Scooter Attack - Streetbuzz Distribution GmbH

Ipone Selfoil halbsynthetisches 2T Motoröl 1l - Erdbeere Ipone präsentiert eine verbesserte Version von Selfoil, die jetzt in die neue Kollektion "Combat Oils" integriert ist, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieses halbsynthetische Schmiermittel wurde speziell für Motorräder mit 2-Takt-Motoren (Motocross/Enduro) und Gartenmaschinen wie Rasenmäher, Kettensägen und andere formuliert. Es ist mit getrennten oder vorgemischten Schmiersystemen kompatibel und funktioniert perfekt mit Vergaser oder Einspritzanlage. Selfoil schmiert effektiv alle internen Motorkomponenten, bietet vollständigen Schutz und verlängert die Lebensdauer des Motors. Außerdem ist es mit einer praktischen Dosierdüse ausgestattet, die ein präzises und sauberes Auftragen ermöglicht. Technische Werte von 2T Ipone öl: 2-Takt-Motoröl Verwendung: Gartenarbeit / 2-Takt-Motorräder Halbsynthetisch Geschmack: Erdbeere Menge: 1L Entspricht den Normen API TC / JASO FD

Ipone Selfoil halbsynthetisches 2-Takt-Motorenöl 1L Ipone stellt eine verbesserte Version von Selfoil vor, die jetzt in die neue Kollektion "Combat Oils" integriert ist, inspiriert von der Disziplin und Präzision des japanischen Judo. Dieses halbsynthetische Schmiermittel wurde speziell für Motorräder mit 2-Takt-Motoren (Motocross/Enduro) und Gartenmaschinen wie Rasenmäher, Kettensägen und andere entwickelt. Es ist mit separaten oder vorgemischten Schmiersystemen kompatibel und funktioniert perfekt mit Vergaser oder Einspritzanlage. Selfoil schmiert effektiv alle internen Motorkomponenten, bietet vollständigen Schutz und verlängert die Lebensdauer des Motors. Außerdem ist es mit einer praktischen Dosierdüse ausgestattet, die ein präzises und sauberes Auftragen ermöglicht. Technische Werte von 2T Ipone öl: 2-Takt-Motoröl Verwendung: Gartenarbeit / 2-Takt-Motorräder Halbsynthetisch Menge: 1L Entspricht den Normen API TC / JASO FD Auch in einer Version mit Erdbeerduft und in einem 4-Liter-Kanister erhältlich.

Ipone 2-Takt Motoröl Shogun 2R - 100 % synthetisch Das Ipone Shogun 2R gehört zur neuen "Combat Oil"-Serie des Herstellers Ipone, inspiriert von der Präzision und Disziplin des japanischen Judo. Es ersetzt das bekannte Stroke 2R und überzeugt mit überarbeiteter Formulierung und neuem Design. Vollsynthetisch und auf Basis hochwertiger Ester entwickelt, garantiert das Shogun 2R maximalen Schutz für leistungsstarke 2T Motoren, auch unter extremen Bedingungen. Spezielle Additive sorgen für saubere Verbrennung, minimale Ablagerungen und zuverlässige Schmierung. Ideal für den Einsatz im Motocross oder Enduro Rennsport. Geeignet für Gemischschmierung. Der in der Flasche integrierte Dispenser ermöglicht eine direkte Messung des ölanteils und dadurch eine optimale und genaue Vorbereitung des Kraftstoff/öl Gemisches. Technische Merkmale Ipone 2-Takt öl: 2-Takt Motoröl Verwendung: Motocross und Enduro 100 % synthetisch Menge: 1L

2-Takt öl Motul 100 Motoröl 2T Motul 100 1L für alle Motorräder, Trailbikes, Off-Road-Bikes, Mopeds, Roller mit 2-Takt-Motor mit geringem Hubraum. Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung. Kann mit allen Benzinsorten (mit und ohne Blei, mit oder ohne Ethanol, Biokraftstoffe) verwendet werden. Auch für Motoren mit Katalysator geeignet. Vermeidet Festsetzen der Kolbenringe und Zusetzen des Auslaßsystems.  ANWENDUNGSHINWEISE Mischungsverhältnis: 3 % bis 4 % (33:1 bis 25:1) gemäß Herstellerempfehlungen und Einsatzzweck. Motordrehzahl : max. 9500rpm EIGENSCHAFTEN Motul Minaralöl Grün eingefärbt Dichte bei 20°C (68°F) ASTM D1298 0,879 Viskosität bei 40°C (104°F) ASTM D445 77,9 mm²/s Viskosität bei 100°C (212°F) ASTM D445 9,9 mm²/s Viskositätsindex ASTM D2270 107 Flammpunkt ASTM D92 166°C / 331°F Pourpoint ASTM D97 -15°C / -5°F TBN ASTM D2896 1,2 mg KOH/g

Motul 510 2T öl 2-Takt Motoröl auf Technosynthese® Basis. Verwendbar für alle Motorräder, Trail-Bikes, Off-Road Bikes, Enduros, Roller, Mopeds mit leistungsstarken, hochdrehenden 2-Takt-Motoren. Geeignet für Getrennt- und Gemischhschmierung, für alle Benzinsorten (mit und ohne Blei, mit und ohne Ethanol, Biokraftstoffe). Auch für Motoren mit Katalysatoren geeignet. Raucharme Formul bietet optimalen Schutz, verhindert leistungsreduzierende Ablagerungen. VERWENDUNG Mischung: 2 % bis 4 % (50:1 bis 25:1) gemäß den Herstellerempfehlungen und Einsatzzweck. Motordrehzahl : max. 11000rpm EIGENSCHAFTEN Motul 2-Takt öl 510 Grün eingefärbt Dichte bei 20°C (68°F) ASTM D1298 0,857 Viskosität bei 40°C (104°F) ASTM D445 64,0 mm²/s Viskosität bei 100°C (212°F) ASTM D445 9,6 mm²/s Viskositätsindex ASTM D2270 132 Flammpunkt ASTM D92 144°C / 291°F TBN ASTM D2896 0,97 mg KOH/g

Putoline 2-Takt öl MX5 Putoline MX5 ist ein synthetisches Premium Offroad 2-Takt Motoröl. Das öl wird für den Einsatz in Motocross- und Enduro-Motorradmotoren empfohlen und wurde ausgiebig auf Rennstrecken auf der ganzen Welt getestet. Dank seiner synthetischen Zusammensetzung und seinen hochmodernen Additiven bietet das MX5-öl optimalen Schutz für alle wichtigen Motorteile. Es verhindert auch die Bildung schädlicher Kohlenstoffablagerungen auf Kolben, Zylinder und Auslasssteuerung und bietet gleichzeitig einen dauerhaften Schutzfilm unter allen Bedingungen. Technische Daten Putoline MX5 2T öl  Inhalt: 1 Liter Viskosität: Synthetisch Premium Offroad 2-Takt öl

Putoline 2-Takt öl MX7 Putoline MX 7 ist ein vollsynthetisches 2-Takt Offroad-Motorenöl. Die spezielle Zusammensetzung der Additive des MX 7 bietet folgende Eigenschaften: Sauberere und effizientere Verbrennung Außergewöhnlicher Motorschutz Hohe Drehzahl- und hohe Temperaturstabilität Außergewöhnliche ölfilmbeständigkeit Reduzierter Kraftstoffverbrauch Keine Anhäufung von Ablagerungen Optimale Gasannahme auch bei Nässe Optimale Motorleistung Maximale Zuverlässigkeit des Motors Verbesserte Starteigenschaften Technische Daten Putoline MX7 2T öl  Inhalt: 1 Liter Viskosität: Vollsynthetisch Premium Offroad 2-Takt öl

