Aston Martin Unisex Multi Zifferblatt Quarz Armbanduhr Aml Thrill TKS W B0FX53LL9G
Für den Alltag gestaltet, für Bewegung entwickelt. Die TKS-Uhr verfügt über ein 42 mm Gehäuse aus recyceltem Edelstahl mit Multifunktionswerk. Diese Multi-Dial-Uhr besticht durch eine Kalenderfunktion (Tag-Datum) und ist ausgestattet mit 24-Stunden-Anzeige, leuchtenden Zeigern und leuchtenden Zahlen – Alltagstauglichkeit trifft auf dynamische Eleganz. Hochwertiges Schwarz-Silikonarmband, 20 cm lang und 12 mm breit, mit ein Dornschließe. Gehäusedurchmesser: 42 mm,Gehäuse Höhe: 11.68 mm, Gehäusefarbe: Silber, Zifferblattfarbe: Schwarz Wasserdicht: 10 bars -Gewicht: 92 g Die Uhr wird in eine schönen, original Geschenkbox geliefert und hat 2 Jahre Garantie
BUSCH 12136 H0 Diesellok Deutz OMZ 122 F mit Licht BUSCH00000000000000012136
Mit funktionierendem Scheinwerfer. Geschlossene Ausführung. Achsfolge B. Länge: 43 mm. Die Feldbahnlok Deutz OMZ 122 F Mit der Feldbahnlok Deutz OMZ 122 hat Busch ein populäres Zugfahrzeug realisiert. Die Lok wurde zwischen 1932 und 1942 von Humboldt-Deutz in Köln gebaut und vorrangig für den Rangierdienst eingesetzt. Die Konstruktion beschränkt sich auf das Wesentliche: Die Loks sind nur mit einem einfachen Schaltgetriebe ausgestattet und haben nicht einmal eine Druckluftbremse. Ein Radsatz wird direkt angetrieben, der zweite über eine Kuppelstange mitgenommen. Die Version mit 600 mm Spurweite hat eine Leistung von 40 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 km/h. Der Motor wird mit Pressluft gestartet. Im Modell sind die Details wie Kurbelstangen, Auspuff, Typenschild usw. filigran wiedergegeben. Übrigens - Deutz hat für seine Lokomotiven keine eigenständigen Typenbezeichnungen gehabt, sondern die Bezeichnung der Motoren auch für die Loks verwendet. Damit man die Loks namentlich unterscheiden kann, hat es sich eingebürgert ein »F« für Feldbahnlok, ein »R« für Rangierlok und ein »G« für Grubenlok an die Motorenbezeichnung anzuhängen.
Marklin MÄRKLIN 47107 H0 Niederbordwagen-Set Res, FS, Ep. VI MÄRKLIN47107
Neuheit Spur H0 - Art.Nr. 47107 Niederbordwagen-Set Res Vorbild: 2 vierachsige Niederbordwagen Bauart Res mit gerippten Stahlbordwänden und klappbaren Runden. Güterwagen von Trenitalia, einer Tochtergesellschaft der Italienischen Staatsbahn (FS). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Beladen jeweils mit Drahtrollen. Betriebszustand um 2017. Art.Nr. 47107 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art Güterwagensets Highlights Unterschiedliche Betriebsnummern. Beide Wagen beladen mit der Nachbildung von Drahtrollen. Produktbeschreibung Modell: Drehgestelle Typ Y 25. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten. Beide Wagen sind einzeln verpackt, mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 46 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Diesellok BR 119, Spitzenlicht oben Wechselstromversion Artikelnummer: 59830 EAN: 4015615598305 Stromsystem: Wechselstrom, Decoder für Analog- und Digitalbetrieb Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP Maß: 224 Mindestradius: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 652 mit Multiprotokolldecoder (Innen-)Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß Lichtwechsel: Ja Formneuheit der Diesellok BR 119 der DR, die Lokbaureihe erhielt wegen der runden Fenster im Maschinenraum den Spitznahmen "U-Boot" Betriebsnummer: 119 056-0 Rbd Erfurt BW: Gera Modell: Das komplett neu entwickelte H0-Modell der Baureihe 119/219 wurde, analog zum Vorbild, aus der übersichtlichen, robusten und funktionssicheren Konstruktion der V 180 von PIKO abgeleitet. Da dies jedoch mit konstruktiver Konsequenz und in hoher fertigungstechnischer Qualität erfolgte, muss kein PIKO Modellbahner (wie seinerzeit die Lokführer der DR) um die Zuverlässigkeit seiner 119/219 fürchten. Im Gegenteil: Dank des kräftigen, mit präzise ausgewuchteten Schwungmassen versehenen Motors überzeugt das PIKO Modell der 119/219 mit ausgeglichener Laufkultur und beachtlicher Zugkraft. Die Form- und Farbgestaltung der wegen ihrer Bullaugen "U-Boot" genannten Lok steht ihrer feinmechanischen Präzision nicht nach. PIKO liefert sowohl die ältere Version mit dem vorstehenden Dach und dem darin integrierten Spitzenlicht über den Stirnfenstern als auch die Nachfolgeserie ohne Dachvorstand mit dem dritten Spitzenlicht unterhalb der Führerstandsfenster in allen von DR und DB AG her bekannten Farbvarianten.