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Es ist der 20. Vertreter aus dem ehemaligen Fuhrpark des »Baustellenfürsten« Bölling. In den Farben fährt diesmal der Hanomag Straßenschlepper ST 100 vor und zieht einen Pritschenanhänger ins Programm. Gerade in den Nachkriegsjahren galt die Hannoveraner Zugmaschine als verlässlicher Begleiter des Wiederaufbaus. Auf den Straßen des Reviers war sie noch in den fünfziger Jahren allgegenwärtig. Nun komplettiert das Gespann den illustren Fuhrpark des einstigen Bauunternehmens von Emil Bölling. Auf den Türen prangt der unübersehbare Werbeschriftzug von Bölling - die narzissengelben Fahrzeuge waren auch dank der kontrastierenden roten Firmenbedruckung unübersehbar. Fahrerhaus narzissengelb, Inneneinrichtung blassbraun. Fahrgestell, Kardanteil sowie Felgen karminrot. Schwarzer Kühlergrill mit silberner Zierleiste. Firmenaufdruck Emil Bölling auf den Fahrerhausseiten rot und weiß bedruckt. Kabinenfront mit Hanomag-Logo in silber. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Pritschenanhänger mit narzissengelber Ladefläche. Verkehrsgelbes Warndreieck dachmittig eingesteckt. Fahrgestell, Kotflügel, Deichsel und Felgen karminrot, Einlegeplatte silbergrau.

Als der Flughafen Tempelhof angesichts der Viermächtestatus von Berlin noch unter alliierter Verwaltung stand, brachen West-Berliner in den sechziger Jahren auf, um ihre Erholung in der Ferne zu suchen. Nur die Airlines der Alliierten besaßen eine Start- und Landegenehmigung. Pan Am sorgte für den Anschluss ans europäische Luftfahrtnetz und sorgte auf dem Flugfeld für Service. Und die Mercedes-Benz Kurzhauber der Schultheiss-Brauerei kamen regelmäßig vorbei, um für Getränke fürs Catering an Bord zu sorgen. Der VW T1 mit Doppelkabine zog während des Flugbetriebs die Gepäckkarren, um die Koffer übers Rollfeld zu transportieren - dieses Set erinnert an eine längst vergangene Zeit vor mehr als einem halben Jahrhundert. VW T1 Doka:Doppelkabinen-Oberteil weiß, Doppelkabinen-Unterteil blau. Scheinwerfer vorn transparent, hinten rottransparent eingesetzt. Inneneinrichtung mausgrau, Lenkrad sowie Stoßstange und Fahrgestell mit Anhängerkupplung weiß. Blinkerfläche Verkehrsorange bedruckt, Chromringe gesilbert. Vordere Scheinwerferfläche gesilbert. Bulli-Stirn mit Pan Am-Globus blau bedruckt. Türgriffe gesilbert. Seitlich ebenfalls Pan Am-Globus weiß bedruckt. Umlaufender weißer Zierstreifen. Buckelradkappe blau bedruckt. Gepäckkarren:Gepäckkarren mit weißem Fahrgestell, Drehschemel sowie Gitterteil und Zughaken. Kofferspritzling 1 purpurrot, Kofferspritzling 2 grünblau.Mercedes-Benz Getränke-Lkw:Fahrerhaus sowie Pritsche und Fahrgestell fenstergrau, Inneneinrichtung schwarz. Kühlergrill mit purpurroter Grillfläche sowie gesilberten Zierstreifen und Mercedes-Benz-Stern. Schultheiss-Logo auf den Fahrerhaustüren. Gesilberten Türgriffe. Hellbraune Getränkekisten-Beladung mit weiß bedruckten Kronkorken. Pritschenrückwand mit Schultheiss-Schriftzug. Rückleuchten karminrot bedruckt.

Mitten im deutschen Wirtschaftswunder stellte die Daimler-Benz AG eine neue Klasse im Nutzfahrzeugbereich vor. Auf der IAA 1955 kann man erstmals den Lieferwagen L 319 in Augenschein nehmen. Der zunächst in Sindelfingen und später in Düsseldorf produzierte kleine Lastwagen wird als Kastenwagen mit Drehtüren oder Schiebetüren, als Pritschenwagen mit Gestell und Plane oder auch als Lieferwagen mit offenen Seiten gefertigt. Der Aufbau des Kastenwagens erhält durch starke Stahlbleche mit kräftigen Vierkantrohrversteifungen seine Stabilität. Der Kastenwagen hat zusätzlich zu den zwei Türen am Fahrerhaus zwei rückseitige Türen zum Be- und Entladen. In der Produktionszeit bis 1968 steigt die Baureihe 319 zum Marktführer in ihrer Klasse auf. Hier in der Modell-Variante als Service-Wagen für Mercedes-Benz in einem kräftigen Blauton gehalten.

