Vorbild: Chemiekesselwagen der VTG AG, registriert in Deutschland. Bauart mit isoliertem Knickkessel und seitlichem Aufstieg. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle Bauart P65. Zahlreiche angesetzte Einzelteile. Länge über Puffer 18,0 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Spur: H0 Epoche: IV Vorbild: Schienen-Reinigungswagen 926. Klappdeckelwagen K 15 mit Bremserbühne, als Bahndienstwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblaue Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1979. Modell: Eingebaute Reinigungseinrichtung: vertikal beweglicher Metallblock mit 2 parallelen, wasch- und wechselbaren Polierfilzen. Klappdeckel zum Öffnen. Länge über Puffer 8,2 cm. Gleichstromradsatz 2 x 700580. Highlights: Für alle H0-Gleissysteme geeignet. Schonende Reinigung durch Spezialfilze System Jörger. Dauereinsatz möglich. Ein Set mit 10 Stück Reinigungsfilze zum Austauschen erhalten Sie unter der Einzelteil-Nummer E106291.

Spur: H0 Epoche: VI Vorbild: Nahverkehrswagen 1./2. Klasse (ABnrz 418) der Deutschen Bahn AG. Bauart "Silberling" in verkehrsroter Nahverkehrslackierung mit Runddach. Betriebsnummer 50 80 31-34 300-9. Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder 72020/72021, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x) und Zugschlussbeleuchtung 73409. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz 4 x 700580. Die passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37319.

Spur: H0 Epoche: I-V Modell: Mit Aufbau für Zugführerabteil. Relex-Kupplungen. Länge über Puffer 11 cm. Gleichstromradsatz 2 x 700600.

Spur H0 - Art.Nr. 37209 Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB Vorbild: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Lokomotive der Französischen Staatsbahnen (SNCF), zugeteilt dem Bereich Güterverkehr Fret Benelux. Lichtgrau/grüne Grundfarbgebung mit umbragrauem Rahmen. Lok-Betriebsnummer 1616. Betriebszustand um 2010. Art.Nr. 37209 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Diesellokomotiven Highlights Fahrgestell und Teile des Aufbaus aus Metall. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Produkt Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Länge über Puffer 20 cm. Einmalige Serie. Produktinfo Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22922. Großbetrieb Vossloh G 2000-3 BB der SNCF Fret Benelux Die dieselhydraulische Lokomotive der Bauart G 2000 BB gilt bei der Vossloh Locomotives GmbH (früher MaK) in Kiel als die stärkste Maschine ihrer Art. Erstmals wurde sie in ihrer Ursprungsversion im September 2000 auf der Innotrans in Berlin präsentiert. Sofort ins Auge fielen hier der schmal gehaltene Aufbau mit seitlichen Umläufen und die asymmetrischen Endführerstände. Jeweils in Fahrtrichtung gesehen erstreckte sich links der vordere Führerstand über die volle Fahrzeugbreite, endete rechts aber bündig mit dem schmalen Aufbau. Daneben befand sich jeweils ein Rangiertritt, welcher sich auch hervorragend für einen Betrieb mit Funkfernsteuerung eignete. Damit konnten problemlos die am Ende einer Fahrt anfallenden Rangierarbeiten auch ohne eine zweite Lok erledigt werden. Besondere Merkmale der G 2000 BB sind ein ausgereiftes Baukasten-Konstruktionsprinzip, die Auswahl qualitativ hochwertiger Komponenten sowie eine hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit. Neben der Originalversion wurde die G 2000 BB zwischen 2003 und 2010 auch zwei Varianten mit einem Führerhaus über die gesamte Lokbreite gebaut. Damit stand nun ein wesentlich geräumigerer Führerstand mit zwei Sitzplätzen bei gleichwertiger Streckensicht zur Verfügung. Die ersten Exemplare als GG 2000-2 BB (links angeordneter Führertisch) gingen an verschiedene private Verkehrsunternehmen in Italien, die Variante GG 2000-3 BB (rechts platzierter Führertisch) dann nach Frankreich, Belgien, die Niederlande und Deutschland. Bei ihrer Markteinführung setzte die G 2000 neue Maßstäbe für Dieselstreckenloks in Bezug auf Design, Funktionalität sowie Life Cycle Costs (LCC). Sie kann mit einer Leistung von bis zu 2.700 kW, einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 5.000 l Tankvolumen und einer Dienstmasse von 87 bis 90 t fast überall eingesetzt werden. Sogar eine der Güterverkehrssparten der SNCF – Fret Benelux – hatte im April 2007 zwei fabrikneue G 2000-3 BB von der Leasingfirma ACT (Angel Trains Cargo) mit den Nummern 1615 und 1616 angemietet. Sie fuhren im Güterzugdienst zwischen den Niederlanden, Belgien und Frankreich. Der Mietvertrag endete 2011 und neue Mieter waren dann zunächst der EPF (Europorte France) und ab 2015/16 schließlich die GTF SAS in Barbizon.

