Auspuff -SITO Replika- Vespa V50. Eine günstigste Möglichkeit, seiner Smallframe einen neuen Auspuff zu spendieren. Und das in einer guten Nachbauqualität von Italiens größtem Auspuffhersteller. Eine optimale Möglichkeit, um alte und völlig verkokte Auspuffanlagen endlich auf das Altenteil zu schicken. So kann der Motor wieder frei ausatmen und die Gefahr von Überhitzungen ist gebannt. Der SITO Auspuff eignet sich hervorragend dazu, um die bei uns sehr häufig anzutreffende 40 km/h Version der Special zu entdrosseln. Original ist dort ein Krümmer mit sehr engem Durchlass montiert. Dieses Manko kann nur mit einem Austausch des kompletten Auspuffs behoben werden.

BGM PRO BREMSBACKEN MIT BELAGMATERIAL ‚MADE IN GERMANY‘ QUALITÄT Die BGM Pro Bremsbacken werden von einem der renommiertesten italienischen Bremsbelaghersteller exklusiv für BGM gefertigt. Das Belagmaterial stammt vom deutschen Hersteller Beral. Der Belagträger aus Aluminium wird in den Original Formen gegossen, eine perfekte Paßform ist somit immer garantiert. MATERIAL + PERFORMANCE Die Belagmischung für den BGM PRO Bremsbelag hat einen hohen Reibwert von durchschnittlich über µ=0,54. Dieser wird über einen weiten Temperaturbereich gehalten wird. Der BGM PRO Bremsbelag hält Temperaturspitzen von bis zu 350°C stand und ist somit auch für härteste Einsätze geeignet. DOSIERUNG + RESPONSE Das Bremsverhalten ist vom Start weg kräftig, gleichzeitig aber auch gut berechen- und dosierbar. Diese guten Eigenschaften lassen auch bei hohen Belastungen nicht nach. Mit einer Belaghärte von durchschnittlich über 71 shore ist der Belag zudem nicht zu weich und bietet eine deutliche Rückmeldung am Bremshebel. ENVIRONMENT Das BGM Bremsbelagmaterial wird ohne die Verwendung von Lösemitteln hergestellt. Es enthält keine Schwermetallverbindungen und selbstverständlich kein Asbest. Die BGM PRO Bremsbeläge sind aus Umweltgründen bewusst nicht lackiert. Gefertigt nach ECE R-90. LIEFERUMFANG Der Lieferumfang enthält: * 1 Paar Bremsbacken * 2 Stk. Plättchen (Metallklammer) * 2 Stk. Bremsbackensicherungen * 1 Stk. hitzefeste Montagepaste von Würth (zum Schmieren der Bremsbelagbolzen sowie der Bremsnocke/Plättchen) FAZIT: QUALITÄT UND BREMSPERFORMANCE AUF PROFESSIONELLEM NIVEAU Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

