hoher Motor malossi für Roller yamaha 50 yq aerox 1997 bis 2012 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-4N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Yamaha Cylindrée 50 cm3 Modèle Yq Aerox Années compatibles 1997 à 2012 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoch motor malossi für roller mbk 50 cs mach g air 2002 bis 2013 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-7N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur MBK Cylindrée 50 cm3 Modèle Cs Mach G Air Années compatibles 2002 à 2013 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoher motor malossi für roller piaggio 50 nrg mc2 1996 bis 1998 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.3mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - den Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180861-3N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Piaggio Cylindrée 50 cm3 Modèle NRG MC2 Années compatibles 1996 à 1998 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoher Motor Malossi für Roller Derbi 50 gp1 2001 bis 2009 neu kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.3mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - den Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180861-17N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Derbi Cylindrée 50 cm3 Modèle GP1 Années compatibles 2001 à 2009 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hochmotor malossi für roller mbk 50 nitro lc 2t 2003 bis 2018 neu kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-9N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur MBK Cylindrée 50 cm3 Modèle Nitro LC 2T Années compatibles 2003 à 2018 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoch motor malossi für roller beta 50 eikon 1999 bis 2006 neu kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-6N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Beta Cylindrée 50 cm3 Modèle Eikon Années compatibles 1999 à 2006 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoher malossi motor für roller gilera 50 dna - bügel grimeca 2001 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.3mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - den Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180861-2N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Gilera Cylindrée 50 cm3 Modèle Dna - Etrier Grimeca Années compatibles 2001 à 2006 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoher Motor malossi für Roller aprilia 50 area 51 1998 bis 2002 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-10N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Aprilia Cylindrée 50 cm3 Modèle Area 51 Années compatibles 1998 à 2002 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

hoher motor malossi für roller piaggio 50 nrg power h2o euro4 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.3mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - den Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180861-15N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Piaggio Cylindrée 50 cm3 Modèle Nrg Power H2O Euro4 Années compatibles 2018 à 2020 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

Hochmotor Malossi für Roller Aprilia 50 area 51 lc 1998 bis 2002 kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium. - den Aluminiumzylinder (7 Transfers, Bohrung 47.6mm, Hub 39.2mm). - den Kolben. - der Kolbenbolzen Ø12mm x 38mm. - der Nadelkäfig mit den Maßen 12x17x16mm. - zwei Kolbenbolzenclips. - der Kolbenring. - der Anschluss für den Auspuff. - die Dichtungen des oberen Motorteils und die für die Montage erforderlichen Schrauben. achtung: - bei der Montage der Kolbenringe ist eine Anpassungsarbeit erforderlich. - es ist unbedingt erforderlich, die von malossi empfohlene mechanische Konfiguration einzuhalten. - Beachten Sie alle Einbauempfehlungen in der malossi-Anleitung. Verwendung nur für den Rennsport. alles, was auf dem Foto zu sehen ist, wird mitgeliefert. wird einzeln verkauft. geliefert in Übereinstimmung mit dem Foto. Détails du produit Référence du produit 180862-1N Désignation Hoher Motor Référence constructeur Ø47.6mm Big Bore Testa Rossa Fabricant Malossi Type de véhicule Roller Constructeur Aprilia Cylindrée 50 cm3 Modèle Area 51 Lc Années compatibles 1998 à 2002 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

Auspuffanlage Stage6 R1400 MK2 Aerox 10 Jahre nach der Einführung der extrem leistungsstarken High-end Renn-Auspuffanlage R1400 bringt Stage6 den Nachfolger bzw. die Weiterentwicklung des erfolgreichen Tuning-Auspuffs auf den Markt - Stage6 Auspuffanlage R1400 MK2 für Minarelli liegend.  Die MKII-Version des Stage6 R1400 Auspuffs zeichnet sich durch ein völlig neues Design und einen optimierten Resonanzkörper aus, um das Leistungspotential moderner Zylinder mit noch mehr Power voll auszuschöpfen. Merkmale Stage6 R1400 MK2 Rennauspuff Die Grundelemente bleiben natürlich gleich – der Auspuff ist sorgfältig aus dünnen Stahlblechteilen von Hand geschweißt, ergänzt wird er von einem Endschalldämpfer in Karbon, der zwar eindeutig Racing Look transportiert, aber dabei unaufdringlich bleibt. Wie der Vorgänger wird der Stage6 R1400 mit Racing Finish, also unlackiert, ausgeliefert; wir empfehlen euch, die Auspuffanlage regelmäßig einzuölen, um diese gegen Rost zu schützen.  In Sachen Leistung passt der R1400 MK2 ausgezeichnet zu 70cc High-end Racing Zylindern wie dem Stage6 MKII, Malossi MHR Team 2, 2Fast 70cc, usw. Ganz klar ein Muss für echte Tuning-Freaks und Racing-Fans! Technische Daten Stage6 70cc Auspuff R1400 70ccm High-End Racing Karbon Endschalldämpfer Racing Finish: Geölt und unlackiert Minarelli liegend Motor OHNE STRASSENZULASSUNG

