Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

CDI -OEM QUALITÄT- Vespa ET4 (ZAPM0400 - für Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre oder zum umrüsten), Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM - Piaggio Motor)

Achtung: Vor dem Kauf Bild mit Altteil vergleichen. Bei Fragen kontaktieren Sie unseren Kundenservice - CDI für 125/150 Roller (Piaggio, Aprillia) - 5 Pins (4/1) siehe Bild - Lieferumfang: - 1x CDI (neu)

CDI-Zündspuleneinheit Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft mit Defekten der CDI oder der Zündspule zu tun. Bei Aprilia und Piaggio Rollern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Da hilft nur der komplette Austausch. PASSEND FÜR FOLGENDE MOTORROLLER: APRILIA Mojito 4T AC 1999-2001 125 ZD4PM Mojito Retro 4T AC 2001 125 ZD4PM Mojito Retro 4T AC 2000 125 ZD4PM Mojito Retro 4T AC 1999 125 ZD4PM PIAGGIO Hexagon 4T AC 125 ZAPM 15000 Liberty 4T AC 125 ZAPM 11000 00001001 Sfera RST 4T AC 125 ZAPM 01000 00001006 294150 / 1R000005

VANEZ CDI/Zündeinheit Ersatz Piaggio Maxi LC kompatibel für Gilera Runner FX, FXR, 125, 150, 180

Ist die CDI kaputt, springt das Fahrzeug entweder gar nicht mehr an (kein Zündfunke) oder geht mitten beim Fahren unter Fehlzündungen einfach aus.Ob für eine längere Rollertour im Helmfach oder einfach nur zu Hause in der Werkstatt - so ein Ersatzteil sollte keinem fehlen.

VERSAND DURCH GY6-ERSATZTEILE FÜR GILERA RUNNER FX125 SP u.a. "OFFENE AUSFÜHRUNG" SEHR GUTES PREIS- / LEISTUNGSVERHÄLTNIS AUSGEZEICHNETER SERVICE FACHLICHER KUNDENSERVICE

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Original LML Zündungsteile die nur für die Verwendung mit LML Motoren bzw. deren Zündanlage zu verwenden sind. Erkennbar sind die LML Teile an der getrennten CDI sowie Zündspule. Bei italienischen Motoren mit elektronischer Zündung sind diese in einem Bauteil (CDI z.B. BGM6669) vereint. (US)

VANEZ CDI Zündeinheit mit Spule kompatibel mit Aprilia SR 125 150, Piaggio TPH, SKR, Skipper 2T Maxi

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Das hier angebotene Kabel ist passend für Piaggio/Vespa Fahrzeuge. (US)

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Ein passendes Verbindungskabel zum Fahrzeug bitte separat mit bestellen. (US)

Die Zündspule steigert die Verbrennungseffizienz und verbessert die Gesamtleistung des Motors Für Piaggio Für Vespa PX 125 PK 50 XL Für Lambretta LI SX TV 10 Stück Zündspule CDI Es besteht aus strapazierfähigen Materialien, ist nicht leicht zu zerkratzen, rostfrei, langlebig und hat eine lange Lebensdauer Erhöhen Sie die Intensität der Zündleistung, um das Starten zu erleichtern Wasser- und staubdichtes Design, geeignet für alle Wetterbedingungen

MALOSSI BIG BORE ZYLINDER I-TECH 4 STROKE 183CC Malossi macht den neuen Piaggio 3 -Ventil Motoren Dampf! Satte 183cc werden durch eine Bohrungserweiterung von Ø52mm (original) auf Ø63mm erreicht. Damit bietet der Motor deutlich mehr Drehmoment und Fahrfreude. Wie immer bei Malossi ist die Lebensdauer des Motors dabei dank sehr guter Materialauswahl und Verarbeitung so gut wie beim original. Dem gesteigerten Drehmoment des großen Zylinderkits entsprechend, sollten die Besitzer einer 125cc Version die Kupplung und den Wandler der 150cc Version verwenden (siehe Zubehör). Diese sind deutlich stabiler und größer ausgelegt und verbessern damit nicht nur die Übersetzungsbandbreite sondern auch die Tourentauglichkeit. Das ForceMaster Modul passt den neuen Einspritzbedarf entsprechend an, kann dabei aber auch individuell eingestellt werden (+/- 20%). Das Drehzahllimit des integrierten Drehzahlbegrenzers wird mit dem Modul automatisch um 1000U/min nach oben gesetzt. Das Modul verfügt zudem über vier fest voreinprogrammierte Mappings. Technische Daten: * Bohrung: 63mm * Hub: 58,6mm * Hubraum: 182,6ccm * Zylinder: Aluminiumzylinder mit ultra harter Nickel-Silzium-Karbid Beschichtung (dadurch sehr gute Wärmeableitung, kurze Warmfahrphase und sehr lange Lebensdauer) * Originaler Zylinderkopf wird beibehalten * Inkl. ForceMaster Modul * Komplettes, einbaufertiges Kit HINWEIS: Aufgrund des unterschiedlichen Drosselklappentypen (mit integrierter CDI und ohne) gibt es von Malossi ZWEI VERSCHIEDENE ZYLINDER: ARTIKELNUMMER M3116550 PASSEND FÜR FAHRZEUGE OHNE INTEGRIERTE CDI IM DROSSELKLAPPENGEHÄUSE: * VESPA * PRIMAVERA 3V 125cc (VIETNAM) RP8M2821 - RP8M82100 (M100M - M821M) * PRIMAVERA 3V 150cc (VIETNAM) RP8M82200 - RPM828F (M822M - M815M) * 946 ABS 3V 125cc (M801M) * GTS Euro3 3V 125cc * GTS Euro3 3V 150cc * LT Euro3 3V 125cc/150cc * S Euro3 3V 2012 125cc * LX 3V 2012 - 2013 125cc (EUROPA) ZAPM68300 - ZAPM68303 1-2014 (M738M - M73AM) * (US)

Das Polini 171cc Aluminium-Zylinderkit (Artikelnummer 140.0216) ist speziell für leistungsorientierte Fahrer entwickelt, die eine optimierte Leistung und Beschleunigung für ihre Vespa Primavera oder Sprint (125-150cc) und Piaggio Liberty 125 3V 4T wünschen. Das Kit bietet eine Vielzahl an technischen Verbesserungen und hochwertige Materialien, die für hohe Zuverlässigkeit und Leistung stehen. TECHNISCHE DETAILS: * Hubraum: 171cc – eine Steigerung gegenüber den Standardmotoren, was zu einer spürbaren Verbesserung der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit führt * Bohrung: 61mm – passend für Motoren mit einem 3-Ventil-4-Takt-System, optimiert für die Piaggio Liberty 125 * Material: Der Zylinder ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, was die thermische Stabilität verbessert. Aluminium hat eine geringere Wärmeausdehnung als herkömmliche Materialien, was zu einer besseren Temperaturkontrolle während intensiver Fahrbedingungen führt * Konstruktion: Das Kit beinhaltet eine spezielle Zylinderlaufbuchse und Kolbenringe, die für eine bessere Abdichtung und eine längere Lebensdauer des Motors sorgen * Komponenten: Enthält Dichtungen und eine detaillierte Einbauanleitung, um eine präzise Montage sicherzustellen und das maximale Potenzial des Zylinders auszuschöpfen VORTEILE: * Leistungssteigerung: Das Kit erhöht das Drehmoment und die Beschleunigung merklich und ist besonders für den Einsatz im Stadtverkehr sowie für sportliche Fahrten konzipiert * Optimale Kühlung: Die Aluminiumstruktur unterstützt die Wärmeableitung, was bei langanhaltendem Betrieb für stabile Motorleistung sorgt * Einfacher Einbau: Dank der beiliegenden Dichtungen und Anleitung lässt sich das Kit einfach montieren und ist sowohl für den Hobby- als auch für den professionellen Einsatz geeignet KOMPATIBILITÄT: Das Kit ist für Vespa-Modelle mit einem 3-Ventil-4-Takt-Motor vorgesehen und eignet sich daher besonders für Vespa Primavera, Sprint sowie für Piaggio Liberty 125 3V Modelle der 125-150cc Klasse. FAZIT Das Polini 171cc Aluminium-Zylinderkit ist eine hervorragende Wahl für Vespa- und Piaggio-Fahrer, die eine deutliche Leistungssteigerung wünschen. Es ist robust und durch seine Aluminium-Bauweise optimal für langanhaltende Leistung auch unter höheren Temperaturen geeignet.

Halteblech CDI/Regler -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201, ZAPMA1200, ZAPMA1201), Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA0102, ZAPCA

Auch passend bei Vespa Rally 200 Femsatronic CDI

Kabelbaum für Polini CDI Piaggio Vespa 125 / 150 Kabelset für Polini CDI für Vespa Primavera / Sprint / 125-150ccm 4T AC und Piaggio Liberty 125 - 150ccm 4T AC.

Kabelbaum für Polini CDI Vespa GTS bis 2020 Kabelset für Polini CDI für Vespa GTS / GTS Super 125/150ccm 4T LC iGet (Euro4) bzw. Piaggio Medley 125 / 150ccm 4T LC iGet (Euro4).

Heavy Tuned CDI-Zündspuleneinheit 12V Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft mit Defekten der CDI oder der Zündspule zu tun. Bei Piaggio und Gilera Fahrzeugen sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Da hilft nur der komplette Austausch. 244128... Über 1 Mio. verkaufte Artikel Mehr als 400.000 positive Bewertungen Menü eBay-Shop Top Angebote Bewertungen Kontakt 101_Octane CDI Zündbox mit Spule für Vespa PX 80 E Lusso Cosa 1 125 PK S Art. ID.: 748700 Art. Nr.: IP32316 Hersteller: 101_Octane Allgemein Produktart CDI, Zündspule Produktbeschreibung CDI-Zündspuleneinheit 12V Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft mit Defekten der CDI oder der Zündspule zu tun. Bei Piaggio und Gilera Fahrzeugen sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Da hilft nur der komplette Austausch. 244128 Kompatiblität 101_Octane CDI Zündbox mit Spule für Vespa PX 80 E Lusso Cosa 1 125 PK S passend für Piaggio APE Piaggio Ape 50 (Bj. 1984 - 1985) (TL3T5) E-start Piaggio Ape 50 (Bj. 1985 - 1993)