MEHRTEILIGER MOTOR: Dieser Modellbausatz verfügt über einen mehrteiligen Motor, der das Herzstück des leistungsstarken Ford GT repräsentiert; Der sorgfältig gestaltete Motor zeigt die beeindruckende Technik, die diesen Sportwagen antreibt ZWEITEILIGE KAROSSERIE: Mit einer zweiteiligen Karosserie können Sie die elegante Linienführung und die aerodynamischen Details des Ford GT nachbilden; Jedes Element des Designs wurde präzise nachgebildet, um ein realistisches Modell dieses ikonischen Fahrzeugs zu schaffen ERFOLGREICHES RENNWAGENMODELL: Dieses Modell würdigt den Ford GT, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017 einen herausragenden 2; Platz in der GTE Pro-Klasse erzielte; Es ist ein Stück Rennsportgeschichte, das Sie in Ihren eigenen vier Wänden erleben können ABZIEHBILD FÜR ALLE VIER FAHRZEUGE: Der Bausatz enthält Abziehbilder für alle vier Fahrzeuge, die beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017 teilgenommen haben; Damit können Sie Ihr Modell individuell gestalten und die unterschiedlichen Designs der Rennwagen nachbilden AUSGEZEICHNETES MODELL: Der Modellbausatz wurde als "ModellFan Modell des Jahres 2019" ausgezeichnet, was seine Qualität und Detailgenauigkeit unterstreicht; Dieser Bausatz ist das perfekte Geschenk für jeden Automobil- und Modellbaufan, Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH

MEHRTEILIGER MOTOR: Dieser Modellbausatz verfügt über einen mehrteiligen Motor, der das Herzstück des leistungsstarken Ford GT repräsentiert; Der sorgfältig gestaltete Motor zeigt die beeindruckende Technik, die diesen Sportwagen antreibt ZWEITEILIGE KAROSSERIE: Mit einer zweiteiligen Karosserie können Sie die elegante Linienführung und die aerodynamischen Details des Ford GT nachbilden; Jedes Element des Designs wurde präzise nachgebildet, um ein realistisches Modell dieses ikonischen Fahrzeugs zu schaffen ERFOLGREICHES RENNWAGENMODELL: Dieses Modell würdigt den Ford GT, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017 einen herausragenden 2; Platz in der GTE Pro-Klasse erzielte; Es ist ein Stück Rennsportgeschichte, das Sie in Ihren eigenen vier Wänden erleben können ABZIEHBILD FÜR ALLE VIER FAHRZEUGE: Der Bausatz enthält Abziehbilder für alle vier Fahrzeuge, die beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017 teilgenommen haben; Damit können Sie Ihr Modell individuell gestalten und die unterschiedlichen Designs der Rennwagen nachbilden AUSGEZEICHNETES MODELL: Der Modellbausatz wurde als "ModellFan Modell des Jahres 2019" ausgezeichnet, was seine Qualität und Detailgenauigkeit unterstreicht; Dieser Bausatz ist das perfekte Geschenk für jeden Automobil- und Modellbaufan, Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH

Modell des Jahres 2019 1966 gewann Ford das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2017 erzielte der GT einen grandiosen 2. Platz in der GTE Pro-Klasse. Originalgetreuer Modellbausatz im Maßstab 1:24. 88 Einzelteile. 20,4 cm Länge. Geeignet ab 12 Jahren. Lieferumfang: Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut), bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung, Abziehbilder, 4 Revell Aqua Color Farben, 1 Revell Contacta Professional (Kleber), 1 Pinsel Level 4 - Detaillierte Bausätze für fortgeschrittene Modellbauer. Setzen Erfahrung beim Kleben und Bemalen voraus. Entdecken Sie das detailgetreue Modellauto zum Selberbauen! Mit diesem maßstabsgetreuen Modellbausatz aus Kunststoff wird Technik erlebbar! Modelldetails: - Mehrteiliger Motor - Zweiteilige Karosserie - verschiedene Abziehbildvarianten, Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH

Der gebürtige Texaner Ben Keating konnte in seiner Karriere schon zahlreiche Siege und Pole Positions einfahren. 2019 wurde ihm der Sieg im berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans nachträglich aberkannt, weil sein Ford GT nicht dem technischen Reglement entsprach. Im Jahr 2022 stand er neben seinen Teamkollegen Marco Sörensen und Henrique Chaves aber endgültig auf dem Siegertreppchen. Im Aston Martin Vantage GTE 'TF Sport 4 Horsemen Racing, No. 33' gelang der langersehnte Triumph. Der rassige hellblaue Bolide setzt auf einen beeindruckenden Frontsplitter, der die Luft nach unten zum Diffusor leitet und so einen Unterdruck erzeugt. Dadurch hat der Wagen deutlich mehr Abtrieb als sein GT3-Schwestermodell, ohne dabei sein grundlegendes Aussehen zu verändern. Das originalgetreue Modell für die Carrera Rennbahn beeindruckt mit digitaler Steuerung und Front-, Rück- und Bremslicht.

„Das Getriebe des 917 soll die 24 Stunden von Le Mans bei gesunder Temperatur überleben. Die Kühlung darf keinen zusätzlichen Luftwiderstand erzeugen. Also: Machen Sie mal.“ So lautete sinngemäß die erste Aufgabe des frischgebackenen Raumfahrt- und Automobilingenieurs Norbert Singer, als er im Frühjahr 1970 in der Porsche-Rennentwicklung anfing. Das Getriebe hielt bekanntlich, Porsche gewann das Rennen, und Norbert Singer blieb den Schwaben für die kommenden Jahrzehnte treu. Im Dürener Sportfahrer Verlag erscheinen nun zum 80. Geburtstag des legendären Renningenieurs seine Lebenserinnerungen: „Norbert Singer – Porsche Rennsport 1970 – 2004.“ Ursprünglich als Übersetzung eines älteren englischen Titels gedacht, wuchs sich das Manuskript nach zahlreichen Gesprächen von Norbert Singer mit dem Autor Wilfried Müller zu einer umfang- und detailreichen Autobiografie aus. In 16 Kapiteln schildert Singer auf mehr als 350 Seiten die bislang großartigste Ära des Porsche-Rennsports aus seiner Sicht. Sprich: aus der Sicht des visionären Renningenieurs und Aerodynamikers, des gewieften Regelinterpreten und Taktikers. Vom 917 über den 911 Carrera RSR zum Weltmeister-Porsche 935 – einer radikalen Interpretation des Themas 911, die unter anderem den leichtesten (735 kg) und den schnellsten (366 km/h) Elfer der Geschichte hervorbrachte. Singer erzählt auch von der Hauruck-Aktion, die zum dreifachen Le-Mans-Sieger Porsche 936 führte. Wie schon beim Carrera RSR Turbo und dem 935, so lag dann auch beim Porsche 956 die Projektleitung in seinen Händen. Das Ergebnis schrieb Porsche- und Renngeschichte: Es gelang Singers Team, den aus der Formel 1 bekannten aerodynamischen „Ground-Effect“ für zweisitzige Rennprototypen nutzbar zu machen – der vorläufige Höhepunkt von Singers leidenschaftlicher Suche nach dem Abtrieb. Fahrer wie Jacky Ickx, Stefan Bellof, Derek Bell, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck setzten mit den bis zu 800 PS starken Wagen vorher unerreichte Kurvengeschwindigkeiten unter anderem in fünf Fahrerweltmeisterschaften um. Ab Mitte der 80er Jahre wagte sich Porsche mit einem Monoposto für die amerikanische CART-Serie auf unbekanntes – und wie sich herausstellte: auf schwieriges – Terrain. Singer schildert auch hier aus der Perspektive des Insiders, was geschah. Mit spürbarem Vergnügen hingegen erinnert er sich an die kunstvolle Umwandlung eines Rennprototyps in einen Gran Turismo, der 1994 unter der Bezeichnung Porsche 962 LM GT1 in Le Mans gewann. Überhaupt, das Thema GT1: Für 1996 stellte ein Team unter Singers Führung die ersten Mittelmotor-911 auf die Räder, und zwei Jahre später siegte auch eines dieser Fahrzeuge in Le Mans. Es war der 16. Erfolg für Porsche beim berühmtesten Langstreckenrennen der Welt. Bei allen wirkte Singer als Ingenieur, bei den meisten auch als Stratege und Taktiker in der Box mit. Entsprechend viel Raum nehmen die Schilderungen seiner Erlebnisse bei dem 24-Stunden-Marathon ein: von der Flucht vor seinem Vorstandschef bis zur improvisierten Luftbrücke für Rennwagenteile. Ende der 90er Jahre ersann der Mann mit der stets tief auf der Nase sitzenden Lesebrille die wegweisende Aerodynamik des Rennspyder „LMP2000“; der allerdings als Geheimsache in einem Hangar verschwand. Berühmt wurde der Supersportwagen Carrera GT, dem Singer im Windkanal seine Handschrift verlieh. Er zitiert in diesem Zusammenhang den damaligen Porsche-Chef Wendelin Wiedeking mit dem Satz: „Der Singer soll sich was einfallen lassen.“ Nach dem Abschied in den Ruhestand unterstützte Norbert Singer bis 2010 Kundenteams an den Rennstrecken, bevor er als Hochschuldozent sein Wissen an die nächsten Ingenieursgenerationen weitergab. 40 Jahre Porsche-Rennsport, von Norbert Singer erzählt und aufgeschrieben von Wilfried Müller, der Motorsportliebhabern unter anderem durch seine Biografien über Peter Falk und Walter Röhrl bekannt ist. Das Buch erscheint als erstes Werk des Verlags in Kooperation mit dem Porsche Museum als „Edition Porsche Museum“ und er

