KIBRI 15005 H0 UNIMOG mit Arbeitskran und Korb KIBRI15005
Bausatz. Vorbilddaten: MB UNIMOG U 2450 L, 6 Zylinder Dieselmotor 177 kW/240 PS, Radstand 3,85 m, Ladeluftkühler, Turbolader, PALFINGER Ladekran mit Lasthaken und Arbeitskorb. Maße: L 7 x B 3,2 x H 4 – 10 cm. Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene).
Schuco 450314900 - Unimog 406 mit Plane, 1:43 - Modellauto
Schuco 450314900 - Unimog 406 mit Plane, 1:43 Die-cast Limited Edition: 750 Stück Klarsichtvitrine Set B mit Sammlerumkarton Maßstab 1:43 Für dieses Produkt gibt es folgende Warnhinweise:Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignetAchtung! Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von ErwachsenenAchtung! Enthält Kleinteile. Vorsicht Verschluckungsgefahr!
ICM Unimog S 404, German Military Radio Truck 35137
Der Unimog S 404 ist ein Modellauto, das den legendären deutschen Militärfunkwagen nachbildet. Dieses Fahrzeug, bekannt für seine Robustheit und Vielseitigkeit, wurde ursprünglich für den militärischen Einsatz konzipiert und ist ein herausragendes Beispiel für Ingenieurskunst. Der Unimog S 404 zeichnet sich durch seine charakteristische Bauweise und die Fähigkeit aus, in anspruchsvollen Geländen zu operieren. Das Modell bietet eine detailgetreue Nachbildung des Originals und ist ideal für Sammler sowie Modellbau-Enthusiasten. Hergestellt von ICM, einem renommierten Hersteller von Modellfahrzeugen, spiegelt dieses Modell die Qualität und Präzision wider, die für die Marke typisch sind. Der Unimog S 404 ist nicht nur ein faszinierendes Sammlerstück, sondern auch eine Hommage an die Geschichte der militärischen Mobilität. Mit seinem einzigartigen Design und der authentischen Darstellung ist dieses Modell eine wertvolle Ergänzung für jede Sammlung von Militärfahrzeugen.
SCHUCO 450313300 1:43 MB Unimog 401 und Anhänger SCHUCO450313300
Ursprünglich als „Universal-Motor-Gerät“ entwickelt war der Unimog anfänglich ausschließlich für den Einsatz in der Landwirtschaft vorgesehen und erdacht. Ab dem Jahr 1949 serienmäßig produziert, wurde dieser wahre Alleskönner sehr schnell in der Land- und Forstwirtschaft, im militärischen Bereich und auch im starken Maße für kommunale Aufgaben eingesetzt. Anfänglich bei der Boehringer GmbH in Göppingen produziert, wurde die Fertigung 1951 nach Gaggenau verlegt. Seit 2002 wird die Unimog-Reihe im Daimler-Benz Nutzfahrzeug-Werk in Wörth hergestellt
Frölich und Kaufmann Unimog: Alle Typen, alle Modelle, alle Daten seit 1946. 15073774
In der Nachkriegszeit als Universal-Motor-Gerät für landwirtschaftliche Anwendungen entwickelt, ist der Unimog heute ein Fahrzeug, das in 160 Ländern als bester Allrad-Lkw und Inbegriff von Zuverlässigkeit und Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten gilt. Peter Schneider, in Sachen Unimog kein Unbekannter, legt hier eine Typologie der Extraklasse vor, die in über 300 Datentabellen alle Typen, Formen und Varianten des Alleskönners seit 1946 bis ins Detail erfasst. So entstand eine ausführliche Darstellung der Unimog-Historie, umfassend überarbeitet und erweitert, mit einer Fülle an neuem Bildmaterial. Das Standardwerk zum Alleskönner!
WIKING 036805 1:87 Unimog U 402 - weinrot WIKING036805
Der Unimog, dessen Froschaugen ihm den selbigen Kosenamen gaben Seine nationale Premiere als designierter Mercedes-Benz mit dem Stern auf der Stirn feierte der Unimog 1953 auf der großen landwirtschaftlichen Bühne der DLG in Köln. Geändert hatte sich damals die Bezeichnung der Baureihe: Der 401 stand fortan für den kurzen, der 402 für den langen Radstand. Der Böhringer Ochsenkopf musste schließlich 1955 das Zeichen seiner Abstammung aufgeben. Das Modell erscheint vorbildgerecht mit geschlossenem Fahrerhaus, hinzu kommt eine offene Plane. Die Kotflügel des Modells und die Pritsche sind separat ausgearbeitet, hinter dem Fahrerhaus wartet das Reserverad. Tatsächlich stechen die Scheinwerfer wie Froschaugen neben dem schüchternen Kühlergrill geradewegs nach vorn – die Westfalia-Kabine der ersten Unimog-Generation brauchte einst nicht lange auf ihren Kosenamen zu warten. Baujahr Originalhersteller 1953-59 Fahrerhaus sowie Pritsche und Felgen weinrot. Fahrgestell mit Anhängerkupplung sowie Kardanwelle und hintere Kotflügel, aber auch Stoßstange und Kühlergrill schwarz. Pritscheneinlage weinrot, hinten offenes Verdeck silbergrau. Frontseitige Scheinwerferringe gesilbert, Unimog-Schriftzug weiß bedruckt. Kühlergrill mit silbernem Rahmen und Mercedes-Benz-Stern.