*LOW COST HIGH IMPACT: The Future of Low-Cost Airlines * - Volume 4: Long-haul flights / 24.9€ / Taschenbuch

Das Buch "High-Efficient Low-Cost Photovoltaics" bietet einen umfassenden Überblick über die aktuellen Entwicklungen im Bereich der Photovoltaik, einem schnell wachsenden und sich zunehmend etablierenden Geschäftsfeld. Es behandelt die Fortschritte bei der Entwicklung von hocheffizienten, kostengünstigen photovoltaischen Geräten, die auf verschiedenen Technologien basieren, darunter kristallines Silizium, III-V-Verbindungen, Kupfer-Indium-Gallium-Selenid (CIGS) und Perowskit-Zellen. Die zweite Auflage des Buches beleuchtet erstmals die potenziellen Anwendungen von Perowskit-Modulen in Verbindung mit Augsburger Tubular-Photovoltaiksystemen. Die Autoren, Rudolf Hezel, Vesselinka Petrova-Koch und Adolf Goetzberger, präsentieren innovative Ansätze zur Schaffung flexibler photovoltaischer Zellen, die sowohl kosteneffizient als auch leistungsstark sind. Dieses Fachbuch richtet sich an Fachleute und Interessierte, die sich mit den neuesten Trends und Technologien in der Photovoltaik auseinandersetzen möchten.

The High Cost of Low Living

Shrink-wrapped

Asien hat den Himmel neu verteilt. Wo vor wenigen Jahrzehnten nur staatliche Fluggesellschaften den Luftraum beherrschten, hat sich heute ein pulsierendes System aus hunderten Billigfluglinien, Technologieplattformen und neuen Mobilitätsformen etabliert. Der Billigflug ist dabei weit mehr als ein preisgetriebenes Geschäftsmodell – er ist das Symbol einer asiatischen Moderne, die Wachstum, Technologie und gesellschaftliche Öffnung miteinander verbindet. Dieses Buch zeichnet umfassend nach, wie sich der Billigflugmarkt in Asien zu einem der dynamischsten und komplexesten Luftverkehrsräume der Welt entwickelt hat. Es analysiert ökonomische Strukturen, politische Rahmenbedingungen und kulturelle Bedeutungen – von den Pionierjahren der Deregulierung bis zu den aktuellen Fragen nachhaltiger, digitaler und urbaner Luftmobilität. Auf dieser Grundlage entsteht das Porträt einer Region, die den globalen Himmel neu denkt. Asien ist nicht mehr der Nachzügler der Luftfahrtgeschichte, sondern ihr Labor der Zukunft. Hier entscheidet sich, ob Mobilität künftig grenzenlos oder verantwortbar sein wird – und ob das Fliegen, das Sinnbild des 20. Jahrhunderts, im 21. Jahrhundert seinen Platz in einer nachhaltigen Welt findet. Dies ist der dritte Band einer Reihe zur Zukunft der globalen Low-Cost-Luftfahrt. Nach den Analysen Europas und Amerikas widmet sich dieser Teil dem Aufstieg des asiatischen Billigfluges als ökonomischem, technologischem und kulturellem System – und blickt weit über den Horizont hinaus auf die kommenden Jahrzehnte des Fliegens. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-492-8 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-497-3 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-502-4 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Billigflieger haben die Luftfahrt revolutioniert – doch fast ausschließlich auf der Kurz- und Mittelstrecke. Während Europa, die USA und Asien längst von Low-Cost-Carriern durchzogen sind, bleibt die Langstrecke bis heute das letzte große Hindernis des Billigflugmodells. Warum ist das so – und was bedeutet das für die Zukunft des globalen Reisens? Band 4 der Reihe über Billigfluggesellschaften widmet sich dieser entscheidenden Frage. Das Buch analysiert, warum sich das Geschäftsmodell des „Low Cost“ nur schwer auf interkontinentale Strecken übertragen lässt, welche wirtschaftlichen, technischen und regulatorischen Hürden bestehen und welche Ansätze es dennoch gibt – von Pionieren wie Norwegian bis zu neuen hybriden Konzepten großer Airline-Gruppen. Dabei wird deutlich: Die Langstrecke ist kein einfacher Markt. Doch steigender Preisdruck, neue Flugzeuggenerationen mit größerer Effizienz und ein verändertes Reiseverhalten könnten die Karten neu mischen. Dieses Buch zeigt, welche Zukunftsperspektiven das Segment der Billigflug-Langstrecke hat – und ob das Zeitalter des günstigen interkontinentalen Fliegens wirklich bevorsteht. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025

Nach dem ersten Band „Die Zukunft der Billigfluglinien in Europa“ erscheint nun mit „Die Zukunft der Billigfluglinien in den USA“ der zweite Band der vierteiligen Reihe über die weltweiten Entwicklungen im Low-Cost-Airline-Sektor. Dieses Buch beleuchtet, wie sich der amerikanische Markt in einem Spannungsfeld aus Liberalisierung, Konsolidierung und technologischem Wandel neu erfindet – und welche Rolle Billigfluglinien dabei spielen. Von den Anfängen der US-„Low Fares Revolution“ über das Aufkommen neuer Wettbewerber bis hin zu Fragen der Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Marktregulierung zeichnet das Buch ein umfassendes Bild der amerikanischen Luftfahrtlandschaft. Es zeigt, wie sich Akteure wie Southwest, JetBlue, Frontier oder Spirit positionieren, welche Chancen und Risiken der Markt birgt und wie geopolitische wie ökologische Faktoren die Zukunft des Billigfliegens prägen. Für Fachleute aus Luftfahrt, Wirtschaft und Politik ebenso wie für interessierte Reisende bietet dieses Werk eine tiefgehende, zugleich verständlich geschriebene Analyse über einen der dynamischsten Sektoren der globalen Mobilität. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025 bremenuniversitypress.com LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-492-8 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-497-3 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-502-4 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-501-7 (German)

Billigflüge haben Europa verändert – doch wie lange noch? Wenn ein Flug über 2.000 Kilometer weniger kostet als die Taxifahrt zum Flughafen, stellt sich die Frage nach der Zukunft dieser Industrie. Dieses Buch blickt hinter die Fassade der Low-Cost-Carrier und zeigt, vor welchen Umbrüchen sie stehen: steigende Umweltauflagen, teurere Energie, neue Wettbewerber und ein verändertes Reisebewusstsein. Wird das Zeitalter des ultrabilligen Fliegens enden – oder gelingt den Billigairlines der nächste Wandel? Ein packender Blick in die Zukunft des Fliegens: zwischen Klimadruck, digitaler Effizienz und dem Traum vom grenzenlosen Reisen. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. Oktober 2025 Band1 von 4 Band 2: USA, Band 3: Asien, Band 4: Langstrecke

Low Cost - High Tech: Experiments using modern every-day techniques

Low Cost, high Impact: Die Zukunft von Billigfliegern: Band 4: Langstrecke

The Entrepreneurs Marketing Manual: Low-cost, high-impact marketing tactics & strategy

Low Cost, high Impact: Die Zukunft von Billigfliegern: Band 3: Asien

Low Cost, high Impact: Die Zukunft von Billigfliegern: Band 2: USA

Billigflüge haben Europa verändert – doch wie lange noch? Wenn ein Flug über 2.000 Kilometer weniger kostet als die Taxifahrt zum Flughafen, stellt sich die Frage nach der Zukunft dieser Industrie. Dieses Buch blickt hinter die Fassade der Low-Cost-Carrier und zeigt, vor welchen Umbrüchen sie stehen: steigende Umweltauflagen, teurere Energie, neue Wettbewerber und ein verändertes Reisebewusstsein. Wird das Zeitalter des ultrabilligen Fliegens enden – oder gelingt den Billigairlines der nächste Wandel? Ein packender Blick in die Zukunft des Fliegens: zwischen Klimadruck, digitaler Effizienz und dem Traum vom grenzenlosen Reisen. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. Oktober 2025 Band1 von 4 Band 2: USA, Band 3: Asien, Band 4: Langstrecke

Billigflieger haben die Luftfahrt revolutioniert – doch fast ausschließlich auf der Kurz- und Mittelstrecke. Während Europa, die USA und Asien längst von Low-Cost-Carriern durchzogen sind, bleibt die Langstrecke bis heute das letzte große Hindernis des Billigflugmodells. Warum ist das so – und was bedeutet das für die Zukunft des globalen Reisens? Band 4 der Reihe über Billigfluggesellschaften widmet sich dieser entscheidenden Frage. Das Buch analysiert, warum sich das Geschäftsmodell des „Low Cost“ nur schwer auf interkontinentale Strecken übertragen lässt, welche wirtschaftlichen, technischen und regulatorischen Hürden bestehen und welche Ansätze es dennoch gibt – von Pionieren wie Norwegian bis zu neuen hybriden Konzepten großer Airline-Gruppen. Dabei wird deutlich: Die Langstrecke ist kein einfacher Markt. Doch steigender Preisdruck, neue Flugzeuggenerationen mit größerer Effizienz und ein verändertes Reiseverhalten könnten die Karten neu mischen. Dieses Buch zeigt, welche Zukunftsperspektiven das Segment der Billigflug-Langstrecke hat – und ob das Zeitalter des günstigen interkontinentalen Fliegens wirklich bevorsteht. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025

LOW COST, HIGH IMPACT Die Zukunft von Billigfliegern: Band 1: Europa

Nach dem ersten Band „Die Zukunft der Billigfluglinien in Europa“ erscheint nun mit „Die Zukunft der Billigfluglinien in den USA“ der zweite Band der vierteiligen Reihe über die weltweiten Entwicklungen im Low-Cost-Airline-Sektor. Dieses Buch beleuchtet, wie sich der amerikanische Markt in einem Spannungsfeld aus Liberalisierung, Konsolidierung und technologischem Wandel neu erfindet – und welche Rolle Billigfluglinien dabei spielen. Von den Anfängen der US-„Low Fares Revolution“ über das Aufkommen neuer Wettbewerber bis hin zu Fragen der Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Marktregulierung zeichnet das Buch ein umfassendes Bild der amerikanischen Luftfahrtlandschaft. Es zeigt, wie sich Akteure wie Southwest, JetBlue, Frontier oder Spirit positionieren, welche Chancen und Risiken der Markt birgt und wie geopolitische wie ökologische Faktoren die Zukunft des Billigfliegens prägen. Für Fachleute aus Luftfahrt, Wirtschaft und Politik ebenso wie für interessierte Reisende bietet dieses Werk eine tiefgehende, zugleich verständlich geschriebene Analyse über einen der dynamischsten Sektoren der globalen Mobilität. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025 bremenuniversitypress.com LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-492-8 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-497-3 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-502-4 (German) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-501-7 (German)

Asien hat den Himmel neu verteilt. Wo vor wenigen Jahrzehnten nur staatliche Fluggesellschaften den Luftraum beherrschten, hat sich heute ein pulsierendes System aus hunderten Billigfluglinien, Technologieplattformen und neuen Mobilitätsformen etabliert. Der Billigflug ist dabei weit mehr als ein preisgetriebenes Geschäftsmodell – er ist das Symbol einer asiatischen Moderne, die Wachstum, Technologie und gesellschaftliche Öffnung miteinander verbindet. Dieses Buch zeichnet umfassend nach, wie sich der Billigflugmarkt in Asien zu einem der dynamischsten und komplexesten Luftverkehrsräume der Welt entwickelt hat. Es analysiert ökonomische Strukturen, politische Rahmenbedingungen und kulturelle Bedeutungen – von den Pionierjahren der Deregulierung bis zu den aktuellen Fragen nachhaltiger, digitaler und urbaner Luftmobilität. Auf dieser Grundlage entsteht das Porträt einer Region, die den globalen Himmel neu denkt. Asien ist nicht mehr der Nachzügler der Luftfahrtgeschichte, sondern ihr Labor der Zukunft. Hier entscheidet sich, ob Mobilität künftig grenzenlos oder verantwortbar sein wird – und ob das Fliegen, das Sinnbild des 20. Jahrhunderts, im 21. Jahrhundert seinen Platz in einer nachhaltigen Welt findet. Dies ist der dritte Band einer Reihe zur Zukunft der globalen Low-Cost-Luftfahrt. Nach den Analysen Europas und Amerikas widmet sich dieser Teil dem Aufstieg des asiatischen Billigfluges als ökonomischem, technologischem und kulturellem System – und blickt weit über den Horizont hinaus auf die kommenden Jahrzehnte des Fliegens. Bremen University Press hat seit 2005 über 5.000 Fachbücher in verschiedenen Sprachen publiziert. LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-492-8 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-497-3 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-502-4 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

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