Zylinderkit 200cc für x-max 125cc naraku Drehmomentstarkes Sport Zylinderkit: Zylinderkit Naraku 200cc 66mm Keramik für Yamaha YZF-R WR / Xmax 125. Für Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125ccm und andere 125er Kleinkrafträder mit YI-3 Motor. Das Kit kann grundsätzlich mit allen original Motorkomponenten verwendet werden. Der Vergaser bzw. die Einspritzanlage sollte alleerdings neu abgestimmt werden (z. B. mit Malossi oder Polini Einspritzmodul). Der original Zylinderkopf kann nicht weiter verwendet werden, wir empfehlen den passenden Naraku Zylinderkopf NK600.77, um die volle Leistung zu erzielen. Ihr könnt den Zylinder auch mit einem Sport Setup fahren, also mit Sportauspuff und Sport Variomatik (nur X-Max). Technische Daten Zylinder 200 YZF-R 125cc Naraku: Material: Aluminium Bohrung: 66 mm Hubraum: 200,38 ccm Hub: 58,6 mm Ohne Zylinderkopf Inkl. Dichtungen Passend für Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc und andere 125cc Modelle mit YI-3 Motor.

LEISTUNGSOPTIMIERUNG: Voca Racing Ansaugstutzen für Rollermotoren mit liegendem Minarelli Zylinder. HOCHWERTIGE VERARBEITUNG: Bietet lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung. FLEXIBILITÄT: 34mm Anschluss kompatibel mit PWK, Keihin, Naraku, Polini Vergasern. IDEAL FÜR TUNING: Perfekt für Tuning-Enthusiasten, die das Maximum aus ihrem Motor herausholen möchten. KOMPATIBEL MIT: Minarelli liegendem Zylinder, 26mm Durchlass.

Naraku Lüfterrad Racing BESCHREIBUNG: Wenn ein Roller luftgekühlt ist (AC), dann bedeutet dies meist, dass der Motors über ein Gebläse mit Kühlluft versogrt wird (im Gegensatz zu dem meisten der luftgekühlten Motorräder und Mopeds, hier geschieht dies durch den Fahrtwind). Wenn man nun die Leistung des Motors nun beispielsweise mit einem größerem Vergaser und/oder Zylinder steigert, kann es passieren, dass die Kühlleistung des originalen Gebläses nicht mehr ausreicht und der Motor überhitzt. Um das zu vermeiden kann man ein verbessertes Lüfterrad verbauen, das mehr kühlende Luft zum Motor führt. Wir bieten hier ein Naraku Racing Lüfterrad für 50ccm Roller. TECHNISCHE DATEN: - Lüfterrad Naraku Racing, blau - erhöhte Luftfördermenge - leichter als das Originalteil - für luftgekühlte (AC) Roller mit 50ccm GY6 139QMB oder Kymco Motor (getunt und original) - bei stark getunten Fahrzeugen kann die Kühlleistung zusätzlich durch einen Lüfterspoiler (Air Scoop) verbessert werden LIEFERUMFANG: - 1x Lüfterrad

Wenn ein Roller luftgekühlt ist (AC), dann bedeutet dies meist, dass der Motors über ein Gebläse mit Kühlluft versogrt wird (im Gegensatz zu dem meisten der luftgekühlten Motorräder und Mopeds, hier geschieht dies durch den Fahrtwind). Wenn man nun die Leistung des Motors nun beispielsweise mit einem größerem Vergaser und/oder Zylinder steigert, kann es passieren, dass die Kühlleistung des originalen Gebläses nicht mehr ausreicht und der Motor überhitzt. Um das zu vermeiden kann man ein verbessertes Lüfterrad verbauen, das mehr kühlende Luft zum Motor führt. Wir bieten hier ein Naraku Racing Lüfterrad für 50ccm Roller. Technische Daten: - Lüfterrad Naraku Racing Carbon Optik - erhöhte Luftfördermenge - leichter als das Originalteil - für luftgekühlte (AC) Roller mit 50ccm GY6 139QMB oder Kymco Motor (getunt und original) - bei stark getunten Fahrzeugen kann die Kühlleistung zusätzlich durch einen Lüfterspoiler (Air Scoop) verbessert werden Lieferumfang: - 1x Naraku Racing Lüfterrad Carbon-Look

Wenn ein Roller luftgekühlt ist (AC), dann bedeutet dies meist, dass der Motors über ein Gebläse mit Kühlluft versogrt wird (im Gegensatz zu dem meisten der luftgekühlten Motorräder und Mopeds, hier geschieht dies durch den Fahrtwind). Wenn man nun die Leistung des Motors nun beispielsweise mit einem größerem Vergaser und/oder Zylinder steigert, kann es passieren, dass die Kühlleistung des originalen Gebläses nicht mehr ausreicht und der Motor überhitzt. Um das zu vermeiden kann man ein verbessertes Lüfterrad verbauen, das mehr kühlende Luft zum Motor führt. Wir bieten hier ein Naraku Racing Lüfterrad für 50ccm Roller. Technische Daten: - Lüfterrad Naraku Racing, rot - erhöhte Luftfördermenge - leichter als das Originalteil - für luftgekühlte (AC) Roller mit 50ccm GY6 139QMB oder Kymco Motor (getunt und original) - bei stark getunten Fahrzeugen kann die Kühlleistung zusätzlich durch einen Lüfterspoiler (Air Scoop) verbessert werden Lieferumfang: - 1x Naraku Racing Lüfterrad rot

NARAKU gehört im Rollerbereich mittlerweile zu einer festen Größe renommierter Hersteller und steht für durchdachte und zuverlässige Ersatz- und Tuningteile in sehr guter Qualität! Die NARAKU Racing Nockenwelle für Maxi-Roller mit einem Yamaha 5ML und 5ML ie (Einspritzer) Motor. Der veränderte Lift und die optimierten Ventilöffnungszeiten erwirken eine höhere Zylinderbefüllung und dynamischere Gaswechselprozesse! Sollte in jedem Fall in Verbindung mit Tuning Zylindern / Köpfen verbaut werden. Kann aber auch auf originalen Zylinder zur Leistungssteigerung führen.Die Variomatikabstimmung sollte angepasst werden, da die Nockenwelle das Drehmoment und die Leistungsdrehzahl verändert und somit der optimale Schaltpunkt (Leistungsdrehzahl) verschoben wird! Es empfiehlt sich auch eine leichte Änderung der Vergaser-Abstimmung oder Anpassung des Einspritzmodules.... pdf

Sie wollen mehr Leistung für Ihr Moped? Die effektivste Maßnahme dafür ist ein größerer Zylinder. Dafür bieten wir Ihnen hier ein 70ccm Sportzylinderkit vom Hersteller Naraku an. Technische Daten: - Tuningzylinderkit 70ccm - Hersteller: Naraku - Material: Grauguss - passend auf Mopeds mit wassergekühltem Minarelli AM6 Motor - inkl. Kolben mit Molydänbeschichtung zur Reibungsminimierung während der Einfahzeit (löst sich nach gewisser Zeit vollständig auf) - empfohlen wird die Verwendung mit einem 19mm Sport-Vergaser (ansonsten Vergaserbedüsung um 7-10% erhöhen) - der originale Zylinderkopf kann weiterhin verwendet werden, optimale Leistung wird aber nur mit dem 70ccm-Zylinderkopf erziehlt (nicht enthalten) - inklusive Dichtsatz Lieferumfang: - 1x Zylinderkit komplett (neu)

