Carrera Bahn „Masters of Victory" Mercedes-AMG GT3 Evo "Sunenergy1 Racing, No.75" BMW M4 GT3 „Schubert Motorsport, No.10" DIGITAL 132 9,3 Meter Ab 8 Jahren Echte Langstreckenhelden und Porsche Racing im Doppelpack! Mit dem Porsche 911 RSR „956 Design" und dem Porsche 911 RSR „Pink Pig Design" hat man zwei echte Siegertypen auf der Rennstrecke. Der Porsche 911 RSR mit Startnummer 92 beendete 2018 als Erster den 24-Stunden-Marathon in Le Mans. Das Schwesternauto mit Startnummer 91 kam als Zweites ins Ziel und machte den Doppelsieg für Porsche perfekt. Anlässlich des Porsche-Jubiläums gingen die 911er im historischen Renndress der 70er und 80er Jahr an den Start. Jetzt können die GT-Boliden im heimischen Wohnzimmer zeigen, was sie draufhaben. 2018 feierte Porsche 70 Jahre Sportwagen und hat mit zwei 911 RSR im Dekor historischer Rennfahrzeuge der 70er und 80er Jahre. Wer wird das Rennen diesmal für sich entscheiden können? Auf der DIGITAL 124 Autorennbahn liefern sich die beiden Sportwagen im Maßstab 1:24 ein spannendes Rennen. Ausgestattet sind die Slotcars mit Front-, Brems- und Hecklicht. Die Rennbahn im Maßstab 1:24 ist 9,3 Meter lang, verfügt über eine Aufbaumaße von 255 x 309cm und hat einige Kurven sowie eine High-Speed Gerade zu bieten. Extra breite Schienen ermöglichen Dir außerdem ein optimales Driften und noch mehr Fahrspaß. Deine Rennstrecke kannst Du auch ganz unkompliziert auf bis zu acht Spuren erweitern. Dank der modernen 2,4 GHz WIRELESS+ Technologie stören Dich beim Fahren auch keine lästigen Kabel. Bis zu vier Autos können gleichzeitig auf der Rennbahn fahren und sich spannende Duelle liefern. Wer hat wohl diesmal das Zeug zum Champion und kann das Rennen für sich entscheiden?

“Wie der Mensch denkt, so ist er” ist ein schmales Büchlein von nur sieben Kapiteln. Es ist das dritte und bekannteste Buch von James Allen. Dieses Buch ermöglichte es James Allen, sich ab 1903 ausschließlich der Schriftstellerei zu widmen. Es richtet sich an Leserinnen und Leser, welche inmitten eines hektischen Lebens Weisheit und Ruhe suchen. Der Autor vergleicht das menschliche Bewusstsein mit einem Garten, der gepflegt werden will. „As a Man Thinketh“ is a small book consisting of only seven chapters. It is James Allen’s third and best-known work and allowed him to dedicate himself exclusively to writing in 1903. It is written for the reader who, amidst life’s hustle and bustle, seeks wisdom and tranquillity. The author compares the human mind with a garden that needs to be cultivated. “Como el hombre piensa, así es él”; es una pequeña obra de sólo siete capítulos. Es el tercer libro de James Allen y su obra más famosa. Este libro le permitió a James Allen, de dedicarse exclusivamente a su carrera de escritor a partir de 1903. Fue escrito para todos aquellos que buscan sabiduría y tranquilidad en un mundo turbulento. El autor compara la mente humana con un jardín, que tiene que ser cultivado.

“Wie der Mensch denkt, so ist er” ist ein schmales Büchlein von nur sieben Kapiteln. Es ist das dritte und bekannteste Buch von James Allen. Dieses Buch ermöglichte es James Allen, sich ab 1903 ausschließlich der Schriftstellerei zu widmen. Es richtet sich an Leserinnen und Leser, welche inmitten eines hektischen Lebens Weisheit und Ruhe suchen. Der Autor vergleicht das menschliche Bewusstsein mit einem Garten, der gepflegt werden will. „As a Man Thinketh“ is a small book consisting of only seven chapters. It is James Allen’s third and best-known work and allowed him to dedicate himself exclusively to writing in 1903. It is written for the reader who, amidst life’s hustle and bustle, seeks wisdom and tranquillity. The author compares the human mind with a garden that needs to be cultivated. “Como el hombre piensa, así es él”; es una pequeña obra de sólo siete capítulos. Es el tercer libro de James Allen y su obra más famosa. Este libro le permitió a James Allen, de dedicarse exclusivamente a su carrera de escritor a partir de 1903. Fue escrito para todos aquellos que buscan sabiduría y tranquilidad en un mundo turbulento. El autor compara la mente humana con un jardín, que tiene que ser cultivado.

“Wie der Mensch denkt, so ist er” ist ein schmales Büchlein von nur sieben Kapiteln. Es ist das dritte und bekannteste Buch von James Allen. Dieses Buch ermöglichte es James Allen, sich ab 1903 ausschließlich der Schriftstellerei zu widmen. Es richtet sich an Leserinnen und Leser, welche inmitten eines hektischen Lebens Weisheit und Ruhe suchen. Der Autor vergleicht das menschliche Bewusstsein mit einem Garten, der gepflegt werden will. „As a Man Thinketh“ is a small book consisting of only seven chapters. It is James Allen’s third and best-known work and allowed him to dedicate himself exclusively to writing in 1903. It is written for the reader who, amidst life’s hustle and bustle, seeks wisdom and tranquillity. The author compares the human mind with a garden that needs to be cultivated. “Como el hombre piensa, así es él”; es una pequeña obra de sólo siete capítulos. Es el tercer libro de James Allen y su obra más famosa. Este libro le permitió a James Allen, de dedicarse exclusivamente a su carrera de escritor a partir de 1903. Fue escrito para todos aquellos que buscan sabiduría y tranquilidad en un mundo turbulento. El autor compara la mente humana con un jardín, que tiene que ser cultivado.

“Wie der Mensch denkt, so ist er” ist ein schmales Büchlein von nur sieben Kapiteln. Es ist das dritte und bekannteste Buch von James Allen. Dieses Buch ermöglichte es James Allen, sich ab 1903 ausschließlich der Schriftstellerei zu widmen. Es richtet sich an Leserinnen und Leser, welche inmitten eines hektischen Lebens Weisheit und Ruhe suchen. Der Autor vergleicht das menschliche Bewusstsein mit einem Garten, der gepflegt werden will. „As a Man Thinketh“ is a small book consisting of only seven chapters. It is James Allen’s third and best-known work and allowed him to dedicate himself exclusively to writing in 1903. It is written for the reader who, amidst life’s hustle and bustle, seeks wisdom and tranquillity. The author compares the human mind with a garden that needs to be cultivated. “Como el hombre piensa, así es él”; es una pequeña obra de sólo siete capítulos. Es el tercer libro de James Allen y su obra más famosa. Este libro le permitió a James Allen, de dedicarse exclusivamente a su carrera de escritor a partir de 1903. Fue escrito para todos aquellos que buscan sabiduría y tranquilidad en un mundo turbulento. El autor compara la mente humana con un jardín, que tiene que ser cultivado.

Celebrate six decades of rear-engine excellence with this beautifully illustrated exploration of 60 milestone Porsche 911s. Porsche’s 911 is the quintessential sports car—focused; purposeful, race-proven, and exciting. Since its prototype debut in 1963, the 911 has defied expectations while never losing its form or its giant-slaying heart. In Porsche 911 60 Years, best-selling Porsche author Randy Leffingwell delves into the stories of sixty 911s— one from each year from 1964 to 2024 . The 911’s entire history — engineering , design , development , racing , and culture —is revealed one fantastic car at a time. This unique approach to the 911’s legacy includes such icons as: 1964 901 Cabriolet prototype Bruce Jennings 1967 911 S 1971 911 S Safari Louise Piech 1975 930 Turbo Le Mans-winning 1980 935 K3 1987 Ruf CTR Yellowbird 1991 964 Carrera RS 1997 Ruf Turbo R 1998 996 GT1 Le Mans winner 2006 50th Anniversary Porsche Club of America 911 coupe 2010 911 Sport Classic 2018 Turbo S Exclusive 2023 Dakar And many more Porsche 911 60 Years is also the story of the people behind the cars: Ferdinand “Butzi” Porsche, who co-designed the 911’s timeless shape and his successors, Anatole Lapine, Harm Laggaaij, and Michael Mauer; Peter W. Schutz, the Porsche CEO who saved the 911 from the cutting-room floor and the Porsche leaders who carried on, most notably Wendelin Wiedeking; engineering geniuses such as Dr. Helmuth Bott, Hans Mezger, and Valentin Schaeffer; and stylists and modelers Gerhard Schroeder, Heinrich Klie, Peter Reisinger, Anthony Hatter, and Grant Larson. Each profiled car is accompanied by historic photography from Porsche’s own archive , and beautiful, contemporary photography features throughout. Porsche 911 60 Years is an essential volume for any Porsche owner or fan’s collection.

Celebrate six decades of rear-engine excellence with this beautifully illustrated exploration of 60 milestone Porsche 911s. Porsche’s 911 is the quintessential sports car—focused; purposeful, race-proven, and exciting. Since its prototype debut in 1963, the 911 has defied expectations while never losing its form or its giant-slaying heart. In Porsche 911 60 Years, best-selling Porsche author Randy Leffingwell delves into the stories of sixty 911s— one from each year from 1964 to 2024 . The 911’s entire history — engineering ; design , development , racing , and culture —is revealed one fantastic car at a time. This unique approach to the 911’s legacy includes such icons as: 1964 901 Cabriolet prototype Bruce Jennings 1967 911 S 1971 911 S Safari Louise Piech 1975 930 Turbo Le Mans-winning 1980 935 K3 1987 Ruf CTR Yellowbird 1991 964 Carrera RS 1997 Ruf Turbo R 1998 996 GT1 Le Mans winner 2006 50th Anniversary Porsche Club of America 911 coupe 2010 911 Sport Classic 2018 Turbo S Exclusive 2023 Dakar And many more Porsche 911 60 Years is also the story of the people behind the cars: Ferdinand “Butzi” Porsche, who co-designed the 911’s timeless shape and his successors, Anatole Lapine, Harm Laggaaij, and Michael Mauer; Peter W. Schutz, the Porsche CEO who saved the 911 from the cutting-room floor and the Porsche leaders who carried on, most notably Wendelin Wiedeking; engineering geniuses such as Dr. Helmuth Bott, Hans Mezger, and Valentin Schaeffer; and stylists and modelers Gerhard Schroeder, Heinrich Klie, Peter Reisinger, Anthony Hatter, and Grant Larson. Each profiled car is accompanied by historic photography from Porsche’s own archive , and beautiful, contemporary photography features throughout. Porsche 911 60 Years is an essential volume for any Porsche owner or fan’s collection.

The Story of Porsche is a compact and beautifully designed review of the iconic car manufacturer. From the alluring curves to the powerful engineering, Porsche has been synonymous with both luxury and race car manufacturing for more than 90 years. In The Story of Porsche, every component of the legendary brand's success is studied and celebrated, from turbulent beginnings to its ascent to the summit of car design and construction. Blending heritage with innovation and brand identity with creativity, Porsche has produced some of the most beloved models of sport and luxury car alike. From the timeless designs of the 911 and Carrera, to the dynamism of the 917, the fabled marque has instilled class and faultless engineering into each and every one of its creations. With 19 victories at Le Mans, Porsche has also proved itself to be as successful on the racetrack as it is on the streets; revered, respected and treasured in equal measure. These victories on both the podium and in the marketplace are rendered here in stunning detail through insightful text and exceptional photography. This is a story packed with blind corners and steep climbs, in a package that will sit perfectly on any Porsche fan's bookshelf.

