- Dampflok BR 78 der DB
- Neukonstruktion mit freistehenden Leitungen und feinen Details
- Fünfpoliger PIKO Motor mit Schwungmasse für gute Fahreigenschaften
- Nachrüstung eines Decoders, Lautsprechers und Rauchsatzes möglich
- Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung für authentische Betriebsstimmung
- E-Lok BR 110 mit Latz DB AG in orientroter Ausführung
- PluX22-Schnittstelle für einfachen Decoder-Einbau
- Maße: LüP 190 mm, Mindestradius 358 mm
- Digitale Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung schaltbar
- Altersempfehlung: ab 14 Jahren
- E-Lok Modell der BR E 32
- Betriebszustand: Epoche III
- Feine Detaillierungen wie Nietung am Dach, angesetzte Teile
- Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung
- PluX22-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung
- Piko H0 50667 Dampflok BR 93 der DRG
- Detailgetreue Nachbildung mit spezifischen Besonderheiten
- Nachbildungen der Gaslampen und freistehende Handgriffe
- PluX22-Schnittstelle für einfache Nachrüstung eines Digital-Decoders
- Vorbereitet für Nachrüstung mit Sound und Einbau eines Dampfgenerators
- Roco-Line-Gleis ohne Böschung für individuelles Einschottern
- Einfaches Kennzeichnungssystem für Gleise: "G" für gerade Gleise von 320 Länge, "R" für unterschiedliche Radien
- Abstand von Schienenmitte zu Schienenmitte zwischen den Radien beträgt 61,6
- H0 RocoLine Gleissystem ohne Bettung
- Profilhöhe von 2,1 mm
- E-Lok BR 186 FYRA V
- 8-polige Digitalschnittstelle nach NEM 652
- Soundnachrüstung möglich, großer Lautsprecher
- Maße: Länge 217 mm, Mindestradius 358 mm
- E-Lok 194 178 DB IV
- Maß: Länge 214 mm, Mindestradius 358 mm
- Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
- Wechselstromversion mit PSD XP 5.1 Decoder