Fast 1.000 Fotos auf 400 Seiten erwarten den Leser im „Porsche Sport 2022“. Die 30. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika Asien Australien und Europa – sowie den berühmten Langstreckenrennen in Dubai Daytona Spa-Francorchamps Nürburgring-Nordschleife und den grandiosen Erfolg in der LMGTE-Pro-Klasse in Le Mans. Zudem werden viele bedeutende internationale Sportwagen-Meisterschaften und die spannenden Kämpfe in den weltweiten Carrera Cups Sprint-Challenges sowie GT3 Cup Trophies eindrucksvoll beleuchtet. Natürlich werden auch die Formel E der neuentwickelte Porsche 963 mit dem Porsche wieder den Gesamtsieg beim 24h Rennen in Le Mans einfahren möchte und das prestigereiche Goodwood Festival of Speed dokumentiert. „Porsche Sport“ erscheint seit 1993 jährlich und hat sich in den vergangenen fast drei Jahrzehnten als Genussmittel für jeden Porsche-Fan etabliert. Die Statistiken zu den verschiedenen Serien machen das Jahrbuch zu einem einzigartigen Nachschlagewerk. Viele – teils großformatige – Farbfotos von weltweit bekannten Motorsport-Fotografen beeindrucken den Leser immer wieder aufs Neue. Die spannenden Texte namhafter Journalisten laden zum Mitfiebern ein. EIN MUSS FÜR JEDEN PORSCHE-FAN! Details: 400 Seiten Format 235 x 315 mm Sprache: Deutsch und Englisch Hardcover gebunden ca. 900 Farbfotos ausführliche Statistik Geschichten über Porsche-Rennen weltweit

Buch: Porsche Sport 2009 von Ulrich Upietz Herausgeber: Gruppe C Motorsport Verlag Erscheinungsjahr: 2009 Sprache: deutscher und englischer Text Ausstattung: gebunden mit Schutzumschlag Seitenzahl: 272 ISBN: 978-3-928540-59-5 Zum 17. Mal präsentiert sich ein Titel aus der Reihe Porsche Sport in diesem Jahr. Die Ausgabe Porsche Sport 2009 steht ihren Vorgängern in nichts nach ganz im Gegenteil denn in diesem Jahr bietet der Titel mit 272 Seiten nocheinmal 16 Seiten mehr als sein Vorgänger. Weltbekannte Motorsportfotografen präsentieren spektakuläre Fotos von Porsche-Rennen weltweit begleitet von spannenden mitreißenden Texten namhafter Journalisten. Alle Porsche Markenpokale Mobil 1 Supercup Carrera Cups FIA GT Grand Am Rolex Sports Car Series Alpenpokal GT3 Cup Challenge ALMS LMS und die Langstreckenrennen in Daytona Sebring Spa Le Mans Nürburgring...uvm.

Buch: Porsche Sport 2010 von Ulrich Upietz Herausgeber: Gruppe C Motorsport Verlag Erscheinungsjahr: 2010 Sprache: deutscher und englischer Text Ausstattung: gebunden mit Schutzumschlag Seitenzahl: 296 ISBN: 978-3-928540-61-2 „Porsche Sport 2010“ zeigt in diesem Jahr auf 296 Seiten mit mehr als tausend Farbfotos die Geschichten um die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche Rennwagen in Amerika Asien Australien und in Europa die Erfolge bei den berühmtesten Langstreckenrennen in Le Mans in Daytona in Spa-Francorchamps in Dubai und in Zolder die Wege zu vielen bedeutenden internationalen Sportwagen-Meisterschaften und die spannenden Kämpfe in den Carrera Cups und GT3 Cup Challenges. „Porsche Sport“ erscheint jährlich seit 1993 – ein Genussmittel für jeden Porsche-Enthusiasten. Die Statistiken zu den einzelnen Serien machen das Jahrbuch zum einzigartigen Nachschlagewerk die vielen teils großformatigen Farbfotos der bekannten internationalen Motorsport-Fotografen begeistern immer wieder aufs Neue und die spannenden Texte namhafter Journalisten laden zum mitfiebern ein.

Fast 1.000 Fotos auf 400 Seiten erwarten den Leser im „Porsche Sport 2025“. Die 33. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika, Asien, Australien und Europa. Dabei stehen legendäre Langstreckenrennen wie die 24 Stunden von Le Mans, das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sowie die Klassiker in Spa-Francorchamps, Daytona, Zolder und Dubai im Fokus. Spannende Berichte zu internationalen Sportwagen-Meisterschaften, wie das packende Finale bei der DTM mit Champion Ayhancan Güven oder die Titelgewinne in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship mit dem Porsche 963. Mitreißende Duelle in den Carrera Cups und den globalen Sprint Challenges runden das Jahrbuch ab. „Porsche Sport“ erscheint seit 1993 jährlich und ist ein unverzichtbares Sammlerstück für Porsche-Enthusiasten. Die umfangreichen Statistiken machen das Buch zu einem einzigartigen Nachschlagewerk, während die faszinierenden Texte renommierter Motorsport-Journalisten und die Fotografien von weltweit bekannten Fotografen jeden Leser aufs Neue begeistern. EIN MUSS FÜR JEDEN PORSCHE-FAN!

Fast 1.000 Fotos auf 400 Seiten erwarten den Leser im „Porsche Sport 2025“. Die 33. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika, Asien, Australien und Europa. Dabei stehen legendäre Langstreckenrennen wie die 24 Stunden von Le Mans, das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sowie die Klassiker in Spa-Francorchamps, Daytona, Zolder und Dubai im Fokus. Spannende Berichte zu internationalen Sportwagen-Meisterschaften, wie das packende Finale bei der DTM mit Champion Ayhancan Güven oder die Titelgewinne in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship mit dem Porsche 963. Mitreißende Duelle in den Carrera Cups und den globalen Sprint Challenges runden das Jahrbuch ab. „Porsche Sport“ erscheint seit 1993 jährlich und ist ein unverzichtbares Sammlerstück für Porsche-Enthusiasten. Die umfangreichen Statistiken machen das Buch zu einem einzigartigen Nachschlagewerk, während die faszinierenden Texte renommierter Motorsport-Journalisten und die Fotografien von weltweit bekannten Fotografen jeden Leser aufs Neue begeistern. EIN MUSS FÜR JEDEN PORSCHE-FAN!

Original Ferrari Lizenz und Kessel Racing Design: Das Slotcar ist offiziell von Ferrari lizenziert und zeigt das authentische Kessel Racing Design des Fahrzeugs mit der Startnummer 74, das beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans zum Einsatz kam. Realistische Beleuchtung für ein authentisches Fahrerlebnis: Ausgestattet mit funktionierendem Frontlicht sowie Rück- und Bremslicht sorgt das Modell für stimmungsvolle Rennen – auch bei Dunkelheit oder gedimmter Raumbeleuchtung. Detailgetreue Nachbildung im Maßstab 1:32: Die präzise Karosserieform, realistische Bedruckung und hochwertige Verarbeitung machen dieses Slotcar zu einem optischen Highlight auf jeder DIGITAL 132 Bahn. Digitale Technik mit individueller Codierung: Der Ferrari 296 GT3 ist voll digital steuerbar und individuell codierbar, wodurch packende Rennen mit mehreren Teilnehmern ohne gegenseitige Beeinflussung möglich sind. Für junge und erfahrene Rennfahrer ab 8 Jahren: Dank robuster Bauweise und einfacher Handhabung eignet sich das Fahrzeug ideal für Kinder ab 8 Jahren, bietet aber auch erwachsenen Rennsport-Fans echten Spiel- und Sammelspaß., Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH

Porsche Kremer 935 K3 Slotcar mit Original Lizenz DIGITAL 132 Das Slotcar der Dinge im GT Sport Maßstab 1:32 Ab 8 Jahren Gemacht für die Rennstrecke: Der Porsche Kremer 935 K3 Mit etwa 800 PS unter der Haube, zeigt der Porsche Kremer 935 K3 allen, was Kraft und Geschwindigkeit bedeuten. Der 935 K3 war der erfolgreichste und am weitesten verbreitete Rennwagen von Kremer. Der kompromisslose Rennwagen feierte im Jahr 1979 seine größten Erfolge. Diese zeigten sich mit dem Sieg in Le Mans sowie dem Titel der DRM. Kann sich der Porsche Kremer 935 K3 auch auf der Carrera Bahn behaupten? Optisch überzeugt das Slotcar im Maßstab 1:32 schon auf den ersten Blick mit seiner originalen Porsche-Lizenz und der detailgetreuen Verarbeitung. Front- sowie Rück- und Bremslicht machen das Fahrvergnügen noch realistischer. Du kannst Dein Porsche Kremer 935 K3 Slotcar individuell codieren und natürlich digital steuern. Wird der Rennwagen genauso erfolgreich sein wie einst im Jahre 1979?

Zwischen 1969 und 1972 markiert der Porsche 911 S (ST) ein besonderes Kapitel in der Geschichte der Automobilikonen. Autor Peter Weidenhammer bringt die vollständige Würdigung dieses Modells, das sowohl auf der Straße als auch im Rennsport triumphiert hat. Entwicklung und Straßenlegende Als Sondermodell inoffiziell unter M471 bekannt, füllte der Porsche 911 S (ST) die Lücke zwischen dem 911 R und Carrera RS 2.7. Mit bis zu 270 PS und wegweisenden Leichtbauprinzipien war der Wagen trotz komfortorientierter Minimalzugeständnisse straßentauglich bei Porsche-Händlern verfügbar. Erfolge im Motorsport Auf der Rennstrecke brillierte der 911 S (ST) bei der Rallye Monte Carlo sowie bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans und Daytona und bewies, dass seine Konstruktion auch in anspruchsvollsten Wettbewerben Maßstäbe setzt. Weniger als 30 produzierte Einheiten machen ihn zu einem der kostbarsten historischen Rennfahrzeuge. - Harmonische Verbindung von Straßenzulassung und Rennwagencharakter- Siegreiche Teilnahmen bei renommierten Rennen weltweit- Umfassende Archivbilder, technische Einblicke und packende GeschichtenDieses Buch ist eine unverzichtbare Ressource für jeden Autoliebhaber und dokumentiert die perfekte Symbiose von Straßen- und Rennsportfähigkeiten eines legendären Porsche-Models.

Porsche Kremer 935 K3, Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1979 DIGITAL 132 Aufregende Lackierung mit Porsche-Lizenz gemixt Maßstab 1:32 Ab 8 Jahren Ein Gewinnertyp: Der Porsche Kremer 935 K3 Der Porsche 935 K3 war in den 70er Jahren einer der erfolgreichsten Rennwagen. Kein Wunder! Mit rund 800 PS war der Porsche ein gefährlicher Gegner auf jeder Rennstrecke. Seine größten Erfolge feierte der Sportwagen 1979. In diesem Jahr siegte der Porsche in Le Mans und gewann den Titel der DRM. Nomen est omen - Ein Auto für echte Champions Kann sich der Porsche Kremer 935 K3 auch im Maßstab 1:32 gegen alle anderen durchsetzen und sich einen Platz auf dem Sichertreppchen ergattern? Optisch steht der Bolide seinem großen Vorbild zumindest in nichts nach. Dank original Porsche-Lizenz, Frontlicht sowie Rück- und Bremslicht kommt echtes Rennsportvergnügen ins heimische Wohnzimmer. Kann das Porsche Kremer 935 K3 Carrera Slotcar seine Gegner abhängen und das Rennen für sich entscheiden?

Fast 1.000 Fotos auf 400 Seiten erwarten den Leser im „Porsche Sport 2024“. Die 32. Ausgabe dieser Buchreihe beleuchtet die triumphalen Erfolge sämtlicher Porsche-Rennwagen auf allen Kontinenten – in Amerika, Asien, Australien und Europa. Dabei stehen legendäre Langstreckenrennen wie die 24 Stunden von Le Mans, das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sowie die Klassiker in Spa-Francorchamps, Daytona, Zolder und Dubai im Fokus. Spannende Berichte zu internationalen Sportwagen-Meisterschaften, mitreißenden Duellen in den Carrera Cups und den globalen Sprint Challenges runden das Jahrbuch ab. Ein weiterer Höhepunkt: Porsche erreichte 2024 den vorläufigen Zenit seiner Formelsport-Historie. Kein anderes Team feierte so viele Siege wie das Porsche-Werksteam in der Formel E – und Pascal Wehrlein krönte sich erstmals zum Weltmeister. „Porsche Sport“ erscheint seit 1993 jährlich und ist ein unverzichtbares Sammlerstück für Porsche-Enthusiasten. Die umfangreichen Statistiken machen das Buch zu einem einzigartigen Nachschlagewerk, während die faszinierenden Texte renommierter Motorsport-Journalisten und die Fotografien von weltweit bekannten Fotografen jeden Leser aufs Neue begeistern. EIN MUSS FÜR JEDEN PORSCHE-FAN!

Zwischen 1969 und 1972 markiert der Porsche 911 S (ST) ein besonderes Kapitel in der Geschichte der Automobilikonen. Autor Peter Weidenhammer bringt die vollständige Würdigung dieses Modells, das sowohl auf der Straße als auch im Rennsport triumphiert hat. Entwicklung und Straßenlegende Als Sondermodell inoffiziell unter M471 bekannt, füllte der Porsche 911 S (ST) die Lücke zwischen dem 911 R und Carrera RS 2.7. Mit bis zu 270 PS und wegweisenden Leichtbauprinzipien war der Wagen trotz komfortorientierter Minimalzugeständnisse straßentauglich bei Porsche-Händlern verfügbar. Erfolge im Motorsport Auf der Rennstrecke brillierte der 911 S (ST) bei der Rallye Monte Carlo sowie bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans und Daytona und bewies, dass seine Konstruktion auch in anspruchsvollsten Wettbewerben Maßstäbe setzt. Weniger als 30 produzierte Einheiten machen ihn zu einem der kostbarsten historischen Rennfahrzeuge. • Harmonische Verbindung von Straßenzulassung und Rennwagencharakter • Siegreiche Teilnahmen bei renommierten Rennen weltweit • Umfassende Archivbilder, technische Einblicke und packende Geschichten Dieses Buch ist eine unverzichtbare Ressource für jeden Autoliebhaber und dokumentiert die perfekte Symbiose von Straßen- und Rennsportfähigkeiten eines legendären Porsche-Models.

