2 x Sägekette / Kette / Ersatzkette40cm / 1,1mm / 3/8" / 56 TG Beschriebung:Schnittlänge: 40 cm (im eingebauten Zustand gemessen, von Schwertspitze bis Maschinenanschlag),Treibgliedstärke (Nutbreite): 1,1 mm,Kettenteilung: 3/8",Kettenglieder: 56 Stück Passend für verschiedene Kettensägen Ersetzt:Oregon 90PX056 / 90PX056E / 90PX056X Kein Originalteil! Warum unsere Kette?Ketten haben eine spezielle, abriebfeste Beschichtung, die auch unter schwierigen Bedingungen ein effektives Schneiden ermöglicht. Die Schneideflächen der Zähne bestehen aus Hartmetalllegierungen. Dadurch bleiben sie im Vergleich zu anderen Ketten länger scharf ohne zusätzliche Schärfung. Kleine Ölkanäle in den Führungsgliedern nehmen Öl auf und übertragen es auf die Kettengelenke. An diesen Stellen befindet sich auch ein zusätzliches Ölreservoir, das für eine bessere Schmierung sorgt und die Lebensdauer der Kettensäge verlängert. Es eignet sich sowohl für den Baumschnitt, das chirurgische Schneiden als auch für harte Arbeit, die Präzision erfordert. Die Führung
Spacer BGM Zylinderfuß 1,5mm 139ccm und 166ccm für Vespa PX80, PX125, PX150 3820038
Zylinderfußdichtung -BGM PRO- 1,5mm Malossi 139ccm & 166ccmÜber den Hersteller BGM BGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Spacer Zylinderfuß BGM Original Malossi 139/166ccm Vespa PX80, PX125, PX150 1.5mm
OEM-Qualität Schaltkreuz -OEM QUALITÄT- Vespa PX alt (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 ccm (V8X1T bis 100230), 125 ccm (VNX2T bis 232052), 150 ccm (VLX1T bis 624301), 200 ccm (VSX1T bis 315266), Rally180 (VSD1T) (ab 26849), Rally200 (VSE1T) (ab 4476), Sprint (ab 50213
Das Schaltkreuz ist als Verschleissteil weicher als die randzonengehärteten Gangzahnräder und sollte, je nach Motorleistung und Fahrweise, nach ungefähr 12.000-25.000 km ausgetauscht werden. Ein Verschleiß des Schaltkreuzes macht sich häufig in herausspringenden Gängen bemerkbar, sprich unter Last ist der Kraftschluss kurz unterbrochen um kurz darauf wieder zu packen. Abhilfe schaft hier ein neues Schaltkreuz. Wenn mit einem ausgenudelten Schaltkreuz länger gefahren wird, kommt es schnell zum Verschleiss der Gangzahnräder, sowie der Schaltraste. Hier macht sich Schlamperei teuer bemerkbar.