- Bereits mit montierten Elektronikkomponenten geliefert
- Click-Verbindung für einfaches Verbinden mit Gleisen
- Erhöht den Spielspaß der Modellbahn
- Ideal zum Anlagenbau geeignet
- Schienenprofilhöhe von 2,3 mm ermöglicht komplexe Gleisformen
- Antriebe verschwinden im Böschungskörper
- Einfache Handhabung mit niedrigem Schienenprofil und realistischem Bettungskörper
- Schienenmaterial f
- Elektrolokomotive Baureihe 193 der Deutschen Bahn AG
- Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb, 4 Achsen angetrieben
- Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs, digital schaltbar
- Länge über Puffer ca. 21,9 cm
Fünfpoliger Hochleistungsmotor
- Spurweite: H0
- Zur Umrüstung von Märklin-H0-Lokomotiven mit Trommelkollektor-Motor auf fünfpoligen Hochleistungsmotor
- Personenwagen-Set Typ EWIII der Schweizerischen Bundesbahnen
- Farbgebung: Kieselgrau/Blutorange, Betriebszustand ab 1975
- LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator für stromlose Stellen
- Trennbare, stromführende Kurzkupplungen, detaillierte Drehgestelle
- Befahrbarer Mindestradius 360 mm, Länge über Puffer 56,6 cm
- Taschenwagen aus Metall
- Viele angesetzte Details
- Spezial-Drehgestelle in niedriger Bauweise
- Verstellbare Ladehalterungen
- Länge über Puffer 19 cm
- Diesellok BR 288 a/b
- Material: Metall
- Antrieb: Beide Lokhälften motorisiert, alle Achsen angetrieben
- Beleuchtung: Maschinenraumbeleuchtung, wechselndes Spitzensignal mit LEDs
- Maße: Länge über Puffer 103 mm, bef. Mindestradius 145 mm
- Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen
- Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb, alle vier Achsen angetrieben
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal, digital schaltbar
- Länge über Puffer 14,9 cm, detaillierte Dachaufbauten mit Scherenstromabnehmern
- Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 Giruno der Schweizerischen Bundesbahnen
- 7-teiliges Set mit End- und Mittelwagen in 1. und 2. Klasse
- Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen
- Befahrbarer Mindestradius 360 mm, Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm
- Tenderlokomotive der Baureihe 89.0 mit Digital-Decoder mfx
- Antrieb: 3 Achsen, Haftreifen, dreilicht Spitzensignal digital schaltbar
- Austauschbare Kupplungshaken an Lok und Wagen mit Relex-Kupplungen
- Zuglänge: 45,5 cm
- Elektrolokomotive Serie Litt. 141
- Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven
- Spur N analog 14-pol.
- Hectorrail, Ep. VI
- Gebaut 1997 von SGP, ELIN und Siemens
Märklin Diesellokomotive Märklin 039128 H0 E-Lok BR E10.3 DB
Beschreibung Die „Bügelfalte“ oder ganz prosaisch die E10.3: Es gibt kaum eine deutsche Loktype, die die Blütezeit der Bundesbahn ab den 1960er-Jahren so geprägt hat wie die eleganten und windschnittigen Maschinen der Baureihe E10.3. Ihre eindrucksvolle Erfolgsgeschichte begann in den 1950er-Jahren, als die junge Bundesbahn die Elektrifizierung vorantrieb und mit der E10 eine leistungsfähige und schnelle Elektroloktype in großer Zahl bestellte. Die ersten Bauserien (E10.0 und E10.1) besaßen noch einen profanen, eckigen Lokkasten, 1962 erschienen dann die ersten Exemplare mit einer aerodynamischen Front. Das markante Design mit der „Falte“ in der Mitte brachte der als E10.3 eingereihten Variante bald den Namen „Bügelfalte“. Jahrzehntelang waren die E10 die Arbeitstiere im hochwertigen Reiseverkehr der DB und die „Falte“ war sicher einer der Stars auf deutschen Schienen. Ab 1990 wanderten die E10 in den Regionalverkehr und verrichteten auch dort zuverlässig ihre Dienste. Die letzten „Bügelfalten“ wanderten erst im Jahre 2013 mit vielen Millionen Kilometern auf dem Buckel aufs Abstellgleis.Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit durchgehendem Lüfterband, umlaufender Regenrinne und stirnseitigen Griffstangen. Mit Pufferverkleidung und Schürze. Stahlblauer Lok-Aufbau mit steingrauem Rahmen. Lok-Betriebsnummer E10 384. Betriebszustand um 1967.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25128 Hinweis ab 15 Jahre
Marklin MÄRKLIN 42514 H0 Schnellzugwagen-Set zur Dampflok BR 19.0 "Sachsenstolz", DR, Ep. III MÄRKLIN42514
Vorbild: 4 Schnellzugwagen der Einheitsbauart 1928-30 und 1923 "Hecht" der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). 1 Schnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-29. 1 Schnellzugwagen C4ü-28, 3. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1 Schnellzugwagen C4ü-23 "Hecht", 3. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1 Schnellzugwagen ABC4ü-29, 1./2./3. Klasse, Ordnungsnummer 4. Zuglauf für den Schnellzug D 11: Dresden-Warnemünde, mit Kurswagen Praha-Kobenhavn (Wagen mit Ordnungsnummer 4). Alle Wagen in flaschengrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1:87. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Passende Personenwagen zur Schnellzug-Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz". Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer für die Wagen der Einheitsbauart 1928-30, sowie Schwanenhals-Drehgestelle für den der Bauart 1923 "Hecht". Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Teilweise mehrfarbige Inneneinrichtungen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Kurze Faltenbälge liegen zum Tausch bei. Wagen der Bauart 1928-30 vorbereitet für den Einbau stromführender Kurzkpplungen 72024, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73406. Wagen der Bauart 1923 "Hecht" vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kurzkupplungen 72022, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73404. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 97 cm. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1928-30: E700600. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1923 "Hecht": E700580. Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive Bauart 19.0 "Sachsenstolz" finden Sie unter der Artikelnummer 38190 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment. Das Schnellzugwagen-Set 42514 kann mit dem Einzelwagen 42522 mit der Ordnungsnummer 3 zum vorbildgerechten Schnellzug D 11 ergänzt werden.
Märklin Start up - Startpackung ",Kommunaldienst",. Spur H0. Modell: Lokomotive mit mfx Digital-Decoder. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken. Niederbordwagen mit Kommunalfahrzeug beladen. Alle Wagen mit Relex-Kupplungen. Länge des Zuges 47 cm. Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 4 gerade Gleise 24172, 1 gerades Gleis 24188, 1 Basisstation, 1 gebogenes Gleis 24224, 1 Weiche links 24611 und 1 Prellbock 24977. Schaltnetzteil und ein kabelloses, handliches Infrarot-Steuergerät, der Märklin Power Control Stick. 2x AAA Batterien im Lieferumfang enthalten. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Ergänzungspackungen und dem gesamten C-Gleis-Programm. Die Weichen können mit dem Elektroantrieb 74492 nachgerüstet werden.