Herkömmliche Duschmatten mit Saugnäpfen sind rutschig und anfällig für ekligen Schleim. Anstelle von Saugnäpfen hat diese...

Skechers Freihändige Slip-Ins für eine einfache Passform Exklusives Fersenkissen hält Ihren Fuß sicher an Ort und Stelle Skechers Luftgekühlte Memory-Schaum-gepolsterte Komfort-Einlegesohle Stretch-Fit-Design für sockenähnlichen Komfort

Blizzard Tech kann in der Zwischensaison als Außenschicht oder im Winter unter einer Shell oder Jacke getragen werden Die integrierte Kapuze schmiegt sich dank der Lycra-Kanten, die sich auch an der Unterseite des Kleidungsstücks und an den Manschetten befinden, gut an das Gesicht an Zwei Eingrifftaschen und eine Brusttasche machen dieses Kleidungsstück vielseitig für Bergaktivitäten Seitenteil aus Stretch-Fleece und ergonomisch geformt für eine bequeme Passform REWC02621;BLIZZARD TECH HOODIE FRAU FLEECE;Frau;FELPA;100%POLYESTER;Reißverschluss;Synthetisch

Blizzard Tech kann in der Zwischensaison als Außenschicht oder im Winter unter einer Shell oder Jacke getragen werden Die integrierte Kapuze schmiegt sich dank der Lycra-Kanten, die sich auch an der Unterseite des Kleidungsstücks und an den Manschetten befinden, gut an das Gesicht an Zwei Eingrifftaschen und eine Brusttasche machen dieses Kleidungsstück vielseitig für Bergaktivitäten Seitenteil aus Stretch-Fleece und ergonomisch geformt für eine bequeme Passform REWC02621;BLIZZARD TECH HOODIE FRAU FLEECE;Frau;FELPA;100%POLYESTER;Reißverschluss;Synthetisch

Tillig 85197 DSSW H0/H0m-H0, rechts H0m + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

Tillig H0 (1:87) 85197 - Dreischienen-Schmalspurweiche H0/H0 m-H0, rechts

Piko H0 (1:87) 51365 - E-Lok Rh 1100 NS III Wechselstromversion

Roco H0 (1:87) 7510099 - Elektrolokomotive 186 905-6, Crossrail

Diesellokomotive T 466.2129 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. • Ausführung der 3.–4. Serie mit schmalem gelben Streifen an der Front • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Freier Führerhaus-Durchblick • Filigrane Sicherheitsgeländer • Radsätze mit niedrigen Spurkränzen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung In den 1970er Jahren bestand bei der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (CSD) ein großer Bedarf an leistungsfähigen Güterzug-Diesellokomotiven für den mittelschweren Verschub- und Streckendienst. Im Zuge dessen wurde von der Industrieloktype T 448 die leichtere Variante T 466.2 abgeleitet. Sie wurde von CKD in Prag ab 1977 in neun Bauserien (mit jeweils kleinen Unterschieden) mit 494 Einheiten gefertigt und bis 1986 bei den CSD in Dienst gestellt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7310062 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 156 mm

Diesellokomotive 750 183 der Slowakischen Staatsbahn. ■ Taufname „Dášenka“ ■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle in dieser Lackierung ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Anfang der 1990er Jahre herrschte durch Zunahme von Reisezugwagen mit elektrischer Zugheizung ein Mangel an passenden Lokomotiven. Aufgrund positiver Ergebnisse durch Nachrüstung in Lokomotiven der Reihe 753 entschloss sich die CSD alle im Reiseverkehr eingesetzten Dieselloks mit elektrischer Zugheizung nachzurüsten. Auch in der Slowakei waren nach der staatlichen Teilung „Taucherbrillen“ dieses Typs im Einsatz. Um sie von der Ursprungsausführung unterscheiden zu können erhielten sie unter Beibehaltung der Ordnungsnummer die Reihenbezeichnung 750. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7300056 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft ZSSK Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 190 mm

