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Mit dem Deutschland memory® reisen die Spieler einmal quer durch Deutschland und entdecken dabei deutsche Wahrzeichen, Denkmäler, Erfindungen und Landschaften. Jeder Spieler darf nacheinander immer zwei Karten mit Motiven aus Deutschland aufdecken. Sind es zwei gleiche Bilder, behält der Spieler die beiden Karten und deckt sofort zwei weitere auf. Dies wird wiederholt, bis er zwei verschiedene Bilder aus Deutschland aufdeckt. Wer ein gutes Gedächtnis hat, wird die meisten Bildpaare finden.Bei diesem Merkspiel trainieren die Spieler nicht nur ihr Gedächtnis und ihre Konzentration, sondern lernen nebenbei auch noch sehenswerte Gebäude und Kulturdenkmäler sowie reizvolle Landschaften kennen. Dabei spiegeln die Bilder Tradition und Gegenwart Deutschlands. memory® - der weltbekannte Spieleklassiker begeistert seit Jahrzehnten Kinder und Erwachsene von 3 - 99 Jahren. Die genial einfachen Spielregeln machen es zum perfekten Familienspiel, bei dem die Kleinen oftmals gegen die Großen gewinnen.

Berlin - in der Hauptstadt wird Politik, Mode, Kultur und Geld gemacht, oder auch nicht: 'Arm, aber sexy,' sagte Ex-Bürgermeister Wowereit über die Stadt und fasste das Lebensgefühl der Bürger zusammen. Berlin ist reich an Geschichte. Der Mauerpark oder Checkpoint Charlie, der Reichstag, das Holocaust-Mahnmal und der Stasi-Knast sind nur ein paar der Sehenswürdigkeiten. Neben der Geschichte gedeiht viel Neues: Zahlreiche Künstler haben sich in der Stadt angesiedelt, jeden Abend erwartet den Besucher ein anderes kulturelles Programm von Klassik bis Punk. Kompakt und übersichtlich bietet MERIAN live! alles Wissenswerte für einen gelungenen Aufenthalt in Berlin:- MERIAN TopTen: Die 10 wichtigsten Sehenswürdigkeiten auf einen Blick- MERIAN TopTen 360°: Umgebungskarten mit ausgewählten MERIAN-TopTen und umliegenden Kultur-, Restaurant- und Shoppingadressen- Mit 10 MERIAN Tipps die weniger bekannten Seiten der Stadt entdecken- FotoTipps für lohnenswerte Motive- Fundierte Beschreibungen aller wichtigen Orte, Sehenswürdigkeiten und Museen von A bis Z- Empfehlungen für Übernachten, Essen und Trinken, Einkaufen, Ausgehen sowie Tipps für den umweltbewussten Urlaub- Zahlreiche Ideen für abwechslungsreiches Reisen mit Kindern- Mit praktischer Extra-Karte zum Herausnehmen

Köln, 2005. Michel de Montaignes berühmte »Essais« behandeln eine fast unüberschaubare Vielfalt von Themen. Liebe und Freundschaft, Lachen und Weinen, das Nichtstun, die Trunksucht, das Sterben: Bunt gemischt und in leicht verständlicher Sprache steht Allgemeines neben Privatem, Literatur neben Philosophie, Kurioses neben Alltäglichem. Montaignes fragende Haltung, seine Klugheit und Weitsicht, haben diese vor über 400 Jahren verfassten »Versuche« bis heute lebendig gehalten.

Mit Mark Frankel, F. Murray Abraham, Ornella Muti, Steven Berkoff, Vernon Dobtcheff, Ian Holm und anderen. Vor 500 Jahren wurde in Florenz eines der größten Universalgenies der Menschheitsgeschichte geboren: Michelangelo Buonaroti. Er war Bildhauer, Maler, Baumeister und Dichter zugleich. Michelangelos Leben als Künstler beginnt mit 15 Jahren am Hof des Lorenzo de Medici. Nach dem Tod Lorenzos, als Savonarola Florenz nach asketisch religiösen Grundsätzen neu gestalten will, flieht Michelangelo nach Bologna und verliebt sich leidenschaftlich in die schöne Onoria. Doch ist seine Liebe für die Kunst stärker, und ihr allein widmet er von da an sein Leben. In Florenz und Rom entstehen nun seine berühmtesten Kunstwerke. Vom David bis zu den Deckenfresken der Sixtinischen Kapelle. In denselben Jahren malt Leonardo da Vinci seine Mona Lisa und Raffael seine lieblichen Frauenportraits. Doch nur Michelangelo geht in die Geschichte ein als »Der Göttliche«.

Viel Spaß mit Micky und seinen Freunden. Die spannende Sammlung mit vier verschiedenen Spielen für alle Disney Fans. 4 Spielpläne (Mühle/Dame und Wer hat die 6?/Leiterspiel), 4 x 4 Spielfiguren, 2 x 12 Mühle/Dame-Steine, 5 Würfel, Spielanleitung (Ab 5 Jahre)

Kennen Sie schon die einfache Art und Weise, in Windeseile frisches Gemüse in der Mikrowelle zu garen? Dieser »Zauberbeutel« aus Polyester kann genau das! Schnell und lecker, ohne Wasser und ohne Topf - so »kochen« Sie frisch mit der Mikrowelle: In der Gar-Tasche zaubern Sie in nur drei Minuten leckere Kartoffeln oder Maiskolben. Dabei bleiben alle Vitamine erhalten. Der Mikrowellen-Garbeutel kann ungefähr 4 Kartoffeln oder 2 Maiskolben aufnehmen. Hin und wieder sollten Sie den Garbeutel per Handwäsche bei 30 Grad auswaschen.

»Die unerträgliche Leichtigkeit des Seins« verschaffte Milan Kundera den internationalen Durchbruch. Der Prager Chirurg Tomas, der die Frauen begehrt und zugleich fürchtet und seine Scheidung wie eine Hochzeit feierte, will fortan der Liebe aus dem Weg gehen. Erst für die Kellnerin Teresa bricht er mit seinen Grundsätzen. Aber Teresa verlässt ihn in Zürich, wo die beiden sich nach dem russischen Einmarsch in Prag niedergelassen haben und kehrt in ihr Heimatland zurück. Er folgt ihr, verliert seine Stellung, arbeitet als Fensterputzer und später als Lastwagenfahrer in einem Dorf fern von Prag. Das Glück endet in der Katastrophe.

Ob Sie eine spannende Serie schauen wollen, Ihren Lieblingsfilm, eine Live-Sportübertragung oder eine Opernaufführung, mit diesem Beamer wird Ihr Wohnzimmer zum Kinosaal. Die Mini-Variante eines Beamers (20 x 15 x 9 cm) steht größeren Geräten in nichts nach. Schließen Sie den Projektor, der über Stereo-Lautsprecher und eine leistungsstarke 1800 Lumen-LED verfügt, mit dem beiliegenden HDMI-Kabel an Ihren Fernseher oder einen Computer an. Sie können neben bewegten Bildern natürlich auch Fotos im Großformat ansehen und Musik über den Beamer hören. Die Projektionsgröße beträgt zwischen 32 und 176 Zoll (80 bis 400 cm), je nach Abstand zwischen Beamer und Wand. Wir wünschen schon heute viele vergnügliche Filmabende.

In Japan nennen ihn konservative Kritiker und Schriftstellerkollegen »batakusai - nach Butter stinkender Wessi«, die anderen halten ihn für den Literaturnobelpreisträger der Zukunft. Haruki Murakami polarisiert mit seinen Geschichten und Romanen. Wie seine Helden entzieht er sich der anonymen Masse. Seine Romanfiguren werden in der japanischen Gesellschaft, in der angepasstes Verhalten von existentieller Bedeutung ist, als einsame Wölfe gebrandmarkt. Der 30-jährige Toru Okada in »Mister Aufziehvogel« steigt aus einer Anwaltskanzlei aus und gerät bei der Suche nach seinem Kater mitten in Tokio in eine Traumwelt, in der ihn erotische Verlockungen, aber auch bösartige Intrigen erwarten. Der Brunnen, der Toru den Einstieg in die geheimnisvolle Unterwelt gewährt, ist Zugang zu Vergangenem und Verdrängtem.

Hermann Hesse gehört zu den Autoren, die das Glück hatten, alle Lebensstufen auf charakteristische Weise erfahren und darstellen zu können. Zu den schönsten dieser Schilderungen gehören seine Betrachtungen über das Alter, über die Lebensjahre, wo Wirklichkeit und Umwelt eine spielerische Surrealität gewinnen, wo die Erinnerung an die Vergangenheit im Verhältnis zur Gegenwart an Realität zunimmt. Diese Zeit des Übergangs reaktiviert als Ausgleich zu den wachsenden körperlichen Gebrechen »den Schatz an Bildern, die man nach seinem langen Leben im Gedächtnis trägt und denen man sich mit dem Schwinden der Aktivität mit ganz anderer Teilnahme zuwendet als je zuvor. Menschengestalten, die nicht mehr auf Erden sind, leben in uns weiter, leisten uns Gesellschaft und blicken uns aus lebenden Augen an.« , Sonderausgabe

Das mobile Hochbeet ist eine praktische und dekorative Ergänzung für Ihren Garten oder Ihre Terrasse. Zum bequemen Transport befinden sich Räder auf einer Seite des Hochbeets, sowie ein Griff zum Verschieben. So müssen Sie sich nicht für einen Platz entscheiden, sondern können das Beet vom Garten auf die Terrasse oder den Balkon verschieben. Aus feuerverzinktem Stahl gefertigt, ist das graue Gestell schlicht und modern gehalten. Zudem besitzt der Artikel eine zusätzliche Ablagefläche. Mit einer bepflanzbaren Fläche von ca. 70 cm x 40 cm und über 20 cm Tiefe bietet das Beet ausreichend Platz für Blumen und Kräuter. Die angenehme Höhe von ca. 80 cm sorgt für ein müheloses Bepflanzen und Ernten.

VW Kastenwagen wie dieser begleiteten in den 50er und 60er Jahren das Werksrennteam von Porsche und transportierten Werkzeug und Ersatzteile an ihren Einsatzort.

Als die Alliierten den Wiederaufbau des Landes vorantrieben, hatten sie die amerikanische Industrie als wirtschaftliche Aufbauhelfer gleich mitgebracht. Darunter auch der US-Hersteller Clark, der die dringend benötigten Gabelstapler im Ruhrgebiet in Lizenz fertigte und mit Unterstützung eines Werbemodells auch erfolgreich verkaufte. Modellbaumeister Alfred Kedzierski schuf zu Beginn der 1950er-Jahre den Clark Gabelstapler in 1:25. Gut 65 Jahre später entstand daraus ein Filigran-Stapler in 1:87, der an die Hubgerätegeneration der Nachkriegsjahre erinnert. Der Stapler verfügt auch diesmal über einen kippbaren Hubmast mit beweglicher Gabel. Überdies werden ein separater Sitz sowie ein neues Lenkrad mit angesetzter Konsole eingefügt.

Es war ein Traumauto auf internationalen Straßen. Jetzt haben die Modellbautraditionalisten auch diese Miniatur aktualisiert, nachdem eine neue Inneneinrichtung entstanden ist. Es versteht sich von selbst, dass die Modellbauer dem schokoladenbraunen Edel-Cabrio viel Detailgestaltung spendieren. Damit gibt es endlich das gewünschte Wiedersehen mit einem repräsentativen Pkw-Klassiker, den ganze Autoliebhaber-Generationen in ihr Herz geschlossen haben.