ECU für verschiedene4 China 4-Takt Modelle mit 18-poliger Power-Up-Zündung für Modelle ab Bj. 2018 mit Vergaser. Wie die originale ECU verfügt auch diese Naraku ECU über keine Drehzahlbegrenzung. Die Naraku ECU ist jedoch um einiges preisgünstiger als das OEM-Teil. Bitte unbedingt vor Bestellung am Fahrzeug prüfen, ob eine 18-Pin-ECU verbaut ist. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: Rieju 0/005.705.3880, Yamaha/MBK 5WX-H5540-00 Hinweis: Nur passend für4 Modelle. Passend für folgende Fahrzeuge: AGM Motors GMX450 4T AC AGM Motors GMX450 Sport 4T AC AGM Motors GMX550 4T AC IVA Jet New 50 4T AC NOVA MOTORS Grace 50 4T AC NOVA MOTORS Retro Cruiser 50 4T AC NOVA MOTORS Retro Star 50 4T AC RIVERO Toscana 50 4T AC Die Naraku CDI ist eine ungedrosselte Ersatz-Zündeinheit mit 18-poligem Anschluss für 50 ccm GY6 4-Takt-Roller der Euro-4-Generation mit Vergaser ab Baujahr 2018. Keine werksseitige Drehzahlbegrenzung. OEM-Referenz: Rieju 0/005.705.3880 / Yamaha / MBK 5WX-H5540-00. Kompatibel mit AGM (GMX 460 / 550 / Sport E4), ATU / Explorer (C

NARAKU Racing Variomatik für 250ccm Vergaser- oder 250ccm Einspritz-Motoren. Das Set beinhaltet die Variomatik, den Sport-Variomatikteller / Druckplatte, Gleitstücke und einen Satz Variomatikrollen. Die Verarbeitung ist erstklassig. Mit diesem Variomatik Set beschleunigt das Fahrzeug deutlich besser und die Endgeschwindigkeit wird erhöht. Dem Set liegt ein Satz 18,00g Variomatikrollen 23x18 für aggressivere Beschleunigung bei. Optimale Variomatik für den Ampelstart in der Stadt oder auch den Überland-Cruiser.

Mit dem neuen V.2 Graugusszylinderkit von NARAKU für alle luftgekühlten liegenden Kymco Motoren (SF10) bietet der Hersteller erstmals eine sehr leistungsstarke 70ccm Version an, die sich hinter anderen namhaften Kits nicht zu verstecken braucht. Der NARAKU Zylinder hat 6 Überströmkanäle und einen großen ovalen Auslass. Dieser Zylinderkit kann mit dem originalen Zylinderkopf verwendet werden. Die Graugussbauweise erlaubt ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Aufgrund der für einen Sportzylinder etwas schärferen Steuerzeiten empfehlen wir für diesen Zylinder die Verwendung eines 17,5mm Vergasers, um die Haltbarkeit zu gewährleisten und Kolbenfresser zu vermeiden. Der Zylinder verträgt sich sehr gut mit Auspuffanlagen wie Tecno, Laser, Tecnigas RSII oder Hebo Performer. Kann aber mit etwas weniger Leistungsausbeute auch mit standardmäßigen Anlagen betrieben werden.

Steuergerät / ECU / CDI von NARAKU, ungedrosselt inklusive 1 Satz abgestimmter Variomatikgewichte passend für Euro 4 50ccm 4-Takt Kymco Agility, RS 50 Naked, E4 ab Baujahr 2018 mit elektronischem Vergaser (keine Einspritzer). Die CDI hat keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt und das gesamte Drehzahlband genutzt werden! Tuning-Zylinder und Racing-Auspuff steht nichts mehr im Wege. Diese NARAKU Zündbox kann Plug-and-play sofort betriebsbereit gegen die originale CDI ausgetauscht und natürlich auch als Ersatzteil verwendet werden. Lieferumfang wie auf dem Produktbild dargestellt. OEM-Nummer für Vergleichszwecke: 3920A-ACH5-E10

Preiswerte Kurbelwelle von NARAKU in Erstausrüsterqualität Kompatibel mit allen liegenden Peugeot Motoren mit Vergaser Die Kurbelwelle entspricht zu 100% der Original Kurbelwelle und eigent sich daher ideal als preiswertes Ersatzteil Leistungsmässig ist diese Kurbelwelle kompatibel mit 50ccm Original bis maximal leicht getunte 70ccm Motoren geeignet und der ideale Begleiter im Alltag Wir empfehlen beim Austausch der Kurbelwelle immer das Kolbenbolzenlager, die Kurbelwellenlager sowie die Wellendichtringe direkt mit zu erneuern