Putoline 2-Takt öl RS959 Putoline RS 959 ist ein vollsynthetisches Motorenöl mit revolutionären Ester Tech-Additiven. Das Produkt garantiert selbst unter extremsten Rennbedingungen eine außergewöhnliche Beständigkeit des ölfilms. RS 959 eignet sich besonders für Zweitaktmotoren, die unter extrem schwierigen Rennbedingungen betrieben werden. Auch für Modelle mit Kraftstoffeinspritzung geeignet. Empfohlener Mischanteil: 2-4%. Technische Daten Putoline RS959 2T öl  Inhalt: 1 Liter Viskosität:  Vollsynthetisch Premium Racing 2-Takt öl

Putoline 2-Taktöl TT Scooter Erdbeergeruch Putoline TT Scooter ist ein sauber verbrennendes, raucharmes, synthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl mit folgenden Eigenschaften: Reduziert die Rauchbildung Reduzierte Kohlenstoffablagerungen Wirkt der Zündkerzenverschmutzung entgegen Verlängert die Lebensdauer des Motors Leichter Erdbeergeruch Das TT Scooter wird für den leistungsstarken- und Hochleistungs-Straßeneinsatz empfohlen. Es eignet sich für Mischungsschmierung, Getrenntschmierung und Einspritzung. Empfohlener Mischanteil: 2-4%. ACHTUNG: Diese Variante des öls ist parfümiert und verbreitet einen leichten Erdbeergeruch sobald der Motor läuft! Technische Daten Putoline TT Scooter Erdbeeröl Inhalt: 1 Liter Viskosität: Synthetisch Geruchszusatz: Erdbeere

Putoline 2-Takt öl TT Sport Putoline TT Sport ist ein sauber verbrennendes, raucharmes, teilsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl mit folgenden Eigenschaften: Reduziert die Rauchbildung Reduzierte Kohlenstoffablagerungen Wirkt der Zündkerzenverschmutzung entgegen Verlängert die Lebensdauer des Motors Geeignet für Mischungsschmierung und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Einspritzung geeignet. Technische Daten Putoline MX9 2T öl  Inhalt: 1 Liter Viskosität: Teilsynthetisch Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl

Putoline 2-Takt öl TT Sport Putoline TT Sport ist ein sauber verbrennendes, raucharmes, teilsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl mit folgenden Eigenschaften: Reduziert die Rauchbildung Reduzierte Kohlenstoffablagerungen Wirkt der Zündkerzenverschmutzung entgegen Verlängert die Lebensdauer des Motors Geeignet für Mischungsschmierung und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Einspritzung geeignet. Technische Daten Putoline MX9 2T öl  Inhalt: 4 Liter Viskosität: Teilsynthetisch Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl

2-Takt Racing öl Vollsynthetisch Stage6 R/T (x10) Das Stage6 R/T Racing MK3 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für 2-Takt Rennmotoren mit sehr hohen Drehzahlen, hoher Betriebstemperatur und starker Dauerbelastung. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl auf Esterbasis stellt das Flagship Produkt der Stage6 Motorölreihe dar und wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Es wurde von einer Vielzahl von Fahrern und renommierten Teams im Hinblick auf kritische Faktoren und Anforderungen, denen Rennmotoren ausgesetzt sind ( hohe Drehzahlen, hohe Temperaturen, magere Verbrennung und Detonation ) in Langzeittests auf Herz und Nieren geprüft und für hervorragend befunden. Die Premium-Tuningschmiede 2FAST geht sogar so weit, dass sie dieses Motoröl in ihren Werksmotoren verwendet und das R/T Motoröl für den Einsatz mit 2FAST Produkten explizit freigibt. Vorteile Stage6 R/T Racing öl Die exklusive Formulierung auf Esterbasis bietet außergewöhnliche Schmierfähigkeit und reduziert die Reibung an allen beweglichen Motorteilen auf ein Minimum, was sich leistungsverbessernd auswirkt. Die hervorragenden Verschleißschutzeigenschaften verlängern die Lebensdauer von Lagern, Zylindern, Kolben und Ringen erheblich. Das vollsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 18.000 U/min empfohlen. Achtung: nur für Gemischschmierung geeignet! Vor dem Gebrauch schütteln. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl vollsynthetisch: Maximaler Verschleiß- und Korrosionsschutz Optimale Schmierung und Leistungsverbesserung Für hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen geeignet Low Smoke Formula, dadurch stark verringerte Ablagerungen Empfohlener Drehzahlbereich bis 18.000 U/min Nur für Gemischschmierung geeignet Mischungsverhältnis 2,5 - 3% Dealer pack: 10x 1 Liter Blechdose

