Steht Dein nächstes Modellbauprojekt an, doch Du suchst ein Stück, das nicht nur optisch überzeugt, sondern auch Geschichte atmet? Mit der Schnellzuglokomotive BR 18 505 bringst Du den eleganten Charme der 1950er Jahre auf Deinen Basteltisch. Dieser Modellbausatz ist mehr als nur ein Hobby: Er ist eine Reise in die faszinierende Welt historischer Eisenbahntechnologie. Egal, ob Du Sammler, Bastler oder Eisenbahnfan bist – die BR 18 505 ist die perfekte Wahl, um Deiner Leidenschaft neue Tiefe zu verleihen. Die Schnellzuglokomotive BR 18 505 ist ein echtes Juwel der Eisenbahngeschichte. Als einziges Exemplar ihrer Baureihe blieb sie nach dem Zweiten Weltkrieg erhalten und diente von 1955 bis 1967 dem Lokversuchsamt Minden für Überführungsfahrten. Seit 1972 wird sie im Eisenbahnmuseum Neustadt ausgestellt und begeistert bis heute Besucher mit ihrem eleganten Design und der präzisen Technik.
Von 1908 bis 1931 wurde die sehr laufruhige Baureihe S 3/6 für die Königlich-Bayerische Staatsbahn und die Deutsche Reichsbahn gefertigt und bot zuletzt eine Leistung von 1830 PSi. Entdecken Sie die Ära der Dampflokomotiven mit unserem hochpräzisen Modellbausatz der Schnellzuglokomotive S3/6 BR18. Dieser Bausatz im Maßstab 1:87 besteht aus 154 fein gefertigten Teilen und bildet das historische Original mit einer Länge von 284 mm, einer Breite von 39 mm und einer Höhe von 64 mm detailgetreu nach. Die Altersempfehlung liegt bei 13+ Jahren, was dieses Modell zum idealen Projekt für erfahrene Modellbauer macht. Spezielle Merkmale wie der detaillierte Kessel, die Rauchkammer, Antriebsräder und Schubgestänge sowie der Tender und sein Fahrgestell versprechen ein realistisches und anspruchsvolles Bauerlebnis.
Revell 02165 H0 Dampflok Big Boy Plastik-Bausatz A1052552406
Die amerikanischen Big Boys gehören zu den längsten und größten jemals gebauten Serien- Dampflokomotiven der Welt. Während der späten 30er Jahre nutzte Union Pacific oftmals Hilfslokomotiven um Züge von Ogden, Utah nach Wasatch über einen steilen Pass zu ziehen. U.P. wollte dieses System vereinfachen und beauftragte die eigene Entwicklungsabteilung eine neue Lokomotive zu entwerfen, die einen 3.600 t-Zug (bis max. 4.200 t) den steilen Pass hinaufziehen konnte. Die 25 Big Boy-Lokomotiven wurden in 2 Gruppen gebaut. Die erste Gruppe, genannt Klasse 1, wurde ab 1941 gebaut. Die zweite Gruppe (Klasse 2) wurde 1944 gebaut. Der letzte Güterzugtransport der durch eine Big Boy-Lok bewältigt wurde, fand im Juli 1959 statt. Die meisten Big Boy wurden 1961 außer Dienst gestellt. - Einteilige Kesselnachbildung - Separate Rauchklappe - Detaillierter Lokführerstand - Bewegliche Lenkgestelle - Detaillierte Antriebsräder - Detailliertes Antriebsgestänge - Frontschutzgitter - Detaillierter Kohletender mit Leitern - Fein detaillierte Gleisnachbildung (ca. 48 cm) - Abziehbilder für 2 Versionen der Union Pacific
Überblick Vorbildgerechte Ausgestaltung Beschreibung Mit Schwung düst der Biker in die Steilkurve und weiter über die Rampe! Bausatz zur Gestaltung einer Mountainbike-Szene im Waldgebiet. Mit 2 Trail-Elementen aus Holz, Figur »Mountainbiker« (zum selbst Bemalen), Mountainbike, 3 Fichten, Absperrschranke, 2 überdachten Hinweistafeln und 2 Abfallkörben