Auspuffanlage Stage6 R1400 MK2 Zip 10 Jahre nach der Einführung der extrem leistungsstarken High-end Renn-Auspuffanlage R1400 bringt Stage6 den Nachfolger bzw. die Weiterentwicklung des erfolgreichen Tuning-Auspuffs auf den Markt - Auspuffanlage Stage6 R1400 MKII für Piaggio AC / LC. Die MKII-Version des Stage6 R1400 Auspuffs zeichnet sich durch ein völlig neues Design und einen optimierten Resonanzkörper aus, um das Leistungspotential moderner Zylinder mit noch mehr Power voll auszuschöpfen. Merkmale Stage6 R1400 MK2 Rennauspuff Die Grundelemente bleiben natürlich gleich – der Auspuff ist sorgfältig aus dünnen Stahlblechteilen von Hand geschweißt, ergänzt wird er von einem Endschalldämpfer in Karbon, der zwar eindeutig Racing Look transportiert, aber dabei unaufdringlich bleibt. Wie der Vorgänger wird der Stage6 R1400 mit Racing Finish, also unlackiert, ausgeliefert; wir empfehlen euch, die Auspuffanlage regelmäßig einzuölen, um diese gegen Rost zu schützen.  In Sachen Leistung passt der R1400 MK2 ausgezeichnet zu 70cc High-end Racing Zylindern wie dem Stage6 MKII, Malossi MHR Team 2, 2Fast 70cc, usw. Ganz klar ein Muss für echte Tuning-Freaks und Racing-Fans! Technische Daten Stage6 70cc Auspuff R1400 70ccm High-End Racing Karbon Endschalldämpfer Racing Finish: Geölt und unlackiert Piaggio LC / AC Motor OHNE STRASSENZULASSUNG

Auspuffanlage Stage6 R1400 MK2 BWs 10 Jahre nach der Einführung der extrem leistungsstarken High-end Renn-Auspuffanlage R1400 bringt Stage6 den Nachfolger bzw. die Weiterentwicklung des erfolgreichen Tuning-Auspuffs auf den Markt - Stage6 Auspuffanlage R1400 MK2 für Minarelli stehend.  Die MKII-Version des Stage6 R1400 Auspuffs zeichnet sich durch ein völlig neues Design und einen optimierten Resonanzkörper aus, um das Leistungspotential moderner Zylinder mit noch mehr Power voll auszuschöpfen. Merkmale Stage6 R1400 MK2 Rennauspuff Die Grundelemente bleiben natürlich gleich – der Auspuff ist sorgfältig aus dünnen Stahlblechteilen von Hand geschweißt, ergänzt wird er von einem Endschalldämpfer in Karbon, der zwar eindeutig Racing Look transportiert, aber dabei unaufdringlich bleibt. Wie der Vorgänger wird der Stage6 R1400 mit Racing Finish, also unlackiert, ausgeliefert; wir empfehlen euch, die Auspuffanlage regelmäßig einzuölen, um diese gegen Rost zu schützen.  In Sachen Leistung passt der R1400 MK2 ausgezeichnet zu 70cc High-end Racing Zylindern wie dem Stage6 MKII, Malossi MHR Team 2, 2Fast 70cc, usw. Ganz klar ein Muss für echte Tuning-Freaks und Racing-Fans! Technische Daten Stage6 70cc Auspuff R1400 70ccm High-End Racing Karbon Endschalldämpfer Racing Finish: Geölt und unlackiert Minarelli stehend Motor OHNE STRASSENZULASSUNG

Malossi Testa Rossa 100cc Zylinder für Derbi Hubraum ist durch nichts zu ersetzen – außer durch mehr Hubraum. Malossi bringt sein kultiges Testa Rossa Kit auf das nächste Level mit diesem 100ccm Zylinder mit 47mm Hub, der exklusiv für Derbi Motoren entwickelt wurde. Das Kit bietet extreme Leistung und erreicht über 32 PS bei 14.000 RPM auf dem Prüfstand. malossi testa rossa - Maximale Leistung für die Rennstrecke Dieser Zylinder wurde mit der neuesten Malossi-Technologie entwickelt und verfügt über 7 überströmkanäle zur Optimierung von Ansaug- und Gasfluss. Zudem wurde die Kalotte für den modularen Testa-Rossa Zylinderkopf überarbeitet, um die Verdichtung weiter zu erhöhen und die maximale Leistung auszuschöpfen. Der Zylinder hat eine Closed Deck Struktur , die maximale Stabilität und thermische Stabilität garantiert. Der Testa Rossa-Zylinderkopf tritt in den Brennraum ein und schützt die Nickelbeschichtung vor möglicher Detonation. Darüber hinaus wurde der Auslasskanal optimiert, um die Leistung und das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern. 100ccm Derbi testa rossa zylinder - Montage und Setup Für den Einbau dieses Kits muss das Kurbelgehäuse gefräst werden, um eine Kurbelwelle mit längerem Hub (47 mm) und längerer Pleuelstange (100 mm) einzubauen. Es wird empfohlen, mit den folgenden Komponenten zu ergänzen, um die Leistung zu maximieren: Malossi Kurbelwelle mit 47mm Hub (Ref. M5318895 ). Malossi Auspuff  (Ref. M3220038 ). Dieser Auspuff wird mit 3 Schrauben und einem O-Ring am Zylinder befestigt, um perfekte Abdichtung zu erreichen. Vergaser mindestens 30-34 mm VForce-Reed-Box / Malossi MHR Membran oder andere Racing Membran Verstärkte Kupplung technische daten testa rossa 100cc malossi: Komplettes Zylinderkit: Malossi Testa Rossa Zylinder mit modularem Zylinderkopf, 1-Ring Kolben mit Kolbenbolzen, Ringen und Kolbenclips, Dichtungssatz, Stehbolzen, für die Montage erforderliche Teile Kühlung: Wassergekühlt überströmer: 7 Werkstoff: Aluminium Bohrung: 52 mm Hub: 47 mm Pleuel: 100 mm Hubraum: 100 cc 1-Ring Kolben mit 14mm Bolzen 2-teiliger Zylinderkopf Kompatibilität: Derbi Euro 3 / 4 ACHTUNG: Der Hubraum von 100 cm³ kann nur mit einer Kurbelwelle mit 47 mm Hub und einem Pleuel von 100 mm erreicht werden. Dieser Zylinder ist NUR für den Betrieb unter diesen Bedingungen ausgelegt. Wir empfehlen Ihnen dringend, sich für die entsprechende Malossi-Kurbelwelle zu entscheiden!

Stage6 Auspuff R1200 Peugeot Roller Auspuffanlage Stage6 R1200 RACE Peugeot liegend , extrem leistungsstarke Auspuffanlage für 70ccm Sport und Racingzylinder. Genau wie der große Bruder R1400 wird der R1200 handgeschweißt. Der Krümmer besteht aus 9 einzeln zusammengeschweißten Teilen, wie man es ansonsten nur von sehr teuren Auspuffanlagen kennt. Der sehr leichte Endschalldämpfer besteht aus schwarzem Echt-Carbon . Diese Faktoren machen den R1200 zu einem qualitativen und optischen Highlight! Stage6 R1200 - Power & Performance Sein Volumen und sein Design machen den Stage6 R1200 zu einem idealen Auspuff für 70cc Rennzylinder wie den Stage6 MKII, den Malossi MHR Racing oder den Polini Evolution. Der R1200 von Stage6 erzielt Top Ergebnisse auf allen Zylindern die bis etwa 12.000 U/min drehen. Cirka 2 PS mehr Leistung als der schon sehr starke Stage6 PRO. Die Leistungsdrehzahl verschiebt sich um ca. 1500 U/min nach oben, was natürlich auch zu ordentlich Zuwachs an Endgeschwindigkeit führt Mit einem niedrigeren Drehzahlbereich als sein "großer Bruder", der R1400, eignet er sich perfekt für den Einsatz auf Rundstrecken. Zu beachten: Die Stage6 R1200 wird roh, ohne Lackierung oder Behandlung geliefert - eine bewusste Entscheidung für echte Racing Optik. Es wird dringend empfohlen, öl oder eine Schutzfarbe zu verwenden, um Rost vorzubeugen. Achtung: Nicht in Verbindung mit Höherlegungssätzen geeignet. Details Auspuff Stage6 R1200 Speedfight: Racing Auspuff Schalldämpfer: Carbon Ideal für einen 70cc Racing Zylinder Racing Finish (unlackiert) Für Peugeot liegend Motoren (Ludix, Speedfight 3 et 4, Kisbee, ...etc.) Ohne Straßenzulassung

