- Diesellokomotive 118 210 der Deutschen Reichsbahn
- Baureihe V 180, größte Diesellokomotive der DDR
- Varianten: vierachsige und sechsachsige Ausführungen
- Elektrolokomotive 193 139 „Italienpiercer“ der Railpool für SBB Cargo International
- Detailgetreues Design mit zwei unterschiedlichen Seitenmotiven
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung
- Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik, angetriebene Achsen 4
- Abmessungen: Länge über Puffer 218 mm
- Güterwagen Set
- Maßstab: 1:87
- Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
- Enthält 8 verschiedene Güterwagen
- Mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskinematik
- Dampflokomotive 77.14 der Österreichischen Bundesbahnen
- Ausführung mit Giesl-Ejektor und drittem Spitzenlicht
- Antrieb: 3 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen
- Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h, Reichweite bis 200 km
- Länge über Puffer 153 mm, NEM 362 Kupplung
- Elektrolokomotive 143 130-3
- Maßstab: H0 (1:87)
- Einsatzgebiet: Universell in allen Zugbetriebsbereichen
- Beschaffung: Über 600 Stück von der DR
- Analoges Modell, geeignet für Modelleisenbahnen
- Elektrolokomotive 193 691 "Bertha von Suttner" der SETG
- Botschafterin für grenzüberschreitenden Verkehr in Tschechien und Österreich
- Maßstab 1:87, Spur H0
- Modellbau für Modelleisenbahnen und Züge
- Roco 71991 Elektrolokomotive 193 691-3 SETG
- Dampflokomotive 86 1435-6 der Deutschen Reichsbahn
- Stromsystem: Wechselstrom, Digital-Decoder: PluX22
- 16-BIT-SOUND für realistisches Klangerlebnis
- Fein detailliertes Modell mit LED-Innenbeleuchtung
- Länge über Puffer: 160 mm, Mindestradius: 358 mm
- Elektrolokomotive Re 420 505 der BLS Lötschbergbahn
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzenlicht und Innenbeleuchtung
- Filigraner Einholmstromabnehmer
- Kupplung NEM 362 mit KK-Kinematik
- Länge über Puffer 171 mm
- Elektrolokomotive 186 905 der Crossrail
- Einsatz im internationalen Güterverkehr
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Lichtfunktionen
- Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Abmessungen: Länge über Puffer 217 mm
- Diesellokomotive T 466 2050 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen
- Ausführung der 1. Serie mit glatter Führerhaus-Seitenwand
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung
- Anzahl angetriebene Achsen: 3, Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Länge über Puffer: 156 mm
- Elektrolokomotive 1116 233 der Österreichischen Bundesbahnen
- Ausgestattet mit NEM-Schacht und Kupplungsadapter für Railjet-Modelle
- Besondere Gestaltung für die FIS Alpine Ski Weltmeisterschaften 2025
- Maßstab: H0 (1:87)
- Digital Sound-Funktion integriert
- Zahnradbahn-Elektrolokomotive
- Steigvermögen: bis 35%
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung
- 3-poliger Motor mit Schwungmasse, 2 angetriebene Achsen
- FLEISCHMANN PROFI-Kupplung für Zahnradbetrieb
- Diesellokomotive 742 162 der Tschechischen Staatsbahnen
- Ausführung der 4. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung
- Anzahl angetriebene Achsen: 4, Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
- Maße: Länge über Puffer 156 mm
- Dampflokomotive Ok1-360 der Polnischen Staatsbahnen
- Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen
- LED Spitzenlicht und elektrische Schnittstelle PluX22
- Länge über Puffer 214 mm
- Diesellokomotive 2143 010 der ÖBB
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung
- 5-pol. Motor, LED-Beleuchtung, Soundfunktion
- Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Länge über Puffer 181 mm
- Diesellokomotive 118 210 der Deutschen Reichsbahn
- 6-achsige Ausführung mit feinen Radsätzen und senkrechten Griffstangen
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Licht und Innenbeleuchtung
- Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Maße: Länge über Puffer 224 mm
- Dampflok Rh 50 der Österreichischen Bundesbahnen
- Antrieb auf zwei Achsen des Tenders, Kardanwelle auf fünf Treibachsen
- Detailliertes Modell mit Metallradsätzen und Kuppelstangen
- LED Spitzenlicht, PluX16 Schnittstelle für Digital-Decoder
- Länge über Puffer 265 mm
- Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR
- Größte in der DDR gebaute Diesellokomotive
- 4-achsige Version mit 2-achsigen Drehgestellen
- 6-achsige Varianten später verfügbar
- Geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, universeller Einsatz auf Nebenbahnen möglich
- Elektrolokomotive 155 013 der Deutschen Bahn
- Ausführung mit eckigen Puffern und filigranen Stromabnehmern
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht
- Motor: 5-poliger Motor, LED Innenbeleuchtung
- Maße: Länge über Puffer 225 mm
- Dampflokomotive 38 3553 der Deutschen Bundesbahn
- Modell mit detaillierten Steckteilen und 3-domigem Kessel
- Ausführung mit Nietentender und Witte-Windleitblechen
- Elektrische Schnittstelle PluX22, LED Spitzenlicht
- Länge über Puffer 214 mm
- Elektrolokomotive E.432.012 der Italienischen Staatseisenbahnen
- Ausführung in schwarzer Lackierung mit filigranen Stromabnehmern
- Digital + Sound mit PluX22-Sounddecoder und schaltbarer Beleuchtung
- Einsatz vor Personen- und Güterzügen, 4 angetriebene Achsen
- Länge über Puffer 160 mm, Mindestradius 358 mm
- Elektrolokomotive 1144 078 der Österreichischen Bundesbahnen
- Leistung: 5.120 kW, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Modernisiert im Jahr 2001 mit Valousekdesign
- Wendezugsteuerung eingebaut im April 2010
- Maßstab: H0 (1:87)
- Dampflok BR 95 DR AC Digital Sound H0
- Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR), Epoche: IV
- Neukonstruktion mit Neubaukessel
- Fein detailliert, dynamischer Dampf, Soundfunktionen
- Maße: Länge 174 mm
- Elektrolokomotive E 44 107
- Leistung: 2.200 kW, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
- Antrieb: 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen
- Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik
- Abmessungen: Länge über Puffer 176 mm
- Roco H0 (1:87) Elektrolokomotive 193 701-0 "Ruhrpiercer", SBB Cargo International
- Sonderlok der SBB Cargo International für Tochterunternehmen RT&S
- Zwei verschiedene Designs mit Sehenswürdigkeiten und typischen Inhalten der Region
- Eigenes Wappen an allen vier Eckseiten der Lok
- Kombination des Bürogebäudes von RT&S und SBB Cargo Deutschland mit Kohle + Bergbau Logo
- Elektrolokomotive BB 22238 der SNCF im Ouigo-Design
- Filigrane Ausführung mit detaillierten Steckteilen und Ätztechnik
- Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzenlicht und Führerstandsbeleuchtung
- 5-poliger Motor, LED-Beleuchtung, Sound und Pufferkondensator
- Länge über Puffer 201 mm, NEM 362 Kupplung, 4 angetriebene Achsen
- Dampflokomotive 77.14 der Österreichischen Bundesbahnen
- Ausführung mit Giesl-Ejektor, drittem Spitzenlicht und Metallpuffern
- Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
- Höchstgeschwindigkeit 85 km/h, Reichweite bis 200 km
- Abmessungen: Länge über Puffer 153 mm
- Diesellokomotive 2016 921-6, Adria Transport
- PluX22-Schnittstelle, LED-Spitzenlicht, schaltbares Fernlicht
- Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung
- 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen
- Länge über Puffer 221 mm
- 2-teiliges Ergänzungsset für den ICE-Triebzug Baureihe 407 der Deutschen Bahn
- Enthält einen Trafowagen 1. Klasse und einen Trafowagen 2. Klasse
- Maßstab: H0
- Modellbau für Modelleisenbahnen und Züge
- Geeignet für Personenwagen
- Elektrolokomotive 244 127 der Deutschen Reichsbahn
- Baujahr: 1932 bis 1954, fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt
- Rückkauf der meisten Maschinen durch die DDR im Jahr 1952
- Aufarbeitung von 46 Lokomotiven im Raw Dessau
- Ausgestattet mit Stromabnehmern des Typs RBS 58 mit Doppelwippe
- Dampflokomotive Ty2 der Polnischen Staatsbahnen
- Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und fünf Treibachsen
- Ausführung mit grünem Führerhaus und großen Lampen
- Digital-Schnittstelle PluX16 mit Soundfunktion
- Länge über Puffer 265 mm