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Continental SportContact
ab 45,00€1 Angebot
- Fahrradreifen
- Fahrradreifenart: Rennrad
- Reifengröße: 26", 28"
- Max. Druck: 6 bar
- Maße: B42 mm
- Gewicht: 550 g
Preisverlauf
1M 3M6M
Continental SportContact
Preisalarmguenstiger.de-Preis
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Tests und Testberichte
Test: Reifentest 2008
Zitat: Top Testwerte, ein annehmbares Gewicht, super Optik un dgünstiger Preis. Diese Ausgewogenheit bringt dem Sport Contact den klaren Testsieg!
Meinungen
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Produktdaten
| Fahrradreifenart: | Rennrad |
|---|
| Max. Druck: | 6 bar |
|---|
| Maße: | B42 mm |
|---|---|
| Gewicht: | 550 g |
| Reifengröße: | 26", 28" |
|---|
Preisverlauf
1M 3M6M
Continental SportContact
Preisalarmguenstiger.de-Preis
4 Meinungen**
Neueste
Mein Standardmantel seit Jahren!
|
25.03.2015
|
von Trustami
Fahre seit Jahren nur diesen Mantel von Continental auf meine Fitnessbike!
Jeden Tag 20 km Arbeitsweg und in 5 Jahren nur zweimal ein Plattfuß.
Der Mantel ist schnell und hält was aus.
Nur bei Schnee sollte man ihn nicht benutzen... :-)
nicht gut, der Reifen is nicht rund und unbrauchbar.
|
16.09.2014
|
von Trustami
Nicht gut, der Reifen is nicht rund und unbrauchbar.
Ich empfehle das nicht.und Ich habe an eine andere Stelle einen neuen Reifen gekauft
Schwarz und rund...
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08.01.2014
|
von Trustami
Wie gesagt, soweit ist alles in Ordnung. Die Worte müssen ja sein, nur in Ordnung, ist eben mal in Ordnung. Oder?
Mittelmaß bei geringem Preis
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09.06.2011
|
von Trustami
Zunächst mal ist festzustellen dass in diesem hier vorliegenden Fall das ETRO Maß, 32-559, nicht mit der Dimension übereinstimmt. Das wäre dann nämlich 26x1,3. Gem. Conti-Online.com gibt es gar kein 28x1,6.
Conti ist im Fahrradbereich einer der ganz großen Hersteller. Es gelingt ihnen auch immer wieder mit hevorragenden Modellen Testsiege einzufahren.
Der hier vorliegende SportContact ist als schneller Allrounder konzipiert. Fitnessbiker,...mehr Kurierfahrer oder Commuter auf getunten Trekkingrädern sind hier die Zielgruppe. Ich selber bin Commuter, fahre ein VanNicholas Titanrahmen, Amazon Rohloff mit Gates Riemenantrieb. Diese Bereifung kam auf einer Rigida Andra 30 in der Version 32-622 in der Erstausstattung. Bremse ist eine hydraulische, HS33. Ich wiege 110kg und fahre wirklich flott, Durchschnitt an guten Tagen über 30km/h.
Nach 5 Wochen und 2.200km kann ich folgende Wertung über die REifen abgeben:
- Traktion: Auf Trockener Fahrrbahn unterdurschnittlich. Der Pneu schmiert im Verleich zu anderen Reifen die ich getestet habe, zu früh weg. Beim kräftigen Bremsen stellt sich das Rad regelmäßig quer. Das sieht toll aus, ist aber nicht gewollt. Bei der Nasshaftung vermute ich ähnliches, wobei ich hier keine Stunts versuche und daher dieses nicht hinreichend testen konnte.
- Laufverhalten: Empfand ich als sehr ordentlich. Sehr ruhiger Geradeauslauf und auch kein Hubbeln in SChräglagen.
- Komfort: Erschien für ein Reifen in dieser Kategorie als angemessen. Hatte immer knapp über 5bar drauf und mein Hintern hatte sich nicht beschwert über das Durchschlagen von Unebenheiten.
- Pannensicherheit: Bei der GEsamtleistung von 2.200km hatte ich eine kleine Scherbe die sich auf den Mantel durchgedrückt hat und einen Platten verursacht hat. Das ist ein guter WErt. An einigen Stellen haben Scherben auch recht große SChnitte in der Lauffläche hinterlassen. Aber wenn man die Scherben aus dem Mantel zieht bevor sie sich auf den Schlauch durchdrücken ist der Mantel hinreichend resistent genug um die meisten Platten zu verhindern. In dieser Kategorie also gelbes Licht. Mal nur so nebenbei erwähnt, der Conti 4-Season ist in dieser Kategorie um Klassen besser. Extreme Pannensicherheit und so gut wie keine Schnitte in der Lauffläche obwohl ich mit beiden Reifen jeden Tag die gleiche Strecke, mit beiden über 1.000km gefahren bin. Der 4-Season ist dabei auch etliche Male und auch sehr hörbar durch Scherbenhaufen gerollt. (Lies gesonderte Resension zu 4-Season unter "alle meine Rezensionen")
- Haltbarkeit: Fahre über 95% Straße, Rest auf Waldwegen oder Schotterpisten, aber nichts wildes. Nach besagten 2.200km löst sich der Reifen vorne wie hinten auf. Und dies an zwei Stellen. Einmal unmittelbar am Übergang zu der Felge, ca. 1mm vom der Metalkante entfernt. Das Gummi löst sich auf und es treten Lange Fäden aus, die sich in den Speichen verfangen und sich komplett herausziehen.
Zusätzlich reißt die Seitenwand auf, aber nich parallel zur Laufläche, wie es bei zu geringen Luftdruck symptomatisch wäre, sonder schräg dazu. Das Gummi reißt hier einfach auf und hinterläßt Risse, die einige mm bis mehrere Zentimeter lang sind. Insgesamt traue ich mich hiermit nicht mehr zu fahren. Und nach etwas über 2.000 km ist das nach meinem Dafürhalten einfach zu wenig. Rotes Licht in dieser Kategorie also.
- Geschwindigkeit: Passabel, aufgrund der guten Laufruhe fahre ich damit auch über 60km/h problemlos. Aufgrund des relativ hohen Gewichtes von 480gr in dieser Version ist der Reifen aber gewiss kein Speedreifen. Da bieten andere in gleicher Größe über 100gr weniger. Das Gewicht im Reifen ist aufgrund der beschleunigten Masse deutlich relavanter als im Rahmen oder um die Hüfte :-)
Fazit: Ordentlicher Reifen, der aber allein schon aufgrund des Preises merklich nicht im Spitzenfeld angesiedelt ist. Gute Pannensicherheit und ordentliche Laufeigenschafte sprechen für den Reifen. Das größte Defizit sehe ich im Bereich der Haltbarkeit. Für einen Wettkampfreifen von 200gr wäre das angemessen. Bei dem hier vorliegenden hohen Gewicht und der entsprechenden Menge an Gummi ist dies nicht mehr befriedigend.weniger
Continental SportContact Gesamte Bewertungen
3.3out of 5
Basierend auf 4 Nutzer-Meinungen
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Tests und Testberichte Continental SportContact
aktiv Radfahren
Ausgabe 3/2008
Test: Reifentest 2008
Zitat: "Top Testwerte, ein annehmbares Gewicht, super Optik un dgünstiger Preis. Diese Ausgewogenheit bringt dem Sport Contact den klaren Testsieg!"
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