Malossi hat seine Zylinderpalette für die Vespa Largeframe Motoren mit 125-150ccm (Sprint, PX, Cosa, LML) um die drei Zylindervarianten Sport 177ccm, MHR 177ccm und MHR 187ccm erweitert. Sie sind völlig neu gestaltet und haben nichts mit ihrem Vorgänger aus Grauguss und nur 166ccm zu tun. Das als Zylindermaterial verwendete Aluminium macht das Kit thermisch stabiler als den 166ccm Zylinder und erlaubt nun eine Bohrung mit Ø63mm. Äußerlich sind die Zylinder nahezu identisch. Alle drei Versionen verwenden den gleichen Zylinderkopf und den gleichen Kolben (der Kolben des Sportzylinder verfügt jedoch über zwei Kolbenringe). Auf das ehemals patentierte CVF II System wurde verzichtet, dafür die Überstromkanäle deutlich vergrößert. Ein anpassen an das Motorgehäuse ist daher für die volle Leistung/Drehmoment obligatorisch. MALOSSI 187 MHR60 Die MHR Zylinderreihe richtet sich an den fortgeschrittenen Tuner, der das Maximum aus seinem Motor herausholen möchte. Ein entsprechendes Wissen über die komplexen thermodynamischen und mechanischen Vorgänge im Motor wird hier stillschweigend vorausgesetzt. Ein schönes feature ist der anschraubbare Auslassflansch. Dieser ermöglicht eine weitergehende Überarbeitung des Auslaßkanals was die Leistungsfähigkeit des Zylinder stark erhöhen kann. Die erreichbare Leistung im Auslieferungszustand gibt Malossi mit 22-30PS an. Für die Verwendung des Zylinders ist eine Kurbelwelle mit 60mm Hub notwendig. * HubxBohrung: 60xØ63mm * Hubraum: 186,94cm³ * Auslaßwinkel: 178,5° * Überstromwinkel: 122,5° * Vorauslaßwinkel: 28° * Quetschkante: 0,8mm (Kolben steht im oberen Totpunkt um 0,3mm zurück) * Verdichtung: 1:11 * Überstromkanäle: 7 * Kolbenringe: 1 * Zündzeitpunkt: 18°v.Ot. Eine starke Überarbeitung des originalen Drehschiebereinlasses ist empfehlenswert, besser im Sinne der maximalen Leistung und Fahrbarkeit ist die Umrüstung auf einen über Membran gesteuerten Einlass. Als Auspuff bietet sich die BGM BigBox Sport oder die RR-Box an. Beide unterstützen den Zylinder im angedachten Drehzahlband sehr gut und ermöglichen so das volle Potential des Zylinders im Rahmen eines unauffälligen aber schnellen Motorkonzeptes auszuloten. Auch verfügbar als Version für 57mm Hub. HINWEIS: Die hohen Schraubenköpfe der Auslaßflanschplatte können der Auspuffkrümmerschelle im Weg sein. Diese am besten von vorneherein gegen Flachkopfschrauben austauschen (Artikelnummer: 3333891) (US211118)