2-Takt Racing öl Vollsynthetisch Stage6 R/T Das Stage6 R/T Racing MK3 2-Takt Motoröl ist unser vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-öl für 2-Takt Rennmotoren mit sehr hohen Drehzahlen, hoher Betriebstemperatur und starker Dauerbelastung. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das 100% synthetische Motoröl auf Esterbasis stellt das Flagship Produkt der Stage6 Motorölreihe dar und wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Es wurde von einer Vielzahl von Fahrern und renommierten Teams im Hinblick auf kritische Faktoren und Anforderungen, denen Rennmotoren ausgesetzt sind ( hohe Drehzahlen, hohe Temperaturen, magere Verbrennung und Detonation ) in Langzeittests auf Herz und Nieren geprüft und für hervorragend befunden. Die Premium-Tuningschmiede 2FAST geht sogar so weit, dass sie dieses Motoröl in ihren Werksmotoren verwendet und das R/T Motoröl für den Einsatz mit 2FAST Produkten explizit freigibt. Vorteile Stage6 R/T Racing öl Die exklusive Formulierung auf Esterbasis bietet außergewöhnliche Schmierfähigkeit und reduziert die Reibung an allen beweglichen Motorteilen auf ein Minimum, was sich leistungsverbessernd auswirkt. Die hervorragenden Verschleißschutzeigenschaften verlängern die Lebensdauer von Lagern, Zylindern, Kolben und Ringen erheblich. Das vollsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 18.000 U/min empfohlen. Achtung: nur für Gemischschmierung geeignet! Vor dem Gebrauch schütteln. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl vollsynthetisch Maximaler Verschleiß- und Korrosionsschutz Optimale Schmierung und Leistungsverbesserung Für hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen geeignet Low Smoke Formula, dadurch stark verringerte Ablagerungen Empfohlener Drehzahlbereich bis 18.000 U/min Nur für Gemischschmierung geeignet Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose

2-Takt öl Sport halbsynthetisch von Stage6 (x10) Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. Teilsynthetisches 2T Motoröl Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 2T öl Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards Pack : x10

2-Takt öl Sport halbsynthetisch von Stage6 Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. 2-Takt öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl Teilsynthetisch Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

Malossi 3D Sticker Malossi 3D-Aufkleber, präzise gefertigter Sticker für Malossi Fans. Eigenschaften Malossi Aufkleber: Farbe: Silber Länge: 10 cm Motiv: 3D Malossi Löwe

Polini Radial 4-Kolben Bremszange Polini bietet einen 4-Kolben-Bremssattel, CNC-gefräst aus hochwertigem Flugzeugaluminiums. Eigenschaften und Vorteile Polini radial bremssattel Widerstandsfähige harte Eloxierung 30 % mehr Reibungsfläche als mit original Bremse Reduzierte Erwärmung, Leistung bleibt länger erhalten Kolben 24mm Durchmesser Montage auf beiden Seiten möglich Schraubabstand: 84mm Schlauchanschluss: 8mm