AUTAVIA, CARRERA, DAYTONA, MONACO, MONZA, SILVERSTONE - die Chronographen des renommierten Schweizer Uhrenhauses Heuer sind nicht nur Uhren, sondern begehrte Kunstwerke und außergewöhnliche Sammlerstücke. Ihr zeitloses Design und die herausragende technische Qualität machen sie zu wahren Ikonen der Uhrmacherkunst. In diesem Callwey-Buch werden die bedeutendsten Modellreihen der 1960er bis 80er Jahre eindrucksvoll in Szene gesetzt. Jedes Zifferblatt, jedes Uhrwerk und die markantesten Detailvergrößerungen werden sorgfältig präsentiert und laden dazu ein, in die faszinierende Welt dieser Meisterwerke einzutauchen. Zahlreiche Porträts, historische Rennplakate und teilweise unveröffentlichtes Bildmaterial verwandeln dieses Standardwerk in ein besonderes Lesevergnügen - nicht nur für Uhrenliebhaber, sondern auch für alle Motorsportfans. Es erinnert an die enge Verbindung von Heuer mit den Legenden des Formel-1-Rennsports, darunter Größen wie Jacky Ickx, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Jochen Rindt, Jo Siffert und der unvergessliche Steve McQueen aus dem Kultfilm Le Mans. Ein absolutes Muss für jeden Uhrensammler und Liebhaber von Luxusmarken im Motorsport! AUTAVIA, CARRERA, DAYTONA, MONACO, MONZA, SILVERSTONE - the chronographs from the renowned Swiss watchmaker Heuer are not just watches, but coveted works of art and exceptional collector's items. Their timeless design and outstanding technical quality make them true icons of the art of watchmaking. In this Callwey book, the most important model series from the 1960s to the 1980s are impressively presented. Each dial, each movement and the most striking detail enlargements are carefully presented and invite you to immerse yourself in the fascinating world of these masterpieces. Numerous portraits, historical racing posters and, in some cases, unpublished images transform this standard work into a special reading experience - not only for watch enthusiasts, but also for all motorsport fans. It commemorates Heuer's close association with the legends of Formula 1 racing, including greats such as Jacky Ickx, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Jochen Rindt, Jo Siffert and the unforgettable Steve McQueen from the cult film Le Mans. An absolute must for every watch collector and lover of luxury brands in motorsport!

AUTAVIA, CARRERA, DAYTONA, MONACO, MONZA, SILVERSTONE - die Chronographen des renommierten Schweizer Uhrenhauses Heuer sind nicht nur Uhren, sondern begehrte Kunstwerke und außergewöhnliche Sammlerstücke. Ihr zeitloses Design und die herausragende technische Qualität machen sie zu wahren Ikonen der Uhrmacherkunst. In diesem Callwey-Buch werden die bedeutendsten Modellreihen der 1960er bis 80er Jahre eindrucksvoll in Szene gesetzt. Jedes Zifferblatt, jedes Uhrwerk und die markantesten Detailvergrößerungen werden sorgfältig präsentiert und laden dazu ein, in die faszinierende Welt dieser Meisterwerke einzutauchen. Zahlreiche Porträts, historische Rennplakate und teilweise unveröffentlichtes Bildmaterial verwandeln dieses Standardwerk in ein besonderes Lesevergnügen - nicht nur für Uhrenliebhaber, sondern auch für alle Motorsportfans. Es erinnert an die enge Verbindung von Heuer mit den Legenden des Formel-1-Rennsports, darunter Größen wie Jacky Ickx, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Jochen Rindt, Jo Siffert und der unvergessliche Steve McQueen aus dem Kultfilm Le Mans. Ein absolutes Muss für jeden Uhrensammler und Liebhaber von Luxusmarken im Motorsport! AUTAVIA, CARRERA, DAYTONA, MONACO, MONZA, SILVERSTONE - the chronographs from the renowned Swiss watchmaker Heuer are not just watches, but coveted works of art and exceptional collector's items. Their timeless design and outstanding technical quality make them true icons of the art of watchmaking. In this Callwey book, the most important model series from the 1960s to the 1980s are impressively presented. Each dial, each movement and the most striking detail enlargements are carefully presented and invite you to immerse yourself in the fascinating world of these masterpieces. Numerous portraits, historical racing posters and, in some cases, unpublished images transform this standard work into a special reading experience - not only for watch enthusiasts, but also for all motorsport fans. It commemorates Heuer's close association with the legends of Formula 1 racing, including greats such as Jacky Ickx, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Jochen Rindt, Jo Siffert and the unforgettable Steve McQueen from the cult film Le Mans. An absolute must for every watch collector and lover of luxury brands in motorsport!

Klassiker der alten Schule. Der Klassiker BMW M1 in der Lackierung von Zol’Auto mit der Startnummer 72 gab beim 24-Stunden-Rennen im französischen Ort Le Mans Vollgas. Fahrer in der Saison 1981 waren Pierre-François Rousselot, François Sérvanin und Laurent Ferrier für das Team BMW Zol'Auto. Im zeitlosen Design der Achtzigerjahre und mit markanter und farbenprächtiger Lackierung besticht das BMW M1 Procar „BMW Zol'Auto, No.72“ 24h, 1981. Noch lange nicht vom alten Schlag. Das Carrera DIGITAL 124 BMW M1 Procar „BMW Zol'Auto, No.72“ 24h, 1981 Slotcar holt die klassischen Zeiten zurück auf die Rennstrecke. Mit der markanten Form des bekannten Rennautos ist dein nächstes Rennen gleichzeitig eine kleine Zeitreise. Das Fahrzeug bringt einen erfrischenden Schwung Farbe durch seine markante Lackierung. Das Slotcar begeistert zusätzlich durch Front- und Rücklicht sowie Bremslicht und Blinklicht. Dank der Originallizenz von BMW gleicht das Fahrzeug seinem grossen Vorbild mit dem ikonischen Regenbogen-Look. Das Slotcar ist individuell codierbar, hat eine digitale Steuerung und garantiert dir viele Stunden Fahrspass.

Die Corvette im neuen Design Die Chevrolet Corvette C7.R „No.64" kommt 2018 erstmals nicht im typischen gelben Corvette-Design auf die Strecke, sondern erstrahlt in stylischem Silber mit roten Rennstreifen. Bei den 6 Stunden von Shanghai reichte es zwar nicht für einen Platz auf dem Siegertreppchen, aber das kannst Du mit der Corvette ab sofort in packenden Duellen selbst nachholen. Bei spannenden Rennen gegen deine Freunde wird dich die Corvette nicht im Stich lassen und Du kannst dir den Sieg holen. Den Handregler ganz durchgedrückt zischt der Flitzer davon und Deine Gegner sehen nur noch die Rücklichter. Deine Corvette wartet bereits auf ihre Rennen und steht in den Startlöchern! Ein Klassiker Als Motorsport Fan kommt man um die Corvette nicht herum. Das Original unseres kleinen Doubles fährt schon seit Jahren erfolgreich im GT Rennsport. Das Design und damit der Auftritt der Corvette ist unverwechselbar und einzigartig. Der Rennwagen aus den USA hat bereits Kultstatus unter modernen Rennwagen und absolvierte bereits 65 Rennen seit 2014 und gewann davon 16 inklusive des legendären 24 Stunden Rennens von Le Mans. Dieser Rennwagen kann nun bei dir zu Hause stehen und du kannst deine Rennen damit absolvieren. Mit der nötigen Power und coolem Design wirst du so zum Sieger und lässt all deine Konkurrenten hinter dir. Chevrolet Corvette C7.R Carrera DIGITAL 132 CARS Front- und Rücklicht sowie Bremslicht, original Chevrolet-Lizenz Maßstab 1:32 Ab 8 Jahren