Spur Minitrix - Art.Nr. 15806 Personenwagenset "Neue Farben" Vorbild: 4 Präsentationswagen bestehend aus 2 Wagen ABm 241 (original Vorbildwagen sind Bcm 241, welche als ABm 241 bezeichnet wurden) und 2 Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnb 719 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand als Präsentationszug der neuen "Produktfarben". Art.Nr. 15806 Spur Minitrix Epoche IV-V Art Personenwagensets Produkt Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 660 mm. Produktinfo 66616 LED-Innenbeleuchtung. Eine passende Lokomotive ist die Baureihe 218, die unter der Artikelnummer 16288 erhältlich ist. Großbetrieb Schon Anfang der 1970er-Jahre hatte die Deutsche Bundesbahn einen „Großversuch“ unternommen, um ein neues Farbschema für ihre Reisezug- und Triebwagen zu kreieren. Die alsbald von Eisenbahnfreunden als „Popwagen“ bezeichneten Fahrzeuge (einschließlich der Baureihe 614) wurden schon damals als durchaus angenehm empfunden und können im Hinblick auf alle nachfolgenden Farbgebungen absolut positiv betrachtet werden. Doch dem DB-Vorstand erschienen diese Farben damals wohl zu gewagt und so folgte ab 1974 das eher unglückliche „Ozeanblau/Beige“, was sich schnell zum Schrecken aller Eisenbahnfotografen entwickelte. Aber zehn Jahre später setzte ein „Sinneswandel“ oder/und auch ein Generationenwechsel auf den höheren DB-Etagen ein. Vielleicht auch dem Zeitgeist entsprechend, denn ebenfalls außerhalb der DB versuchten Firmen, sich nicht nur durch ein optisch verändertes Auftreten „neu“ bzw. zumindest verändert in der Öffentlichkeit zu positionieren. Das Zauberwort der Stunde hieß nun „Corporate Identity“. Diesem Zeitgeist folgend stellte die DB am 10. Dezember 1986 ihr neues Farbkonzept vor, dem beim weitgehend unbekannten und inzwischen aufgelösten DB-Design Center umfangreiche Studien vorausgegangen waren. Das neue Farbkonzept sollte nun mit einheitlicher Lackierung in vier verschiedenen Produktfarben nur die Zuggattungen erklären. Auf jegliche farbige Unterscheidung nach Wagentypen wurde dabei verzichtet. Die vier Präsentationswagen zeigten sich nun in folgendem Outfit: InterCity: RAL 3031 orientrot / RAL 4009 pastellviolett InterRegio: RAL 5023 fernblau / RAL 5024 pastellblau Nahverkehr: RAL 6033 minttürkis / RAL 6034 pastelltürkis S-Bahn: RAL 2012 lachsorange / RAL 1034 pastellgelb Als Präsentationswagen entnahm die DB einfach vier im Betriebsdienst gerade nicht benötigte Wagen. Zwei Liegewagen der Gattung „Bcm 241“ wurden so kurzerhand zu InterCity- und InterRegio-Wagen der Gattung „ABm 241“ umfirmiert, um äußerlich die 1. und 2. Wagenklasse zu dokumentieren. Auch ein Nahverkehrswagen der Gattung „Bnb 719“ dürfte im S-Bahndienst so nicht gelaufen sein. Lediglich beim mintgrünen „Bnb 719“ für den Nahverkehr stimmte Produktfarbe mit Zuggattung überein. Insgesamt hatte das DB-Design Center hier einen mutigen, von oben abgesegneten Schritt in Richtung moderne Bahn gewagt. Leider sollte auch dieses Farbkonzept nicht allzu lange Bestand haben, denn schon in den 1990ern wandelte sich das Ganze erneut, nun zum ICE/IC-Weiß und Regionalverkehrs-Rot.

Fleischmann Doppeltragwagen Bosch Container ERR EpVI 825338 N 1:160 OVP HS2 µ, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

G Piko 37955 Viehtransportwagen DR Ep. III Neuware OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Vorbild: Schnellzugwagen 2. Klasse mit Gepäckraum (B7D) der Französischen Staatseisenbahn (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Im Zustand um 1994. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 153 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung.

Fleischmann 849008 | Staubsilowagen-Set Uacs-x GATX VI braun 2-tlg. Spur N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 42 („Kriegslokomotive“), Betriebs-Nr. 42 1486 mit Winter-Tarnanstrich, DRB, LüP 268 mm. • Fahrgestell, Gestänge, Räder und Tender aus Metalldruckguss • Tarnlichter und Schlotabdeckung • Federpuffer an Lok und Tender • Mit beleuchteter Feuerbüchse

Elektrolokomotive 193 287 der Snälltåget. Formvariante! • Mit neuer Ausführung des Schienenräumers • Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung • Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall • Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Snälltåget ist ein schwedisches Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Malmö. Das Unternehmen betreibt Fernzüge / Nachtzüge zwischen Stockholm und Malmö sowie Berlin und saisonal zu den Ski- und Wandergebieten in Jämtland und Österreich. Snälltåget entschied sich 2016, statt wie zuvor Siemens EuroSprinter und Lokführer von Hector Rail für seine Reisezüge zu mieten, die Züge in Eigenregie zu betreiben. Dazu wurden fünf neue Vectron AC-Lokomotiven von European Locomotive Leasing (ELL) geleast. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500119 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

Piko H0 (1:87) 51621 - E-Lok Rh 1044 ÖBB Wechselstromversion

Piko H0 (1:87) 51729 - Sound-E-Lok 143 175 SLRS VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

PIKO 37602 Umbauwagen BD3yg 2. Kl. mit Gepäckabteil, Epoche IV, Spur G, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen