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ROCO 7500110 H0 Elektrolokomotive Re 420 505-0, BLS, Ep. V ROCO7500110
Elektrolokomotive Re 420 505 der BLS Lötschbergbahn. • 1. Bauserie der Re 4/4 II • Ehemalige SBB-Lokomotive • Filigraner Einholmstromabnehmer • Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter • Z21 Führerstand verfügbar Die SBB verkaufte im Dezember 2004 die Lokomotiven Re 4/4 11110, 11117, 11119, 11123, 11137, 11142 an die BLS, welche die Loks auf Re 420 501–506 um nummerierte. Ein Jahr später wurde auch Lok 11107 sowie die Prototypen Re 4/4 11102–11106 von den SBB übernommen und auf die Nummern 420 507–512 umgeschrieben. Da die Lokomotiven dringend benötigt wurden, fuhren diese die ersten Jahre noch in den Grundfarben der SBB. Wappen und Chromanschriften wurden allesamt entfernt und durch einfache silberne Aufkleber ersetzt. Nach und nach wurden die Re 420 in den Hausfarben der BLS lackiert und erhielten nach Übernahme der RM (Regional Mittellandbahn) zusätzlich das Omega Logo. Re 420 505, ehemals Re 4/4 11137 verkehrte bis 2009 im grünen Anstrich, ehe auch sie in den neuen BLS-Hausfarben erstrahlte. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500110 Spur H0 Epoche V Bahngesellschaft BLS Elektrik Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 171 mm
Modernisierungswagen 1./2. Klasse ABge Artikelnummer: 53254 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Maßbezeichnung: Lüp Maß: 244 Mindestradius: 358 Tauschradsätze AC: 56061 Altersempfehlung: ab 14 Jahren Druckvariante der DR in Ep. IV
PIKO 58597 H0 3er Set Ergänzungswagen BR 412 ICE 4 Wechselstrom, DB AG, Ep. VI PIKO58597
2er Set Ergänzungswagen zum PIKO ICE 4 der DB AG Ep. VI. Die Deutsche Bahn AG beauftragte 2011 Siemens Mobility mit dem Bau von bis zu 300 neuen Hochgeschwindigkeitszügen für den Einsatz in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Die neuen Triebzüge der BR 412/812, die gemeinsam von Siemens und Bombardier entwickelt werden, werden über mehrere Wagen, sogenannte Powercars, angetrieben. Die Zugkonfiguration sieht hierbei verschiedene modular aufgebaute Einheiten von fünfteiligen bis zu 14teiligen Zügen vor. Durch dieses Konzept kann der Zug problemlos an die individuellen Vorgaben der Verkehrsunternehmen bei der gewünschten Beschleunigung, Geschwindigkeit und Zahl der Sitzplätze angepasst werden. Die DB hat bisher als Basiskonfiguration 85 zwölf- und 45 siebenteilige Triebzüge bestellt, die aus antriebslosen End- bzw. Steuerwagen, angetriebenen Sitzwagen und Bordbistro sowie nichtangetriebenen Sitz-, Speise- und Servicewagen bestehen. Der siebenteilige Triebzug besitzt drei angetriebenen Wagen und bietet 456 Sitzplätze auf einer Länge von 200 Metern. Ein zwölfteiliger Triebzug verfügt über sechs angetriebene Wagen und 830 Sitzplätze auf einer Länge von 346 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt mit 250 km/h. Die äußere Form wurde an die bestehende ICE-Flotte angelehnt und weiterentwickelt. Seit Dezember 2017 werden die ersten Züge im Regelbetrieb auf den Linien Hamburg–Würzburg, Stuttgart–München und Hamburg–Berlin–München eingesetzt. Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Mindestradius [mm]: 421 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
HOBBYTRAIN H24853 N 2er Set Leichtbau-Kesselwagen "Statoil", DSB, Ep. IV HOBBYTRAIN00000000000000H24853
Ab 1941 baute die Waggonfabrik Uerdingen zusammen mit einigen anderen Firmen wie MAN über 3700 Leichtbau-Kesselwagen. Die zweiachsigen Wagen hatten ein Fassungsvermögen von 30m3. Im Zuge des 2.Weltkrieges kamen die Wagen zu fast allen europäischen Bahnverwaltungen und wurden wie in Deutschland teilweise bis in die frühen 2000er Jahre noch genutzt. Modelleigenschaften: – Neukonstruktion – Berücksichtigung aller Bauartunterschiede – Mit und ohne Bremserhaus – Angesetzte Ätzteile – Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
PIKO 27703 H0 Kesselwagen VTG, FS, Ep. IV PIKO27703
Neuheit 2023: Kesselwagen VTG der FS in Epoche IV. Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: FS Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 103 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren