Vario-Steigscheibe -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700, ZAPMD3200, ZAPMD3201), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS Super 125 (ZAP

Du hast dir einen Sportauspuff verbaut? Du entdeckst die Schwinge dahinter und willst diese verdecken? Jailbreak Customs bietet hier eine sehr schöne Lösung! Die passgenaue Auspuffblende für die Motorschwinge mit Wabenlöchern. Erhältlich ist die passgenaue Blende in: - schwarz matt - Edelstahl gebürstet

Antenne für Wegfahrsperre -PIAGGIO- Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTV 125 (ZAPM31301), Vespa LX 125 (ZAPM44100, ZAPM44300, ZAPM68300, ZAPM68303), Vespa LX 150 (ZAPM44200, ZAPM44400, ZAP

Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.

Dichtung für Ölpumpe / Motorgehäuse -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Ve

Feder für Seitenständer -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM

Seilzug (lang) für Sitzbankschloß -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM4

Handschuhfach-Lufteinlassgitter Die Handschuhfach-Lüftungsgitter von Rizoma zeichnen sich durch die Kombination zweier leichter, aber widerstandsfähiger Materialien aus: ein Strukturteil aus Billet-Aluminium, das von einer Masse von 2,3 kg auf ein Endgewicht von 0,45 kg kommt und in verschiedenen Farben eloxiert ist, und ein rautenförmiges Netz aus lackiertem Edelstahl. Ein weiteres Detail, das die Rizoma-Kollektion für Vespa GTS vervollständigt.

Abdeckblech um die originale Ansaugöffnung des Motorgehäuses zu verschließen. Sinnvoll wenn beispielsweise ein Zylinder verwendet wird der über einen Membraneinlaß direkt am Zylinder verfügt.

Stoßdämpferaufnahme am Motor, links -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Ve

Moto Nostra Handschuhfach-Lufteinlassgitter Die Handschuhfach-Lüftungsgitter von Moto Nostra zeichnen sich durch die Verwendung des Strukturteils aus Billet-Aluminium aus, das von einer Masse von 2,3 kg auf ein Endgewicht von ca. 0,5 kg kommt und in verschiedenen Farben eloxiert ist. Ein weiteres Design-Detail, das die Moto Nostra-Kollektion für Vespa GTS vervollständigt und das Fahrzeug von der Masse abhebt.

Hochwertig ausgeführtes Ersatzteil in ERSTAUSRÜSTERQUALITÄT. Dadurch perfekte PASSFORM und VERARBEITUNG.. Die Original PIAGGIO Teile zeichnen sich neben ihrer Materialwahl durch eine gute ENDKONTROLLE und Bearbeitung aus. Dadurch entfallen Kosten- und Zeitintensive Nachbearbeitungen. Ideal zum WERTERHALT des Fahrzeugs. Das alles im sehr guten Preis/Leistungsverhältnis. - ERSTAUSRÜSTERQUALITÄT - GUTE PASSFORM - GUTES PREIS/LEISTUNGSVERHÄLTNIS

Feder für Seitenständer -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM

Das Schließsystem der modernen Vespa Modelle umfasst einen wirksamen Diebstahlschutz. Dieses besteht aus Steuergerät, Masterkey (braun), Slavekey (schwarz) und Codekarte. HINWEIS: Sind keine Fahrzeugschlüssel mehr vorhanden, muss das Steuergerät ausgewechselt werden. Dieses wird einmalig durch den Masterkey auf den in ihm enthaltenen Code programmiert (eingebrannt). Das Steuergerät kann danach nicht mehr umprogrammiert werden! In einigen Fahrzeugen (250-300cc) ist dieses jedoch eine Einheit mit der Drosselklappensteuerung. Dadurch sind die Kosten für eine Instandsetzung unverhältnismäßig hoch*. Daher immer mindestens einen Schlüssel (Masterkey) sehr gut wegschliessen. Der Masterkey ist fähig Nachschlüssel neu anzulernen. D.h. mit diesem können beliebig viele Nachschlüssel erstellt werden. Der Masterkey dieses Schloßset ist somit nur im Verbund mit einem neuen Steuergerät nutzbar. Ist der originale Masterkey hingegen noch vorhanden, kann dessen interner Chip (RFID) in den neuen Schlüssel eingebaut werden. *Einige spezialisierte Firmen sind in der Lage das vorhandene Steuergerät auszulesen und den Code auf einen neuen Schlüssel zu übertragen. Hierzu bitte in Google nach „clone vespa key“ suchen. (US) CODEKARTE Die Codekarte enthält lediglich die mechanische Beschaffenheit des Schlüssels zur Nachfertigung eines solchen (Konturen der Schlitzbahn). Auf der CODECARD ist nicht der elektronische Transponder-Code hinterlegt. STEUERGERÄT Das im Fahrzeug fest verbaute Steuergerät erhält vom Schlüssel (via Transponder der fahrzeugintern um das Zündschloss herum angesetzt ist) Signale. Stimmt der Signalcode des Schlüssels, gibt das Steuergerät die Zündung frei. SCHWARZER/BLAUER SCHLÜSSEL (SLAVEKEY) Der schwarze oder blaue Schlüssel ist der eigentliche Zündschlüssel und verfügt über alle Informationen für das Steuergerät. Mit einem nachgemachten Schlüssel kann man zunächst nur das Zündschloss betätigen und das mechanische Lenkschloß entriegeln. Damit die Wegfahrsperre deaktiviert wird und man den Roller starten kann, muss man diesen Schlüssel mit Hilfe des roten Schlüssels programmieren. Dies geschieht mithilfe des braunen Masterkeys. BRAUNER SCHLÜSSEL (MASTERKEY) Der dicke braune Schlüssel ist der sogenannte Masterkey. Dieser beinhaltet den zur CDI passenden CODE. Das Zündsteuergerät und die Schlüssel kommunizieren dabei drahtlos miteinander. Der Masterkey kann seine Informationen an den ‚normalen‘ schwarzen Schlüssel weitergeben (sog. anlernen). Der Masterkey ist zentrales Element des Diebstahlschutzes. Geht dieser verloren muss ein neues Steuergerät installiert werden.

Gepäckhaken -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vesp

Gabel - Lenkrohr - Steuerrohr -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101

O-Ring für Seitenständer -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAP

Handschuhfach-Lufteinlassgitter Die Handschuhfach-Lüftungsgitter von Rizoma zeichnen sich durch die Kombination zweier leichter, aber widerstandsfähiger Materialien aus: ein Strukturteil aus Billet-Aluminium, das von einer Masse von 2,3 kg auf ein Endgewicht von 0,45 kg kommt und in verschiedenen Farben eloxiert ist, und ein rautenförmiges Netz aus lackiertem Edelstahl. Ein weiteres Detail, das die Rizoma-Kollektion für Vespa GTS vervollständigt.

Auspuffmutter M6 x 24mm -PIAGGIO- Vespa ET4 50 (ZAPC26000, ZAPC26100), Vespa LX 50 (ZAPC38300, ZAPC38700, ZAPC38900), Vespa LXV 50 (ZAPC38902), Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA0102, ZAPCA0200, ZAPCA0202, ZAPCD0100), Ve

Einlassventil des Zylinderkopfes aller Piaggio Leader und Quasar Motore. Dieses ist bei allen Hubräumen identisch. Piaggio verwendet ein weit übergreifendes Baukastensystem, die Zylinderköpfe sind (bis auf wenige Kleinigkeiten die in der Nachbearbeitung entsprechend dem jeweiligen Modell angepasst werden) immer identisch. D.h. ob 125cc oder 300cc, der Kopf ist der gleiche. Daher können die hubraumstärkeren Versionen im direkten Vergleich auch kaum mehr Leistung generieren da die Füllung durch den Kopf stark limitiert wird.