4-Kolben Bremssattel radial Stage6 R/T MK2 Die new and improved MK2 Version des Stage6 R/T Racing Bremssattels, Nachfolger der beliebten MK1 4-Kolben Bremszange. Engineering Made in Germany trifft maximale Bremsleistung. Erhältlich in Orange, Schwarz und Hard Anodized (besonders kratzfest). Verbesserungen beim MK2 Bremssattel Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung des Stage6 R/T 4-Kolben Bremssattels lag auf erhöhter Steifigkeit und optimierter Freigängigkeit der Kolben . Daneben wurde die Benutzerfreundlichkeit durch den Einsatz einer zusätzlichen Entlüftungsschraube wesentlich verbessert. Der Entlüftungsprozess wird damit zum Kinderspiel! Zusätzlich bringt das neue Design eine 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen mit sich. Um die Bremskolben zusätzlich zu unterstützen, kommt eine speziell entwickelte Rückstellfeder zum Einsatz, welche die Bremskolben direkt nach dem Bremsvorgang wieder in die Ruheposition zurückbringt. Das Ergebnis ist maximale Freigängigkeit des Rades, wenn der Bremshebel in Nullstellung ist. Vorteile von 4-Kolben Bremszangen Mehr Bremskraft als mit 2-Kolben Bremszangen und verbesserte Bremsmodulation, d.h. die Bremse kann besser dosiert werden.  Höhere Hitzebeständigkeit und damit eine längere Lebensdauer als Standardbremssättel. Dies kann besonders wichtig sein, wenn ihr regelmäßig fahrt oder sportlich unterwegs seid. Knackig definierter Druckpunkt. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke, durch den Bremssattel wird ein noch sichereres Handling gewährleistet und der Bremspunkt kann bis zum letzten Moment hinausgezögert werden. Adapter und Zubehör Der Bremssattel funktioniert hervorragend in Kombination mit den Stage6 R/T Bremspumpen S6-1400401 / S61400400 , kann aber auch mit anderen Bremspumpen oder der originalen Bremspumpe gefahren werden. Die radiale Aufnahme des Bremssattels ermöglicht eine einfache und stabile Montage. Die Montage eines 4-Kolben-Bremssattels erfordert zusätzliche Anpassungen. In 90 % der Fälle ist die Verwendung eines Adapters erforderlich, um den Bremssattel an Vorderrad- oder Hinterradbremse anzupassen. Achtung: In Kombination mit älteren Bremssatteladaptern kann aufgrund der neuen Form des Bremssattels eine leichte Bearbeitung des Adapters notwendig sein. Technische Spezifikationen für Stage6 MK2 4-Kolben Bremssattel: Bremssattel 4-Kolben radial aus CNC-gefertigt aus hochfestem 6061 Alu 25mm CNC Edelstahl Bremskolben 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen im Vgl. zu MK1 Spezielle Kolbenrückstellfeder für maximale Freigängigkeit der Felge Zentraler Sicherungsbolzen (Torx 27) für den Bremsbelag mit C-Clip-Sicherung Separate Entlüftungsschraube an der Hinterseite des Sattels für einfacheres Entlüften M8 Schrauben, Lochabstand 82mm Der Bremssattel wird mit Straßenbelägen geliefert. Wir empfehlen allerdings die Verwendung von Racing Belägen (Sintermetall oder Keramik), um maximale Bremsleistung zu erzielen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht - ihr könnt eine gefühlte Bremskraftsteigerung von bis zu 50% zu erwarten! Hier die passenden Bremsbeläge: - Bremsbeläge Sintermetall S6-1026002 - Bremsbeläge Keramik S6-1026003 - Bremsbeläge organisch S6-1026001 Unser Tipp: Nach Entlüftung  und Montage sollte der Bremshebel für 1 - 2 Stunden oder einfach über Nacht in gezogener Position gehalten (Kabelbinder / Gummiband). Dadurch wird der Entlüftungsprozess perfektioniert und der Druckpunkt spürbar verbessert.

4-Kolben Bremssattel radial Stage6 R/T MK2 Die new and improved MK2 Version des Stage6 R/T Racing Bremssattels, Nachfolger der beliebten MK1 4-Kolben Bremszange. Engineering Made in Germany trifft maximale Bremsleistung. Erhältlich in Orange , Schwarz und Hard Anodized (besonders kratzfest). Verbesserungen beim MK2 Bremssattel Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung des Stage6 R/T 4-Kolben Bremssattels lag auf erhöhter Steifigkeit und optimierter Freigängigkeit der Kolben . Daneben wurde die Benutzerfreundlichkeit durch den Einsatz einer zusätzlichen Entlüftungsschraube wesentlich verbessert. Der Entlüftungsprozess wird damit zum Kinderspiel! Zusätzlich bringt das neue Design eine 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen mit sich. Um die Bremskolben zusätzlich zu unterstützen, kommt eine speziell entwickelte Rückstellfeder zum Einsatz, welche die Bremskolben direkt nach dem Bremsvorgang wieder in die Ruheposition zurückbringt. Das Ergebnis ist maximale Freigängigkeit des Rades, wenn der Bremshebel in Nullstellung ist. Vorteile von 4-Kolben Bremszangen Mehr Bremskraft als mit 2-Kolben Bremszangen und verbesserte Bremsmodulation, d.h. die Bremse kann besser dosiert werden.  Höhere Hitzebeständigkeit und damit eine längere Lebensdauer als Standardbremssättel. Dies kann besonders wichtig sein, wenn ihr regelmäßig fahrt oder sportlich unterwegs seid. Knackig definierter Druckpunkt. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke, durch den Bremssattel wird ein noch sichereres Handling gewährleistet und der Bremspunkt kann bis zum letzten Moment hinausgezögert werden. Adapter und Zubehör Der Bremssattel funktioniert hervorragend in Kombination mit den Stage6 R/T Bremspumpen S6-1400401 / S61400400 , kann aber auch mit anderen Bremspumpen oder der originalen Bremspumpe gefahren werden. Die radiale Aufnahme des Bremssattels ermöglicht eine einfache und stabile Montage. Die Montage eines 4-Kolben-Bremssattels erfordert zusätzliche Anpassungen. In 90 % der Fälle ist die Verwendung eines Adapters erforderlich, um den Bremssattel an Vorderrad- oder Hinterradbremse anzupassen. Achtung: In Kombination mit älteren Bremssatteladaptern kann aufgrund der neuen Form des Bremssattels eine leichte Bearbeitung des Adapters notwendig sein. Technische Spezifikationen für Stage6 MK2 4-Kolben Bremssattel: Bremssattel 4-Kolben radial aus CNC-gefertigt aus hochfestem 6061 Alu 25mm CNC Edelstahl Bremskolben 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen im Vgl. zu MK1 Spezielle Kolbenrückstellfeder für maximale Freigängigkeit der Felge Zentraler Sicherungsbolzen (Torx 27) für den Bremsbelag mit C-Clip-Sicherung Separate Entlüftungsschraube an der Hinterseite des Sattels für einfacheres Entlüften M8 Schrauben, Lochabstand 82mm Der Bremssattel wird mit Straßenbelägen geliefert. Wir empfehlen allerdings die Verwendung von Racing Belägen (Sintermetall oder Keramik), um maximale Bremsleistung zu erzielen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht - ihr könnt eine gefühlte Bremskraftsteigerung von bis zu 50% zu erwarten! Hier die passenden Bremsbeläge: - Bremsbeläge Sintermetall S6-1026002 - Bremsbeläge Keramik S6-1026003 - Bremsbeläge organisch S6-1026001 Unser Tipp: Nach Entlüftung  und Montage sollte der Bremshebel für 1 - 2 Stunden oder einfach über Nacht in gezogener Position gehalten (Kabelbinder / Gummiband). Dadurch wird der Entlüftungsprozess perfektioniert und der Druckpunkt spürbar verbessert.

4-Kolben Bremssattel radial Stage6 R/T MK2 Die new and improved MK2 Version des Stage6 R/T Racing Bremssattels, Nachfolger der beliebten MK1 4-Kolben Bremszange. Engineering Made in Germany trifft maximale Bremsleistung. Erhältlich in Orange , Schwarz und Hard Anodized (besonders kratzfest). Verbesserungen beim MK2 Bremssattel Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung des Stage6 R/T 4-Kolben Bremssattels lag auf erhöhter Steifigkeit und optimierter Freigängigkeit der Kolben . Daneben wurde die Benutzerfreundlichkeit durch den Einsatz einer zusätzlichen Entlüftungsschraube wesentlich verbessert. Der Entlüftungsprozess wird damit zum Kinderspiel! Zusätzlich bringt das neue Design eine 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen mit sich. Um die Bremskolben zusätzlich zu unterstützen, kommt eine speziell entwickelte Rückstellfeder zum Einsatz, welche die Bremskolben direkt nach dem Bremsvorgang wieder in die Ruheposition zurückbringt. Das Ergebnis ist maximale Freigängigkeit des Rades, wenn der Bremshebel in Nullstellung ist. Vorteile von 4-Kolben Bremszangen Mehr Bremskraft als mit 2-Kolben Bremszangen und verbesserte Bremsmodulation, d.h. die Bremse kann besser dosiert werden.  Höhere Hitzebeständigkeit und damit eine längere Lebensdauer als Standardbremssättel. Dies kann besonders wichtig sein, wenn ihr regelmäßig fahrt oder sportlich unterwegs seid. Knackig definierter Druckpunkt. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke, durch den Bremssattel wird ein noch sichereres Handling gewährleistet und der Bremspunkt kann bis zum letzten Moment hinausgezögert werden. Adapter und Zubehör Der Bremssattel funktioniert hervorragend in Kombination mit den Stage6 R/T Bremspumpen S6-1400401 / S61400400 , kann aber auch mit anderen Bremspumpen oder der originalen Bremspumpe gefahren werden. Die radiale Aufnahme des Bremssattels ermöglicht eine einfache und stabile Montage. Die Montage eines 4-Kolben-Bremssattels erfordert zusätzliche Anpassungen. In 90 % der Fälle ist die Verwendung eines Adapters erforderlich, um den Bremssattel an Vorderrad- oder Hinterradbremse anzupassen. Achtung: In Kombination mit älteren Bremssatteladaptern kann aufgrund der neuen Form des Bremssattels eine leichte Bearbeitung des Adapters notwendig sein. Technische Spezifikationen für Stage6 MK2 4-Kolben Bremssattel: Bremssattel 4-Kolben radial aus CNC-gefertigt aus hochfestem 6061 Alu 25mm CNC Edelstahl Bremskolben 20% größere Reibfläche auf den Bremsbelägen im Vgl. zu MK1 Spezielle Kolbenrückstellfeder für maximale Freigängigkeit der Felge Zentraler Sicherungsbolzen (Torx 27) für den Bremsbelag mit C-Clip-Sicherung Separate Entlüftungsschraube an der Hinterseite des Sattels für einfacheres Entlüften M8 Schrauben, Lochabstand 82mm Der Bremssattel wird mit Straßenbelägen geliefert. Wir empfehlen allerdings die Verwendung von Racing Belägen (Sintermetall oder Keramik), um maximale Bremsleistung zu erzielen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht - ihr könnt eine gefühlte Bremskraftsteigerung von bis zu 50% zu erwarten! Hier die passenden Bremsbeläge: - Bremsbeläge Sintermetall S6-1026002 - Bremsbeläge Keramik S6-1026003 - Bremsbeläge organisch S6-1026001 Unser Tipp: Nach Entlüftung  und Montage sollte der Bremshebel für 1 - 2 Stunden oder einfach über Nacht in gezogener Position gehalten (Kabelbinder / Gummiband). Dadurch wird der Entlüftungsprozess perfektioniert und der Druckpunkt spürbar verbessert.