ZULASSUNG Leider kein E-Pass/Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr Der Malossi MHR Testa Rossa, RC-One Ø52mm ist eine wunderschön verarbeitete Resonanzauspuffanlage der Spitzenklasse. Komplett MIG und TIG geschweißter Resonanzauspuff, bei dem mit 1mm Blechstärke ein sehr dickwandiges Blech Verwendung findet. Ausgezeichnete Passform. Zerlegbarer Endschalldämpfer aus Silber eloxiertem Aluminium und der aufwendig geschweißte Krümmer bieten Racing Optik pur! Der MHR Auspuff ist konzipiert für den MHR94 cc Big Bore Zylinder. (M3115883)

DEXTER RACING RENNAUSPUFF – VESPA PX200 / LARGEFRAME – FÜR MALOSSI MHR 210/221, QUATTRINI M232/M244, VMC 244 EXPLORER Handgefertigte Resonanzanlage für Vespa‑Largeframe. Ausgelegt auf starke 200‑ccm‑Setups: MALOSSI MHR 210/221, QUATTRINI M232/M244 und VMC 244 EXPLORER. Früher, kräftiger Drehmomentaufbau mit sauberem Ausdrehen – praxistauglich auf der Straße und belastbar auf der Strecke. Largeframe PX200 Malossi / Quattrini / VMC O‑Ring beidseitig Silentgummi gelagert Mittelständer + Reserverad Repackbarer Enddämpfer CHARAKTERISTIK Resonanzgeometrie für hohen Durchzug ab niedrigen Drehzahlen und breites Drehzahlband Leichtes Schalldämpfer‑System; angenehmes Klangbild Gewichtsoptimierte Bauweise mit günstiger Massenverteilung Gummigelagerte Befestigung, Auspuffkörper bleibt spannungsfrei Kompatibel mit Mittelständer und Reserverad (PX‑Layout) TECHNISCHE MERKMALE Handgeschweißte Segmentanlage (Stahl) Krümmer beidseitig O‑Ring–gedichtet: am Zylinderflansch und am Auspuffkörper Zylinderseitige Aufhängung per Federn, kombiniert mit Silentgummis Plug‑&‑Play am PX200‑Rahmen; keine Rahmenarbeiten erforderlich HINWEIS ZU QUATTRINI M232/M244 Quattrini‑Zylinder besitzen einen AUSLASSSTUTZEN MIT ÜBERMASS. Für die korrekte, spannungsfreie Montage muss der Zylinder‑Auslass LEICHT NACHGEARBEITET werden (Übermaß abnehmen). Malossi/VMC sind hiervon nicht betroffen. KOMPATIBLE FAHRZEUGMODELLE PIAGGIO LARGEFRAME – PX/RALLY (200 CC ORIGINAL ODER MOTORUMBAU) P200E / PX200E (inkl. Lusso, MY, Disc) Rally 200 (VSE1T) P125X / P150X / PX125 / PX150 _mit_ eingebautem PX200/Rally200‑Motor Passt auf alle Fahrzeuge, in die ein PX200‑ oder Rally200‑Motor fachgerecht nachgerüstet wurde (PX‑Layout, Largeframe). MOTOVESPA (SPANIEN) – LIZENZBAUTEN MIT 200‑CCM‑LAYOUT Motovespa DN/DS 200 Motovespa TX 200 Motovespa Iris 200 Motovespa‑Modelle mit nachgerüstetem PX200/Rally200‑Motor MONTAGEHINWEISE Krümmer am Zylinder mittels Federn; Anlage gummigelagert – spannungsfrei Beide Krümmerseiten mit O‑Ringen abdichten, sauber fetten und spielfrei ausrichten Keine E‑Kennzeichnung – nationale Vorschriften beachten LIEFERUMFANG Auspuffanlage inkl. Schalldämpfer Krümmer mit O‑Ringen (beidseitig) Federn, Halter, Schellen, Distanz- und Befestigungsmaterial

Auspuff MALOSSI MHR Team - BENELLI Pepe 50 (-2003) (Mineralli-Motor) Typ:PJ

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Aerox 50 (bis Bj. 1999) Typ:5BR

Auspuff MALOSSI MHR Team - MALAGUTI F10 Cat. 50 (1999-2004) Typ:88

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Jog RR 50 LC (wasser) Typ:SA22

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Neos 50 (bis Bj. 07/2007) Typ:SA15 oder 5AD

Auspuffanlage Malossi MHR Racing für Gilera Runner/Italjet Dragster 125 / 180cc (nur LC-Modelle)

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Jog R 50 AC (Luft) Typ:SA22

Auspuff MALOSSI MHR Team - MALAGUTI F15 Firefox 50 LC (wasser) (bis Bj. 2004)

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Aerox 50 (ab Bj. 1999) Typ:SA14

ZULASSUNG Leider kein E-Pass/Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr Der Malossi MHR Scooter Racing, C-One Ø47,6mm ist eine wunderschön verarbeitete Resonanzauspuffanlage der Spitzenklasse. Komplett MIG und TIG geschweißter Resonanzauspuff, bei dem mit 1mm Blechstärke ein sehr dickwandiges Blech Verwendung findet. Ausgezeichnete Passform. Zerlegbarer Endschalldämpfer aus Silber eloxiertem Aluminium und der aufwendig geschweißte Krümmer bieten Racing Optik pur! Der MHR Auspuff ist konzipiert für den MHR70 cc Big Bore Zylinder.

Auspuff MALOSSI MHR Team - BENELLI 491 RR Replica 50 (-2003) (Minarelli-Motor) Typ:BA

Auspuff MALOSSI MHR Team - BENELLI 491 ST 50 AC (-2003) (Minarelli-Motor) Typ:BA0102

Auspuff MALOSSI MHR Team - MALAGUTI F15 Firefox 50 LC (wasser) (ab Bj. 2004)

Auspuff MALOSSI MHR Piaggio Gilera Runner FX R Hexagon SKR TPH Italjet Dragster

Auspuff MALOSSI MHR Team - YAMAHA Aerox 50 Cat (ab Bj. 2003) Typ:SA14

Der Auspuff MHR MOPED RACING ist eines der wichtigsten Teile im Fahrzeugtuning und er wurde speziell entwickelt, um die Motorleistung bei mittlerer und hoher Drehzahl zu verbessern. Durch sein Profil kann er auf allen Krafträdern Ciao, Bravo, Si und Grillo montiert werden. Außerdem wurde er so bemessen, dass er mit ALLEN derzeit erhältlichen Malossi Racing Zylinderkits aus Aluminium kombiniert werden kann. Er ist für besonders extremes Tuning entwickelt. Dieser Auspuff verfügt über einen überzeugenden Verlauf mit minimalen Verlusten, um die sportliche Seite jedes Fahrzeugs zu betonen. Die Abmessungen sowie die großzügige Länge enthüllen augenscheinlich die Leistungen dieses Teils. Die auf dem Prüfstand erzielten erstaunlichen Ergebnisse zeigen einen verblüffenden Anstieg der Drehmomentkurve und eine Verbesserung der Höchstleistung, die mit keinem anderen Auspuff für Mopeds erzielt wurde! TECHNISCHE DATEN AUSPUFF Entwickelt für die Montage an allen Piaggio Ciao, Bravo, Si und Grillo in Kombination mit den Zylinderkits von Malossi aus Aluminium und 27mm Auslass. Hergestellt aus speziellem Stahlblech (Stärke 0,8 mm), das durch Robotergestützte Schweißverfahren TIG und MIG sowie durch manuelles Gasschmelzschweißen gefertigt ist. Der Auspuff wurde in Transparentem Schutzlack Lackiert. SCHALLDÄMPFER Aus eloxiertem Aluminium Nitro Blue mit Endstück im 90 Grad bogen. ANSCHLUSS AUSPUFF Mit Silentblöcken fest und stabil direkt am Rahmen befestigt. Abstandhalter (sofern notwendig) liegen bei. Da es sich um ein spezielles Teil handelt, müssen am Rahmen einige kleine Änderungen vorgenommen werden. Ein Loch zur Befestigung des Silentblocks muss gebohrt werden. Die Gehäuseabdeckung (Seitenverkleidung ) kann nicht montiert werden. Verwendung auf der Ciao nur _ohne_ Hauptständer! _WARNUNG: DIE ORIGINAL-PEDALE SOWIE DAS ZAHNRAD DER KETTE MÜSSEN ENTFERNT WERDEN._ Diese Produkte sind ausschließlich für den Rennsport und für die Rennstrecken gemäß den einschlägigen Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir lehnen jegliche Verantwortung für einen Missbrauch ab.

ZULASSUNG Leider kein E-Pass/Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr Der Malossi MHR Testa Rossa, C-One Ø47,6mm ist eine wunderschön verarbeitete Resonanzauspuffanlage der Spitzenklasse. Komplett MIG und TIG geschweißter Resonanzauspuff, bei dem mit 1mm Blechstärke ein sehr dickwandiges Blech Verwendung findet. Ausgezeichnete Passform. Zerlegbarer Endschalldämpfer aus Silber eloxiertem Aluminium und der aufwendig geschweißte Krümmer bieten Racing Optik pur! Der MHR Auspuff ist konzipiert für den MHR70 cc Big Bore Zylinder.

RACING RESI - LEISTUNG OHNE KOMPROMISSE Der Rennauspuff Racing Resi von Posch Performance ist entwickelt und gefertigt 'made in germany'. Konzipiert wurde sie für leistungsstarke Zylinder wie den Malossi MHR oder Quattrini M232/244, passend für den Motor der Vespa PX200 Modelle. ZIEL: MAXIMALE PERFORMANCE Erklärte Zielsetzung bei der Entwicklung war es die 40PS Marke zu überschreiten. In Verbindung mit einem Malossi MHR Zylinder wird hier ein Auslasswinkel von 190-195 Grad bei einem Vorauslasswinkel von 27-29 Grad empfohlen. Für Konzepte wie dem Quattrini M244 sind Auslasswinkel von 185-190 Grad ausreichend. CHARAKTER UND VORRAUSSETZUNGEN Der Charakter der Auspuffanlage ist im Vergleich zur Posch Nessi deutlich sportlicher. Der Resonanzbereich beginnt bei ca. 6000Umin, das Leistungsmaximum liegt bei 8500Umin am Hinterrad an. Der Vorresonanzbereich ist aber bereits sehr hoch und daher gut nutzbar. Um die 40PS Marke zu knacken, sind Einlasssysteme mit einer Membran und einem Vergaser mit mindestens 30mm Durchmesser Pflicht. ALLTAGSTAUGLICH Der Auspuff passt als einer der wenigen Anlagen in diesem Leistungssegment mit Breitreifen und Hauptständer. Die Auspuffanlagen von Posch Performance sind aus 1,5mm starkem Stahlblech gefertigt und sehr wertig. Durch die hohe Wandstärke des verwendeten Materials sind die Posch Auspuffanlagen vom Klang her dumpf und satt. LIEFERUMFANG Der Lieferumfang umfasst einen kompletten Auspuff exklusive dem Endschalldämpfer. Die Flanschplatte bietet den Lochstich für die gängigen Enddämpfer mit einem Lochkreis von Ø54mm. Es passen zum Beispiel die Schalldämpfer von Scooter&Service, MR-Parts, MMW. Die Posch Auspuffanlagen werden geölt geliefert. Daher sollte der Auspuff vor der ersten Ausfahrt mit Hitzeschutzlack behandelt werden. Für die Zylinder M232 und M244 Zylinder von Quattrini sind die Posch Auspuffanlagen mit einem größeren Auspuffflansch erhältlich. FAZIT: WER KOMPROMISSLOSE ABER DENNOCH GUT FAHRBARE MAXIMAL LEISTUNG SUCHT WIRD VON POSCH PERFORMANCE MEHR ALS AUSREICHEND BEDIENT.