KUPPLUNGSANDRUCKPLATTE -BGM PRO- NADELGELAGERT (PK XL2) FÜR VESPA SMALLFRAME Artikelnummer: BGM8015 Passend für: Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3 sowie PK Modelle (PK50, PK80, PK S, PK XL, PK XL2/FL2, ETS, PK50 HP) – NICHT für Automatik Wenn du schon mal eine Smallframe mit strammen Federn gefahren bist, kennst du das: Hebelkräfte wie im Fitnessstudio – und bei hohen Drehzahlen fängt die Serienlösung irgendwann an zu „arbeiten“. Genau hier setzt die NADELGELAGERTE BGM PRO ANDRUCKPLATTE an: weniger Reibung, mehr Kontrolle, mehr Reserven. Ein kleines Teil, das sich beim Fahren sofort groß anfühlt. Axiales Nadellager statt Kugellager Spürbar geringere Hebelkräfte Drehzahlfest bei Lastwechseln O-Ring Montage ohne Draht Revidierbar: Lager und Scheibe als Ersatzteil WARUM NADELGELAGERT? Viele Andruckplatten am Markt arbeiten mit konventionellen Kugellagern. Das funktioniert – bis starke Federn und hohe seitliche Kräfte ins Spiel kommen. Die BGM PRO Lösung geht bewusst einen anderen Weg: EIN SPEZIELLES AXIALES NADELLAGER, ausgelegt dafür, SEITLICHE KRÄFTE zuverlässig aufzunehmen. Genau das, was im Alltag mit strammen Federn, hohen Drehzahlen und aggressiven Runterschaltmanövern passiert. VORTEIL 1: WENIGER REIBUNG, LEICHTERES KUPPELN Das AXK 1024 Axiallager sorgt für extrem gute Gleiteigenschaften. Ergebnis: Die Kupplung lässt sich spürbar leichter bedienen, besonders in Kombination mit strammen Kupplungsfedern. Mehr Komfort im Stadtverkehr – und mehr Kontrolle bei sportlicher Fahrweise. VORTEIL 2: RESERVEN BEI DREHZAHL UND LASTWECHSEL Wo Serienlösungen (Sinterbronze-Druckpilz) bei hohen Drehzahlen und starken Federn an ihre Grenzen kommen, bleibt die BGM PRO Andruckplatte stabil. Das Lager ist für harte Einsatzbedingungen ausgelegt und steckt hohe Drehzahlen auch dann weg, wenn beim Runterschalten ordentlich Last anliegt. VORTEIL 3: ÖLVERSORGUNG, DIE MITDENKT Sechs großzügige Schmierbohrungen sorgen dafür, dass das Lager dauerhaft zuverlässig mit Öl versorgt wird – ein wichtiger Punkt für Haltbarkeit und gleichbleibend sauberes Trennen. MONTAGE Die Andruckplatte wird einfach in die Bohrung eingesteckt und über den vormontierten O-RING gesichert. Kein Gefummel mehr mit Sicherungsdraht – Ausbau und Service gehen genauso unkompliziert. HINWEIS: LEERWEG AM KUPPLUNGSHEBEL PRÜFEN Kupplungszug am Kupplungsdeckel aushängen und den Hebelweg bis zum ersten Widerstand prüfen. Je nach Toleranzen (Nebenwelle, Konus-Position, Dichtung, Reibscheibenpaket) kann das Einbauspiel variieren. Ist kaum Leerweg vorhanden, muss der Kupplungsdeckel ggf. gespacert werden, um ausreichenden Leerweg zu erzeugen. Fehlt der Leerweg, kann die Kupplung unter Last rutschen. TECHNISCHE DATEN Marke: BGM PRO Artikelnummer: BGM8015 Typ: Kupplungsandruckplatte, nadelgelagert Lager: Axiales Nadellager AXK 1024 Material: hochfester Stahl Montage: O-Ring Fixierung Service: Lager und Anlaufscheibe als Ersatzteile verfügbar PASSENDE FAHRZEUGE VESPA SMALLFRAME (AUSZUG) Vespa V50 / 50N / 50 Special / 50R / 50S (je nach Modell nicht serienmäßig) Vespa V90, 90 Racer, SS50, SS90 Vespa PV125, Primavera 125, ET3 Vespa PK50, PK80, PK125 (PK S, PK XL, PK XL2/FL2) sowie ETS, PK50 HP NICHT PASSEND: Automatikfahrzeuge PIAGGIO APE 50 (AUSZUG) Ape 50 TL1-2T (’69–’80) Ape 50 FL/FL2 TL6T (ab ’89) Ape 50 FL3 TL5T (ab ’96) MOTOVESPA (ES) – AUSZUG Motovespa 50 (Motor 06M/07M), 75 (08M), 75 PR (9PR), 75 Primavera (9PK/9PN) Motovespa PK 75 (57M/67M/72M/96M/104M) Motovespa PK 125 (56M/66M/97M/100M) Motovespa Super (Motor 762M) FAZIT Die BGM PRO nadelgelagerte Andruckplatte ist eines dieser Upgrades, die man nach der ersten Probefahrt nicht mehr missen will: LEICHTERES KUPPELN, MEHR RESERVEN bei strammen Federn und SAUBERES TRENNEN auch bei hohen Drehzahlen. Dazu kommt die unkomplizierte O-Ring Montage und die Möglichkeit, das Teil bei Bedarf einfach zu revidieren. Genau so macht Straßentuning Spaß. FAQ PASST DIE ANDRUCKPLATTE IN JEDE VESPA SMALLFRAME KUPPLUNG? Sie ist passend für Smallframe-

BRAKE HANDS DERBI25/50/125/150 PIAGGIO50/125/180 VESPA 50/125 (140x25mm) (FT 0300) MARKE / MAKEMODELL / MODELCODEBAUJAHR / YEARApriliaCompay 125 Custom 2009ApriliaCompay 125 Custom 2010ApriliaCompay 125 Custom 2011ApriliaCompay 125 Custom 2012ApriliaCompay 125 Custom 2013ApriliaHabana 125 1999ApriliaHabana 125 2000ApriliaHabana 125 2001ApriliaHabana 125 2002ApriliaHabana 125 Custom 1999ApriliaHabana 125 Custom 2000ApriliaHabana 125 Custom 2001ApriliaHabana 125 Custom 2002ApriliaMojito 125 2003ApriliaMojito 125 2004ApriliaMojito 125 Custom 2003ApriliaMojito 125 Custom 2004ApriliaMojito 125 Custom 2005ApriliaMojito 125 Custom 2006ApriliaMojito 125 Custom 2007ApriliaMojito 125 Custom 2008ApriliaMojito 125 Custom 2009ApriliaMojito 125 Custom 2010ApriliaMojito 125 Custom 2011ApriliaMojito 125 Custom 2012ApriliaScarabeo 1004T2001ApriliaScarabeo 1004T2002ApriliaScarabeo 1004T2003ApriliaScarabeo 1004T2004ApriliaScarabeo 504T2002ApriliaScarabeo 504T2003ApriliaScarabeo 504T2004ApriliaScarabeo 504T2005ApriliaScarabeo 504T2006ApriliaScara

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Fahrzeugbeleuchtung so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Einige Smallframe Vespa Modelle benötigen anstatt der konventionellen 10 Watt Rücklichtbirne eine mit 15 Watt. Dies ist eine Besonderheit der (u.a.) für den deutschen Markt gefertigten Modellen mit Lenkerendblinkern. Bei diesen Fahrzeugen weist die originale Lichtmaschine 3 Spulen und 5 Kabelabgänge auf. Optisch ist sie daher kaum von der italienischen Version für Modelle ohne Blinker zu unterscheiden da die Kabelfarben identisch sind. Allerdings ist die Spulenbelegung anders und genau hier liegt auch der Grund für die geänderte Wattage der Rücklichtbirne. Während bei italienischen Fahrzeugen Spule 2 lediglich für die Erregerspannung der Zündung zuständig ist, kommt bei Fahrzeugen mit Lenkerblinkern hier eine Doppelspule zum Einsatz. Ein Kuriosum dieser Technik ist die gemeinsame Masseverbindung dieser Spule (gelbes und blaues Kabel). Wenn die Bremslichtbirne defekt ist oder fehlt kann auch der Motor nicht gestartet werden da die Erregerspule keine Masseverbindung hat. Sollte also der Motor während des Bremsens ausgehen, einfach mal nach der Bremslichtbirne schauen. Brennt die Lampe öfters durch, bitte prüfen ob diese über 10Watt verfügt. Wenn ja sollte sie gegen die hier angebotene 15 Watt Variante ersetzt werden. Für Modelle mit Rücklichtern die über eine Soffittenfassung verfügen bieten wir die Lampe auch in Soffittenform an (246510125). TIPP: Fahrzeuge mit selbstregelnder Elektrik (nahezu alle kontaktgesteuerten Zündungen) benötigen für die einwandfreie Funktion der Beleuchtung immer exakt die ab Werk vorgegebenen Leuchtmittel/Verbraucher. Werden Lampen mit anderer Last (z.B. 12V anstatt 6V oder 5 Watt anstatt 10 Watt) verwendet kann dies dazu führen das ständig alle Birnen durchbrennen. Das heisst die Last der Verbraucher regelt die Bordspannung. Die richtigen Leuchtmittel sind nebst Angabe der Volt/Wattage nahezu immer bei den zum Fahrzeug gehörigen Schaltplan aufgeführt. Ein nachrüsten mit einem Spannungsregler ist, durch die unterschiedlichen Spulen für die einzelnen Verbraucher, im Regelfall nicht möglich.

Blinkerschalter -CIF OEM- Vespa Liberty50, Liberty125, Liberty 150cc, Sfera RST 50-125cc, Vespa ET2 50cc, ET2 50cc, ET4 125cc, ET4 150cc, GT125, GT200cc, GTL125, GTL200cc, GTS125, GTS250, GTS300cc, LX50, LX125, LX150, S50, S125, S150

O-Ring 50.52x1.78mm für Wandler -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMD3101, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMD3102), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTD2100)

Befestigungsschelle Kabelbaum -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, RP8M82500, RP8M82821, RP8M82100, RP8M82310, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Primavera 50

Scheinwerferzierring -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, RP8M82500, RP8M82821, RP8M82100, RP8M82310, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Primavera 50 (ZAPC532

Halteblech CDI/Regler -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201, ZAPMA1200, ZAPMA1201), Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA0102, ZAPCA

Abdeckung für Schaltereinheit links -PIAGGIO- Chrom matt - Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201, ZAPMA1200), Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA0102,

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Dichtung Gepäckfachklappe -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (RP8M82100, RP8M82310, RP8M82821, ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPM81201), Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA0102, Z

Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.

Halteblech Zündspule -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, RP8M82500, RP8M82821, RP8M82100, RP8M82310, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Primavera 50 (ZAPC532

Helmfach -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Primavera 50 (ZAPC53200, ZAPC53100, ZAPC53300, ZAPC53302, ZAPCA0100, ZAPCA020

Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.

Abdeckkappe Motorbolzen -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, RP8M82500, RP8M82821, RP8M82100, RP8M82310, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Primavera 50 (ZAPC

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Polini Kolben-Ersatzteile:Polini bietet für alle Kolben auch Ersatzteile einzeln an. Bitte die Überschrift beachten, um das richtige Teil zu !

Ventilkeil / Ventilhalbkegel -PIAGGIO- Vespa LX 50, S 50, Primavera 50, Sprint 50