 , kann aber auch mit anderen Bremspumpen oder der originalen Bremspumpe gefahren werden. Die radiale Aufnahme des Bremssattels ermöglicht eine einfache und stabile Montage. Achtung: Für Montage des 4-Kolben-Bremssattels ist die Verwendung eines Bremssattel-Adapters erforderlich, um den Bremssattel montieren zu können.  In Kombination mit älteren Bremssatteladaptern kann aufgrund der neuen Form des Bremssattels eine leichte Bearbeitung des Adapters notwendig sein. Technische Spezifikationen für Stage6 MK2 4-Kolben Bremssattel Bremssattel 4-Kolben radial aus CNC-gefertigt aus hochfestem 6061 Alu 25mm CNC Edelstahl Bremskolben 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen im Vgl. zu MK1 Spezielle Kolbenrückstellfeder für maximale Freigängigkeit der Felge Zentraler Sicherungsbolzen (Torx 27) für den Bremsbelag mit C-Clip-Sicherung Separate Entlüftungsschraube an der Hinterseite des Sattels für einfacheres Entlüften M8 Schrauben, Lochabstand 82mm Der Bremssattel wird mit Straßenbelägen geliefert. Wir empfehlen allerdings die Verwendung von Racing Belägen (Sintermetall oder Keramik), um maximale Bremsleistung zu erzielen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht - ihr könnt eine gefühlte Bremskraftsteigerung von bis zu 50% zu erwarten! Hier die passenden Bremsbeläge: - Bremsbeläge Sintermetall S6-1026002 - Bremsbeläge Keramik S6-1026003 - Bremsbeläge organisch S6-1026001 Unser Tipp: Nach Entlüftung  und Montage sollte der Bremshebel für 1 - 2 Stunden oder einfach über Nacht in gezogener Position gehalten (Kabelbinder / Gummiband). Dadurch wird der Entlüftungsprozess perfektioniert und der Druckpunkt spürbar verbessert.