- Piko TT 47613 TT Rekowagen 2.Kl. der DB-AG
- Druckvariante des 2. Klasse Rekowagens der DB AG in Epoche V
- Passend zu den Modellen der Baureihe 118 und 119 der DR
- Drei Rekowagen-Bauarten mit typischen Drehgestellen der Bauart Görlitz V
- Piko TT 47391 TT E-Lok Vectron der DB-AG
- Lackierung der DB AG in Epoche VI
- Vorbildtreue und Detailunterschiede berücksichtigt
- Kräftige Motoren und zwei Schwungmassen
- PluX22-Schnittstellen für Digitalbetrieb und Soundnachrüstung
- Piko TT 47616
- Rekowagen 2. Klasse
- Vorbildgetreue Bedruckung der DR in Epoche III
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Hochdetaillierte Drehgestelle
- Großraumschiebewandwagen
- Design: Rail-Cargo Austria, Epoche V
- Stromsystem: Gleichstrom
- Maße: Länge über Puffer 164 mm, Mindestradius 358 mm
- Altersempfehlung: ab 14 Jahren
- Piko TT 47614 - Rekowagen 2. Klasse DB AG V
- Druckvariante des 2. Klasse Rekowagens der DB AG in Epoche V mit anderer Betriebsnummer
- Passend zu den Modellen der Baureihe 118 und 119 der DR
- Diesellok BR 290 der DB in Epoche IV
- Filigrane, geätzte Metallgeländer
- Rahmen aus Zinkdruckguss
- Integrierte PluX22-Digitalschnittstelle für einfache Nachrüstung eines Decoders
- Diesellok
- Modell: TGK2-M "Kaluga" RZD IV
- Maß: LüP 70 mm, Mindestradius 287 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18
- Altersempfehlung: ab 14 Jahren
- Diesellok V 60 DR III
- Antrieb: Dieselhydraulisch, ideal für Rangierbetrieb und Nahgüterzüge
- Ausstattung: Spitzenlicht, Metall Kuppelstangen, Digital- und Soundnachrüstung vorbereitet
- Stromsystem: Gleichstrom, digitale Schnittstelle NEM 658 PluX16
- Maße: Länge über Puffer 91, Mindestradius 287
- Piko TT-E-Lok BR 150 DB III
- Maßstab: TT
- Detailgetreues Modell mit Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
- Hohe Zugkraft dank Eigengewicht und Haftreifen
- Next18-Schnittstelle und fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
- Elektrolok Typ 1047 "Taurus" in MAV Start Design
- Bahnverwaltung: MAV, Epoche: VI
- Maße: LüP 161 mm, Mindestradius 310 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 652, 2 Haftreifen
- TT Diesellok V 60 DR III
- Ideal für Rangierarbeiten und auf Nebenbahnen
- Kleines Führerhaus mit Spitzenlicht
- Viele einzeln angesetzte Teile, Metall Kuppelstangen
- Vorbereitet für Digital- und Soundnachrüstung
- TT-Diesellok BR 119 Spitzenlicht oben DR Ep.IV
- Abgeleitet von der V 180, überzeugt mit Laufkultur und Zugkraft
- Motor mit zwei Schwungmassen, Antrieb auf vier Achsen
- Kurzkupplungskinematik, wechselnde Beleuchtung, Digitalschnittstelle
- Beschriftet als DR Ep.IV mit hohem Spitzenlicht
- Piko TT 47457
- E-Lok BR 187 DB AG VI
- Veränderte Kopfform und Zugzielanzeige
- Solider Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse
- Beleuchtung mit LEDs, digital schaltbares rotes "Schlusslicht"
- Rekowagen 2. Klasse Bghw, DR, Ep. III TT
- Farbgebung und Bedruckung der Epoche III
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Maße: LüP 156 mm, Mindestradius 310 mm
- Rekowagen 2. Klasse mit Gepäckabteil BDghw DR III
- Farbgebung und Bedruckung der Epoche III
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Maße: LüP 156 mm, Mindestradius 310 mm
- TT-Dampflok BR 55 DRG Ep.II
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Viele angesetzte Details wie Lokpfeife und freistehende Leitungen
- Digital schaltbarer Lichtwechsel
- Nachrüstung von Digitaldecoder und Sound möglich
- TT-Diesellok BR 344 DR V + DSS PluX16 47368
- Dieselhydraulische Lokomotive für Rangierarbeiten
- Geeignet für Nahgüterzüge und Nebenbahnen
- Kleines Führerhaus mit Spitzenlicht und einzeln angesetzten Teilen
- Metall Kuppelstangen, Digital- und Soundnachrüstung vorbereitet
- Gedeckter Güterwagen G02 Zt CSD III
- Maßstab: 1:120, Epoche III
- Originalgetreue Bedruckung, Holzplanken
- Maße: Länge 107 mm, Mindestradius 287 mm
- Rekowagen 2. Klasse mit Gepäckabteil
- Passend zu den Modellen der Baureihe 118 und 119 der DR
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Hochdetaillierte Drehgestelle