Märklin H0 3071 TEE Triebwagen SBB OVP Beschreibung 12 86 NEU SAMMLER, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Märklin 83388 H0 E-Triebwagen Doppeltraktion Serie mP 3000 der NS NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco H0 78187 Triebwagen BR 840 der CD "für Märklin Digital + Sound" - NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin H0 3071 TEE Triebwagen SBB OVP Beschreibung 06 85 NEU Verharzt -SCHI-, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Märklin 37892 H0 Elektrischer Triebwagen Serie mP 3000 der NS Cargo NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 34831 H0 Elektrischer Güter-Triebwagen Gw 2 L 895 L.A.G. NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin hat im Laufe der Jahrzehnte viele kleine Juwelen auf die Gleise gebracht und dazu gehört sicher der TWE 700 aus dem Jahre 1936. Dieser schmucke Triebwagen orientierte sich damals an der Optik der Fliegenden Züge, die ab 1933 mit Spitzengeschwindigkeiten von 160 km/h die großen Städte miteinander verbanden. Jetzt rollt dieses Kleinod wieder ins Märklin-Programm. In stilechter Retro-Optik, aber mit zeitgemäßer Technik ausgestattet, bringt es die ganz besondere Atmosphäre jener Epoche auf die Modellbahn zurück. Highlights Gehäuse aus Zinkdruckguss. mfx-Decoder. Modell: Fahrwerk und Aufbau aus Zinkdruckguss. Antrieb auf einem Drehgestell. Mit Digital-Decoder mfx. 2-Lichtspitzensignal auf einer Seite weiß, auf der anderen Seite rot, konventionell in Betrieb, digital schaltbar (ein/aus). Länge des Triebwagens 20 cm.

Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 39260 Doppel-Triebwagen RAe 4/8 Vorbild: Elektrischer Doppel-Triebwagen RAe 4/8 "Churchill-Pfeil" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Eingesetzt als Charter-Zug für Ausflugs- und Gesellschaftsfahrten. Feuerrote Grundfarbgebung. Triebwagen-Betriebsnummer RAe 4/8 1021. Aktueller Betriebszustand. Art.Nr. 39260 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Triebwagen Highlights Komplette Neukonstruktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Auf rotes Schlusslicht umschaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Tischlampen digital schaltbar. Fahrberechtigungssignal digital schaltbar. Spielewelt mfx+ Decoder mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Über Kardan werden die beiden Achsen im äußeren Drehgestell am Fahrzeugteil 1 angetrieben. Haftreifen. Schweizer Lichtwechsel, Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal umschaltbar auf 1 rotes Schlusslicht. Zusätzlich rotes Fahrberechtigungssignal (Falschfahrsignal) jeweils in Fahrtrichtung vorne, digital schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbseleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Tischlampen digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier Drehgestell-Blenden liegen zum Austausch für den Einsatz auf großen Radien oder für die Vitrine bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 53 cm. Veröffentlichungen Vor 75 Jahren, im Jahr 1946, kam der Rote Doppel-Pfeil zum Einsatz, um Winston Churchill als Staatsgast durch die Schweiz zu fahren, was dem Doppel-Pfeil dadurch den Beinamen "Churchill-Pfeil" verlieh. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25260.

Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 39958 Triebwagen Baureihe 724 Vorbild: Bahndienstfahrzeug als Indusi-Messwagen Baureihe 724 (ehemaliger VT 95.9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. Beheimatet bei der Signalwerkstätte Wuppertal. Triebwagen-Betriebsnummer 724 003-9. Betriebszustand Mitte der 1970er Jahre. Art.Nr. 39958 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche IV Art Triebwagen Highlights Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Serienmäßig mit 6 Figuren bestückt, inklusive Triebwagenführerfigur. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlußlichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal vorne und hinten jeweils separat digital abschaltbar. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Inneneinrichtung mit einigen Figuren bestückt. Zusätzliche Triebwagenführerfigur im Führerstand. Länge über Puffer 16 cm. Einmalige Serie.

Vorbild: Elektrischer Triebwagen ET 85 mit Steuerwagen ES 85 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit oben angebrachten Zugschlußsignal-Laternen in purpurroter Farbgebung. Betriebsnummern ET 85 21 und ES 85 20. Heimatbetriebswerk München. Betriebszustand ab 1958. Highlights: Komplette Neukonstruktion. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Triebwagen und Steuerwagen in unterschiedlicher und sehr detaillierter Ausführung. Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet. Mit Digital-Decoder mfx+. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Modell: ET 85 als Angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen ET 85 und Steuerwagen ES 85 konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall.Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Grossbetrieb: In Bayern begann die Elektrifizierung von Bahnlinien bereits vor dem Ersten Weltkrieg. Als ab 1925 das von München ausgehende Netz unter Strom gesetzt wurde, suchte die Reichsbahn nach kurzfristig verfügbaren Vororttriebwagen. Zunächst baute man vier Dampftriebwagen der bayerischen Gattung MCCi zu Elektrotriebwagen um. Diese später als ET 85 01-04 bezeichneten Prototypen bewährten sich sehr gut, so dass zwischen 1927 und 1932 weitere 32 Exemplare einer verbesserten Version in Dienst gestellt wurden. Dazu kamen 34 Steuer- und 70 aus alten Personenwagen umgebaute Beiwagen.Im Jahre 1950 hatte die Bundesbahn noch 21 ET 85 in ihrem Bestand, die zuverlässig in der typischen roten DB-Triebwagenlackierung im Großraum München unterwegs waren. In den 1960er Jahren begann der Stern der ET/ES 85-Züge in München zu sinken, einige Garnituren gingen in den Nahverkehr im Raum Koblenz und Regensburg sowie zum Bw Freiburg, das die urigen Fahrzeuge auch auf der Dreiseenbahn im Schwarzwald einsetzte.Bis auf ET 85 21, das Vorbild des Märklin-Modells, und ET 85 24 erhielten alle noch vorhandenen Trieb- und Steuerwagen EDV-Nummern (Baureihe 485/885). In ihrer alten Stammheimat fristeten die letzten Garnituren ihr Dasein Anfang der 1970er Jahre im Werksverkehr von Krauss-Maffei und zu den Ausbesserungswerken Freimann und Neuaubing. Die Geschichte der alten Bayern endete schließlich im Badischen, wo 485 005 und 485 019 am 28. September 1977 ausgemustert wurden. Erhalten geblieben sind die Garnitur 485 007/885 615, die in der SVG-Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar ausgestellt ist, sowie 885 706 als Vereinsdomizil im Bw Freiburg. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25853.

Triebwagen Baureihe VT 98.9 Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe VT 98.9 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe VS 98 der Deutschen Bundesbahn (DB). In purpurroter Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer VT 98 9705, Steuerwagen-Betriebsnummer VS 98 306. Betriebszustand Anfang der 1960er-Jahre. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm.

Vorbild: 4-achsiger Dieseltriebwagen als Salon-Triebwagen Baureihe VT 92.5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Stahlblaue Grundfarbgebung. Mit Pufferverkleidungen. Triebwagen-Betriebsnummer VT 92 502 in Anlehnung an das F-Zug Netz der schnellen Züge. Fiktiver Betriebszustand um 1956. Highlights Mit Präsentationssockel und Gleis. Fahrgestell und Aufbau des Dieseltriebwagens weitgehend aus Metall. Lüfterradantrieb digital schaltbar. Führerstand-, Gepäckraum-, Gang-, WC-, Schlafabteil- und Spindraum-Beleuchtung digital schaltbar. Beidseitig stromführende Kurzkupplungen. Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Licht- und Soundfunktionen. Modell Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Über Kardan 2 Treibachsen im Motortriebdrehgestell angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal vorne und hinten jeweils separat digital abschaltbar. Zusätzlich Führerstandbeleuchtung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Außerdem sind Gepäckraumbeleuchtung, Gang-, WC-, Schlafabteil- und Spindraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Bewegliches Lüfterrad. Lüfterradantrieb separat digital schaltbar. Auf beiden Seiten stromführende Kurzkupplungen. Damit kann die Innenbeleuchtung von angehängten Personenwagen über die stromführende Kurzkupplung des Triebwagens separat digital geschaltet werden. Frontschürzen austauschbar für Ausführung ohne eingesteckte Kurzkupplungen. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und Heizleitungen liegen bei. Zusätzlich können die angebrachten Pufferverkleidungen, die für einen sicheren Fahrbetrieb mit angehängten Wagen notwendig sind, gegen Pufferverkleidungen in vorbildgerechter Höhe getauscht werden.Länge über Puffer 25,1 cm. Einmalige Serie als Sonderausführung zur 17. MHI-Mitgliederversammlung am 27. September 2024.

Komplette Neukonstruktion. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet., Hersteller: Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Gehäuse aus Zinkdruckguss Mit mfx-Decoder, Hersteller: Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Märklin 26194 H0 Zugpackung ET 194 OVP + NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Hersteller: Märklin