Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.
Unterlegscheibe die hinter der Riemenscheibe sitzt ( auf der Buchse) für Piaggio Skr 125-150, TPH 125, Aprilia SR 125-150 und die Hexagonmodelle der ersten Bauserie (alte Verkleidung).
Spiegel mit sportlich kurzem Arm aber originalen Look und Prüfzeichen! Das sind die Shorty's von Moto Nostra. * Bessere Optik durch kurzen Spiegelarm * Mit E-Prüfzeichen * Inklusive Dichtgummi * M8 Linksgewinde * Verfügbar in schwarz matt oder verchromt Klasse Alternative zu den original Spiegeln. Besser, schöner und sportlicher aber immer noch dezent. Sehr edel in schwarz matt!
Spiegel mit sportlich kurzem Arm aber originalen Look und Prüfzeichen! Das sind die Shortys von Moto Nostra. * Bessere Optik durch kurzen Spiegelarm * Mit E-Prüfzeichen * Inklusive Dichtgummi * M8 Linksgewinde * Verfügbar in schwarz matt oder verchromt Klasse Alternative zu den original Spiegeln. Besser, schöner und sportlicher aber immer noch dezent. Sehr edel in schwarz matt!
Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und bester Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: Das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der Kupplungsglocke. Die Haltbarkeit wird stark erhöht. Die Beanspruchung im Stadtverkehr, Bergauffahrten und dem Soziusbetrieb, bedeutet für ein Kupplungssystem besondere Anforderungen. Aus diesem Grund hat Malossi die Maxi Wing Bell zum Schutz Ihrer Kupplung weiterentwickelt. Bei Hochleistungsrennmotoren unterliegt das Kupplungssystem zudem extremen Drehzahlbelastungen. Die Zentrifugalkräfte steigen im Quadrat zur Drehzahl. Der verstärkte Kühlrippenring wirkt dieser Belastung entgegen und sichert die Glocke gegen Ausfall. TECHNISCHE DATEN * Das Glockengehäuse ist gefertigt aus zähem Tiefziehstahl * Die Verzahnung für die Getriebewelle ist aus Spezialstahl gefertigt, maschinell geschweißt und nachbearbeitet * Maschinelle Bearbeitung der Kupplungsreibfläche für minimale Toleranzen * Nitrit gehärtete Reibfläche * Dynamisch ausgewuchtet