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Das Anlasserzwischenrad überträgt die Kraft des Anlassers auf den Anlasserfreilauf. Sind die Zahnräder des E-Starters oder des Freilaufes in Mitleidenschaft gezogen worden, sollte man dieses Bauteil auf jeden Fall auch wechseln, um den vorschnellen Verschleiß der anderen neuen Bauteile zu vermeiden.

Das Anlasserzwischenrad überträgt die Kraft des Anlassers auf den Anlasserfreilauf. Sind die Zahnräder des E-Starters oder des Freilaufes in Mitleidenschaft gezogen worden, sollte man dieses Bauteil auf jeden Fall auch wechseln, um den vorschnellen Verschleiß der anderen neuen Bauteile zu vermeiden.

Verstärkter Anlasserfreilauf ohne Starterzahnkranz von Naraku. Für originale und getunte Roller mit Minarelli Motoren. Bei leistungsgesteigerten Rollern ist dieses Bauteil in der Regel der erste defekt im Startmechanismus. Durch erhöhte Kompression ist der Anlassermechanismus stärkeren Kräften ausgesetzt als gewöhnlich. Im Anlasserfreilauf befindet sich eine Transportsicherung in Form eines Metallringes (Abbildung 2). Dieser verhindert das Lösen der Tragwalzen aus dem Freilauf. Vor der Montage des Starterzahnkranzes ist dieser Metallring unbedingt zu entfernen!

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Anlasserfreilauf -PIAGGIO- Vespa GTS Super 125 (ZAPM45300), Derbi GP1 250 (VTHPT1A1A), Gilera Nexus 500 (ZAPM35200), Piaggio Beverly 125 (ZAPM69100), Piaggio Beverly 350 (ZAPMA2200), Piaggio Beverly 500 (ZAPM34100), Piaggio X8 400 (ZAPM52100)

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Anlasserfreilauf, Ø=86mm -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS Super 125 (ZAPM45300, ZAPM45301), Vespa GTV 250 (ZAPM45102), Aprilia Atlantic 250 (ZD4SPE), Aprilia Scarabeo 250 (ZD4VRB), Aprilia Sport City 125

Anlasserkabel -PIAGGIO 50ccm 2T- Gilera DNA, ICE, Runner FL / Poggiali (ZAPC36), Stalker, Piaggio Diesis, Fly, Free, Liberty, NRG, Sfera, Sfera RST5 125ccm0, TPH50, ZIP50, Vespa ET2, LX50 2T, S50 2T

Anlasserkabel -PIAGGIO- Vespa ET4 50, LX 50, LXV 50, S 50, Piaggio, Zip II 50, Liberty 50, Fly 50-100, Aprilia Scarabeo 50-100, Sprot City One 50

Anlasserkopf mit Welle,Lager -PIAGGIO- Startermotor (Elestart) Vespa PX, Cosa

Anlasserkopf ohne Welle,Lager -PIAGGIO- Startermotor (Elestart) Vespa PX, Cosa

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Anlasser Magnetschalter wie original im Motorroller montiert. Passend für Beta / KTM ARK Motorroller. Ein defektes Relais ist meist die Ursache, wenn beim Starten mit voller Fahrzeugbatterie der Anlasser nicht dreht. Seine Aufgabe besteht darin, das Batterie-Plus direkt auf den Anlassermotor durchzuschalten. Oftmals hängt der Schaltmechanismus und das Relais muss getauscht werden.

Ein defektes Relais ist meist die Ursache, wenn beim Starten mit voller Fahrzeugbatterie der Anlasser nicht dreht. Die Aufgabe besteht darin, das Batterie Plus direkt auf den Anlassermotor durchzuschalten. Oft hängt der Schaltmechanismus und das Relais muss getauscht werden.