Sein Spitzname mutete schon seltsam an, doch im übertragenden Sinne war er vom Volksmund treffend gewählt: Denn rein optisch hatte der eckige Kühler des Citroën HY tatsächlich etwas von der im Volksmund genannten »Schweineschnauze« (»nez de cochon«). Der Typ HY war als Kleintransporter 1947 - noch ein Jahr vor der Ente - vom französischen Automobilhersteller Citroën präsentiert worden. In Frankreich und den Benelux-Ländern, aber auch im Saarland war der Typ HY einer der weit verbreiteten Kleintransporter französischer Herkunft. Besonders auffällig: Die seitliche Karosserie wirkte optisch wie mit Wellblech beplankt. Das Fahrzeug wurde von 1947 bis 1981 gebaut. Karosserie und Kühlergrill perlbeige-metallic lackiert, Fahrgestell und Lenkrad in schwarz. Inneneinrichtung braun. Felge in hellelfenbein. Frontscheiben mit schwarz bedrucktem Rahmen sowie orangen Blinkern. Seitliche ebenfalls schwarze Fensterbegrenzungen und silberne Türgriffe. Heckseitig rot bedruckte Rückleuchten und Blinker orange. Kühlergrill mit silbernem Logo.

Wenn’s zu warm wurde, genügte ein Griff zum Dach und schon war das Freiluftvergnügen perfekt. Mit dem Bus von DKW reihte sich der Schnelllaster in die Reihe der beliebten Ausflugsmobile der 1950er-Jahren ein. DKW realisierte beim Vorbild die impulsstarke Bicolor-Gestaltung mit elfenbeinfarbenen Flanken auf der rubinroten Karosserie. Gerade die zweifarbige, stets harmonisch und gefällig kontrastierende Karosseriegestaltung wurde für die Busversionen der 1950er- und 1960er-Jahre favorisiert. Es sollte edel wirken und natürlich auf Anhieb ins Auge fallen. Von 1955 bis 1962 wurde der DKW-Schnelllaster als Typ 3 mit einem Dreizylindermotor mit 896 Kubikzentimetern und 32 PS gebaut.

Die nach vorn abfallende Haube, dahinter die markant eckige Kabine: Der John Deere 8R 410 besitzt ohne Frage Eigenständigkeit. Die Kooperation von John Deere mit BMW Designworks in Kalifornien macht es möglich, dass sich der neue 8R schon auf Anhieb von der übrigen Typenpalette abhebt. Auch der Blick unter die Motorhaube des Modells macht deutlich, dass die Modell-Konstrukteure dem mächtig Kraft spendenden Aggregat reichlich Aufmerksamkeit widmeten. Der 8R arbeitet in Wirklichkeit mit dem leistungsstarken Sechszylinder von Deere Power Systems (DPS) mit respektablen 9,0 l Hubraum, der 8R 410 verfügt sogar über einen Doppelturbo. Damit leistet das Vorbild als Topmodell der Baureihe 302 kW/410 PS Nenn- und 326 kW/443 PS Maximalleistung. Wie es sich für eine authentische 1:32-Miniatur gehört, ist die Motorhaube zum Öffnen angelegt. Die Nachahmung der Funktionalität gelingt durch bewegliche Ober- und Unterlenker. Der hintere Oberlenker lässt sich sogar ausziehen. Weil die Kabine die Reize beim Betrachter vollends ausspielen kann, haben die Konstrukteure die Fahrertür zum Öffnen angelegt. Ebenso kann das Heckfenster geöffnet werden, was den Blick auf das Interieur noch optimiert. Dabei überrascht der drehbare Fahrersitz, während das Lenkrad die vordere Pendelachse steuerbar macht. Der Außenspiegel lässt sich nach innen und außen bewegen. Besonders bemerkenswert: Der Kühlschrank in der Kabine lässt sich öffnen - das ist wirkliche Liebe zum Detail. Und während im Inneren der Kabine die Instrumente präzise nachgebildet sind, erweisen sich außen die Kennzeichen, Warnschilder und Leuchten, aber auch die Hydraulikanschlüsse als fein bedruckt. Der Blick auf die grobstolligen Reifen und das technisch imposante Heck machen den John Deere 8R 410 zu einem rund herum gelungenen Modell. Das Präzisionsmodell erhält eine optimierte Verpackung, die attraktive Detailbilder außen auf dem Karton zeigt und aus stärkerem Material gefertigt wird. Ein QR-Code ermöglicht in Sekundenschnelle eine Verlinkung auf die Homepage und liefert damit sofort mehr Hintergrundinformationen, Produktbeschreibungen und 360-Bildmaterial. Statt Styropor setzt der Hersteller jetzt auf eine schützende Innenverpackung mit einem robusten, ressourcenschonenden Faserformteil.

1973 kündigte MAN auf der IAA eine völlig neue Busgeneration an - die Einführung bei der BVG sollte alsbald folgen. Mit dem »Standard-Doppeldecker« SD 200 hatten die LKW-Bauer ihre damals modernisierte Baureihe für den Liniendienst abgeschlossen. Karosseriebauer Gaubschat in Berlin knüpfte mit seinen Erfahrungen an vorherige Baureihen an und übernahm die Fertigung. O&K und Waggon Union folgten. Beim Vorbild konnten 35 Fahrgäste unten sitzen, auf dem Oberdeck waren 53 Sitzplätze eingerichtet. Tatsächlich war der D2U zum Ende der 70er Jahre Geschichte - der SD 200 veränderte das Gesicht des Berliner Straßenbildes.

Es ist der 20. Vertreter aus dem ehemaligen Fuhrpark des »Baustellenfürsten« Bölling. In den Farben fährt diesmal der Hanomag Straßenschlepper ST 100 vor und zieht einen Pritschenanhänger ins Programm. Gerade in den Nachkriegsjahren galt die Hannoveraner Zugmaschine als verlässlicher Begleiter des Wiederaufbaus. Auf den Straßen des Reviers war sie noch in den fünfziger Jahren allgegenwärtig. Nun komplettiert das Gespann den illustren Fuhrpark des einstigen Bauunternehmens von Emil Bölling. Auf den Türen prangt der unübersehbare Werbeschriftzug von Bölling - die narzissengelben Fahrzeuge waren auch dank der kontrastierenden roten Firmenbedruckung unübersehbar. Fahrerhaus narzissengelb, Inneneinrichtung blassbraun. Fahrgestell, Kardanteil sowie Felgen karminrot. Schwarzer Kühlergrill mit silberner Zierleiste. Firmenaufdruck Emil Bölling auf den Fahrerhausseiten rot und weiß bedruckt. Kabinenfront mit Hanomag-Logo in silber. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Pritschenanhänger mit narzissengelber Ladefläche. Verkehrsgelbes Warndreieck dachmittig eingesteckt. Fahrgestell, Kotflügel, Deichsel und Felgen karminrot, Einlegeplatte silbergrau.

Es war im silbernen Lack die beliebteste Bestellversion - der BMW 1600 GT Coupé hatte eben nur eine kurze Verweildauer im Zeichen des blauweißen Markenemblems auf der Haubenspitze. BMW ließ das 1600 GT Coupé aus dem Glas-Nachlass nur noch zwölf Monate in den Bestelllisten. Mit der Übernahme von Glas wurde das GT-Modell zum September 1967 mit BMW-Technik ausgestattet, so dass der 105 PS starke BMW-Motor serienmäßig verbaut wurde. Und natürlich wurde der Kühlergrill - wie beim Modell zu sehen - mit BMW-Niere und neuen Rückleuchten ausgerüstet. Die Geschichte bleibt trotz alledem bemerkenswert: Die italienische Karosserieschmiede Frua hatte dem Glas 1300 GT Sportcoupé in seiner 1963 auf der IAA vorgestellten Ursprungsversion alle Ästhetik mit auf den Weg gegeben, die ein zeitgemäßer Sportwagen brauchte. Während 1964 die Auslieferung der ersten 75 PS starken 1300er GT begann, startete im September das 1700er Coupé - dann mit 100 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Auffälligste Änderung beim Glas-Upgrading: Durch die höhere Bauweise des Motors verfügte die Haube über eine flache Hutze, die fortan für alle Modelle genutzt wurde.