Vorbild: Personenwagen Bauart Bnrdz 451.9, 2. Klasse, der Train Rental GmbH (TRI). Bauart "Silberling" in saphirblauer/verkehrsweißer Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2021. Highlights Die passenden Wagen zur BR 110 "Elefantenexpress". Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Modell: Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungen 72022, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73410/73411 und Zugschlussbeleuchtung 73409. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E33357811. Eine passende Lokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39111.Weitere passende Personenwagen zur Bildung eines authentischen Nahverkehrszuges finden Sie unter der Artikelnummer 43826.

Vorbild: Privater Kühlwagen der Kühltransit A. G. eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III. Modell: Aus Kunststoff mit Bremserhaus und Nachbildung der korrekten senkrechter Verbretterung. Scheibenräder schwarz vernickelt. Länge über Puffer 40 mm.

Vorbild: Zweiachsiger Behältertragwagen Bauart Lbms 839. Privatwagen der Firma Akzo Nobel, eingestellt bei der Nederlandse Spoorwegen (NS). Betriebszustand ab 2004. Produktbeschreibung: Modell: Mit Bremserbühne und angesetzter Anschriftentafel. Beladen mit zwei Gefahrgutbehältern. Halteklammern zur Fixierung der Behälter liegen bei. Länge über Puffer 11,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz: E33357811.

Vorbild: Abteilwagen 2. Klasse Bauart Bz Eurofima der Italienischen Staatsbahn (FS). In „Bigrigio“-Farbgebung. Wagenlauf EC 89 Paganini: München Hbf – Innsbruck – Brennero – Bolzano – Verona. Betriebszustand um 1995. Highlights Abteilwagen in „Bigrigio“-Farbgebung. Modell: Fiat Drehgestelle Y0270 S mit Schlingerdämpfer und mit Magnetschienenbremse. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Vorbereitet für stromführende Kupplung 7319 oder stromführende Kurzkupplung 72021 oder 72022, Innenbeleuchtung E73400/73401, 73410 oder 73411, Schleifer 73406 und Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Passende Wagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42913 und 42924.

Spur Z - Art.Nr. 81874 Startpackung "Museums-Personenzug" mit Dampflok BR 24. Vorbild: 1 Museums-Dampflokomotive BR 24 009. 1 Gepäckwagen Pwi, 1 Durchgangswagen 1./2. Klasse und 1 Restaurationswagen WRi im aktuellen Betriebszustand. Art.Nr. 81874 Spur Z Bauart 1:220 Epoche III-V Art Startpackungen Highlights Dampflok mit Glockenankermotor. Großer Gleiskreis. Produktbeschreibung Modell: Lokomotive BR 24 aus Metall. Tender aus Kunststoff. Technisch überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor, alle Treibachsen angetrieben. Kuppelstangen, Radsätze schwarz vernickelt. 2 Personenwagen, 1 Gepäckwagen mit schwarzen Scheibenradsätzen. Zuglänge ca. 240 mm. Großer Gleiskreis mit 6 geraden Gleisstücken 110 mm (davon 5 x 8500, 1 x Anschlussgleis 8590) 4 gebogenen Gleisen 8520 und 6 gebogenen Gleisen 8521. Weiterhin im Lieferumfang: Gleisplanbroschüre, Aufgleisungsgerät, Fahrgerät und Schaltnetzteil zur Stromversorgung bzw. Fahrsteuerung. Erweiterung des Gleisbildes z.B. mit SET-Packungen 8190 bzw. 8191, 8192, 8193 und 8194 oder nach eigenen Entwürfen.

Vorbild: Abteilwagen 2. Klasse Bauart Bz Eurofima der Italienischen Staatsbahn (FS). In „Bigrigio“-Farbgebung. Wagenlauf EC 89 Paganini: München Hbf – Innsbruck – Brennero – Bolzano – Verona. Betriebszustand um 1995. Highlights Abteilwagen in „Bigrigio“-Farbgebung. Modell: Fiat Drehgestelle Y0270 S mit Schlingerdämpfer und mit Magnetschienenbremse. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Vorbereitet für stromführende Kupplung 7319 oder stromführende Kurzkupplung 72021 oder 72022, Innenbeleuchtung E73400/73401, 73410 oder 73411, Schleifer 73406 und Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Passende Wagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42913 und 42923.

Vorbild: Elektrolokomotive Re 4/4 II, 1. Bauserie der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung als Zuglokomotive des Swiss Express. Betriebsnummer 11141. Betriebszustand ab 1975. Highlights Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung. Zum Jubiläum "50 Jahre Swiss Express". Neu konstruierter Scherenstromabnehmer. Viele separat angesetzte Details wie die Nachbildung der automatischen Kupplung. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich schaltbare Rangier-, Warn und Falschfahrsignale. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Rangier-, Warn- und Falschfahrsignale sind digital schaltbar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruiertem Scherenstromabnehmer. Viele separat angesetzte Details wie Griffstangen und die Nachbildung der automatischen Kupplung inkl. quer angebrachtem Gestänge. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Füllstücke für den Schienenräumer und die vollständige automatische Kupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 17,8 cm. Passende Personenwagen des Swiss Express finden Sie im Märklin H0-Sortiment als komplette Neukonstruktion unter Artikelnummer 42190 und 42191. Die passenden Rangier-Kuppelwagen Sputnik finden Sie ebenfalls als Neukonstruktion unter Artikelnummer 46850.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25420.

Modell: Fortsetzung der Serie von Märklin Magazin Wagen. Einmalige Auflage in 2025. Fein bedruckt. Länge über Puffer 47 mm.

Vorbild: 2-achsiger Dienstgüterwagen mit Bremserhaus der Deutschen Bundesbahn (DB) für den Transport von Verbrennungskraftstoffen. Zustand der Epoche IIIb. Modell: Kesselwagen mit Bremserhaus. Schwarze Scheibenräder. Länge über Puffer 40 mm.

Spur H0 - Art.Nr. 48953 Behältertragwagen für Mittelcontainer Vorbild: Zweiachsiger Behältertragwagen für Mittelcontainer. Privatgüterwagen Belgien mit gelbem Behälter der Albemarle Corp. Eingestellt bei der SNCB. Betriebszustand Epoche V um 2001. Art.Nr. 48953 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche V Art Güterwagen Produktbeschreibung Modell: Tragwagen mit der Betriebsnummer 23 88 411 0 110-4. Mit Bremserbühne und angesetzter Anschriftentafel. Gelber Behälter mit der Nummer 7550. Halteklammer zur Fixierung des Behälters liegt bei. Länge über Puffer 11,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz: E33357811.

Vorbild: Vorbild: 4-achsiger Schiebeplanenwagen der Bauart Rilnss mit blaugrauer Plane. Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Privatwagen der ERR GmbH, registriert in Luxemburg. Betriebszustand ab 2014. Produktbeschreibung: Modell: Drehgestelle Typ Y 25. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Details. Darstellung mit geschlossener Plane. Länge über Puffer 22,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.

EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: 4-achsiger Schiebeplanenwagen Bauart Rilns. Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Privatwagen der AAE Cargo, ehemals Green Cargo, registriert in Schweden. Seidengraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2017. Highlights Attraktive Gestaltung der AAE mit grünen Betriebsnummerntafeln. Viele angesetzte Details. Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Details. Mit rechteckigen Puffern und Handrad für Feststellbremse. Drehgestelle Typ Y25. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Darstellung mit geschlossener Plane. Länge über Puffer 22,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Vorbild: Diesellokomotive Typ Di3 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). NOHAB-Mehrzwecklokomotive in olivgrüner Farbgebung der Epoche III. Betriebsnummer 3.613. Highlights Pufferhöhe nach NEM. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Mit Digital-Decoder mfx+. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Angesetzte Nachbildung des Gitters an den Frontscheiben. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Rangiergang mit Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen aus Metall. Angesetzte Nachbildung des Gitters an den Frontscheiben aus Kunststoff. Führerstände mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer 21,7 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46067.

Spur: H0 Epoche: III Vorbild: "Donnerbüchse"-Einheitswagen Bi der Deutschen Bundesbahn (DB). 2. Klasse. Modell: Länge über Puffer 16 cm. Gleichstromradsatz 2 x 700580.

Spur: H0 Epoche: IV Vorbild: Gs-uv 213 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Mit Stromzuführung und beleuchteter Schlusslaterne. Relex-Kupplungen. Länge über Puffer 11,5 cm.