Mit dem Case 1455 XL wird der einst in Neuss gebaute Standardschlepper mit Allradantrieb miniaturisiert - die letzte Generation sozusagen, ein wirklicher Youngtimer der deutschen Landmaschinen-Geschichte! Bei diesem Typ handelt es sich um den zunächst noch größten von International Harvester gebauten Traktor. Es war die IH-Antwort auf die veränderten Anforderungen in der deutschen Landwirtschaft, die mehr PS und damit größere und leistungsfähigere Schlepper nachfragte. Der letzte 1455 XL wurde am 20. Dezember 1996 gebaut. Er war damit weltweit der letzte Traktor, der von International Harvester konstruiert und noch elf Jahre nach dem Zusammenschluss mit Case gebaut wurde. Mit dieser rotschwarzen Gestaltungslinie des aufgeräumten Kühlergrills fügte sich der 1455 XL nahtlos in die gesamte Case-Schlepperpalette ein. Damit sind auch in 1:32 attraktive Gespanne der 1990er- bis 2000er-Jahre gewährleistet, zumal der 1455 XL auf vielen Höfen immer noch im Einsatz ist. Deren Landwirte können nicht vom Klassiker lassen, der sie über all die Jahrzehnte so verlässlich begleitet.

Auf der Basis des Golfs wurde 1982 der VW Caddy entwickelt. Ein Vorläufer wurde seit 1979 von Volkswagen in den USA produziert. Für den europäischen Markt veränderte man die Front des Wagens. Mit seiner großen Ladefläche von 1,83 x 1,30 m bot er viel Platz zum Transport. Um die die hohe Nutzlast von 625 Kilogramm zu gewährleisten, waren weitere Anpassungen erforderlich. Statt Schraubenfedern wurden u. a. an der Hinterachse längsliegende Blattfedern verbaut. Drei Motorversionen standen zur Auswahl: ein 1,6-Liter-Dieselmotor mit 40 kW (54 PS), ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit 55 kW (75 PS) und ein 1,8-Liter-Benzinmotor mit 70 kW (95 PS). Mit dem Caddy konnte der Volkswagen-Konzern in den 1980er Jahren seinen Status als führender europäischer Hersteller von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen festigen. Bei diesem Modellfahrzeug baute man die Variante mit einem Hardtop aus Kunststoff nach. Herrlich leuchtend im typischen Postgelb ist diese Variante ein besonders auffälliges Schmuckstück in jeder Sammlung.

Ein Auftritt, der unübersehbar ist - so wirkt der gelbe Lanz Bulldog. Dabei gewinnt der Traktor aus der Mannheimer Landmaschinenschmiede durch das zeitgenössische Dach mit Windschutzscheibe spürbar an Authentizität. Als Vorbild dieses Modells diente der D1506 mit 55 PS. Rein äußerlich unterscheiden sich die großen Bulldogs mit 10,3 Liter Hubraum ohnehin nicht, denn die Anzahl der Kühlelemente (vier Stück bei den 10,3 Liter-Maschinen, drei bei den »kleinen« 4,7 Liter-Bulldogs) lässt die Baureihe zweifelsfrei zuordnen. Am ebenfalls miniaturisierten Tankstutzentrio ist überdies erkennbar, dass es sich um die Ackerluftversion mit Benzinstarteinrichtung handelt. Außerdem verfügte diese Baureihe über Luftbereifung.

Als die Alliierten den Wiederaufbau des Landes vorantrieben, hatten sie die amerikanische Industrie als wirtschaftliche Aufbauhelfer gleich mitgebracht. Darunter auch der US-Hersteller Clark, der die dringend benötigten Gabelstapler im Ruhrgebiet in Lizenz fertigte und mit Unterstützung eines Werbemodells auch erfolgreich verkaufte. Modellbaumeister Alfred Kedzierski schuf zu Beginn der 1950er-Jahre den Clark Gabelstapler in 1:25. Gut 65 Jahre später entstand daraus ein Filigran-Stapler in 1:87, der an die Hubgerätegeneration der Nachkriegsjahre erinnert. Der Stapler verfügt auch diesmal über einen kippbaren Hubmast mit beweglicher Gabel. Überdies werden ein separater Sitz sowie ein neues Lenkrad mit angesetzter Konsole eingefügt.

Es war ein Traumauto auf internationalen Straßen. Jetzt haben die Modellbautraditionalisten auch diese Miniatur aktualisiert, nachdem eine neue Inneneinrichtung entstanden ist. Es versteht sich von selbst, dass die Modellbauer dem schokoladenbraunen Edel-Cabrio viel Detailgestaltung spendieren. Damit gibt es endlich das gewünschte Wiedersehen mit einem repräsentativen Pkw-Klassiker, den ganze Autoliebhaber-Generationen in ihr Herz geschlossen haben.

Wenn’s zu warm wurde, genügte ein Griff zum Dach und schon war das Freiluftvergnügen perfekt. Mit dem Bus von DKW reihte sich der Schnelllaster in die Reihe der beliebten Ausflugsmobile der 1950er-Jahren ein. DKW realisierte beim Vorbild die impulsstarke Bicolor-Gestaltung mit elfenbeinfarbenen Flanken auf der rubinroten Karosserie. Gerade die zweifarbige, stets harmonisch und gefällig kontrastierende Karosseriegestaltung wurde für die Busversionen der 1950er- und 1960er-Jahre favorisiert. Es sollte edel wirken und natürlich auf Anhieb ins Auge fallen. Von 1955 bis 1962 wurde der DKW-Schnelllaster als Typ 3 mit einem Dreizylindermotor mit 896 Kubikzentimetern und 32 PS gebaut.

Sein Spitzname mutete schon seltsam an, doch im übertragenden Sinne war er vom Volksmund treffend gewählt: Denn rein optisch hatte der eckige Kühler des Citroën HY tatsächlich etwas von der im Volksmund genannten »Schweineschnauze« (»nez de cochon«). Der Typ HY war als Kleintransporter 1947 - noch ein Jahr vor der Ente - vom französischen Automobilhersteller Citroën präsentiert worden. In Frankreich und den Benelux-Ländern, aber auch im Saarland war der Typ HY einer der weit verbreiteten Kleintransporter französischer Herkunft. Besonders auffällig: Die seitliche Karosserie wirkte optisch wie mit Wellblech beplankt. Das Fahrzeug wurde von 1947 bis 1981 gebaut. Karosserie und Kühlergrill perlbeige-metallic lackiert, Fahrgestell und Lenkrad in schwarz. Inneneinrichtung braun. Felge in hellelfenbein. Frontscheiben mit schwarz bedrucktem Rahmen sowie orangen Blinkern. Seitliche ebenfalls schwarze Fensterbegrenzungen und silberne Türgriffe. Heckseitig rot bedruckte Rückleuchten und Blinker orange. Kühlergrill mit silbernem Logo.

VW Kastenwagen wie dieser begleiteten in den 50er und 60er Jahren das Werksrennteam von Porsche und transportierten Werkzeug und Ersatzteile an ihren Einsatzort.

Die Monks gehören ohne Zweifel zu den wichtigsten und innovativsten Popgruppen der 60er Jahre. Kaum eine andere Band aus dieser Ära kann für sich in Anspruch nehmen, Vorreiter für derartig viele epochale Pop-Genres zu sein wie diese fünf in Deutschland lebenden ehemaligen GIs. Jimmy Bowien, Monks-Produzent der Firma Polydor, nennt den Sound »eine frühe Form von Heavy Metal und Industriemusik«.

Sein Name ist Bond. James Bond! Und seine Leidenschaft gilt nicht allein Martinis, Girls und Poker. Bond goes Monopoly. Der bekannteste Spion der Welt trifft auf das bekannteste Brettspiel der Welt. Da ist Action garantiert. Ziehen Sie durch 22 Bond-Abenteuer - von »Dr. No« bis »Ein Quantum Trost«. Tauchen Sie ein in die Welt von 007 - mit Schurken, Autos, Girls und technischen Spielereien. Investieren Sie in Verstecke und Hauptquartiere, damit Ihre Kasse immer klingelt. Die Welt ist nicht genug für Sie. Für alle anderen bleibt der Bankrott. Monopoly: das berühmte Spiel um den großen Deal - für alle 007-Fans jetzt so authentisch wie nie. Einfach genial!

Monster sind wirklich merkwürdige Wesen. Und sie haben eigenartige Gewohnheiten: Sie gehen nie zum Friseur, tragen keine Schuhe, spielen nicht Klavier. Und auch leckere Erdbeermilch trinken sie nie. Doch warum tun sie all das nicht? Die erstaunliche Antwort darauf gibt dieses Buch - und zeigt dabei auch, warum man sich vor den komischen Monstern gar nicht gruseln muss.Mit knallbunten Bildern und witzigen Texten vertreibt dieses Buch die Angst vor Monstern im Nu - der ideale Begleiter zum Einschlafen.- Unterstützt Kinder dabei, spielerisch Ängste zu überwinden- Mit Humor Selbstvertrauen von Kindern stärken Empfohlen ab 3 Jahren

Mit Graham Chapman, John Cleese, Terry Gilliam, Eric Idle, Terry Jones und anderen. Was wäre... wenn sich König Arthurs Tafelrunde plötzlich mehr für Sex als für die Suche nach dem heiligen Gral interessieren würde? ... die armen Knechte und Vasallen sich gewerkschaftlich organisieren würden? ... die Pferde keine Lust mehr hätten und die Ritter sich nach anderen Verkehrsmitteln umschauen müssten? Diese und andere Fragen beantworten die Monty Pythons mit ihrem geliebten sarkastischen Humor. Eine schwarze Komödie über die Zeit, als die Ritter noch Ritter waren und sich von solchen Lappalien wie das Fehlen von Pferden nicht unterkriegen ließen. Mit dem Geklapper von zwei Kokosnuss-Hälften, dem gebräuchlichsten Vertonungsmittel für galoppierende Pferde, lösen die Ritter von der schauerlichen Gestalt ihre Fortbewegungsprobleme spielend. »Halt! Wer da?« »Ich bin es, Artus, Sohn des Uther Pendragon, von der Burg Camelot, König aller Briten, Bezwinger der Sachsen, Herrscher über ganz England.« »Verschwindet!« »Über Jahre der Kultfilm des gehobenen Nonsens. Eine aberwitzige, völlig überdrehte und herrlich blödsinnige Parodie.« (Tip Berlin)

Mit Monty Python, Carol Cleveland, Simon Jones, Patricia Quinn, Judy Low und anderen. Die sechs verrückten Pythons(«Die Ritter der Kokosnuß«) mit ihren irren Abenteuer sind wieder da! In diesem Kultfilm der 80er Jahre werden überaus witzig und ohne alle Hemmungen die einzelnen Abschnitte des menschlichen Lebens sehr verzerrt dargestellt, wie das Wunder der Geburt, des Krieges und eines supermodernen Himmels. Wer nach den großen Mysterien unserer Zeit sucht, findet sie in »Der Sinn des Lebens«. 1983 hat die spannende Filmkomödie den Cannes Film Festival Special Jury Prize gewonnen. Rezensionen Lexikon des Int. Films: »Die satirische Nummernrevue umfaßt ein breites Spektrum der Komik. Handwerklich professionell und visuell einfallsreich.«

Bastards on Tour: Dieser spektakuläre Truck mit Trailer im Design der schnellsten und lautesten Rockband der Welt ist ein Muss für jeden Fan von Lemmy und Co. Damit der Zusammenbau sofort beginnen kann, sind Basisfarben, Kleber und Pinsel gleich mit dabei. Die Teile: einteilige Kabine mit separatem Grill, einteiliger Rahmen für den Auflieger, viele Chromteile, darunter Felgen und Außenspiegel, großflächige Wasserschiebebilder und übersichtliche Bauanleitung. Einfache Montage von Zugmaschine und Auflieger. Schwierigkeitsgrad 3, ab 10 Jahre.

Kraftsparendes Multitalent: Ein Küchen-Tool, das schneidet /zerkleinert, püriert, mischt, verquirlt, rührt und dabei mit verschiedensten Zutaten zurecht kommt. Mit dem Schneideinsatz können etwa Gemüse, Nüsse, Kerne, Kräuter, Zwiebeln, Knoblauch u.v.m. grob oder fein geschnitten werden. Zwei scharfe, geschwungene Klingen sorgen dabei für ein gleichmäßiges, optimales Ergebnis. Aber auch cremige Aufstriche, Pestos, Marinaden oder aromatische Salatdressings lassen sich mit dem entsprechendem Einsatz mischen, nachdem die Kräuter etwa vorher im Schleuderkorb getrocknet wurden. Die Rillen im Behälter halten das Schnittgut immer wieder am Boden und eine praktische Skalierung hilft beim Abmessen der Zutaten. Der transparente Behälter aus stabilem Kunststoff, der dank Bodenring einen rutschsicheren Stand beweist, kommt mit einigem Zubehör, zum Beispiel einem Aufbewahrungsdeckel, einem Schaber und einem separaten Rührwerk.

Diese filmische Reise führt uns nach Ostpreußen. Vor 700 Jahren dehnte der Deutsche Ritterorden seinen Machtbereich nach Osten aus. Es entstanden beeindruckende Burgen, teils trutzige Festungen. Die Marienburg an der Nogat ist eine der größten Backsteinburgen Europas und war einst Sitz des Hochmeisters des Deutschen Ritterordens. Heute ist sie Zeuge einer längst vergangenen Zeit. Dokumentation.

Reinigt und pflegt alle Holzarten, Kunststoff, Metall, lackierte Flächen, auch Glattleder und Stein. Mit echtem Bienenwachs, ohne Lösungsmittel, ohne Silikonöl. Einfach aufsprühen und mit einem Tuch abwischen. Die Schnellpflege verleiht einen natürlichen Glanz und wirkt schmutzabweisend. Keine Schichtenbildung. Tipp: Bei stärkerer Verschmutzung eine größere Menge länger einwirken lassen. Unbedenklich auch für Kinderspielzeug.