Stage6 Auspuff R1200 Minarelli Roller Auspuffanlage Stage6 R1200 RACE Minarelli liegend , extrem leistungsstarke Auspuffanlage für 70ccm Sport und Racingzylinder. Genau wie der große Bruder R1400 wird der R1200 handgeschweißt. Der Krümmer besteht aus 9 einzeln zusammengeschweißten Teilen, wie man es ansonsten nur von sehr teuren Auspuffanlagen kennt. Der sehr leichte Endschalldämpfer besteht aus schwarzem Echt-Carbon . Diese Faktoren machen den R1200 zu einem qualitativen und optischen Highlight! Stage6 R1200 - Power & Performance Sein Volumen und sein Design machen den Stage6 R1200 zu einem idealen Auspuff für 70cc Rennzylinder wie den Stage6 MKII, den Malossi MHR Racing oder den Polini Evolution. Der R1200 von Stage6 erzielt Top Ergebnisse auf allen Zylindern die bis etwa 12.000 U/min drehen. Cirka 2 PS mehr Leistung als der schon sehr starke Stage6 PRO. Die Leistungsdrehzahl verschiebt sich um ca. 1500 U/min nach oben, was natürlich auch zu ordentlich Zuwachs an Endgeschwindigkeit führt Mit einem niedrigeren Drehzahlbereich als sein "großer Bruder", der R1400, eignet er sich perfekt für den Einsatz auf Rundstrecken. Zu beachten: Die Stage6 R1200 wird roh, ohne Lackierung oder Behandlung geliefert - eine bewusste Entscheidung für echte Racing Optik. Es wird dringend empfohlen, öl oder eine Schutzfarbe zu verwenden, um Rost vorzubeugen. Achtung: Nicht in Verbindung mit Höherlegungssätzen geeignet. Details AuspuffStage 6 R1200 Aerox: Racing Auspuff Schalldämpfer: Carbon Ideal für einen 70cc Racing Zylinder Racing Finish (unlackiert) Für Minarelli liegend Motoren (Yamaha Aerox und viele mehr) Ohne Straßenzulassung

Stage6 Auspuff R1200 Piaggio Auspuffanlage Stage6 R1200 RACE Piaggio , extrem leistungsstarke Auspuffanlage für 70ccm Sport und Racingzylinder. Genau wie der große Bruder R1400 wird der R1200 handgeschweißt. Der Krümmer besteht aus 9 einzeln zusammengeschweißten Teilen, wie man es ansonsten nur von sehr teuren Auspuffanlagen kennt. Der sehr leichte Endschalldämpfer besteht aus schwarzem Echt-Carbon . Diese Faktoren machen den R1200 zu einem qualitativen und optischen Highlight! Stage6 R1200 - Power & Performance Sein Volumen und sein Design machen den Stage6 R1200 zu einem idealen Auspuff für 70cc Rennzylinder wie den Stage6 MKII, den Malossi MHR Racing oder den Polini Evolution. Der R1200 von Stage6 erzielt Top Ergebnisse auf allen Zylindern die bis etwa 12.000 U/min drehen. Cirka 2 PS mehr Leistung als der schon sehr starke Stage6 PRO. Die Leistungsdrehzahl verschiebt sich um ca. 1500 U/min nach oben, was natürlich auch zu ordentlich Zuwachs an Endgeschwindigkeit führt Mit einem niedrigeren Drehzahlbereich als sein "großer Bruder", der R1400, eignet er sich perfekt für den Einsatz auf Rundstrecken. Zu beachten: Die Stage6 R1200 wird roh, ohne Lackierung oder Behandlung geliefert - eine bewusste Entscheidung für echte Racing Optik. Es wird dringend empfohlen, öl oder eine Schutzfarbe zu verwenden, um Rost vorzubeugen. Achtung: Nicht in Verbindung mit Höherlegungssätzen geeignet. Bei AC Modellen mit der alten, sehr weit ausbauenden Lüfterradabdeckung, passt der Auspuff nicht! Details Auspuff Stage 6 R1200 Piaggio: Racing Auspuff Schalldämpfer: Carbon Ideal für einen 70cc Racing Zylinder Racing Finish (unlackiert) Für Piaggio-Motoren (Zip, Typhoon, NRG, SR Motard, ...etc.) Ohne Straßenzulassung

RENNAUSPUFF „NESSI“ VON POSCH PERFORMANCE - TOURENAUSPUFF MIT DAMPF „MADE IN GERMANY“PASSEND FÜR PX200 MIT QUATTRINI M232/244 CHARAKTERISTIK Die Nessi von POSCH Performance ist als sportlicher Tourenauspuff mit voller Alltagstauglichkeit konzipiert. Der Charakter der Auspuffanlage ist auf eine sehr gute Fahrbarkeit ausgelegt, und bietet ein sattes Drehmoment mit einer sehr schönen Bandbreite. Ein sehr gutes Vorresonanzverhalten sowie ein schöner Zweitaktkick bei ca. 5000U/min bieten Fahrspaß und Souveränität auf der Straße. DREHZAHL UND STEUERWINKEL * Leistungspeak: ca.7500U/min (je nach Motorkonzept) * Empfohlene Steuerwinkel Zylinder: * Auslaßwinkel: 190° * Überstromwinkel: 132°-134° * Vorauslasswinkel: 28° bis 29° In der Praxis kommt die Nessi aber auch mit deutliche kleineren Steuerwinkeln gut zurecht, die im Bereich 128° zu 186° liegen können. QUALITÄT UND GERÄUSCH Die Auspuffanlagen von Posch Performance werden in Deutschland sehr hochwertig aus starkem (1,5mm) Stahlblech gefertigt. Die hohe Wandstärke des verwendeten Materials macht die Posch Auspuffanlagen dabei extrem solide. Das ungewöhnlich dickwandige Blech bietet dabei einen dumpfen und satten Klang. Wir empfehlen dazu den Scooter&Service Endschalldämpfer. Die Flanschplatte bietet mit dem gängigen Lochstich von Ø54mm jedoch auch die Möglichkeit Endschalldämpfer von PM-Tuning, MR-Parts oder MMW und vergleichbare zu verwenden. Der Endrohrdurchmesser des Schalldämpfers sollte jedoch mindestens Ø25mm aufweisen. Die Posch Auspuffanlagen werden geölt geliefert. Daher sollte der Auspuff vor der ersten Ausfahrt mit Hitzeschutzlack behandelt werden. ALLTAGSTAUGLICHKEIT Als einer der wenige Auspuffanlagen in dieser Leistungsklasse passt der 'Nessiauspuff' mit Breitreifen und Hauptständer. Dazu wurde er aufwendig in Schlangenform verlegt wodurch er auch seinen Namen erhielt. PASSEND Der Auspuff wird in Deutschland auf einer eigens angefertigten Auspufflehre geschweißt. Damit können wir eine sehr gute Passform garantieren. Bitte beachtet das ein Vespamotor jedoch einige Eigenheiten bereithält, die die Passform beeinflussen können. Der nicht auf dem Motorblock zentrierte Zylinder und die damit mögliche Verdrehung des Auslaßflansch um mehrere Grad kann z.B, bereits über ein problemlose Montage einer Auspuffanlage entscheiden. Ebenso sind die Motorgehäuse von Malossi im Bereich der Auspuffhalterung abweichend (massiver) als bei einem originalen Motorgehäuse ausgeführt. VERSIONEN Die Auspuffanlage ist in zwei Versionen erhältlich: * Für Malossi Zylinder Sport/MHR * Für Quattrini Zylinder M232/M244 FAZIT Wunderschöne Resonanzauspuffanlage, „Made in Germany“ mit hoher Alltagstauglichkeit und überragender Allroundperformance

RollerAuspuff SCR Handmade 70 Yamaha BWs Der SCR Corse HM 70 wurde speziell für 70ccm Sport bis Mid Race Zylinder entwickelt. Handgefertigt aus geschweißten Stahlsegmenten bietet er höchste Qualität, maximale Stabilität und ein erstklassiges Finish. Der eloxierte Alu‑Schalldämpfer ist in verschiedenen Farben erhältlich. Leistung SCR Corse Handmade 70 Der Auspuff ist auf maximale Performance im oberen Drehzahlbereich ausgelegt, liefert starke Leistung zwischen 10.000 und 13.000 U/min und sorgt für direkte Gasannahme und Durchzug. Ideal geeignet für Rennzylinder wie MXS Sport, Stage6 Racing, Malossi MHR Racing, MK SP3, Polini Corsa, Top Performances Racing, Motoforce Aluminium oder Bidalot 70 cc. Technische Daten SCR Corse HM 70 Klassischer segmentgeschweißter Körper Schalldämpfer: Alu blau Inklusive Montagesatz: Hardware, Schelle und Halterung Kompatibel mit 50cc Rollern mit Minarelli stehend Motor: Yamaha BWS, MBK Booster, MBK Stunt, Yamaha Slider, etc Hinweis: Rennauspuff. Ohne Straßenzulassung.