- Diesellokomotive BR 220 DB AG
- Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen
- Hochleistungsantrieb mit Kardanantrieb
- Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs
- Länge über Puffer 20,2 cm
- Elektrolokomotive Baureihe 193 VI
- Mehrsystem-Elektroloks von Siemens
- Besondere Folierung mit Flying Dutchman Design
- Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff
- Länge über Puffer ca. 86 mm
- Selbstentladewagen Bauart Falns 182
- Material: Kunststoff
- Einsatz: Transport von nässeunempfindlichen Schüttgütern
- Ausstattung: 2 Übergangsbühnen, 6 Wagen mit Handbremse
- Länge über Puffer je Wagen 14,4 cm
- Diesellokomotive T 679.1266 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD
- Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Soundfunktionen
- Hochleistungsantrieb mit Kardan und Haftreifen
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlusslichter
- Beleuchtung mit wartungsfreien LED, Länge über Puffer 20,2 cm
- Elektrolokomotive Baureihe 182
- Maßstab: HO (1:87)
- Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen
- Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs
- Länge über Puffer 22,5 cm
- Zweikraftlokomotive Baureihe 249
- Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen
- 4 Achsen angetrieben, Haftreifen
- Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs, digital schaltbar
- Länge über Puffer 23,6 cm
- Güterwagen Gbkl 238 DB
- Modell ohne Stirnwandtüren
- Werbeaufschrift NORDMENDE
- Länge ca. 13,9 cm
- Gleichstromradsatz E700580, Trix-Express-Radsatz E258259
- Reisezugwagen 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn
- Farbgebung: Ozeanblau/Elfenbein
- LED Innenbeleuchtung und stromführende Kupplungen
- Drehgestelle Bauart Minden-Deutz mit Doppelklotzbremse
- Länge über Puffer 28,2 cm
- Spundwandwagen Gbs 256
- Vorbild: Deutsche Bundesbahn (DB)
- Länge über Puffer: 16,2 cm
- Betriebszustand: um 1978
- Modell mit Stahlblechwänden in Spundwandform
- Elektrolokomotive Reihe 1800 der Strukton Rail B.V.
- Filigrane Metallausführung mit vielen Details
- Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb, alle Achsen angetrieben
- Länge über Puffer ca. 20,3 cm
- Gedeckter Güterwagen Gbkl
- Modell mit Werbeaufschrift LOEWE
- Länge über Puffer 13,9 cm
- Ohne Handbremse, Bremserbühne und Bremserhaus
- Betriebszustand um 1972
- Elektrolokomotive Baureihe 101
- Antrieb: Beide Drehgestelle angetrieben
- Stromaufnahme: Umschaltbar auf Oberleitung
- Maße: Länge über Puffer 86 mm
Vorbild: Schnellzuglokomotive der Baureihe 101 im metallischen Look der Rohmaterialien, ausschließlich transparent schutzlackiert. Zusätzlich ziert die Lok das erhaben gedruckte Logo des Wacken Open Airs (W:O:A®). Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25475.
Märklin H0 E-Lok BR 101 Metal Edition (Spur H0) 039475
Vorbild: Schnellzuglokomotive der Baureihe 101 im metallischen Look der Rohmaterialien, ausschliesslich transparent schutzlackiert. Zusätzlich ziert die Lok das erhaben gedruckte Logo des Wacken Open Airs (W:O:A®). Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25475.
Märklin Diesellokomotive Märklin 039478 H0 E-Lok BR 101 DB AG
Überblick Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen Führerstandbeleuchtung und Fernlicht digital schaltbar Spielewelt mfx+, Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen Andere Lok-Betriebsnummer als in der Metropolitan-Zugpackung 26931 Lokseite 2 mit 2-poliger stromführender Kupplung als Verbindung zum ICE-Schnellzugwagen-Set 42930 Beschreibung Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in Verkehrsrot, als Zuglokomotive für die ICE-Schnellzugwagen der ehemaligen Metropolitan-Reisezugwagen (MET). Lok-Betriebsnummer 101 131-1. Betriebszustand um 2015. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1 aus ICE-Schnellzugwagen-Set 42930. An Lokseite 1 ist ein normaler Kurzkupplungskopf im Normschacht eingesteckt. Länge über Puffer 21,9 cm. Diese Lokomotive kann voll umfänglich nur in Verbindung mit dem ICE-Schnellzugwagen-Set 42930, eingesetzt werden, wegen der 2-poligen stromführenden Kupplung zwischen Lok und Wagen. Der Betrieb dieser Lokomotive mit anderen Personen- oder Güterwagen ist aus technischen Gründen nicht vorgesehen. Für den Einsatz mit Schleiferumschaltung zwischen der BR 101 und dem ICE-Schnellzugwagen-Set ist der Hinweis in der Gebrauchsanleitung zu beachten. Zur Bildung einer vorbildgerechten 8-teiligen Zugeinheit ist für diese Elektrolokomotive Baureihe 101 ausschließlich das ICE-Schnellzugwagen-Set 42930 vorgesehen Hinweis ab 15 Jahre