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TRIX 16721 N Elektrolokomotive Baureihe 111, DB, Ep. IV TRIX16721
Vorbild: Elektrolokomotive 111 102-0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Highlights Neukonstruktion. Gehäuse aus Zinkdruckguss. Digital-Sound mit vielen Funktionen. Führerstandsbeleuchtung. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm.
MiniTrix Diesellokomotive MiniTrix 16837 N E-Lok BR 193 Vectron der SBB
Überblick Neues Design der SBB Cargo AG Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss Zahlreiche Lichtfunktionen digital schaltbar Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen Beschreibung Vorbild: Elektrolokomotive BR 193 (Vectron) der SBB Cargo AG im neuen Design. Betriebszustand 2024. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm
TRIX 16837 N Elektrolokomotive Baureihe 193, SBB/CFF/FFS, Ep. VI TRIX16837
Vorbild: Elektrolokomotive BR 193 (Vectron) der SBB Cargo AG im neuen Design. Betriebszustand 2024. Highlights Neues Design der SBB Cargo AG. Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss. Zahlreiche Lichtfunktionen digital schaltbar. Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Modell Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm.
Auffällige Gestaltung der MRCE Fahrwerk und Aufbau aus Metall Seitenflächen ohne Flex-Panel Separat angesetzte Griffstangen an den Fronten Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen, Hersteller: Gebr. Märklin & Cie GmbH
Die H0 E-Lok BR 187 der MRCE von Trix express ist ein detailgetreues Modell einer modernen Elektrolokomotive, die auf dem TRAXX 3-Typenprogramm basiert. Diese Lokomotive wurde von Bombardier gefertigt und zeichnet sich durch ihre tiefschwarze Grundfarbgebung aus. Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx ausgestattet, der eine Vielzahl von Geräuschfunktionen bietet und somit ein realistisches Fahrgefühl vermittelt. Die Lokomotive ist für den Betrieb im digitalen und konventionellen Modus geeignet und verfügt über ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal sowie rote Schlusslichter. Mit einer Länge von etwa 21,7 cm und einer präzisen Nachbildung der Seitenflächen ohne Flex-Panel ist dieses Modell eine hervorragende Ergänzung für jede Modelleisenbahnanlage. Die H0 E-Lok BR 187 ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein optisches Highlight für Sammler und Modelleisenbahnfans. - Digital-Decoder mfx mit umfangreichen Geräuschfunktionen - Alle vier Achsen über Kardan angetrieben - Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal - Mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer - Vorbildgerechte Nachbildung der Seitenflächen ohne Flex-Panel.
Druckvariante der Diesellok BR 218 Deutsche Bundesbahn Ep. IV Artikelnummer: 57803 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 180 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 652 Verbauter Decoder: 8-polig Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Besonderheiten: Lokführerfigur im Führerstand Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Vorbild: 5 zweiachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 gedeckter Güterwagen J2d mit Bremserhaus der BLS. 1 gedeckter Güterwagen J3 mit Bremserhaus der SBB. 1 gedeckter Güterwagen Typo F Spitzdach der FS. 1 Kesselwagen als Privatwagen der Firma ERPAG AG, Basel. 1 gedeckter Güerwagen G 10 München der DB. Alle Wagen im Betriebszustand Ende der 1940er-/Anfang 1950er-Jahre. Modell: Gedeckte Güterwagen J2d, J3 und G10 mit Schiebetüren zum Öffnen. Kesselwagen mit separat angesetzter Bremserbühne und Aufstiege. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet. Mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 58,5 cm.Gleichstromradsatz je Wagen E700580. Die passende Elektrolokomotive Ae 6/8 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38680.