Ein benzinsparendes Leichtlaufmotorenöl, entwickelt von Toyota Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis und für alle Fahrbedingungen geeignet Hohe Belastbarkeit auch im Kurzstreckenverkehr und bei häufigen Kaltstarts Ist auch zugelassen für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter; mit den Spezifikationen ACEA C2, API SN Umweltfreundlich durch reduzierten Kraftstoffverbrauch

Beschreibung Hochleistungsmotorenöl auf Basis der speziell für Abgasnachbehandlungssysteme der neuesten Dieselmotoren-Generation entwickelten Low-SAPSTechnologie. Auch für Benzinmotoren geeignet. Erfüllt die hohen Leistungsanforderungen moderner Motoren und sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters, niedrigen Verschleiß, gute Motorsauberkeit sowie lange Ölwechselintervalle. Die Herstellervorschriften sind zu beachten! Spezifikationen / Freigaben ACEA C2 . ACEA C3 . API SP . BMW Longlife-04 . MB-Freigabe 229.31 . MB-Freigabe 229.51 . MBFreigabe 229.52 . Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 Meguin empfiehlt dieses Produkt auch für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert sind: Fiat 9.55535-S3 . Ford WSS-M2C 917-A . GM dexos2 . Opel GM-LL-A-025 . Opel GM-LL-B-025 . VW 505 00 . VW 505 01 Technische Daten SAE-Klasse (Motoröle): 5W-30 (SAE J300) Dichte bei 15 °C: 0,850 g/cm³ (DIN 51757) Viskosität bei 40 °C: 71,0 mm²/s (ASTM D 7042) Viskosität bei 100 °C: 12,2 mm²/s (ASTM D 7042) Viskosität bei -35 °C (MRV): < 60000 mPas (ASTM D4684) Viskosität bei -30 °C (CCS): 6600 mPas (ASTM D5293) Viskositätsindex: 170 (DIN ISO 2909) HTHS bei 150 °C: 3,5 mPas (ASTM D5481) Pourpoint: -39 °C (DIN ISO 3016) Verdampfungsverlust (Noack): 9,0 % (CEC-L-40-A-93) Flammpunkt: 230 °C (DIN ISO 2592) Gesamtbasenzahl: 7,5 mg KOH/g (DIN ISO 3771) Sulfatasche: 0,8 g/100g (DIN 51575) Farbzahl (ASTM): 2,5 (DIN ISO 2049)

Fit type: Fahrzeugspezifisch Quartz 9000 FUTURE NFC 5W-30 1L ACEA A5 | ACEA B5 | API SL | API CF | FORD 913-D | FORD 913-C | Ford WSS-M2C913-D | Ford WSS-M2C913-C | STJLR.03.5003

ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30 Motorenöl Hochwertiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis moderner HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell entwickelt für Fah...

ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 SYNT Motorenöl Modernes UHPD-Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für Lkw-Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall. Sehr gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch. Extrem hoher PAO-Anteil. Beschreibung

Beschreibung Hochleistungsmotorenöl auf Basis der speziell für Abgasnachbehandlungssysteme der neuesten Dieselmotoren-Generation entwickelten Low-SAPSTechnologie. Auch für Benzinmotoren geeignet. Erfüllt die hohen Leistungsanforderungen moderner Motoren und sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters, niedrigen Verschleiß, gute Motorsauberkeit sowie lange Ölwechselintervalle. Die Herstellervorschriften sind zu beachten! Spezifikationen / Freigaben ACEA C2 . ACEA C3 . API SP . BMW Longlife-04 . MB-Freigabe 229.31 . MB-Freigabe 229.51 . MBFreigabe 229.52 . Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 Meguin empfiehlt dieses Produkt auch für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert sind: Fiat 9.55535-S3 . Ford WSS-M2C 917-A . GM dexos2 . Opel GM-LL-A-025 . Opel GM-LL-B-025 . VW 505 00 . VW 505 01 Technische Daten SAE-Klasse (Motoröle): 5W-30 (SAE J300) Dichte bei 15 °C: 0,850 g/cm³ (DIN 51757) Viskosität bei 40 °C: 71,0 mm²/s (ASTM D7042) Viskosität bei 100 °C: 12,2 mm²/s (ASTM D7042) Viskosität bei -35 °C (MRV): < 60000 mPas (ASTM D4684) Viskosität bei -30 °C (CCS): 6600 mPas (ASTM D5293) Viskositätsindex: 170 (DIN ISO 2909) HTHS bei 150 °C: 3,5 mPas (ASTM D5481) Pourpoint: -39 °C (DIN ISO 3016) Verdampfungsverlust (Noack): 9,0 % (CEC-L-40-A-93) Flammpunkt: 230 °C (DIN ISO 2592) Gesamtbasenzahl: 7,5 mg KOH/g (DIN ISO 3771) Sulfatasche: 0,8 g/100g (DIN 51575) Farbzahl (ASTM): 2,5 (DIN ISO 2049)

Beschreibung Hochleistungs-Longlife-Motorenöl auf Basis von HCSynthesegrundölen und moderner Low-SAPSAdditivtechnologie. Hält den Motor optimal sauber, schützt vor Verschleiß, verbessert den Wirkungsgrad des Dieselpartikelfilters (DPF), verhindert dessen vorzeitiges Verstopfen, verringert die Emissionswerte über die gesamte Laufzeit und schont die Umwelt. Einsetzbar in VW-Fahrzeugen mit und ohne WIV (Wartungsintervallverlängerung), in FSI-Motoren und Dieselfahrzeugen inkl. Dieselpartikelfilter (DPF) und Turboaufladung (Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006). Einsatzbereich: Pkw. SAPS-Level: Low-SAPS. Die Herstellervorschriften sind zu beachten! Spezifikationen / Freigaben ACEA C3 . API SP . BMW Longlife-04 . MB-Freigabe 229.31 . MB-Freigabe 229.51 . MB-Freigabe 229.52 . Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 . Porsche C30 . VW 504 00 . VW 507 00

Herstellerfreigabe MB 229.52: Original Mercedes-Benz Motoröl, das der Spezifikation MB 229.52 entspricht, um maximale Motorleistung und -schutz zu gewährleisten Viskosität SAE 5W-30: Formulierung mit Viskositätsklasse 5W-30, die hervorragende Fließ- und Schmiereigenschaften bei extremer Hitze und intensiver Kälte bietet Inhalt des Pakets: Enthält 1 Gebinde mit 5 Liter Motorenöl MB 229.52, ausreichend für die vollständige Wartung Ihres Mercedes-Benz-Fahrzeugs Niedrige Reibung und geringer Verbrauch: Reduziert die Motorreibung dank hochwertiger Grundöle und spezialisierter Additive, was den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen verringert Haltbarkeit und Zuverlässigkeit: Hergestellt aus hochwertigen Inhaltsstoffen, die Langlebigkeit und eine verlängerte Lebensdauer des Motors gewährleisten und die Häufigkeit notwendiger Ölwechsel reduzieren

MEGOL Surface Protection SAE 5W-30 20l

HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes-Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung.BeschreibungHIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.AnwendungHIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt

Beschreibung Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HCSynthesetechnologie und einem Additivsystem neuer Generation (Low-SAPS-Technologie und abgesenkter HTHS). Für maximale Kraftstoffeinsparung und Effizienz. Erfüllt die hohen Leistungsanforderungen moderner Benzin- und Dieselmotoren, sorgt für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters, niedrigen Verschleiß, gute Motorsauberkeit und lange Ölwechselintervalle. Einsatzbereich: Pkw. SAPS-Level: Low-SAPS. Die Herstellervorschriften sind zu beachten! Spezifikationen / Freigaben ACEA C2 . ACEA C3 . API SP . Peugeot Citroen (PSA) B71 2290 Meguin empfiehlt dieses Produkt auch für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert sind: Fiat 9.55535-S1 . Honda . Mazda . MB 226.52 . MB 229.52 . Renault RN 17 . Toyota Technische Daten SAE-Klasse (Motoröle): 5W-30 (SAE J300) Dichte bei 15 °C: 0,855 g/cm³ (DIN 51757) Viskosität bei 40 °C: 60,5 mm²/s (ASTM D 7042-04) Viskosität bei 100 °C: 10,3 mm²/s (ASTM D 7042-04) Viskosität bei -35 °C (MRV): < 60000 mPas (ASTM D4684) Viskosität bei -30 °C (CCS): 6600 mPas (ASTM D5293) Viskositätsindex: 159 (DIN ISO 2909) HTHS bei 150 °C: 2,9 mPas (ASTM D5481) Pourpoint: -39 °C (DIN ISO 3016) Verdampfungsverlust (Noack): 9,7 % (CEC-L-40-A-93) Flammpunkt: 230 °C (DIN ISO 2592) Gesamtbasenzahl: 7,4 mg KOH/g (DIN ISO 3771) Sulfatasche: 0,8 g/100g (DIN 51575) Farbzahl (ASTM): 2,5 (DIN ISO 2049)

Beschreibung Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HCSynthesetechnologie und einem Additivsystem neuester Generation (Low-SAPS-Technologie). Erfüllt die hohen Leistungsanforderungen moderner Benzinund Dieselmotoren. Sorgt für maximale Lebensdauer und Funktion des Dieselpartikelfilters (DPF) sowie niedrigen Verschleiß, gute Motorsauberkeit, lange Ölwechselintervalle und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Einsatzbereich: Pkw. S APS-Level: Low-SAPS. Die Herstellervorschriften sind zu beachten! Spezifikationen / Freigaben ACEA C3 . API SN . BMW Longlife-04 . MB-Freigabe 229.51 Meguin empfiehlt dieses Produkt auch für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert sind: Ford WSS-M2C 917-A . VW 505 00 . VW 505 01 Technische Daten SAE-Klasse (Motoröle): 5W-30 (SAE J300) Dichte bei 15 °C: 0,850 g/cm³ (DIN 51757) Viskosität bei 40 °C: 71,0 mm²/s (ASTM D7042) Viskosität bei 100 °C: 12,2 mm²/s (ASTM D7042) Viskosität bei -35 °C (MRV): < 60000 mPas (ASTM D4684) Viskosität bei -30 °C (CCS): 6600 mPas (ASTM D5293) Viskositätsindex: 170 (DIN ISO 2909) HTHS bei 150 °C: 3,5 mPas (ASTM D5481) Pourpoint: -39 °C (DIN ISO 3016) Verdampfungsverlust (Noack): 9,0 % (CEC-L-40-A-93) Flammpunkt: 230 °C (DIN ISO 2592) Gesamtbasenzahl: 7,5 mg KOH/g (DIN ISO 3771) Sulfatasche: 0,8 g/100g (DIN 51575) Farbzahl (ASTM): 2,5 (DIN ISO 2049)

Eni i-Sint SAE 5W-30 5L 5 Liter Motorenöl Motoröl 101683

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift.

ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30 Motorenöl Modernes Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30 ist ein auf Basis von H...

ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 Motorenöl Motorenöl der Premiumklasse auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Die Verwendung hochwertigster Rohstoffe verleiht diesem Spitzenprodukt sein hohes Leistun...

ROWE HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. ...

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 Motorenöl Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung gemäß Herstellervorschrift.

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C1 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift ...

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift.