Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 46307 Selbstentladewagen-Set Vorbild: Drei Rundschieber-Seitenentladewagen Typ Fcs der Luxemburgen Staatseisenbahnen (CFL) und zwei Rundschieber-Seitenentladewagen gleicher Bauart der Wagon Care Capital (WCB). Betriebszustand 2019. Art.Nr. 46307 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Güterwagensets Highlights Alle Wagen mit Schotter beladen. Sehr filigrane Ausführung. Ideal zum Einsatz in Ganzzügen. Produktbeschreibung Modell: Filigrane Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerung. Schotterbeladung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Gesamtlänge über Puffer ca. 57 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E33357811. Den passenden Gleiskraftwagen Robel finden Sie unter der Artikelnummer 39544.

Vorbild: Wagen-Set bestehend aus 4 KLV Tragwagen der AAE Cargo. Vorgesehen zum Transport von LKW-Sattelaufliegern. Produktbeschreibung: Modell: Fahrwerk der Taschenwagen jeweils aus Metall. 2 Wagen jeweils beladen mit einem Sattelauflieger "Tuborg" und "Carlsberg". Feine Farbgebung und Beschriftung. Alle Wagen und Sattelauflieger mit unterschiedlichen Nummern. Eingebaute Kurzkupplungshaken. Gesamtlänge über Puffer 318 mm.

Vorbild: 4 vierachsige offene Güterwagen Typ Eanos-x 052 mit Y 25-Drehgestellen, der Deutschen Bahn AG u.a. zum Transport von Schrott. Highlights Ladegut Schrott. Modell: Wagenaufbau aus Kunststoff fein detailliert und bedruckt, vorbildgerecht beschriftet. Y 25-Drehgestelle mit Kurzkupplung. Alle Wagen mit "Schrottbeladung". Länge über Puffer ca. 336 mm.

Märklin hat im Laufe der Jahrzehnte viele kleine Juwelen auf die Gleise gebracht und dazu gehört sicher der TWE 700 aus dem Jahre 1936. Dieser schmucke Triebwagen orientierte sich damals an der Optik der Fliegenden Züge, die ab 1933 mit Spitzengeschwindigkeiten von 160 km/h die großen Städte miteinander verbanden. Jetzt rollt dieses Kleinod wieder ins Märklin-Programm. In stilechter Retro-Optik, aber mit zeitgemäßer Technik ausgestattet, bringt es die ganz besondere Atmosphäre jener Epoche auf die Modellbahn zurück. Highlights Gehäuse aus Zinkdruckguss. mfx-Decoder. Modell: Fahrwerk und Aufbau aus Zinkdruckguss. Antrieb auf einem Drehgestell. Mit Digital-Decoder mfx. 2-Lichtspitzensignal auf einer Seite weiß, auf der anderen Seite rot, konventionell in Betrieb, digital schaltbar (ein/aus). Länge des Triebwagens 20 cm.

Vorbild: 3 zweiachsige Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tbis der Schwedischen Staatsbahnen (SJ). Alle Wagen in rotbrauner Grundfarbgebung mit grauen Schiebetüren und Schiebedächer. Ausführung mit gewölbten Schiebetüren und ohne Bremserbühnen. Betriebszustand um 1985. Highlights Schiebetüren in gewölbter Ausführung. 2-teiliges Schiebedach aus Metall jeweils zum Öffnen. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Modell: Stirnseitig angesetzte hochliegende Bedienungsbühnen und Aufstiegsleitern. 2-teiliges Wagen-Dach aus Metall jeweils zum Öffnen. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 48,5 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Vorbild: Vorbild: 4 zweiachsige Schiebedach-/Schiebewandwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tbes-t-66. 1 Schiebedachwagen Bauart Ts-51. 1 Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tes-t58. Alle Wagen in rotbrauner Grundfarbgebung. Highlights: Neukonstruktion des Schiebedach-/Schiebewandwagen-Typs Bauart Tbes-t-66Schiebetüren beim Tbes-t-66 in gewölbter Ausführung2-teilige Schiebedächer aus Metall jeweils zum ÖffnenAlle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt Produktbeschreibung: Modell: Stirnseitig angesetzte hochliegende Bühnen und Aufstiegsleitern. 2-teiliges Wagen-Dach aus Metall jeweils zum Öffnen. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 57 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Spur H0 - Art.Nr. 48802 Wagen-Set "Übergabezug". Vorbild: 5 verschiedene Güterwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Art.Nr. 48802 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche III Art Güterwagensets Produkt Modell: Viehwagen mit Schiebetüren zum Öffnen. Niederbordwagen mit Bordwänden. Beladen mit Terracotta-Kübeln. Flachwagen mit abnehmbaren Rungen. Beladen mit 2 LKW-Fahrgestellen im Ladegestell. Klappdeckelwagen mit beweglichen Deckeln zum Öffnen. Güterzugbegleitwagen mit angesetztem Bremsgestänge. Gesamtlänge über Puffer 69,9 cm. Gleichstromradsatz 12 x 70 0580 Einmalige Serie. Produktinfo Modelle einzeln nicht erhältlich. Großbetrieb Bereits im Jahr 1928 führte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft den Begriff "Übergabezug" ein. Damit werden Kurzgüterzüge bezeichnet, die von Werksbahnen, Industrieanschlüssen oder Verladerampen die einzelnen Wagen an die sogenannten Übergabebahnhöfe bringen. Mehrere dieser Kurzzüge werden dort an die großen schweren langlaufenden Güterzüge angehängt und die Güter erreichen ihre nationalen und internationalen Destinationen. Merkmale Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. Epoche 3

Vorbild: Vierachsiger Schnellzug-Gepäckwagen Pw4üe (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit gewölbtem Dach und Dachaufsatz für den Zugführer, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb. Highlights Maßstäbliche Ausführung in 1?. Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern. Separat angesetzte Griffstangen. Pufferhöhe nach NEM. Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411. Länge über Puffer 22,6 cm. Gleichstromradsatz E700600. Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.

Vorbild: Vorbild: Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport (gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse, mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung. Betriebszustand um 1971. Highlights: Behälter-Transportwagen mit neu konstruiertem Wagenboden.Beladen mit insgesamt sechs neu konstruierten Volkswagen Transportbehältern.Transportbehälter mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Produktbeschreibung: Modell: Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und unterschiedlichen Identifizierungsnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259. Zusatz: Offically licensed by Volkswagen. Grossbetrieb: Eine äußerst kreative Idee entwickelten Volkswagen und die Deutsche Bundesbahn, als sie 1959 einen Vertrag zur Bahnbeförderung von Motoren und Getrieben zwischen den einzelnen Volkswagenproduktionsstätten schlossen. Container gab es zu jener Zeit noch nicht, so dass zunächst normierte Behälter entwickelt wurden, die zuerst auf kurzgekuppelten Doppeleinheiten von Niederbordwagen (ohne Rungen) der Bauart R10 transportiert wurden. Ab September 1959 wurden dann Motoren und Getriebe zwischen den VW-Werken in Wolfsburg und Hannover per Bahn transportiert. Statt der alten R 10-Wagen kamen ab 1965 die nun laufend umgebauten Rungenwagen der Bauart Rm(r)so 31 zum Einsatz. Es entstanden nun wiederum kurzgekuppelte Einheiten aus je zwei Wagen der Bauart Klms 440. Bei den Wagen entfielen die Rungen, die Seiten- und Stirnwände, die Handbremsen, Bremserbühnen und Bremserhäuser. Sie besaßen nun nur noch flache Aufbauten mit Holzboden, auf dem die Tragrahmen für die Behälter montiert waren. Die Behälter selbst waren zwar unterschiedlich hoch (1.546, 1.765 oder 2.330 mm), besaßen aber identische Bodenmaße (2.900 x 2.650 mm), da sie in die Aufnahmerahmen der Tragwagen passen mussten. Die Transportbehälter waren entweder für 36 Motoren oder 96 Getriebe je Ladung konzipiert. Sie besaßen an den Innen- und Mittelwänden Führungsschienen, auf denen kleine Rollgestelle mit der entsprechenden Anzahl Motoren oder Getriebe eingeschoben wurden. Zum Be- und Entladen wiesen die Behälter an den Seitenwänden Klappen und Türen mit einer Zentralverriegelung auf.1966 liefen die Behältertragwagen für Motor- und Getriebetransporte in den Relationen Hannover – Wolfsburg, Hannover – Emden und Hannover – Ingolstadt sowie von Kassel-Baunatal nach Emden, Wolfsburg und Ingolstadt, später auch nach Brüssel. Mit Produktionsbeginn von Motoren und Getrieben im VW-Werk Salzgitter ab 1970 sowie der Einverleibung der Audi NSU Auto Union AG in den VW-Konzern hießen die weiteren Ziele nun Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart und Osnabrück (Karman). Als Besonderheit sei die Behandlung dieser Wagen beim Rangieren erwähnt: Sie hatten „Bergverbot“ und mussten unter Umgehung des Ablaufbergs in die Ausfahrgruppe geschoben werden und durften auf keinen Fall zu hart auflaufen. Doch schon gegen Ende der 1960er-Jahre verdrängten Schiebewand- und Schiebedachwagen diverser Bauarten langsam die Tragwagen, da hier auf die Behälter verzichtet werden konnte und die Gestelle mit Motoren und Getrieben direkt eingeladen wurden. So waren in den 1980er-Jahren die Behälter-Transportwagen schon wieder Geschichte. Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46129 und 46139, und im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24332 und 24161.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich der 2024 in Deutschland stattfindenden Fußball Europameisterschaft. Highlights Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Warmweisse LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel mit roten Schlusslichtern. Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Achsen. Warmweisses Spitzensignal und rote Schlusslichter mit Led´s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbegbung. Länge über Puffer 87 mm.

Vorbild: Fünf Chlorgaskesselwagen der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2004. Highlights Authentische, leichte Alterung aller Wagen. Modell: Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen. Außenlangträger als U-Profil mit Seilösen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Arbeitsbühnen mit Aufstieg und Bremserbühnen. Darstellung der verstärkten Pufferbohle. Authentische, leichte Alterung auf allen Wagen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 73 cm. Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Lokomotive der Baureihe 151 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39136.

Vorbild: Vierachsiger Kesselwagen Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95 m3. Privatwagen der Ermewa S.A.S., registriert in Schweden. Graphitgraue Grundfarbgebung mit zusätzlicher Green Cargo-Beschriftung. Betriebszustand ab 2013. Highlights Formvariante mit separat angesetzten Armaturenverkleidungen. Zahlreiche separat angesetzte Hebel und Griffstangen. Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Armaturenverkleidung, Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Länge über Puffer ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Vorbild: 2 Personenwagen-Paare bestehend aus 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn (DB) und 1 Nahverkehrs-Steuerwagen. 1 Umbauwagen-Paar 1./2. Klasse AB3yge und 2. Klasse B3yge, 1 Umbauwagen-Paar 2. Klasse B3yge und 1 Silberling-Steuerwagen BD4nf-59. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche III um 1965. Modell: Die beiden Umbauwagen-Paare jeweils mittig fest gekuppelt. Silberling-Steuerwagen mit LED-Dreilicht-Spitzensignal rot/weiß mit automatischem Lichtwechsel entsprechend der Fahrrichtung. Länge über Puffer ca. 370 mm.Wagen einzeln nicht erhältlich. Passendes Wagenset zu 88068. Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

Vorbild: Zwei gedeckte Güterwagen Bauart Gr der norwegischen Eisenbahnen NSB. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1957. Modell: Türen zum Öffnen. Tritte am Untergestell unterhalb der Schiebetüren. Ein Wagen mit angesetzter Bremserbühne. Beide Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 21 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Spur H0 - Art.Nr. 46394 Güterwagen-Set Vorbild: 1 Säuretopfwagen mit 12 Töpfen und Handbremse / Bremserhaus der Chemischen Fabrik Kalk GmbH, Cöln-Kalk. 1 offener Güterwagen der Bauart Ommk[u]. 1 gedeckter Güterwagen der Bauart Gm. Alle Wagen eingestellt bei oder im Besitz der KPEV. Epoche I um 1914. Art.Nr. 46394 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche I Art Güterwagensets Produktbeschreibung Modell: Säuretopfwagen mit detaillierten, filigranen Fachwerksverstrebungen. Beladen mit Säurebehältern. Offener Güterwagen mit Echtkohlebeladung in maßstäblicher Körnung. Gedeckter Güterwagen Gm mit hochstehendem Bremserhaus. Alle Wagen einzeln verpackt. Länge über Puffer ca. 33 cm. Gleichstromradsatz E700580 bzw. E700270 (Gm). Die dazu passende preußische Dampflokomotive T 3 finden Sie unter der Artikelnummer 37148. Den passenden Güterzugbegleitwagen gibt es unter der Artikelnummer 46985. Ein passendes Wagenset mit 3 unterschiedlichen Güterwagen finden Sie mit Angabe der Wechselradsätze im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24148. Die passende Dampflok bei Trix ist unter der Artikelnummer 22914 erhältlich.

Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 46306 Schwenkdachwagen-Set Vorbild: Fünf Rundschieber-Seitenentladewagen Bauart Tds der Armita Wagons Amsterdam B.V., eingestellt bei den Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ausführung mit Schwenkdach über dem Laderaum. Betriebszustand Ende der 1970er-Jahre. Art.Nr. 46306 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche IV Art Güterwagensets Highlights Schwenkdach beweglich. Idealer Einsatz in Ganzzügen. Sehr filigrane Ausführung. Produktbeschreibung Modell: Filigrane Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerungen. Schwenkdächer beweglich. Verschiedene Betriebsnummern. Alle Wagen einzeln verpackt. Gesamtlänge über Puffer ca. 57 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E33357811. Die passende Elektrolokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 37025.

Vorbild: 2 Wagenpaare (Doppeleinheit) Bauart Off 52, der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III. Highlights Neukonstruktion. Modell: Modell als Neukonstruktion. Inhalt 2 Wagenpaare. Je 2 Wagen bilden eine dem Vorbild entsprechend, fest gekuppelte Doppeleinheit. Angedeutete Überfahrbleche. Bühne aus Kunststoff, für gängige PKW Modelle aus dem Märklin Programm. Gesamtlänge ca. 186 mm. Modelle einzeln nicht erhältlich.

Modell: Zug mit Batterieantrieb und Magnetkupplungen zwischen den einzelnen Wagen. Festgekuppelte Einheit bestehend aus motorisiertem Triebkopf und einem Personenwagen mit integriertem Batteriefach. Der Zug verfügt über 3 Geschwindigkeitsstufen bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, 3 Soundfunktionen und ein Zweilicht-Spitzensignal. Länge des Zuges 63 cm.Inhalt: 15 gebogene Kunststoffgleise, 10 gerade Kunststoffgleise, 1 Weiche links, 1 Weiche rechts und ein kabelloser, handlicher Märklin Power Control Stick. Eine Aufgleishilfe sowie 4x AA und 2x AAA Batterien sind im Lieferumfang enthalten. Erweiterbar mit den Kunststoffgleisen aus dem Märklin my world Sortiment.

Schiebewandwagen-Set Vorbild: 2 zweiachsige Schiebewandwagen Bauart Hbils-vy der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Beide Wagen mit glatten Seitenwänden. Jeder Wagen mit unterschiedlichen Motiven der Brauerei Feldschlösschen, Rheinfelden gestaltet. Betriebszustand um 2005. Attraktive und plakative Gestaltung. Modell: Fahrgestell mit Fischbauchträger. Beide Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Jeder Wagen mit 2 unterschiedlichen Motiven längsseitig bedruckt. Länge über Puffer je Wagen 16,8 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Neuheit Spur Z - Art.Nr. 86356 Schiebeplanenwagen-Set Vorbild: 2 Güterwagen der Bauart Shimmns-tu 718 der DB AG Geschäftsbereich DB Cargo u.a. zum Transport von Walzstahl. Ein Wagen mit Werbebeschriftung. Betriebszustand der Epoche VI. Art.Nr. 86356 Spur Z Bauart 1:220 Epoche VI Art Güterwagen Highlights Kurzkupplung. Produktbeschreibung Modell: Schiebeplanenwagen in aufwendiger und feiner Farbgebung, vorbildgerecht beschriftet. Beide Wagen mit Kurzkupplungshaken ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 112 mm.