The Story of Porsche is a compact and beautifully designed review of the iconic car manufacturer. From the alluring curves to the powerful engineering, Porsche has been synonymous with both luxury and race car manufacturing for more than 90 years. In The Story of Porsche, every component of the legendary brand's success is studied and celebrated, from turbulent beginnings to its ascent to the summit of car design and construction. Blending heritage with innovation and brand identity with creativity, Porsche has produced some of the most beloved models of sport and luxury car alike. From the timeless designs of the 911 and Carrera, to the dynamism of the 917, the fabled marque has instilled class and faultless engineering into each and every one of its creations. With 19 victories at Le Mans, Porsche has also proved itself to be as successful on the racetrack as it is on the streets; revered, respected and treasured in equal measure. These victories on both the podium and in the marketplace are rendered here in stunning detail through insightful text and exceptional photography. This is a story packed with blind corners and steep climbs, in a package that will sit perfectly on any Porsche fan's bookshelf.

Einer der ganz großen Allrounder, zweifacher Targa-Florio-Sieger, zweimaliger Europa-Bergmeister, 13-maliger Le-Mans-Teilnehmer samt zwei zweiten Gesamträngen undundund – der Schweizer Rennfahrer Herbert Müller, der sich selbst einen „professionellen Amateur“ nannte, ist in seiner über 20-jährigen Motorsport-Karriere so gut wie alles gefahren, was schnell und gut war – von Motorrädern über Monoposti der Formel 3 bis hin zu einem Einsatz in der Königsklasse Formel 1, vor allem aber Sportwagen. McKlein, Fachverlag für edle Motorsport-Bücher, bringt nun die Renn- und Lebensgeschichte Müllers mit der ganzen Bandbreite seines Könnens und des buntgemischten Fuhrparks dieser Karriere, die 1981 auf dem Nürburgring ein tragisches Ende fand. Anlässlich dieses traurigen Datums vor 40 Jahren erinnern die Autoren Jörg-Thomas Födisch und Rainer Roßbach an die beispiellose Laufbahn, an den rennfahrenden Geschäftsmann, an den Zigarren liebenden Tausendsassa in allen Cockpits. Das Werk, in Kooperation mit der Edition Porsche Museum, entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Stuttgarter Sportwagenhersteller, der allein knapp 100 Fotos sowie zahlreiche wertvolle Informationen beisteuerte. 1940 im schweizerischen Menziken geboren, absolvierte Müller zunächst die Lehre als Galvaniseur im elterlichen Betrieb. Bereits mit 20 hatte er erste Erfolge auf ernstzunehmendem motorsportlichem Parkett, war bald Stammgast in den Cockpits der großen Manufakturen von Ferrari über Matra bis Porsche. Auf Carrera 6 gelang 1966 der sensationelle Sieg im weltberühmten Langstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien, was er ein paar Jahre später mit Bravour wiederholte. Unter anderem fuhr er auch den mehr als 1000 PS starken Porsche 917/30 in der spektakulären Interserie von Sieg zu Sieg. Bis weit über die Grenzen der Schweiz hinaus erinnern sich die Fans an „Herbie“ und an seine Erfolge. Erinnerungen von Familienmitgliedern und etlichen Zeitzeugen reichern diese Renngeschichte an zur langentbehrten umfassenden Biographie eines Motorsportlers von Gnaden. Die natürlich nur die Hälfte wert wäre ohne die schier unglaubliche Fülle erstklassiger Fotos aus den renommiertesten Archiven Europas, darunter zahlreiche noch nie öffentlich gezeigte.

Einer der ganz großen Allrounder, zweifacher Targa-Florio-Sieger, zweimaliger Europa-Bergmeister, 13-maliger Le-Mans-Teilnehmer samt zwei zweiten Gesamträngen undundund – der Schweizer Rennfahrer Herbert Müller, der sich selbst einen „professionellen Amateur“ nannte, ist in seiner über 20-jährigen Motorsport-Karriere so gut wie alles gefahren, was schnell und gut war – von Motorrädern über Monoposti der Formel 3 bis hin zu einem Einsatz in der Königsklasse Formel 1, vor allem aber Sportwagen. McKlein, Fachverlag für edle Motorsport-Bücher, bringt nun die Renn- und Lebensgeschichte Müllers mit der ganzen Bandbreite seines Könnens und des buntgemischten Fuhrparks dieser Karriere, die 1981 auf dem Nürburgring ein tragisches Ende fand. Anlässlich dieses traurigen Datums vor 40 Jahren erinnern die Autoren Jörg-Thomas Födisch und Rainer Roßbach an die beispiellose Laufbahn, an den rennfahrenden Geschäftsmann, an den Zigarren liebenden Tausendsassa in allen Cockpits. Das Werk, in Kooperation mit der Edition Porsche Museum, entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Stuttgarter Sportwagenhersteller, der allein knapp 100 Fotos sowie zahlreiche wertvolle Informationen beisteuerte. 1940 im schweizerischen Menziken geboren, absolvierte Müller zunächst die Lehre als Galvaniseur im elterlichen Betrieb. Bereits mit 20 hatte er erste Erfolge auf ernstzunehmendem motorsportlichem Parkett, war bald Stammgast in den Cockpits der großen Manufakturen von Ferrari über Matra bis Porsche. Auf Carrera 6 gelang 1966 der sensationelle Sieg im weltberühmten Langstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien, was er ein paar Jahre später mit Bravour wiederholte. Unter anderem fuhr er auch den mehr als 1000 PS starken Porsche 917/30 in der spektakulären Interserie von Sieg zu Sieg. Bis weit über die Grenzen der Schweiz hinaus erinnern sich die Fans an „Herbie“ und an seine Erfolge. Erinnerungen von Familienmitgliedern und etlichen Zeitzeugen reichern diese Renngeschichte an zur langentbehrten umfassenden Biographie eines Motorsportlers von Gnaden. Die natürlich nur die Hälfte wert wäre ohne die schier unglaubliche Fülle erstklassiger Fotos aus den renommiertesten Archiven Europas, darunter zahlreiche noch nie öffentlich gezeigte.

Einer der ganz großen Allrounder, zweifacher Targa-Florio-Sieger, zweimaliger Europa-Bergmeister, 13-maliger Le-Mans-Teilnehmer samt zwei zweiten Gesamträngen undundund – der Schweizer Rennfahrer Herbert Müller, der sich selbst einen „professionellen Amateur“ nannte, ist in seiner über 20-jährigen Motorsport-Karriere so gut wie alles gefahren, was schnell und gut war – von Motorrädern über Monoposti der Formel 3 bis hin zu einem Einsatz in der Königsklasse Formel 1, vor allem aber Sportwagen. McKlein, Fachverlag für edle Motorsport-Bücher, bringt nun die Renn- und Lebensgeschichte Müllers mit der ganzen Bandbreite seines Könnens und des buntgemischten Fuhrparks dieser Karriere, die 1981 auf dem Nürburgring ein tragisches Ende fand. Anlässlich dieses traurigen Datums vor 40 Jahren erinnern die Autoren Jörg-Thomas Födisch und Rainer Roßbach an die beispiellose Laufbahn, an den rennfahrenden Geschäftsmann, an den Zigarren liebenden Tausendsassa in allen Cockpits. Das Werk, in Kooperation mit der Edition Porsche Museum, entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Stuttgarter Sportwagenhersteller, der allein knapp 100 Fotos sowie zahlreiche wertvolle Informationen beisteuerte. 1940 im schweizerischen Menziken geboren, absolvierte Müller zunächst die Lehre als Galvaniseur im elterlichen Betrieb. Bereits mit 20 hatte er erste Erfolge auf ernstzunehmendem motorsportlichem Parkett, war bald Stammgast in den Cockpits der großen Manufakturen von Ferrari über Matra bis Porsche. Auf Carrera 6 gelang 1966 der sensationelle Sieg im weltberühmten Langstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien, was er ein paar Jahre später mit Bravour wiederholte. Unter anderem fuhr er auch den mehr als 1000 PS starken Porsche 917/30 in der spektakulären Interserie von Sieg zu Sieg. Bis weit über die Grenzen der Schweiz hinaus erinnern sich die Fans an „Herbie“ und an seine Erfolge. Erinnerungen von Familienmitgliedern und etlichen Zeitzeugen reichern diese Renngeschichte an zur langentbehrten umfassenden Biographie eines Motorsportlers von Gnaden. Die natürlich nur die Hälfte wert wäre ohne die schier unglaubliche Fülle erstklassiger Fotos aus den renommiertesten Archiven Europas, darunter zahlreiche noch nie öffentlich gezeigte.