Preiswerte Kurbelwelle von NARAKU in Erstausrüsterqualität Kompatibel mit allen liegenden Peugeot Motoren mit Vergaser Die Kurbelwelle entspricht zu 100% der Original Kurbelwelle und eigent sich daher ideal als preiswertes Ersatzteil Leistungsmässig ist diese Kurbelwelle kompatibel mit 50ccm Original bis maximal leicht getunte 70ccm Motoren geeignet und der ideale Begleiter im Alltag Wir empfehlen beim Austausch der Kurbelwelle immer das Kolbenbolzenlager, die Kurbelwellenlager sowie die Wellendichtringe direkt mit zu erneuern

Der Gaszug von Naraku in ist die ideale Wahl für dein Motorrad oder deinen Roller. Er ist speziell für Modelle wie Aprilia RX 50 (2006-2010), SX 50, Derbi Senda (2005-2010) und Gilera SMT (2006-2010) konzipiert. Der Aufbau und die Abmessungen des Gaszugs sind dem Original nachempfunden, jedoch mit einem verkürzten Anschlussgewinde. Ein besonderes Merkmal dieses Gaszugs ist die innere PTFE-Gleithülle (Polytetrafluorethylen), die für einen dauerhaft leichten Gleitvorgang sorgt, ohne dass zusätzliche Schmierungen erforderlich sind.Wichtige Maße des Gaszugs umfassen:Gewinde: kurze VarianteSeilzug Gasgriff-Verteiler: 750mmSeilzug Verteiler-Ölpumpe: 610mmSeilzug Verteiler-Vergaser: 320mmHülle Gasgriff-Verteiler: 640mmHülle Verteiler-Ölpumpe: 510mmHülle Verteiler-Vergaser: 225mmLänge Verteiler: 55mmBitte beachte, dass PTFE-Züge niemals nachträglich geschmiert werden sollten, da Schmierstoffe das Gleitmaterial aufquellen lassen können. Gaszug Naraku PTFE kurzes Gewinde für Aprilia RX 50 06-10, SX 50, Derbi Senda 05-10, Gilera SMT 06-1

Robuster Naraku Sportzylinderkit (Grauguss) 70ccm für wassergekühlte Peugeot Roller mit stehenden Motoren (Peugeot Speedfight 1, 2). Der Naraku Kolben ist mit einer Molybdänbeschichtung versehen, welche Zylinder und Kolben während der Einfahrzeit schont. Diese Beschichtung löst sich nach einigen Betriebsstunden vollständig auf. Der Zylinder ist für Serien- und Sportauspuffanlagen geeignet. Bleibt der originale Vergaser verbaut, sollte die Vergaserbedüsung um ca. 7-10% (Richtwert) erhöht werden. Es wird empfohlen, den optional erhältlichen 70ccm Zylinderkopf NK102.45 sowie einen Sportvergaser 17,5-19mm zu verwenden. Die Lieferung erfolgt inkl. Dichtsatz. Lieferumfang wie auf dem Produktfoto abgebildet. Bitte beachten, neuere Modelle des Peugeot Speedfight 2 (Euro2) sind im Kurbelgehäuse mit einer Zylindersperre versehen. Hier muss eventuell nachgearbeitet werden.

Alltagstauglichers und drehmomentstarkes 60ccm Zylinderkit aus dem Hause NARAKU zu einem guten Preis- / Leistungsverhältnis für alle Kymco und SYM Motoren mit Direkteinlass Dieses Zylinderkit ist nicht auf Drehzahlen ausgelegt, seine Stärken liegen im unteren Drehzahlbereich Schon leicht über der Leerlaufdrehzahl folgt eine konstante und sehr gute Beschleunigung, ohne den Motor mit unnötig zu belasten Die Leistungsentfaltung aus dem Stand heraus ermöglicht einen sehr guten Ampelstart Der Original Vergaser kann weiterhin genutzt werden lediglich die Bedüsung sollte etwas erhöht werden

NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden

NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden

NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden

NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden